Roedd yn arfer bod yn coaster pren a elwir yn syml fel y Rattler - ac nid yn un da iawn ar hynny. Yn 2013, tynnodd Six Flags Fiesta Texas allan o'r trac pren traddodiadol, ailddechreuodd olrhain dur dwbl oren I-Box (mwy ar hynny yn ddiweddarach), a gwnaed nifer o addasiadau i'r strwythur (gan gynnwys galw heibio yn llawer hirach ac, yn sylweddol, gwrthdrawiad y gofrestr casgen - mwy ar hynny yn ddiweddarach hefyd). A nawr?
Nid yn unig mae'r parc wedi gwella'r coaster yn ddramatig, mae wedi creu daith hyfryd, rhyfeddol, llyfn, hwyliog a hyfryd ynddo'i hun.
Ystadegau Coaster
- Math o coaster: pren a dur hybrid ; hefyd yn orsaf tir .
- Cyflymder uchaf: 70 mya
- Uchder: 179 troedfedd
- Galw: 171 troedfedd
- Angle o ddisgynnol: 81 gradd
- Gwneuthurwr teithio: Rocky Mountain Construction
- Adolygwyd: Mai 2013
Neidr ar Drên
Ymhlith ei nodweddion unigryw, mae Six Flags Fiesta Texas wedi'i adeiladu ar safle hen chwarel garreg galch ac mae wal chwarel uchel o 100 troedfedd wedi'i amgylchynu. Fel rhai o reidiau'r parc, mae Iron Rattler wedi'i leoli ochr yn ochr â'r wal, ac mae cyfosodiad y strwythur pren grymus, pwrpasol, sydd bellach wedi'i addurno â'i olrhain oren disglair, yn erbyn yr wyneb graig calchfaen aml-hued yn syfrdanol weledol.
Mae marchogion yn mynd i mewn i'r ciw rhwng dau gerflun o ben y neidr a'i gynffon rhithyn ac yn dod ar draws cerbyd sydd wedi ei wisgo â pharod gwenyn neidr tra bod, yn troi drwy'r llinell.
I gyrraedd yr orsaf lwytho, maent yn gwneud eu ffordd i fyny grisiau gyda rheiliau wedi'u paentio yr un olwyn trydan oren fel trac y coaster.
Mae'r trenau, a wneir gan y gwneuthurwr car coaster nodedig Gerstlauer Amusement Rides, yn defnyddio olwynion polywrethan (y math a ddefnyddir fel arfer ar gasglu dur tiwbog traddodiadol) i ddarparu ar gyfer y llwybr dur-dur.
Mae pen rhigog yn addurno blaen pob trên, ac - rydych chi'n ei gael - mae tailyn llygoden wedi'i osod ar y cefn. Mae'r seddau, sydd wedi'u trefnu ar draws y ddau, yn eithaf cyfforddus. Un bar, sy'n gorwedd yn erbyn llithro teithwyr ac yn cynnwys amddiffynwyr shin, yw'r unig ataliad. Er bod y coaster yn cynnwys gwrthdrawiad, nid oes ganddi harneisiau dros yr ysgwydd. Mae un bwlch ar bar lap pob teithiwr, sydd bron yn edrych fel y corn ar gyfrwy, yn rhoi rhywbeth i gyd-fynd â marchogwyr wimpy (fel fi).
Rwy'n [nodwch arwydd y galon yma] IBox
Mae'r trên yn gadael yr orsaf, yn amgylchynu bend, ac yn dechrau'r cwympo i fyny'r bryn lifft 179 troedfedd. Er nad yw mor gyflym ag y bydd y cebl elevator yn codi ar y coasters hynny sy'n eu cynnwys (megis El Toro yn Six Flags Great Adventure ), roedd y lifft cadwyn yn ymddangos yn swnllyd na coaster safonol. Gan fod y trên yn cwympo'r brig, fodd bynnag, mae'r lifft yn arafu bron i graclu, gan ychwanegu blas ddramatig a rhagweld cynyddol am y wallgofrwydd sydd o gwmpas. Mae marchogion yn y canol a chefn y trên yn cael brwyn adrenalin ysgafn gan fod y trên bron yn stondinau, ond mae'r rheini sydd ar flaen y trên yn cael yr effaith lawn wrth iddynt hongian yn beryglus dros ymyl y bryn ac yn sefyll i mewn i'r basn chwarel ymhell islaw .
