15 Cyfrinachau Eich Peilotiaid Gwybod

Mae cwestiynau bob amser yr ydym yn dymuno y gallem ofyn i beilotiaid am y broses o deithio awyr. Teimlai Crynhoad Darllenwyr yr un ffordd, felly gofynnodd i beilotiaid masnachol masnachol rannu rhai o'u cyfrinachau. Atebodd Peilotiaid 50 o gwestiynau, gan gwmpasu popeth o'r amser gorau o'r dydd i hedfan at eu hoff feysydd awyr lleiaf i ymweld. Isod mae 15 ateb i'r cwestiynau llosgi hynny.

Golygwyd gan Benet Wilson

• 01 o 15

  Mae'r FAA yn gwneud Peilotiaid yn Wonder Too

  The Federal Aviation Administration yw'r asiantaeth sy'n goruchwylio cwmnïau hedfan i deithwyr. Weithiau ar hedfan, gall aelod o'r criw ddyfynnu rheoliad FAA sy'n ymddangos yn wirion. Nododd capten wedi ymddeol y gall cynorthwywyr hedfan wasanaethu coffi poeth wrth i awyren fynd 400 milltir yr awr yn 40,000 troedfedd yn yr awyr, ond mae'n rhaid i deithwyr gael eu bwcio'n llwyr tra'n treiglo ar y ddaear rhwng pump a deg milltir yr awr.

• 02 o 15

  Llai o danwydd, Mwy o bryder

  Er bod prisiau tanwydd hedfan wedi plymio yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'n dal i fod yn gost y maent yn ei wylio'n ofalus. Mae peilot yn dangos bod planedau tanwydd cludwyr yn ddigon i gyrraedd y cyrchfan, ond os oes oedi, efallai y bydd yn rhaid i chi fynd i mewn mewn maes awyr agosach.

• 03 o 15

  Mae Peilotiaid yn cael eu Blino

  Hyd yn oed gyda newidiadau rheol a gynlluniwyd i roi mwy o orffwys i beilotiaid, mae'n dal i fod yn ddigon. Mae cyn-gapten hedfan yn cyfaddef i gymryd catnaps yn y cockpit ac weithiau nid oes hyd yn oed ddigon o amser i gael bwyd.

• 04 o 15

  Tywydd Da, Tywydd Gwael

  Mae pob teithiwr wedi bod trwy oedi tywydd . Mae yna bob un o'r teithwyr hynny sy'n gwirio'r tywydd yn y ddinas sy'n cyrraedd ac yn nodi ei bod yn ymddangos yn iawn. Ond mae'r peilot yn dweud nad dyma'r ddinas gyrchfan sy'n broblem; ei gofod awyr rhwng y ddwy ddinas sy'n achosi'r oedi.

• 05 o 15

  (Sedd) Belt Eich Babi

  Er bod rheoliadau FAA yn caniatáu i rieni gario babanod hyd at ddwy flwydd oed ar eu pennau, mae'r rhan fwyaf o gynlluniau peilot yn cytuno bod yr arfer hwn yn beryglus iawn. Pam? Os oes aflonyddwch, effaith neu arafu, gallwch chi golli rheolaeth ar eich plentyn â chanlyniadau trasig.

• 06 o 15

  Yr Awyr Agored Hoff

  Maes awyroedd gorau peilot, peilot, yw Maes Awyr Cenedlaethol Ronald Reagan Washington a Maes Awyr John Wayne yn Orange County, California, oherwydd bod gan y ddau faes awyr gyfyngiadau sŵn sy'n gwneud her i hedfan ac allan. Mae gan y ddau hefyd rhedffyrdd byr sy'n gofyn am ddiffoddion cyflym.

• 07 o 15

  Planes Cuddio â Mellt

  Roedd peilot jet rhanbarthol a leolir yn Charlotte, North Carolina, yn cyfaddef bod y rhan fwyaf o beilotiaid wedi profi streic mellt, ond yn sicrhau teithwyr y caiff yr awyrennau eu hadeiladu i'w gymryd. "Rydych chi'n clywed ffyniant mawr ac yn gweld fflach fawr a dyna ni. Dydych chi ddim yn syrthio allan o'r awyr," meddai.

• 08 o 15

  Seddi Gorau ar gyfer Taflenni Nervous

  Y lle gwaethaf ar yr awyren ar gyfer cythryblus a symud yw'r seddi yn y cefn, gan fod llif awyr yn mynd o flaen i gefn. Yn eistedd yn y canol, dros yr asgell, mae lle mae'r awyr yn ysgafn ac yn gallu cysuro ar gyfer taflenni nerfus . "Mae awyren fel golygfa. Os ydych chi yn y canol, nid ydych chi'n symud cymaint, medd Patrick Smith, peilot ac awdur Cockpit Confidential.

