Adolygiad o'r Gêm Roller Wooden Roller Coaster
Mae brid newydd o beiriant ffyrnig, y El Toro, y pwmpio adrenalin-bwmpio, llawn-amser, llawn-amser-sidan ymhlith y darlledwyr pren gorau ar y blaned - ac eithrio dydw i ddim yn siŵr ei bod yn gywir ei nodweddu'n bren coaster. Beth bynnag yw El Toro (neu beidio), nid oes gwadu ei fod yn gyflawniad anhygoel ac yn frwynfryd llawen i reidio. Bydd cefnogwyr trawst am gymryd y tarw hwn gan y corniau a sgrechian, "ole!"
Gwybodaeth Up-Front
- Graddfa Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Dim gwrthdroiadau, ond uchder uchel, cyflymder gwyllt, a lluoedd G eithafol. - Math y coaster: coed bras-wrth-gefn "plyg-a-chwarae" hybrid
- Cyflymder uchaf: 70 mya
Mae El Toro yn un o'r y 10 uchafswm trychineb rholer pren cyflymaf . - Cyfyngiad uchder i reidio: 48 modfedd
- Uchder y lifft: 188 troedfedd
- Galw gyntaf: 176 troedfedd
- Angen gollwng cyntaf disgynnol: 76 gradd
- Amser teithio: 1 munud, 42 eiliad
- Lleoliad: Six Flags Great Adventure yn New Jersey
Pe na bai olwg traw enfawr El Toro yn ddigon clud, dylai gweithrediadau'r gweithredwyr teithio yn yr orsaf lwytho fod wedi fy nhynnu i ffwrdd am wallgofrwydd hyfryd y daith. Maent yn "stapio" (defnyddir ffrâu coaster gwych i ddisgrifio tynhau'r cyfyngiadau diogelwch gormodol) i mi a fy nghyd-reidwyr o fewn modfedd o dorri ein swyddogaethau anadlu a chylchredol. Rwy'n credu y gallai'r rhagofalon ychwanegol fod yn ddyledus yn fwy i synhwyrydd balky'r daith newydd (yr wyf yn siŵr y bydd y parc yn tweak), nag opsiynau sististig.
Ond nid oedd gennyf lawer o amser i ymlacio dros fy anadlu, wrth i'r trên adael yr orsaf, crwnio blygu, clymu ar y mecanwaith lifft, a chodi'r bryn lifft 188 troedfedd ar glip syndod o gyflym.
Bull-Shout
Yn wahanol i bob trychineb pren arall (a bron pob un o'r durlau dur), mae El Toro yn defnyddio lifft cebl elevydd yn hytrach na chadwyn lifft traddodiadol.
Unwaith y byddai'r trên gyfan ar y bryn lifft, cafodd y cebl ei dorri i fyny at tua 14 mya heb unrhyw bethau clirio neu glicio clawdd o gadwyn lifft. Roedd bron bob amser pa mor gyflym a thawel y cafodd y cebl y trên i gorsen dyfnder y daith. Fodd bynnag, mae'r sgrechion dilynol yn chwalu'r tawelwch.
Yn 176 troedfedd, mae galw heibio El Toro ymhlith yr hiraf ar gyfer coaster coed yn yr Unol Daleithiau (a'r byd, am y mater hwnnw). Mae ei gyflymder uchaf 70-mya yn ei gwneud ymhlith y casglwyr pren cyflymaf yn unrhyw le hefyd. Ar adeg ei gychwyn gyntaf yn 2006, ei ongl 76-gradd oedd y mwyaf serth ar gyfer unrhyw coaster coed. Felly, mae'r sgrechiau.
Mae'r golch gyntaf yn cael ei ddilyn yn syth gan dair bryn sylweddol o 112 troedfedd, 100 troedfedd, ac 84 troedfedd. Mae hyn yn creu amser gwyllt, hir, hir (y teimlad gludiog o glöynnod byw-yn-eich-stumog y mae cefnogwyr coaster yn ei anelu ). Hyd yn oed gyda fy nglinell goginio'n dynn, roedd yr amser awyr yn wych.
Fabulousness Prebab
Fe wnaeth y trên fwydo i mewn i'r troi a llywio rhywfaint o fryniau cwningen am fwy o wenwynig ar yr awyr. Roedd un rhan o bump o alw heibio yn rhyfeddol o gryf, ond roedd yn rhoi sbas o aer ejector, yn hytrach nag aer llawr mwy ysgafn y gollyngiadau cychwynnol. Yna, roedd El Toro yn rhyfedd, eto rywsut yn esmwyth, yn taflu ei deithwyr o gwmpas gyda chyfres o elfennau troi bancedig iawn cyn dychwelyd i'r orsaf.
Roeddwn i'n gwybod yr ystadegau. Rwyf hyd yn oed yn gwybod am y llwybr pren parod unigryw y daith. Roeddwn i'n barod am yr uchder a chyflymder, ac roeddwn yn rhagweld rhywfaint o amser da. Nid oeddwn, fodd bynnag, yn disgwyl esmwythder sidanus El Toro.
Roedd yn wahanol i unrhyw goedwig pren yr wyf wedi marchogaeth. Yn hytrach na theimlad y coetir bras-a-dyrniog a bennwyd gan y Seiclon clasurol yn Coney Island , roedd El Toro mor swnllyd fel Nitro hyfryd Great Adventure neu enghreifftiau estel eraill o beirianneg coet dur. Ddim yn siŵr y byddwn i'n ei argymell, ond rwy'n credu y gallai llawfeddyg berfformio enwaediad yn ddiogel wrth farchogaeth El Toro.
Ar y Llwybr ar gyfer Stardom Coaster
Pam mae'r daith mor llyfn? Fel dau beiriant hyfryd eraill o Intamin of Switzerland (Balder yn Liseberg yn Sweden a'r Colosos 196 troedfedd yn Heide-Park Soltau yn yr Almaen), mae'r laser gwneuthurwr yn torri trac y daith i safonau union yn ei ffatri.
Yn hytrach na thynnu darnau o bren gyda'i gilydd fel coaster confensiynol, fe'i bondiwyd a'i lamineiddio i greu rhannau'r trac. Yn hytrach na thorri a chydosod coed pren ar y safle, fe wnaeth yr adeiladwyr dorri'r rhannau trac gyda'i gilydd fel darnau pos. Yn dechnegol, mae'r daith yn dal i fod allan o bren, ond dydw i ddim yn gwybod a yw'n gwbl gywir ei alw'n coaster pren.
Drwy deialu i lawr y rumbety rumbety nodweddiadol, gall El Toro ganolbwyntio ar ei chryfderau sylweddol o amser cyflymdra a diflannu. Mae'r daith hybrid yn rhedeg i fyny yno - ffordd i fyny yno - gydag unrhyw coaster, pren neu ddur, ac nid oes unrhyw darw.
Rwy'n cynnwys El Toro ymhlith fy nhestrau o'r ryseitiau rholio gorau . Rwyf hefyd yn ei gynnwys ar fy nghartrefi o'r 11 trychineb mwyaf rhyfedd .