Y Dewisiadau Cyffredin mwyaf ar gyfer Mynd o gwmpas Asia
Mae cludiant yn Asia yn aml yn ymddangos yn her ddirgel y mae pobl leol yn ei ddeall yn unig.
Mae'n ymddangos bod mynd o gwmpas mewn mannau prysur yn ffug i anhrefn, dawns gyda theimlad. Ond rywsut mae'n gweithio i gyd yn y pen draw - mae pawb yn y pen draw yn cael lle maent yn mynd. Fel gyda phob peth yn Asia, mae'r cyferbyniad o eithafion yn wych o le i le. Mae trenau bwled yn arwain at gyflymderau amhosib, yn y cyfamser, efallai y bydd bysiau crebachu esgyrn yn cynnig addasiad ceiropracteg heb unrhyw gost ychwanegol.
Mewn mannau sydd â seilwaith twristiaeth gwych, gallwch ddibynnu ar asiantau i archebu lle i chi. Ar adegau eraill, bydd yn rhaid i chi gymryd gofal a gwneud eich ffordd eich hun o bwynt A i bwynt B trwy gar, bws, cwch, trên , ac weithiau, rhywfaint o opsiwn rhydlyd y dylid ei gymryd oddi ar y ffordd ddegawdau yn ôl!
Defnyddiwch Asiant neu Ei Wneud Chi Eich Hun?
Mae gennych ddau ddewis mewn gwirionedd wrth archebu cludiant yn Asia: mynd trwy asiant (gan gynnwys eich desg dderbynfa) neu ewch i'r orsaf eich hun i brynu'r tocyn. Ar wahân i deithiau, bydd y rhan fwyaf o opsiynau cludiant yn cael eu harchebu'n bersonol ac yn cael eu talu mewn arian parod yn hytrach nag ar-lein.
Y fantais amlwg o archebu cludiant trwy swyddfa deithio neu yn eich gwesty yw na fydd yn rhaid ichi wneud eich ffordd i'r orsaf - a allai fod yn ddryslyd i lywio. Hefyd, mae'n haws i chi gyfathrebu â phobl sy'n gyfarwydd â gweithio gyda thwristiaid bob dydd.
Mae pobl leol yn amlach "yn gwybod y fargen" am sut i fynd â chi i'ch cyrchfan. Bydd asiantiaid yn gwybod am gau, oedi, gwyliau, a newidynnau eraill a allai effeithio ar eich taith. Fel y disgwylir, bydd rhywun arall yn trefnu cludiant yn Asia yn golygu talu comisiwn a delir â chostau gwreiddiol y tocyn.
Gallwch osgoi talu comisiynau i drydydd parti trwy fynd i'r orsaf drafnidiaeth eich hun i archebu darn rywle. Bydd yn rhaid i chi ddefnyddio barn: Weithiau ni fydd y gwahaniaeth yn y pris a dalwyd i asiant yn gwneud yr hyn y gallech ei wario mewn amser ac arian yn ceisio prynu'ch tocynnau eich hun mewn orsaf!
Defnyddio tacsis yn Asia
Weithiau mae'n ymddangos bod mwy o yrwyr tacsi yn Asia na theithwyr sydd ar gael! Fe gewch ddigon o gynigion ar gyfer cludo wrth i chi gerdded o gwmpas.
Mae gan yrwyr tacsi yn Asia enw da anhygoel am or-gostau, gwrthdroi, ac yn gyffredinol yn ceisio pob sgam yn y llyfrau, ynghyd â rhai rhai newydd nad ydynt. Os yw'ch gyrrwr yn gwrthod defnyddio'r mesurydd neu'n honni ei fod wedi'i dorri, naill ai'n dod o hyd i dacsi arall neu drafod eich pris cyn mynd i mewn. Peidiwch byth â derbyn taith heb wybod beth fyddwch chi'n ei dalu ar y diwedd. Efallai y bydd yn rhaid i chi roi'r gorau i nifer o dacsis, ond mae amynedd yn aml yn cael ei wobrwyo â gyrrwr gonest.
Os yw gyrrwr yn ymddangos yn ddiffygiol neu os ydych chi'n cyrraedd yn unig yn hwyr yn y nos, cadwch eich bagiau gyda chi ar y sedd gefn. Mae gwneud hynny yn dileu'r posibilrwydd y bydd eich bagiau yn cael eu cadw yn y gefnffordd nes i chi dalu mwy na chytunwyd arno!
Defnyddio bysiau yn Asia
Mae bysiau yn Asia yn dod mewn sawl math: o fysiau "cyw iâr" y cyhoedd sy'n cywasgu a allai fod â chacennau o ieir byw ynddynt, i deciau dwbl moethus gyda Wi-Fi fel y bysiau o Singapore i Kuala Lumpur .
