Florida's Skyscraper Polercoaster i Rise 570 Feet
Nid oedd yr un mor bell yn ôl (1989 i fod yn union) bod gwneuthurwyr teithio wedi cyflawni'r bron yn annymunol a thorrodd y trothwy uchder 200 troedfedd ar gyfer cystadleuwyr rholio pan ddychwelodd Magnum XL-200 yn Cedar Point yn Ohio. Cafodd Magnum a'r brid newydd o deithiau cerdded hyfryd a arweiniodd iddi eu hychwanegu at hypergoasters. Cafodd cofnodion uchder eu chwalu eto yn Cedar Point pan gyflwynodd y parc Lluoedd y Mileniwm , giga-coaster "310 troedfedd" (dros 300 troedfedd) yn 2000, a Top Thrill Dragster, coet strata 420 troedfedd "(400+ troedfedd ) yn 2003.
Cymerodd Six Flags Great Adventure y teitl y byd ychydig o flynyddoedd yn ddiweddarach yn ddiweddarach gyda'i Kingda Ka 456 troedfedd ac wedi cadw'r record uchder coaster ers hynny.
Gallai teyrnasiad Chwe Flags ddod i ben, wrth i gwmni o'r enw US Thrill Rides gyhoeddi ar 4 Mehefin, 2014 y byddai'n adeiladu "Polercoaster" 570 troedfedd yn Orlando. Yn ôl llywydd y cwmni, Michael Kitchen, bydd y coaster yn cael ei alw'n Skyscraper ac fe'i lleolir mewn ardal adloniant / bwyta / manwerthu a elwir Skyplex ar hyd Rhodfa Rhyngwladol. Bwriedir i'r atyniad agor yn 2019. Hwn fyddai'r daith uchaf o unrhyw fath yn Florida .
Mae'r cwmni sy'n datblygu Skyplex a'r Skyscraper wedi gwthio'r dyddiad agoriad a drefnwyd ymlaen sawl gwaith ers iddo gyhoeddi'r prosiect yn gyntaf. Hyd yn hyn, nid yw wedi torri tir. Os bydd yn cael ei hadeiladu, byddai'r Skyscraper yn wahanol i unrhyw brawf a gynhyrchwyd erioed (er bod yr Unol Daleithiau Thrill Rides wedi bwriadu adeiladu ystadegau tebyg, yn llai, yn Atlanta, Las Vegas , a lleoedd tebygol eraill yn y dyfodol).
Yn hytrach na chynllun llorweddol traddodiadol sydd fel arfer yn gofyn am lawer o dir, byddai trac y daith newydd, fel y mae'n ei alw'n ei awgrymu, yn ysgogi polyn ac yn meddiannu ôl troed diamedr 150 troedfedd yn unig. Byddai teithwyr yn gosod trenau cerbydau car car sengl, wyth-deithiwr y tu mewn i'r Skyplex wedi'i gyflyru. Byddent yn codi'n araf y tu allan ac i fyny'r tŵr enfawr i gyrraedd ei apex.
Byddai'r coaster yn defnyddio lifft cebl troellog, a byddai'r daith i'r brig yn cymryd 1 munud a 30 eiliad.
Nid yw Beth sy'n Dod Yn Angenrheidiol Dewch yn Syth
Mewn ymadawiad arwyddocaol o reidiau eraill yn pleidleisio am y teitl mawreddog rholer talaf yn y byd , byddai Skyscraper Florida yn curo ei gystadleuwyr yn llaw â'i uchder 570 troedfedd, ond ni fyddai'n dod yn agos at gyfateb eu gollyngiadau. Top Thrill Mae Dragster yn diferu 400 troedfedd ; Mae Kingda Ka yn darparu gostyngiad o 418 troedfedd sgwâr. Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd gan yr Unol Daleithiau Thrill Rides, byddai ei dorri cofnod yn mynd yn ôl i lawr y twr ac yn cynnwys gwrthdroi, troi tynn, a nodweddion eraill. Er na fyddai'n cynnwys unrhyw dives hir, byddai'r llwybr yn ddigon serth ar rai pwyntiau i'r ceir gyrraedd cyflymder uchaf o 65 mya. Mae hynny'n ddigon cyflym, ond nid oes unrhyw un ger y teithwyr cyflymder 128-mya ar fwrdd Kingda Ka.
Ar ôl cyhoeddi 5200 troedfedd, byddai hyd y trac yn eithaf hir, ond ni fyddai'n edrych am fan ar y rhestr o'r 10 trychineb rholio hwyraf yn y byd . Ar hyn o bryd, mae Gao yn Japan yn meddiannu'r degfed fan yn 5692 troedfedd, ac mae Steel Dragon , hefyd yn Japan, yn yr hwyl sy'n teyrnasu ar 8133 troedfedd.
Unwaith y bydd yn cychwyn ei ddisgyniad, byddai'r daith yn cynnwys rhol y gasgen ger ben y tŵr.
Mae Kitchen, sydd hefyd yn ddylunydd y daith, yn ei ddisgrifio fel "gwrthdrawiad talaf" y byd ar y coaster-yn yr ystyr y byddai'n digwydd dros 500 troedfedd yn yr awyr. Byddai'r daith yn cynnwys cyfanswm o 7 gwrthdroiad. Mae'r gegin hefyd yn dweud y byddai'r coaster yn cynnwys dau ddiffyg a fyddai'n fwy na 90 gradd, a fyddai'n ei gwneud yn yr un morwr yn y byd i hawlio'r gwahaniaeth hwnnw. Byddai un ohonynt yn 123 gradd, gan ei gwneud yn un o'r galw heibio - ac o bosib yn y byd mwyaf serth yn y byd .
Nid yw'n ymddangos bod cynlluniau ar gyfer y daith yn cynnwys unrhyw fryniau ar ei daith; dim ond yn rasio i lawr y twr. Byddai hynny'n ei atal rhag cynnig unrhyw amser ar y pryd, y tu allan i'r sedd hyfryd, y negyddol-G, y teimlad a oedd yn symud fel y mae cefnogwyr coaster yn addo. Fodd bynnag, gyda'i uchder gwyllt, ynni pent-up, a troi tynn iawn, byddai'n ymddangos bod gan Skyscraper y potensial i gyflawni rhai grymusion G-positif.
Ar lefelau cymharol isel a chyfyngiadau byr, gall G-heddluoedd positif fod yn rhan fwynhad o brofiad coaster, ond pan fydd cerbydau'n gwthio'r terfynau, gallant fod yn anghyfforddus a hyd yn oed yn boenus. Byddai'n ddiddorol gweld sut mae dylunwyr yn lletya'r heddluoedd G, o ystyried y manylebau eithafol ar y daith 570 troedfedd.
Byddai'r daith gyfan yn para dros bedwar munud. Byddai'r trenau yn rhedeg oddi ar waelod y tŵr dros 60 mya a hil i ymyl yr eiddo ger International Drive. Byddai teithwyr yn profi un rhol gasgenni terfynol cyn dychwelyd dan do i'r orsaf lwytho. Yn ogystal â'r coaster, byddai Orlando's Skyplex, daith adloniant, bwyta a dosbarth siopa yn cynnal dau daith ychwanegol syfrdanol a thras-uchel-bydd un ohonynt yn dalach na'r coaster Skyscraper.