Trwyddedau, Diogelwch, Rhyngweithio'r Heddlu a Rhentu Cerbydau
Gall gyrru yn Asia fod yn fater codi gwallt ar gyfer yr amserwyr cyntaf. Mewn dinasoedd mawr, mae ffyrdd anhygoel a gyrwyr anfanteisiol fel arfer yn y pwysau mwyaf.
Mewn lleoliadau gwledig, gall peryglon ffyrdd amrywio o anifeiliaid byw i bontydd sydd wedi eu difrodi a lorïau hylif hir sy'n rhedeg pobl oddi ar ffyrdd yn llythrennol.
Ond er gwaethaf yr heriau, mae cael eich dull cludiant eich hun yn cynyddu hyblygrwydd yn fawr a'r gallu i weld golygfeydd ar yr ymylon, y rhai sydd fwyaf tebygol o gael eu colli gan deithwyr eraill.
Mae manteision gyrru yn Asia yn glir, gan dybio bod gennych yr hyder a'r profiad i wasgu ar y ffyrdd!
Os nad yw gyrru yn Asia i chi, mae yna fwy na digon o opsiynau cludiant ar gyfer mynd o gwmpas .
Beth yw Caniatâd Gyrru Rhyngwladol?
Mae Trwyddedau Gyrru Rhyngwladol yn ymwneud â maint pasbort ac fe'u cydnabyddir mewn gwahanol wledydd ledled y byd. Rhaid defnyddio IDP gyda thrwydded gyrrwr cysylltiedig gan eich gwlad i fod yn ddilys, felly bydd angen i chi barhau â'ch cerdyn trwydded.
Prif gryfder IDD yw eu bod yn cael eu cyfieithu i 10 neu fwy o ieithoedd, gan ddarparu ffurf adnabod y gellir ei ddarllen gan yr heddlu yn unrhyw le yn y byd. Gallai hyn fod yn ddefnyddiol iawn pe bai'n rhaid i chi adael eich pasbort gyda'r asiantaeth rentu ac yn gysylltiedig â damwain. Efallai na fydd plismon yn gallu darllen - ac ni fydd yn poeni amdano - cerdyn trwydded gyrrwr a ddyroddir gan eich gwlad gartref.
Yn anffodus, mae'r rheolau a'r gorfodaeth yn cael eu muddio'n llwyr ac yn anghyson rhwng gwledydd Asia. Er mwyn gwneud pethau'n waeth, mae'r confensiynau ar gyfer y IDP wedi newid sawl gwaith, gan achosi i rai gwledydd wrthod gweithrediadau newyddach.
A oes angen Trwydded Yrru Ryngwladol arnoch chi ar gyfer Asia?
Yn Asia, mae llawer o deithwyr yn rhentu a gyrru sgwteri heb unrhyw fath o drwydded yrru.
Mae p'un ai a ofynnir i chi am un yn aml yn gyfystyr â chwim yr heddlu (ac a ydynt yn ceisio llwgrwobrwyon ai peidio ). Er mwyn rhentu car, fe fyddwch chi'n sicr o ofyn am drwydded, fodd bynnag, bydd y drwydded o'ch gwlad gartref weithiau'n ddigon.
Os ydych chi'n dewis cael IDP dim ond i fod yn siŵr, cymhwyso o leiaf chwe wythnos ymlaen llaw. Yn ffodus, mae cael IDP yn rhad ac nid oes angen pasio prawf; bydd angen trwydded yrru dilys arnoch mewn gwlad sy'n cymryd rhan ynghyd â dau lun pasbort.
Yr oedran gyrru lleiaf ar gyfer y rhan fwyaf o wledydd yn Asia yw 18 mlwydd oed. Mae'r Philippines, Malaysia, ac Indonesia yn eithriadau.
Yr Hierarchaeth Gyrru Hawl-i-Ffordd
Mae gyrru yn Asia, yn enwedig mewn gwledydd sy'n datblygu, yn cydymffurfio ag hierarchaeth hawl-ffordd answyddogol yn llawer gwahanol na'r hyn y mae'r teithiwr ar gyfartaledd yn ei ddisgwyl; mae hyn yn achosi damweiniau niferus sy'n cynnwys ymwelwyr.
Mae'r model a ddilynwn yn y Gorllewin sy'n dyfarnu cerddwyr yr hawl tramwy yn ddi-fethu, yn bennaf oherwydd eu bod yn feddal a gwlyb yn wahanol i gerbyd, yn y bôn, y drych gyferbyn â'r "rheolau" yn Asia.
