Mae Teithiau Newydd yn Cyfuno'r Gorau o'r ddau fath o Gogyddion
Am flynyddoedd, roedd trychinebau rholer yn fwy neu lai yr un fath. Roedd y rhan fwyaf ohonynt yn cynnwys strwythurau pren, fel arfer wedi'u trefnu mewn dellt a gwyn wedi'i baentio. Yn gyffredinol, roedd eu traciau yn cael eu gwneud o gerbydau pren gyda stribed metel denau a chul ar hyd y byddai trenau'n dodrefnu gydag olwynion dur yn cael eu rholio.
Yn 1959, fodd bynnag, cyflwynodd Parkland, ar y cyd â gwneuthurwr teithio Arrow Dynamics, Matterhorn Bobsleds, coaster dur tiwbaidd cyntaf y byd.
Drwy ddefnyddio strwythur dur, trac dur tiwbaidd, a threnau gyda olwynion polywrethan, bu'r Matterhorn yn chwyldroi'r diwydiant. Wrth i gasglwyr dur eraill ddod i'r amlwg, roedd ymwelwyr parc yn gallu profi dau fath arbennig o gasglu: pren a dur.
Yn 2011, cyflwynodd Six Flags Over Texas a Rocky Mountain Construction y New Texas Giant . Unwaith eto, gwnaeth gweithgynhyrchydd parcio a theithio chwyldroadu'r diwydiant trwy greu trydydd categori o beiriant fflach: y coaster pren a dur hybrid. Ond beth yn union yw'r brîd newydd hon?
Yr ateb byr yw bod teithiau fel y New Texas Giant yn priodi llwybr dur i strwythur pren. Mae yna fwy iddo na hynny, fodd bynnag.
Yn gyntaf, rhywfaint o hanes: mae clystyrau hybrid, mewn un ffurf neu'r llall, wedi bod o gwmpas ers amser maith. Mae pobl yn aml yn cael eu synnu i ddarganfod bod gan rai trychinebau hŷn, megis y Seiclo tua 1927 yn Ynys Coney , olrhain coetir pren traddodiadol ond maent yn defnyddio strwythur dur.
Efallai y byddai strwythur dellt gwyn y Beic yn edrych fel ei fod yn bren, ond fe'i gwneir allan o ddur. Serch hynny, mae'n ymddwyn fel ac yn gyffredinol yn cael ei ystyried fel coaster pren. I'r gwrthwyneb, mae gogyddion megis Gemini yn Cedar Point sy'n uno trac dur tiwbaidd gyda strwythur pren. Oherwydd ei drac dur, mae Gemini yn y bôn yn coaster dur.
Yn dechnegol, gellid ystyried Gemini a Seiclon Ynys Coney yn hybrid. (Gallai fod yn deg labelu taith fel Revenge of the Mummy yn Universal Studios , sy'n cynnwys elfennau rhedwr coaster a theithio tywyll , fel coaster hybrid hefyd.) Ond, er mwyn yr erthygl hon, gadewch i ni ddiffinio hybrid coaster dur pren â set set o nodweddion sy'n dilyn y prototeip New Texas Giant yn Six Flags Over Texas. Yn bennaf, mae'n ymwneud â'r trac.
Nid dim ond unrhyw Drac Dur
Yn ôl Fred Grubb, perchennog Rocky Mountain Construction, roedd esblygiad y coaster hybrid yn ddyledus yn fwy yn ôl yr angen i fod yn fam dyfais yn hytrach na chynllun mawreddog. Roedd parciau, gan gynnwys rhai yn y gadwyn Six Flags, wedi galw ei gwmni i mewn i geisio atgyweirio a dirwyu heneiddio, tostwyr bras garw gan eu hail-olrhain yn rhannol. Fel criw cludo trefol sy'n llenwi tyllau ar ôl gaeaf garw, byddai'r gwaith atgyweirio yn gweithio dros dro, ond yn anochel, byddai'r trychinebau yn dychwelyd i'w ffyrdd gormodol. Roedd Grubb a'i dîm yn credu bod rhaid bod yn well.
Eu datrysiad: Torrwch y trac coaster traddodiadol pren a'i ddisodli gydag un dur. Ond nid dim ond unrhyw drac. Yn hytrach na thrac dur tiwbaidd, datblygodd y bobl Rocky Mountain lwybr dur patent "IBox" y maent hefyd yn cyfeirio ato fel trac "Iron Horse".