Mae'r rheolau ar gyfer defnyddio bysiau yn Asia yn wahanol i le i le. Mewn rhai gwledydd, bydd angen i chi archebu tocyn bws ymlaen llaw - yn enwedig os ydych chi'n teithio pellter hir. Mewn mannau eraill, gallwch chi fanteisio ar fws pasio a thalu cynorthwy-ydd ar fwrdd. Peidiwch â synnu os yw'ch bws gorlawn yn aros unwaith eto ac eto i wasgu mewn mwy o gwsmeriaid a bagiau tra ar y ffordd.
Beth bynnag, mae un rheol yn berthnasol i fysiau cyhoeddus yn Asia: maent yn aml yn rhewi! Hyd yn oed mewn gwledydd trofannol, fe welwch chi'r gyrrwr a'r cynorthwyydd mewn crysau siwmper a hwdiau. Mae cyflyru aer fel arfer wedi'i osod i uchafswm. Cadwch ddillad cynnes yn ddefnyddiol ar gyfer teithiau hir.
Ar gyfer teithiau bws mewn mannau sydd â ffyrdd gwael, ceisiwch eistedd wrth ganol y bws; Dyma'r lle mwyaf sefydlog. Bydd eistedd ger naill ai echel yn rhoi'r daith bumpiest.
Sylwer: Mae dwyn ar fysiau dros nos yn broblem yn Asia .
Mae'r criw bysiau yn aml yn fai. Peidiwch â rhoi eitemau gwerthfawr yn eich bagiau sydd wedi'u storio yn y ddalfa (mae'n cael ei rwystro ar hyd y ffordd), ac yn methu â chysgu â ffôn smart neu chwaraewr MP3 yn eich lap.
Tacsis Beiciau Modur
Mae tacsis beiciau modur - a elwir yn "motos" mewn rhai gwledydd - yn ffordd gyflym-beryglus o osgoi traffig y ddinas. Bydd yr yrwyr darbodus hyd yn oed yn dod o hyd i ffordd i'ch cario chi a'ch bagiau. Mewn mannau fel Bangkok, mae gyrwyr yn enwog am draffig trawiadol, weithiau yn y cyfeiriad anghywir, ac yn defnyddio ceffyllau i ddod â chi lle rydych chi'n mynd.
Os byddwch chi'n dewis defnyddio tacsi beic modur, cofiwch y canlynol:
- Fel arfer mae gyrwyr swyddogol yn gwisgo festiau lliw.
- Fel gyda chludiant heb ei fesur arall, bydd yn rhaid i chi negodi.
- Os nad oes ond un helmed, mae'r gyrrwr yn ei gael.
- Fel arfer nid yw yswiriant teithio yn cynnwys damweiniau sy'n digwydd ar feic modur.
Dulliau Trafnidiaeth Enwog yn Asia
Mae gan bob gwlad yn Asia ei ddull anffodus ei hun o gludiant cyhoeddus rhad. Mae rhai yn swynol, mae eraill yn boenus. Dyma ychydig yn unig y byddwch yn dod ar eu traws:
- Mae Tuk-tuks: Tuk-tuks yn enwog yng Ngwlad Thai , fodd bynnag, mae'r rickshaws tri-olwyn, sy'n rhedeg ceir, yn rhedeg y ffyrdd o dan enwau gwahanol yn India, De America, Affrica, a hyd yn oed Ewrop.
- Jeepneys: Mae'r Jeepney garw yn eicon diwylliannol yn y Philippines. Ymestynwyd Jeeps a adawyd o'r rhyfel a'u trawsnewid yn wagenni mawr. Mae rhediadau mor rhad ag 20 cents yn y cerbydau hynod-cramed, lliwgar. Yn anghyfforddus, efallai, ond maent yn sicr yn ffenomen ddiwylliannol.
- Songthaew: Mae'r rhain yn cynnwys tryciau casglu gyda seddau mainc yn rhedeg strydoedd Gwlad Thai a Laos. Fersiynau cyhoeddus yn gyrru llwybrau rhagosodedig; mae prisiau'n rhad iawn. Nid yw pob cantaews yn cylchredeg - gallwch chi eu baneri yr un fath ag y byddech chi'n cael tacsi.
- Bemo: Y bemo yw ateb Indonesia i Jeepneys a songthaews . Mae'r minivans a'r bysiau mini bach yn aml yn fflachio cerddoriaeth sy'n deffening wrth gylchredeg ffyrdd cyhoeddus. Rides yn anhrefnus ond rhad.
- Trikes: Wedi dod o hyd i bob rhan o'r Philipinau, mae triciau ychydig yn fwy na beiciau modur gyda cherbydau sydd ynghlwm wrth yr ochr. Yn aml ac yn bumpy, trikes yn aml yn ffordd rhad i fynd o gwmpas yn yr ynysoedd lle nad oes ceir tacsi ar gael.
