Mae cyrraedd Paris neu Lille o Lundain yn hawdd ac yn gyflym iawn gan Eurostar. Mae trenau'n mynd o St. Pancras International yng nghanol Llundain i Gare du Nord yng nghanol Paris, neu i ganol Lille sef y brif bwynt cyfnewid ar gyfer TGV Ffrangeg ( trenau de grande vitesse neu drenau cyflymder uchel). Mae Eurostar yn gyflym, rhad os ydych chi'n archebu ymlaen llaw, a chyda Eurostar yn hyrwyddo llawer o fentrau 'gwyrdd', dyma'r ffordd orau o deithio i'r amgylchedd.
Manteision cymryd Eurostar
- Amser
Gall trenau i Baris gymryd cyn lleied â 2 awr 15 munud (ychydig yn hirach os oes stop byr yn Ebbsfleet neu Ashford yn y DU)
Mae trenau i Lille yn cymryd 1 awr 20 munud
Mae trenau'n mynd bob awr bob dydd ac eithrio Rhagfyr 25ain - Prisiau
- Mae prisiau'n dechrau ar £ 69 yn ôl ar yr ail ddosbarth ac o £ 149 o'r radd flaenaf ond rhaid ichi archebu'n dda o flaen llaw
- Lwfans bagiau
Nid oes cyfyngiad ar fagiau naill ai mewn nifer o achosion neu mewn pwysau - Dewch i mewn
Dim ond 45 munud yw'r gwiriad cyn gadael
Mae gweithdrefnau diogelwch yn gyflym iawn - Cyrchfannau
Rydych chi'n mynd o ganol y ddinas i ganol y ddinas
Gallwch nawr archebu Eurostar i'r mwyafrif o drefi a dinasoedd mawr yn Ffrainc, fel Avignon, Strasbourg, Troyes , Antibes , Nice a Bordeaux .
Manylion ac archebion ar ffôn .: 08432 186 186 neu www.eurostar.com.
Eurostar i Disneyland® Paris
Mae Eurostar yn rhedeg yn uniongyrchol o Lundain a Pharis i Marne-la-Vallée yn ystod gwyliau ysgol ac ar hanner tymor.
Gyda'r gallu i gymryd cymaint o fagiau ag yr hoffech chi a'r amser teithio cyflym, dyma'r ffordd orau o roi triniaeth i'r plant.
Os ydych chi'n archebu'r gwasanaeth bagiau Disney Express gallwch adael eich bagiau yn yr orsaf.
O Marne-la-Vallée mae'n daith 2 munud i'r parc.
Eurostar i Lyon, Avignon a Marseille heb fod yn stopio
Mae Eurostar bellach wedi ymuno â voyages-sncf i gynnig gwasanaeth gwych yn uniongyrchol o Lundain St-Pancras International i Lyon (4 awr 41 munud) Avignon (5 awr, 49 munud) a Marseille (6 awr 27 munud).
Ar ôl dychwelyd mae'n rhaid i chi fynd i mewn i Lille, ewch trwy'r arferion gyda'ch bagiau ac ymuno â'r Eurostar yn rheolaidd i Lundain.
Gwasanaethau Eurostar eraill
- Mae yna gynnig 2-i-1 da iawn ar lawer o amgueddfeydd ac orielau y gallwch chi fanteisio arnynt trwy ddangos eich tocyn Eurostar a'ch pasbort yn unig. Cliciwch ar y cyswllt Diwylliant Eurostar Plus ar safle Eurostar.
- Ym Mharis mae yna gynigion ar amgueddfeydd fel y Musee d'Orsay , y Grand Palais , a'r Jeu de Paume .
- Mae Lille yn cynnwys Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine ger Roubaix, LaM (Amgueddfa Celfyddyd Fodern Lille) ychydig y tu allan i'r ganolfan, a Muba Eugene Leroy yn Tourcoing gerllaw.
- Mae Eurostar hefyd yn cynnig Eurostar Plus Gourmet mewn partneriaeth â'r top table sy'n rhoi i chi hyd at 50% o'ch bil mewn rhai bwytai. Unwaith eto, dim ond cyflwyno'ch tocyn Eurostar (a chymerwch eich pasbort gyda chi hefyd) wrth dalu'ch bil. Edrychwch ar y safle ar gyfer y cynigion sy'n newid yn rheolaidd. Mae'r rhain yn berthnasol i Baris, ac i Lille.