• 09 o 15

  Beth sy'n Gwaeth na Thrawswydd?

  Mae teithwyr yn dueddol o boeni pan fo cythryblus ar deithiau. Ond mae gan gynlluniau peilot rywbeth y maent yn poeni amdanynt am fwy: diweddariadau. Dywed John Nance, arbenigwr peilot a diogelwch ar yr awyr wedi ymddeol, John Nance, pan fydd awyren yn hedfan i mewn i ddrafftiad anferth, na allwch ei weld ar y radar yn y nos, fel daro bwmp cyflymder mawr ar 500 milltir yr awr. Mae Peilot Smith yn ychwanegu eu bod yn ei chael hi'n amheus bod cymaint o bobl yn ofni cythryblus. Mae'n hollol ond yn amhosib i chwestrellu achosi damwain.

• 10 o 15

  Geiriau na fyddwch byth yn clywed ar eich hedfan

  Mae'r geiriau hynny yn "un o'n peiriannau wedi methu". Yn lle hynny, mae cynlluniau peilot yn dweud, bydd teithwyr yn clywed y geiriau "mae un o'n peiriannau yn dangos yn amhriodol" neu ni fyddant yn dweud dim o gwbl. Mae jetau modern wedi'u hadeiladu i allu parhau i hedfan os bydd un injan yn cael ei golli.

• 11 o 15

  Pam Rwyt ti'n Gwneud Sâl Ar Hedfan

  Gall awyrennau fod yn uffern ar gyfer germafobes, gan eu gwneud yn ddim mwy na hedfan Petri. Efallai yr hoffech gadw glanweithdra o leiaf llaw a gwibau babi mewn pecyn amwynder cwmnïau hedfan personol . Pam? Oherwydd nad oes gan lanhawyr awyrennau amser i chwistrellu awyren rhwng teithiau hedfan, felly mae pethau fel hambyrddau seddi, awyr, a rheolaethau ysgafn, gwregysau diogelwch a thoiledau yn fridio ar gyfer germau sy'n achosi salwch.

• 12 o 15

  Dim Mwy o oedi Gwirfoddol

  Diolch i'r Adran Drafnidiaeth, mae pwyslais ar berfformiad ar-amser lle na chaniateir i beilotiaid oedi hedfan mwyach. Mae cynllun peilot Charlotte, Gogledd Carolina, yn cyfaddef bod cwmnïau hedfan wedi addasu amserau cyrraedd hedfan er mwyn iddynt gael cofnod gwell o gyrraedd ar-amser trwy ddweud bod hedfan yn cymryd dwy awr pan fydd yn cymryd awr a 45 munud mewn gwirionedd.

• 13 o 15

  Pan fyddwch yn Really Need To Fasten Your Belt Seat

  Mae'r rhan fwyaf o deithwyr yn gwrando ar y peilot pan fydd ef neu hi yn dweud i gadw'ch gwregys diogelwch, hyd yn oed pan fo'r goleuadau diogelwch yn cael ei ddiffodd. Bydd y cynorthwywyr hedfan yn atgoffa teithwyr i'w cadw ymlaen, ond pan fydd y peilot yn dod ar y rhyngbryn ac yn gofyn i'r rhai sy'n hedfan i eistedd i lawr, mae hynny'n golygu bod angen ichi wrando.

• 14 o 15

  Os ydych chi'n gweld rhywbeth, dywedwch rywbeth

  Mae glanio awyren yn cymryd sgil. Mae rhai teithwyr yn hoffi peilotio graddfeydd peilot yn gyfrinachol ar eu glanio. Mae'n ymddangos, pan fydd peilot wedi glanio perffaith, maen nhw'n ei werthfawrogi pan fyddwch chi'n ei nodi, yn ôl Joe D'Eon, peilot mewn cwmni hedfan mawr.

• 15 o 15

  Gwisgwch Esgidiau Sturdy

  Mae capten cwmni hedfan yn cynghori teithwyr i wisgo pâr o esgidiau cadarn wrth hedfan. Roedd Duw yn gwahardd bod yna argyfwng, na fyddech am adael awyren a allai fod ar dân neu sefyll mewn mwd a chwyn yn gwisgo pâr o fflipiau fflip.