Pan fydd y trên yn olaf yn rhyddhau, mae'r gostyngiad cyntaf yn hyfryd deliriol. Mae'r banciau trac a chromlinau ychydig i'r chwith wrth i farchogwyr ymestyn yn syth bron a chyrraedd cyflymder uchaf o 70 mya.
Pan agorodd yn gyntaf ym 1992, cafodd y Rattler gwreiddiol 166 troedfedd, a oedd yn ei gwneud yn y gostyngiad hiraf ar gyfer coaster pren ar y pryd. Ond pan enillodd enw da am ei daith barhaol, roedd Six Flags yn lleihau hyd y gostyngiad cyntaf i 124 troedfedd i geisio ei wella. Ar ôl trwytho'r gostyngiad, roedd gan y coaster bariad poenog ac enw da crummy. Mae'n rhaid i'r bobl y tu ôl i'r broses o weddnewid fod â hyder mewn llwybr dur IBox. Nid yn unig y maent yn adfer hyd y gostyngiad, ychwanegasant ychydig droedfedd. Mae'r afiechyd hwn sydd wedi ei falu yn awr yn diferu 171 troedfedd. Ac mae ei ongl deg o 81 gradd yn ei gwneud yn achos gostyngiad heibio arbennig.
Diolch yn fawr am y swydd hongian-ar-lein ar y bar lap.
Ar ôl cwyno tuag at lawr y chwarel, mae marchogion yn clymu i fyny ac yn taro'r eiliad cyntaf, a'r rhai mwyaf pwerus, o ychydig funudau amser . (Byddai ychydig yn fwy o amser ar y daith yn gyffredinol yn well hyd yn oed.) Er bod llawer o gasglu (y rhan fwyaf) yn tueddu i ddarparu daith fwy gwyllt a llawn amser yng nghefn y trên, mae'r blaen yn fwy dwys - mewn da ffordd. (Mae canol a chefn y trên hefyd yn darparu pops braf o amser hamdden; nid ydynt yn eithaf mor ddwys.)
Grace Acrobatig
I bobl sy'n caru casglwyr rholer, mae dwys mewn ffordd dda yn beth da, ac mae Iron Rattler yn cael ei lwytho â phethau dwys, da iawn. Mae'n cymryd ei 179 troedfedd o ynni pent-up, y gostyngiad cyntaf o 171 troedfedd, y ras 70-myaa i'r nefoedd gyda'i ymchwydd annheg o amser awyr, a phopeth arall sy'n dilyn yn ei flaen. Nid oes unrhyw ysgarthu, dim ysgarth, dim sgrechian, dim ysglyllyd, ysgafn corff yn chwythu. Dim byd ond yn ffordd wych (os yw'n ddwys mewn ffordd dda).
Ar gyfer hynny, mae'n rhaid ymestyn kudos i Rocky Mountain Construction, y gwneuthurwr teithio a dyfeiswyr peirianneg a adeiladodd y daith adennill a datblygodd y llwybr dur IBox sydd hefyd yn galw ei lwybr "Ceffylau Haearn". Fel y mae ei henw yn awgrymu, mae'r trac yn cynnwys darnau siâp I o ddur gyda sianelau a grëir gan bennau a rhannau'r "I" y mae olwynion canllaw'r trenau yn ffitio ynddynt. Diolch i'r voodoo y tu ôl i ddatblygiad dyluniad llwybr IBox, yr hyn a fu gynt yn daith garw anhygoel bellach yn daith yn llyfn enwog.