Mae'r hierarchaeth goroesi ffyrdd yn Asia yn dilyn un rheol sylfaenol: po fwyaf rydych chi, y mwyaf blaenoriaeth fyddwch chi'n ei gael. Peidiwch â meddwl y bydd cerbyd mwy yn rhoi i chi na rhoi consesiynau arbennig i chi dim ond oherwydd eich bod chi ar feic neu sgwter!
Mae'r hierarchaeth dde-ffordd yn mynd fel a ganlyn: mae cerddwyr yn cynhyrchu beiciau, sy'n arwain at sgwteri, sy'n cynhyrchu i geir, sy'n arwain at dacsis a gyrwyr proffesiynol, sy'n cynhyrchu SUVs, sy'n arwain at fysiau, sy'n arwain at wagenni.
Beth i'w Ddisgwyl Tra Gyrru yn Asia
Gall y ffyrdd ffyrnig yn Asia ddychryn gyrwyr hyd yn oed o dinasoedd mawr yn y Gorllewin. Mae peryglon ffyrdd mewn gwledydd sy'n datblygu yn amrywio o ieir byw i gartiau bwyd-stryd a'u cwsmeriaid yn eistedd ar stolion plastig. Yn aml anwybyddir signalau traffig yn gyfan gwbl, a gwyliwch am y gyrwyr tuk-tuk a bennwyd !
- Mae torri cerbydau eraill yn eithaf norm. Os byddwch chi'n gadael mwy na phedair troedfedd o le rhwng eich hun a'r cerbyd o'ch blaen, yn disgwyl i rywun gael gwared arno!
- Anwybyddir arwyddion a signalau rheoli traffig yn bennaf mewn llawer o wledydd. Peidiwch â chymryd yn ganiataol eich bod yn glir croesi croesffordd yn syml oherwydd bod eich golau yn wyrdd.
- Yng Ngwlad Thai, mae gan lawer o arwyddion traffig amserydd cyfrif i lawr i'r newid golau nesaf. Wrth i'r amserydd fynd rhagddo, disgwyliwch fod cerbydau'n ceisio rhuthro yn yr ail ddiwethaf.
- Cylchfannau yw'r norm mewn gwledydd fel Fietnam. Anaml iawn y gwelir llanciau erioed, a chylchfannau yn cael eu hamseru gyda beiciau modur; mynd â hwy yn ofalus.
- Mae'r rheolau arbed yn aml yn berthnasol i senarios wrth yrru yn Asia; bod yn gyfarwydd.
- Yn aml, telir terfynau am droseddau a throseddau gyrru, boed yn gyfreithlon ai peidio, yn aml i'r swyddogion heddlu.
- Mae gyrwyr tacsi a gyrwyr eraill sy'n ennill byw ar y ffyrdd yn aml yn y frys mwyaf. Yn gyffredinol, rhowch hwy hawl tramwy, os nad ydynt eisoes wedi eu cymryd gan rym!
Rhentu Cerbydau yn Asia
Yn anaml y mae dod o hyd i geir a beiciau modur i'w rhentu yn Asia yn broblem. O leiaf mewn dinasoedd mwy a mannau twristiaeth poblogaidd, byddwch chi'n adnabod nifer o gadwyni car-rent cyfarwydd. Mewn rhai mannau, mae'r unig asiantaethau rhent wedi'u lleoli y tu allan i'r dref gan y maes awyr.
Ceisiwch osgoi rhentu gan unigolion sy'n chwilio am rentu eu sgwteri personol neu eu ceir am y dydd. Nid yn unig na fyddwch chi'n cael eich trin am unrhyw broblemau mecanyddol, mae sgam yn Fietnam yn bodoli lle mae'r beic modur yn cael ei ddilyn ac yna'n cael ei niweidio'n fwriadol neu ei ddwyn yn ôl gan yr unigolyn!
Beth i'w wneud os ydych chi'n cael eich tynnu yn ôl yn Asia
Gan dybio nad oes damwain wedi digwydd ac na chaiff neb ei anafu, ni ddylai ymdrin â rhybudd neu ddyfyniad fod yn fargen fawr. Er gwell neu waeth, fel arfer telir dirwyon ar y fan a'r lle i'r swyddog mewn arian parod. O leiaf, ni fydd angen i chi ddelio â biwrocratiaeth neu ddod o hyd i ble i dalu dirwy yn ddiweddarach.