- Rickshaws: Mae Rickshaw yn derm generig, a ddefnyddir yn eang ar gyfer unrhyw gerbyd syml, fel arfer gyda thri olwyn. Mae rhai rickshaws yn cael eu moduro, eu gyrru ar feic, neu hyd yn oed yn cael eu gyrru gan bobl. Fe welwch rickshaws ledled Tsieina, India, Hong Kong, Japan, a dinasoedd eraill yn Asia.
Rhentu Beiciau Modur
Mae rhentu beic modur (yn sgwter 125cc yn fwyaf aml) yn ffordd rhad ac yn hwyl i archwilio ardal newydd. Fe welwch rentiadau sgwteri ledled De-ddwyrain Asia am gyn lleied â US $ 5 - 10 y dydd. Mae'r rhan fwyaf o'r rhenti yn weddol anffurfiol, er y disgwylir i chi adael eich pasbort fel cyfochrog.
Anaml y bydd yswiriant teithio yn cynnwys damweiniau sy'n digwydd ar feiciau modur . Yn anffodus, mae gan lawer o deithwyr eu llongddrylliadau cyntaf yn Asia. Gall amodau ffyrdd fod yn heriol, ac mae gyrru yn dilyn hierarchaeth hawl-ffordd wahanol na'r hyn y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei ddisgwyl. Mae yna nifer o ogofâu a sgamiau sy'n gysylltiedig â rhentu sgwteri, felly bob amser yn dewis rhentu o siop enwog neu trwy'ch desg llety.
Gweithio gyda Theithwyr Eraill
Gyda thanwydd yw'r gost fwyaf i yrwyr, gallwch chi gyd-fynd â theithwyr eraill yn aml i rannu'r gost o daith i ddŵr, atyniadau a mannau eraill o ddiddordeb. Mae'r un peth yn wir am gyrraedd meysydd awyr sydd y tu allan i'r ddinas: defnyddio trafnidiaeth a rennir! Gwneud hynny yn lleihau traffig a llygredd - dau broblem sy'n plague llawer o ddinasoedd mawr yn Asia .
Dechreuwch trwy siarad ag eraill yn eich gwesty neu'ch gwesty; tynnwyd mwy na theithwyr tebygol gan yr un atyniadau ac yn tynnu sylw atoch chi. Bydd y ddesg dderbynfa'n helpu pobl i blannu gyda'i gilydd mewn un cerbyd.
Tip: Os ydych chi'n teithio ar eich pen eich hun, ceisiwch fynd at deithwyr eraill yn yr hawliad bagiau mewn meysydd awyr. Yn aml, gallwch rannu cost tacsi i'r dref.
Gwasanaethau Rideshare yn Asia
Mae Uber yn gweithio'n dda yn Asia. Er bod prisiau ychydig yn uwch na thacsis wedi'i fesur mewn mannau fel Bangkok, cewch ddileu'r holl drafferthion, sgamiau, ac anwybyddu'r gyrwyr sy'n aml yn eu tynnu. Fe wyddoch chi beth fydd y daith yn costio ymlaen llaw.
Mae Grab yn wasanaeth rhannu trên Malaysian poblogaidd a gyflogir o gwmpas De-ddwyrain Asia, ond mae'n wahanol i Uber yn y gall yrwyr tacsi hefyd ymateb i'ch ceisiadau am dro. Gallwch ddewis talu'r gyrrwr gydag arian parod.
Sylwer: Er eu bod yn dal i gael eu defnyddio'n gyffredin, gwaharddwyd gwasanaethau reidio mewn rhai gwledydd gyda maffia tacsis caeth. Mae Indonesia a Gwlad Thai yn ddwy wlad o'r fath. Mae gyrwyr tacsi wedi bod yn hysbys i daflu brics yn y ceir Uber. Os ydych chi'n defnyddio gwasanaeth reidio, gofynnwch am daith yn ddidrafferth, yn ddelfrydol o rywle nad yw'n agos at y ciw tacsis rheolaidd.
Hitchhiking yn Asia
Er y gall hitchhiking swnio ychydig yn rhy Jack Kerouac ar gyfer rhai teithwyr, mae gwneud hynny yn arfer eithaf cyffredin mewn sawl rhan o Asia. Yn aml, daw teithiau o faniau cludiant a bysiau sy'n teithio yn eich cyfeiriad. Efallai y bydd disgwyl i chi "tipyn" ychydig.
Ni fyddwch yn defnyddio'ch bawd i hitchhike yn Asia! Rwyt ti'n fwy tebygol o gael gwên a chipiau i fyny yn gyfnewid am fod eich teithio potensial yn chwythu yn y gorffennol. Yn lle hynny, rhowch bwyntiau gyda'ch bysedd at ei gilydd, patio gyda palmwydd i lawr ar y ffordd o'ch blaen. Bydd bysiau a minivans yn aml yn rhoi'r gorau i chi ac yn gofyn am bris gostyngol yn unig.