- Mae Eurostar Plus Shopping yn rhoi 10% i chi oddi ar eich pryniannau yn Galeries Lafayette ym Mharis a Lille.
Materion yr Amgylchedd a 'Tread Lightly'
Ym mis Ebrill 2006, lansiodd Eurostar eu menter 'Tread Lightly', gyda'r nod o sicrhau bod holl deithiau Eurostar i ac oddi wrth St Pancras International yn carbon niwtral.
Mae ganddynt hefyd raglen uchelgeisiol i leihau allyriadau carbon cyffredinol o 25% erbyn 2012. Maent yn gweithio tuag at gyrraedd sero gwastraff yn cael ei anfon i safleoedd tirlenwi ac mae 80% o'r holl wastraff yn cael ei ailgylchu.
Edrychwch ar y bagiau a ddefnyddir gan reolwyr Eurostar yn y DU, Ffrainc a Gwlad Belg. Maent yn cael eu creu'n gyfan gwbl o raeadrau ailgylchu Eurstaff, gan linellu deunyddiau o siwtiau a gwrth-gasglu.
Hanes bach a rhai ffeithiau diddorol
Mae Eurostar yn rhedeg trwy Dwnnel y Sianel (a elwir hefyd yn boblogaidd yn y Chwnnel), twnnel rheilffyrdd danfor 50.5 km (31.4 milltir) sy'n mynd o Folkestone yng Nghaint yn y DU i Coquelles yn Pas-de-Calais ger Calais yng ngogledd Ffrainc. Mae 75 metr (250 troedfedd) yn ddwfn ar ei phwynt isaf, mae ganddo'r gwahaniaeth o gael y gyfran isafaf o unrhyw dwnnel yn y byd.
Mae'r Twnnel yn cymryd trenau cyflym Eurostar yn ogystal â thrafnidiaeth cerbydau rholio, cludo cerbyd a nwyddau cludo rhyngwladol trwy'r Le Shuttle Eurotunnel.
Mae'r twnnel, yn ôl Cymdeithas Americanaidd Peirianwyr Sifil , wedi dod yn un o Saith Rhyfeddod y Byd Modern, ynghyd â:
- Adeilad Empire State, Efrog Newydd
- Argae Itaipu (Brasil a Paraguy)
- The Tower Tower (Toronto, Canada)
- Camlas Panama (Panama)
- Mae gwaith diogelu Môr y Gogledd sy'n cynnwys y Gweithfeydd Zuiderzee a Delta Works (Yr Iseldiroedd), a
- The Golden Gate Bridge (San Francisco, California).
Yr oedd yn ôl yn 1802 bod y syniad o dwnnel dan y dŵr yn cael ei gyflwyno gyntaf gan beiriannydd mwyngloddio Ffrengig, Albert Mathieu. Roedd yn gynllun dyfeisgar, gan ragweld rheilffordd a fyddai'n defnyddio lampau olew ar gyfer goleuadau, cerbydau wedi'u tynnu gan geffyl a stopfa canol y Sianel i newid y ceffylau. Ond mae ofnau am Napoleon ac uchelgeisiau tiriogaethol Ffrainc yn rhoi'r gorau i'r syniad hwnnw.
Cynigiwyd cynllun Ffrangeg arall yn y 1830au yna cyflwynodd y Saeson gynlluniau amrywiol. Yn 1881, roedd pethau'n edrych i fyny gyda'r Cwmni Rheilffordd Morwyr Eingl-Ffrangeg yn cloddio ar ddwy ochr y Sianel. Ond unwaith eto, roedd ofnau Prydain yn rhoi'r gorau i gloddio.
Cafwyd nifer o gynigion eraill o'r ddwy wlad dros y ganrif nesaf, ond nid oedd hyd at 1988 bod y gwleidyddiaeth wedi setlo a dechrau adeiladu difrifol. Agorodd y Twnnel yn olaf ym 1994.
O gofio hanes y ddwy wlad, a gwleidyddiaeth y bysantin yn y ddau senedd, mae'n wyrth bod y twnnel wedi'i adeiladu ac mae bellach yn gweithredu mor llwyddiannus.