Cadwch yn dawel, diffoddwch eich peiriant, a byddwch yn arbennig o gwrtais i'r swyddog heddlu. Er mwyn atal colli wyneb posibl dros y gallu i gyfathrebu , mae rhyw fath o adnabod yn ddefnyddiol ar unwaith.
Mae gofyn am gael ei dynnu'n ôl yn ffordd sicr o roi rhybudd posibl i ddirwy warantedig, neu waeth. Mae swyddogion unffurf yn gofyn parch - ac yn aml yn ofni mewn gwledydd sy'n datblygu - felly peidiwch â gwneud pethau'n waeth trwy weithredu rhan o dwristiaid breintiedig.
Os oes angen i chi dalu, gofynnwch am dderbynneb; ni fyddwch bob amser yn cael un. Mae'r heddlu yn aml yn gweithio mewn timau ac efallai y cewch eich stopio eto i lawr y ffordd.
Os yw'ch crwban yn teimlo bod sgam yn cael ei datgelu, yn gwybod sut i ddelio â llygredd yr heddlu orau orau yn Asia .
Rhagofalon ar gyfer Gyrwyr Beiciau Modur yn Asia
Mae sgwteri rhentu a beiciau modur bach yn ffordd wych o weld golygfeydd gwasgaredig o gwmpas ardaloedd twristiaeth yn Ne-ddwyrain Asia.
Yn anffodus, mae llawer o deithwyr hefyd yn gorffen gadael y croen y tu ôl ar y ffyrdd rhwng golygfeydd. Mae cymaint o sgwteri damweiniau twristiaid yng Ngwlad Thai bod y sgariau ras-ffordd wedi cael eu hystyried yn "tatŵaid Thai", cyfres o daith i gefnogwyr .
- Gallai hyd yn oed damwain beic modur bach yn yr ynysoedd eich cadw allan o'r dŵr am weddill eich taith fel iachâd. Mae siopau rhentu beiciau modur yn gwneud y rhan fwyaf o'u elw trwy gosbi gyrwyr am ddifrod - peidiwch â bod yn ddioddefwr!
- Bydd y rhan fwyaf o siopau rhentu beiciau modur yn gofyn i chi gadw'ch pasbort. Ar achlysur prin, gallwch ddarparu llungopi a blaendal arian yn lle hynny.
- Os yw siop rhent yn cadw'ch pasbort, sicrhewch fod gennych lungopi wrth law i'w ddangos ym mhwyntiau gwirio'r heddlu pan ofynnwyd.
- Mae'n amlwg mai gwisgo helmed yw'r peth iawn i'w wneud. Hyd yn oed mewn mannau lle mae pobl leol yn osgoi deddfau helmed, gallech gael eich stopio - a'ch dirwyo - am beidio â gwisgo'ch un chi. Mae rhai lleoedd yn fwy llym nag eraill; mae'r heddlu yn Bali wrth eu bodd i dwristiaid bust am beidio â gwisgo'u helmedau.
- Mae gan lawer o gontractau rhent gyfyngiadau amrediad oherwydd cyfyngiadau yswiriant. Er enghraifft, nid yw rhai siopau yn Chiang Mai yn caniatáu i gwsmeriaid yrru i Pai - llwybr beicio modur poblogaidd yng Ngwlad Thai .
- Mae gan sgwteri ystod tanwydd cyfyngedig ac yn bennaf maent yn golygu cael tua un locale. Wrth gyrru pellteroedd hir, peidiwch â chymryd yn ganiataol y gallwch chi wneud y stop tanwydd nesaf - does dim sicrwydd!
- Mae teiars gwastad yn ddigwyddiad eithaf cyffredin, yn enwedig ar ffyrdd garw De-ddwyrain Asia. Yn ffodus, gellir lladd teiars gwastad fel arfer o dan US $ 5.
- Mae'r ffordd y mae tanwydd wedi'i ddynodi a'i werthu yn wahanol i wlad i wlad. Gwybod ymlaen llaw pa fath y mae eich sgwter yn ei gwneud yn ofynnol a sut i ofyn amdano. Efallai y bydd labeli tanwydd yn seiliedig ar gynnwys octane ac ethanol.
- Os ydych chi'n gysylltiedig â damwain fach, mae'n debyg y byddwch chi'n well dod o hyd i fecanwaith a thalu am atgyweiriadau syml eich hun (ee, drychau wedi'u torri, clipiau sgîn, ac ati). Yn ddealladwy, bydd asiantaethau rhent yn codi tâl premiwm ar gyfer unrhyw waith atgyweirio.