Jet Age Jewel
Y De Havilland Comet oedd jet masnachol gyntaf y byd. Cafodd ei hedfan gyntaf ym 1949, a gwnaeth y cwmni lansio awyrennau, BOAC, hedfan y jet ar Fai 2, 1952. Ond ar ôl i dri o'r math dorri i fyny yn yr awyr oherwydd blinder metel, mae'n rhoi pall ar gynhyrchu awyrennau jet.
Ond ym 1952, ymrwymodd bwrdd cyfarwyddwr Boeing $ 16 miliwn i ddechrau adeiladu Dash 80, ei jet gyntaf, a welwyd yn gamble enfawr ar ôl yr hyn a ddigwyddodd gyda'r Comet. Arweiniodd y prototeip honno i'r 707 masnachol a'r tancer KC-135 milwrol.
Mewn dwy flynedd yn unig, byddai'r 707 yn helpu i newid y ffordd y teithiodd y byd, lle roedd teithio awyr yn rhedeg ar y rheilffyrdd a'r môr. Mae gan Boeing amrywiadau 707 a gynlluniwyd ar gyfer gwahanol gwsmeriaid, gan gynnwys modelau arbennig o bell ar gyfer Qantas Airways a pheiriannau mwy ar gyfer llwybrau cerdded De America yn uchel. Talwyd y risg ariannol, ac roedd y 707 yn wynebu'r awyren sy'n cystadlu, sef Douglas DC-8 mewn gwerthiant.
Er bod y 707au wedi'u bwriadu fel cludiant amrediad canolig, roeddent yn hedfan yn fuan ar draws Cefnfor yr Iwerydd ac ar draws y cyfandir. Cyflwynodd Boeing 856 Model 707 ym mhob fersiwn rhwng 1957 a 1994; o'r rhain, 725, a gyflwynwyd rhwng 1957 a 1978, ar gyfer defnydd masnachol. Creais bwrdd Pinterest Boeing 707. Isod mae wyth hoff lun o'r bwrdd.
01 o 08
Dwylo Boeing 80
Boeing Dash 80, prototeip o'r Boeing 707, wrth ei gyflwyno. Llun trwy garedigrwydd Boeing Cyflwynwyd y rhagflaenydd i'r Boeing 707, yr enwog 367-80, yn Renton ar Fai 15, 1954. Yr unig un a adeiladwyd, ac mae'n gyfynach na 707. Ar Fai 26, 1972, rhoddodd Boeing iddo i'r Smithsonian Air a Amgueddfa Gofod. Am y 18 mlynedd nesaf, cafodd y Dash 80 ei storio mewn mêl-fagl awyren yn Arizona cyn cael ei adfer gan Boeing yn 1990 i'w hadfer. Ei hedfan olaf oedd Maes Awyr Rhyngwladol Washington-Dulles ar Awst 27, 2003. Mae bellach yn cael ei arddangos yn y Ganolfan Steven F. Udvar-Hazy yn Virginia.
02 o 08
Braniff
Llun trwy garedigrwydd Casgliad y Lliwiau Lliw Deg Mae Boeing Rhyngwladol Braniff 720-027 N7076 yn cael ei gyffwrdd cyn cyflwyno yn Boeing's Renton, Chwefror 1961. Y jet cyntaf oedd y 707-227 cyntaf yn cael ei gyflwyno i Braniff ar 3 Rhagfyr, 1959. Dechreuodd hedfan ym mis Mehefin 1928 , a ddaeth i ben yn sydyn ar 12 Mai, 1982, ar ôl 54 mlynedd o wasanaeth.
03 o 08
El Al
Crëwyd y poster hen hwn i hysbysebu gwasanaeth Boeing 707 y cludwr baneri yn Israel. Dechreuodd y cwmni hedfan hedfan y math o awyren, a brydleswyd gan Varig, cynhyrchydd baner Brasil, ar Ionawr 5, 1961. Fe'i defnyddiwyd i hedfan gwasanaeth hedfan cyntaf y cwmni hedfan a drefnwyd yn rheolaidd ar draws yr Iwerydd.
04 o 08
Pan Am
Dim ond yn naturiol y byddai cynorthwy-ydd baneri rhyngwladol America yn gorchymyn 707au, pan orchmynnodd yr Arlywydd Juan Trippe 23 o'r math, ynghyd â 25 Douglas DC-8, ym 1955. Roedd y jet ddwywaith mor gyflym ag y mae'r cystadleuwyr yn dal i gael eu defnyddio gan gystadleuwyr gan gynnwys TWA . Erbyn 1964, roedd Pan Am yn hedfan dros 200 o deithiau ar draws Cefnfor yr Iwerydd yr wythnos. Roedd y cludwr hefyd yn hedfan o San Francisco i Tokyo a Hong Kong.
05 o 08
Rhyngwladol Prydain Rhyngwladol
Prynodd BMA Dwyrain Canolbarth Canolbarth-y-Pysgod cyn-Pan Am Boeing 707-321 ym 1971. Bu'r cwmni hedfan, a ffurfiwyd yn 1938, yn hedfan yn Ewrop ac o Ewrop i'r Dwyrain Canol, Affrica, Gogledd America a Chanolbarth Asia o'i ganolfan yn Llundain Heathrow Maes Awyr. Fe'i prynwyd gan British Airways am ei slotiau proffidiol Heathrow ym mis Hydref 2012.
06 o 08
TWA
Llun trwy garedigrwydd James Vaughn / Flickr Fe wnaeth y cludwr New York, a ffurfiwyd yn 1925, ddechrau gweithredu'r Boeing 707-120 / -320 yn 1960. Roedd ganddi 56 -131, tri-124, 65 -331 a dau -373 yn ei fflyd. Cyn dadreoleiddio, roedd y cwmni hedfan yn un o ddau (Pan Am fod y llall) yn caniatáu hedfan i lwybrau rhyngwladol allan o'r Unol Daleithiau. Fe'i caffaelwyd gan American Airlines ym mis Rhagfyr 2001.
07 o 08
Eastern Airlines
Gorchmynnodd y cludwr Miami 15 Boeing 707 yn 1961. Ar ôl sylweddoli bod y math awyren yn rhy fawr ar gyfer llwybrau byrrach, defnyddiodd y cludwr y jet ar gyfer y Dwr Awyr Dwyreiniol nes iddo ddod â'r Boeing 727 i'r fflyd
08 o 08
Kuwait Airways
Llun trwy garedigrwydd PJ de Jong Mae hwn yn Kuwait Airways Boeing 707 yn y cyfluniad cargo. Prynodd y cludwr dri o'r math ym 1967. Erbyn Gorffennaf 1980, roedd gan y cwmni hedfan wyth Boeing 707-320C yn ei fflyd. Fe'u disodlwyd yn dechrau yn 1980 ar ôl i'r cludwr archebu'r Airbus A310-200. Mae'r cludwr yn y Dwyrain Canol, a ffurfiwyd ym 1954, yn hedfan i Ogledd America, Ewrop, De-ddwyrain Asia ac India.