Fel y mae ei enw yn awgrymu, mae'r trac arloesol yn cael ei siâp fel y llythyr "I." Mae'r olwynion canllaw trenau coaster, sydd wedi'u lleoli ar ochrau'r cynulliad olwyn, yn ffitio'n sydyn i'r sianelau a grëir gan bennau a rhannau'r "I." Fel coaster dur, mae'r trenau ar reidiau hybrid Rocky Mountain yn defnyddio olwynion polywrethan. Mae'r prif olwynion yn rhedeg ar hyd wyneb gwastad trac IBox.
Mae'r cyfuniad o elfennau (yn enwedig trac IBox) yn arwain at daithiau llyfn, sy'n gyffyrddus o'r tyllau dur gorau, ond mae'r coisters hybrid rywsut yn cadw eu hunaniaeth bren bras-a-dwbl ar yr un pryd. Mae'r ceir yn fwy tebyg i rai a ddarganfyddir ar gasglu pren na rhai dur.
Mae trac IBox hefyd yn caniatáu i'r llwybrau hybrid imi dychryn dur mewn ffordd feirniadol arall: Maent yn cynnwys gwrthdroadau.
Mae'n brysur os yw'n brofiad anghysbell i redeg coaster bren-ish a phrofi rhol y gasgen neu elfen arall o drasen-turvy. Yn fwy na hynny, mae'r gwrthdroadau, fel gweddill y teithiau coet hybrid, yn llyfn yn freakishly.
Drwy berfformio llawdriniaeth amnewid trac ar henebion pren heneiddio, mae Mynydd Creigiog wedi eu trawsnewid yn radical o duds garw gwyllt i stondin gwyllt. Mae'r cwmni fel rheol yn cadw cynllun sylfaenol y teithiau gwreiddiol ac yn ailddefnyddio'r rhan fwyaf o'u strwythurau pren. Mae bron pob un o'r hen reidiau wedi dod yn ffefrynnau critigol a ffan. Ac mae parciau a chefnogwyr yn cuddio i'r cwmni wneud y voodoo eu bod yn gwneud mor dda ar unrhyw nifer o hen goedwigoedd garw eraill.
Enghreifftiau o Casglwyr Dur-Dur Hybrid:
- Iron Rattler yn Six Flags Fiesta Texas
- Twisted Colossus yn Six Mountains Magic Mountain
- Cyclone Wicked yn Six Flags New England
- New Texas Giant yn Six Flags Over Texas
Medusa yn Six Flags Mecsico
Timwyr Twisted yn Kings Dominion
Seiclon Twisted yn Six Flags Over Georgia
Dirgelwch Dur yn Cedar Point
NID Hybrids
Gyda llaw, mae Rocky Mountain wedi arloesi arloesi coaster arall arall: y llwybr "Topper". Fel coaster pren traddodiadol, mae'n defnyddio strwythur pren a thrac sy'n cynnwys coes pren gyda dur. Yn hytrach na band dannedd o ddur, fodd bynnag, mae trac Topper yn fwy trwchus ac yn ehangach gyda'r dur sy'n cwmpasu top gyfan y pentwr pren. Mae ei drenau yn defnyddio olwynion polywrethan yn lle olwynion dur. Fel y llwybrau hybrid sy'n defnyddio trac IBox, mae'r gwrthdroi offeryn trac Topper hefyd yn gallu gwrthdroi. (Ac fel y cystadlaethau IBox, maen nhw'n greaduriaid rhyfeddol.) Mae esiampl o gyngherddau trac Topper yn cynnwys Goliath yn Six Flags Great America a Lightning Rod yn Dollywood .
Er mwyn yr erthygl hon, gadewch i ni ystyried y teithiau Rocky Mountain sy'n defnyddio trac Topper i fod yn gasglu pren ac nid hybridau. (Er fy mod yn deall bod olrhain Topper a olwynion polywrethan yn diflannu o goed pren traddodiadol.)
Hyd at y pwynt hwn, mae pob un o'r cystadleuwyr trac Topper wedi bod yn daith newydd y mae Mynydd Rocky wedi codi o'r llawr i fyny. Ac mae pob un o'r cystadleuwyr trac IBox hybrid wedi bod yn ôl-weithredol o gasglwyr pren sy'n bodoli eisoes - er nad oes rheswm amlwg pam na allai Rocky Mountain adeiladu coaster hybrid newydd sbon gyda thrac IBox.