Sut mae'r shifft o filltiroedd yn seiliedig ar raglenni gwario yn effeithio arnoch chi
Yn draddodiadol, mae cwmnïau hedfan wedi gwobrwyo eu cwsmeriaid trwy raglenni teyrngarwch a ddyfarnodd bwyntiau neu filltiroedd yn seiliedig ar y pellter a deithiwyd yn ystod hedfan. Ond mae mwy a mwy o gwmnïau hedfan yn symud tuag at raglenni gwariant sy'n galluogi aelodau i gronni gwobrau ac ennill statws trwy'r arian a wariwyd ar y tocyn yn hytrach na'r pellter a hedfan. Dyma beth sydd angen i chi wybod am y sifft hwn tuag at deyrngarwch yn seiliedig ar wario.
Esblygiad teyrngarwch yn seiliedig ar wario
I ddeall pam mae mwy o gwmnïau'n mynd yn seiliedig ar wario, gadewch inni edrych i mewn pam mae gan fanwerthwyr a chwmnïau hedfan raglenni gwobrwyo yn y lle cyntaf. Mae cwsmeriaid ailadrodd yn ased gwerthfawr i unrhyw fusnes, a thrwy gynnig gostyngiadau neu nwyddau a gwasanaethau am ddim, anogir cwsmeriaid i aros yn ffyddlon i un manwerthwr neu gwmni.
Ond pan ddaw i gwmnïau hedfan, nid yw pob cwsmer yn cael ei greu yn gyfartal. Mae Flier A sy'n talu $ 4,000 ar gyfer un hedfan o'r radd flaenaf o Ddinas Efrog Newydd i San Francisco yn gwario'r un faint â Flier B sy'n prynu 10 awyrennau economi $ 400 ar yr un llwybr. Ond rhwng trin bagiau, amser gwasanaeth cwsmeriaid a gwasanaethau hedfan, mae Flier A yn bendant yn fwy proffidiol i'r cwmni hedfan. Eto, o dan gynllun gwobrwyo milltiroedd, mae Flier A a Flier B yn ennill yr un nifer o filltiroedd y tocyn. Er mwyn cadw cwsmeriaid mwy proffidiol fel Flier A, mae'n gwneud synnwyr i gwmnïau hedfan eu gwobrwyo'n wahanol.
Yr ateb yw rhaglenni teyrngarwch yn seiliedig ar wario.
Sut mae teyrngarwch yn seiliedig ar wariant yn effeithio arnaf?
Rhaglenni teyrngarwch dan wario, mae cwmnïau hedfan yn gwobrwyo eu cwsmeriaid gwario uchaf. Teithwyr sy'n gwario mwy, yn ennill mwy. Os yw cwsmer yn talu mwy am lai o deithiau hedfan, byddant yn gweithio ar eu ffordd i fyny, ac mae haenau gwobrwyo'r cwmni hedfan yn gyflymach, gan gyrraedd statws elitaidd yn gynt er mwyn ennill profion fel mynediad i'r lolfa, bwrdd cynnar neu lwfansau bagiau gwirio ychwanegol.
Bydd cwsmeriaid Elite hefyd yn ennill mwy o bwyntiau wrth brynu'r un gwerth prisiau fel fflif heb ei gysylltu neu nad yw'n elitaidd.
Mae'r symudiad i deithwyr teyrngarwch yn seiliedig ar wariant yn seiliedig ar amserlen-gwasgu teithwyr busnes gyda phocedi digon dwfn i brynu tocynnau munud olaf drud. Bydd y mathau hyn o daflenni yn ennill milltiroedd yn llawer cyflymach nag yn y setliad traddodiadol o filltiroedd. Ond mae rhaglenni gwariant yn ei gwneud hi'n anoddach i'r rheini sy'n prynu tocynnau gwerthu mawr i ennill gwobrau.
O'r De-orllewin i Starbucks
Ffordd dda o ddeall sut mae'r symudiad o filltiroedd yn seiliedig ar deyrngarwch yn seiliedig ar wario trwy ei gymharu â chwmni sydd wedi derbyn cryn sylw i'r wasg am eu shifft teyrngarwch - Starbucks. Ym mis Chwefror 2016, cyhoeddodd cadwyn goffi mwyaf poblogaidd y byd ei fod yn newid ei raglen wobrwyo yn seiliedig ar drafodion i un sy'n seiliedig ar wario. Yn flaenorol, enillodd pob trafodyn un seren, waeth beth oedd maint y pris neu'r pris. Felly roedd hynny'n golygu bod fy mron, Venti Vanilla Latte, wedi ennill yr un wobr i mi - un seren - fel y cwsmer ger fy mron oedd yn treulio hanner cymaint â mi ar ei Rost Tall Blonde. Eto, unwaith yr ydym ni i gyd yn cronni 12 sêr, roeddem yn gymwys i gael Venti Vanilla Latte am ddim, hyd yn oed pe bai'r 12 sêr hyn yn cael eu hennill trwy brynu 12 coffi bach, rhad.
O dan y rhaglen newydd sy'n seiliedig ar wariant, mae cwsmeriaid yn ennill dwy sêr am bob doler a wariwyd. Er y bydd yn cymryd y ddau ohonom 125 seren i gael gwobr am ddim, byddaf yn gallu cyflawni'r wobr honno'n gynt â'm Venti Vanilla Lattes, o'i gymharu â Mr Tall Blonde Roast.
Gwneud teyrngarwch yn seiliedig ar wario yn gweithio i chi
Mae'r symud i raglenni teyrngarwch yn seiliedig ar wario eisoes wedi digwydd ar gyfer y rhan fwyaf o gwmnïau hedfan Ewropeaidd ac Unol Daleithiau. Symudodd Delta a United i ben ddiwedd 2011 a diweddarodd American Airlines eu rhaglen teyrngarwch i wobrwyo teithiau hedfan yn seiliedig ar bris tocynnau yn ôl ym mis Awst.
Mae'r sifft hwn wedi amharu ar y gyfran o lifau sy'n colli allan. Mae'r rhain yn gwsmeriaid sy'n casglu eu pwyntiau a'u milltiroedd trwy archebu teithiau disgownt, neu ddewis llwybrau aml-rwyta rhatach dros deithiau uniongyrchol pricier. Mae'n wir, yn gyffredinol, bydd cwsmeriaid yn ennill ychydig o lai o filltiroedd o raglenni teyrngarwch sy'n seiliedig ar wario.
Ond mae'r system yn gwobrwyo cwsmeriaid gorau pob cwmni hedfan - dosbarth premiwm a theithwyr busnes munud olaf.
Mae cwsmeriaid hefyd yn elwa gyda mwy o seddau dyfarnu ar gael - rhwystredigaeth gyffredin i unrhyw deithiwr sy'n hedfan ar bwyntiau. Ers mis Ionawr 2015, mae Delta wedi gwneud 50 y cant o docynnau dyfarnu mwy ar gael. Maent hefyd wedi ychwanegu mwy o wobrau y gellir eu hailddefnyddio ar lefelau milltiroedd is.
Er bod y shifft yn gwneud ychydig o gwsmeriaid ffyddlon yn anhapus, gall fod yn senario buddiol os ydych chi'n gwybod y ffordd gywir i fanteisio arno.