Mae'n weddnewidiad rhyfeddol ac mae'n cynrychioli ail osodiad Rocky Mountain Construction o'i olrhain arloesol. Cwblhawyd y cyntaf yn 2012 ar gyfer uwchraddio'r Texas Giant all-pren i mewn i'r New Texas Giant hybrid yn Six Flags Over Texas. Gan fod y peiriant rhuthro newydd hwn hefyd wedi bod yn cael adolygiadau rave, nid yw'n syndod bod cadwyn y parc yn wirioneddol wedi bod yn hyderus yn y llwybr dur IBox ar gyfer ei ail-gychwyn arfordirol 2013.
Ond mae Iron Rattler yn gwneud ei chwaer mawr Texas yn well: Mae'n mynd i ben i lawr. Mae cacennau dur tybwlaidd sicr, wedi cynnwys gwrthdroadau yn hir, ond gallant fod yn rhyfedd weithiau weithiau. O ystyried ystadegau rhyng-hypersyllfa IR, mae llyfndeb sidanus gwrthdro'r gofrestr gasgen ar y daith IBox hon yn fwy rhyfeddol. Ar ôl tynnu trwy'r pop amseroedd cyntaf oddeutu 70 mya, mae'r gorchudd yn parhau i fod yn agos at ben y chwarel, yn croesi o gwmpas ac yn mynd i mewn i'r gofrestr gasgen gyda gras acrobatig. Pe bai gwrthdroadau coaster yn gamp Olympaidd, byddai'r beirniaid i gyd yn dal i fyny "cardiau" 10 ar ôl i IR guddio ei elfen chwistrellus gydag aplomb.
Diweddariad : Mae Adeiladwaith Mynydd Rocky wedi troi casgliadau eraill ers hynny. Gwelwch sut y maent yn cymharu â Iron Ratller yn fy nghartrefi'r casglwyr pren a dur hybrid gorau .
Anghofiwch Ddoethineb Cyffredin
Yn dod i'r ochr dde o'r gwrthdro, mae'r rasys yn cyrraedd dros ben uchaf y wal chwarel. Mae'n darparu rhai grymus grymus (ond, eto, llyfn) ochr yn ochr â'r banciau trac yn ddifrifol i'r dde a'r chwith. Hefyd, mae ychydig o ragor o amser yn crwydro trwy garedigrwydd rhai bryniau bach. Mae'r daith yn dechrau colli ychydig o gyflymder yma, ac yn nhryswch y foment, efallai y bydd teithwyr yn meddwl bod y coaster bron wedi cyrraedd ei nadir ac y dylai ddychwelyd i'r orsaf yn fuan.
Ond wrth iddo rasio yn ôl dros ymyl y wal, fe'u hatgoffir, "O yeah. Rydym wedi bod ar ben clogwyn chwarel 100 troedfedd am yr ychydig funudau diwethaf, a ... eeeeeeahhhhhh!" Mae'r gollyngiad terfynol i'r chwarel yn annisgwyl, yn hir, ac yn bwerus. Mae geyser cydamserol o ddŵr yn troi ar lawr y chwarel i atalnodi'r gostyngiad.
Mae'r rasys yn gyrru tuag at wal y chwarel ac i mewn i dwnnel yn diflasu i mewn i'w ochr am ychydig eiliadau anhyblyg o effeithiau ysgafn lled-tywyllwch a fflachio. Mae beicwyr yn dod yn ôl i olau dydd ac yn difetha i mewn i frêc pendant sy'n sydyn yn atal y camau. Yna mae IR yn mynd yn ôl i'r orsaf.
Ydych chi erioed wedi petio neidr? Er gwaethaf y doethineb confensiynol, nid oes gan y creaduriaid ysgafn groen garw ac maent mewn gwirionedd yn eithaf llyfn. Anghofiwch hanes y Rattler yn y gorffennol a'r doethineb confensiynol y mae'n rhaid i beiriant ffyrnig pren o gyfrannau anferth o'r fath roi taith gosb, garw. Yn ddwys mewn ffordd dda? Yn sicr. Paratowch gael eich synnu a'i chwythu i ffwrdd gan y daith hyfryd hynod o esmwyth hwn.