Rydych chi'n cyrraedd 10,000 troedfedd cyn mynd oddi ar y maes awyr hwn
Mae'n debyg mai uchder yw'r peth olaf ar eich meddwl wrth i chi gerdded i mewn i faes awyr, yn enwedig os ydych chi'n ofni hedfan - bydd gennych ddigon o amser i feddwl am y pellter rhyngoch chi a wyneb y môr ar eich hedfan. Peidiwch byth â'r ffaith bod llawer o feysydd awyr prysuraf y byd - ac yn sicr, yn yr Unol Daleithiau - ar yr arfordir neu'n agos ato.
Yn sicr, ni fydd hyn yn wir os ydych chi'n digwydd i hedfan i mewn neu allan o Faes Awyr Daocheng Yading, a leolir yn Nhaferes Ymreolaethol Tibetaidd Garzi Tsieina Sichuan.
Wedi cyrraedd bron i dair milltir uwchben lefel y môr ar y llwyfandir Himalaya, mae Maes Awyr Yoche Daocheng yn dal teitl y maes awyr uchaf yn y byd.
Pa mor Uchel yw Maes Awyr Daocheng Yading?
Yn swyddogol, mae Maes Awyr Daocheng Yideng yn eistedd ar uchder o 4,411 metr, neu 14,471 troedfedd, uwchben lefel y môr. Yn ddiddorol ddigon, mae'n sefyll 77 metr yn uwch na'r maes awyr masnachol nesaf uchaf - Maes Awyr Qamdo Bamda, sydd hefyd wedi'i leoli yn y Rhanbarth Ymreolaethol Tibet - ac mewn gwirionedd, mae pedwar maes awyr uchaf y byd oll o dan awdurdodaeth Tseiniaidd. Wel, yn dibynnu ar eich barn AG: sefyllfa Tibet, yn naturiol.
I gymharu Maes Awyr Yma Daocheng i feysydd awyr efallai y gwyddoch, yn dda ... mae hyn mewn gwirionedd yn anodd iawn. Y maes awyr masnachol uchaf sy'n gwasanaethu ardal fetropolitan fawr yw Maes Awyr Rhyngwladol El Dorado, sydd wedi'i lleoli ger Bogotá, Colombia, ac mae'n 2,548 metr (neu 8,359 troedfedd) uwchben y môr - sydd, i fod yn deg, yn dal i fod yn fwy na milltir o uchder , ac yn uwch nag unrhyw faes awyr yr Unol Daleithiau.
I fod yn siŵr, mae cymhariaeth adnabyddus yn dal i Faes Awyr Rhyngwladol Denver, sy'n 5,430 troedfedd uwchben lefel y môr, uchder sy'n addas ar gyfer maes awyr y "Mile-High City". Wrth gwrs, nid yw Denver yn ddigon uchel am ei uchder i effeithio ar ei allu i ddelio â theithiau di-dor hyd yn oed i gyrchfannau pell i ffwrdd (mae United Airlines wedi gweithredu hedfan di-dor o Denver i Tokyo ers bron i ddegawd), yn enwedig oherwydd bod yr hinsawdd o Mae Colorado yn unrhyw beth ond yn boeth.
Yn ddiddorol, nid yw un awyrennau Daocheng Yading Airport yn debygol o dderbyn yn "faes awyr mwyaf peryglus y byd" ers, er gwaethaf ei uchder, mae'n cael ei adeiladu ar y llwyfandir. Mae deiliad presennol y teitl hwnnw, Maes Awyr Lukla Nepal, yn ymestyn tua 5,000 troedfedd yn is na Daocheng Yading, ond fe'i hadeiladir ar ben mynydd serth, sy'n ei gwneud yn sylweddol fwy brawychus). Yn ogystal, er bod cwmnïau hedfan Tsieineaidd yn enwog oedi, nid ydynt yn gyffredinol ymhlith y rhai mwyaf peryglus yn y byd .
Pam na fydd Maes Awyr Yma Daocheng yn Brysur iawn
Os ydych chi o gwbl yn nerd awyren, yna mae'n debyg eich bod wedi clywed y term "poeth ac uchel" sy'n cyfeirio at dueddiad y maes awyr a / neu'r hinsawdd gyffredin yn y rhanbarth lle caiff ei adeiladu i gyfyngu hyd hedfan sy'n gadael ohono. Dyma'r rheswm, er enghraifft, mai dim ond yn ddiweddar y dechreuodd y teithiau hedfan rhwng Mexico City a Tokyo, er gwaethaf y nifer fawr o draffig rhwng y ddwy ddinas fawr, a'r pellter cymharol y gellir ei reoli rhyngddynt. (Mae parau dinas eraill a wasanaethwyd ers amser hir yn ôl pellter tebyg yn cynnwys Efrog Newydd-Beijing, Istanbul-São Paulo a Chicago-New Delhi).
Er bod Maes Awyr Daocheng Yading yn sicr ddim yn boeth mewn unrhyw fodd, bydd ei ddrychiad yn ei atal rhag bod yn ganolfan awyr fawr erioed, nac yn gwasanaethu yn unrhyw le y tu allan i'w rhanbarth daearyddol uniongyrchol.
(Mae'n debyg nad yw hyn yn peri cryn bryder i awdurdodau lleol, gan ystyried pa mor bell o brif ganolfannau poblogaeth y mae'r maes awyr yn eistedd)
Sut i Fagio Mewn Maes Awyr Allanol neu Allan o Daocheng
O fis Ionawr 2015, dim ond dau ddinas sy'n cael eu gwasanaethu heb fod yn rhan o Faes Awyr Yoche Daocheng: Chengdu, cyfalaf brysur talaith Sichuan Tsieina; a Luzhou, dinas lai (gan safonau Tsieineaidd beth bynnag) a leolir i'r de-ddwyrain o Chengdu. Dim ond tri o gwmnïau hedfan sy'n gwasanaethu Maes Awyr Daocheng Yading - Air China, China Eastern Airlines a Sichuan Airlines - sy'n golygu, os hoffech chi ymweld â'r maes awyr, bod eich opsiynau ar gyfer gwneud hynny yn brin iawn.
I ddweud dim am pa mor anodd ydyw i dramorwyr fynd i Tibet, ond mae hwnnw'n bwnc gwahanol ar gyfer erthygl wahanol. Yn wir, nid yw'n anghywir dweud bod y galw am faes awyr uchaf y byd, o leiaf ar gyfer y dyfodol rhagweladwy, sy'n parhau i ddod yn bennaf o farchnad ddomestig Tsieina.