Adolygiad Roller Coaster
Adolygwyd Medi 2014
A all mellt streic ddwywaith? Am ddegawdau, roedd y coetir rholer pren tua'r 1925 ym Mhrydain yn un o'r ardaloedd difyrru - a'r byd - y daith fwyaf annwyl. Agorodd olynydd newydd yn 2014 yn Luna Park . Er ei fod yn cael yr un enw, mae'r Thunderbolt dur yn coaster hollol wahanol o'i enw. Dyma un o'r peiriannau ffilm mwyaf trawiadol sydd wedi'u cynllunio erioed.
Mae ei daith, fodd bynnag, yn iawn iawn.
Ystadegau Coaster
- Math o coaster: Dur yn troi allan ac yn ôl
- Cyflymder uchaf: 65 mya
- Uchder y tŵr: 125 troedfedd
- Uchder lifft fertigol: 110 troedfedd
- Angle o ddringo a gollyngiad cyntaf: 90 gradd
- Gofyniad uchder: 50 modfedd
- Gwneuthurwr teithio: Zamperla
A Allech Chi Ddefnyddio Thunderbolt?
Nid yw'n anifail mega fel Kingda Ka yn Six Flags Great Adventure na'i gilydd. Ond gyda'i bryn lifft a graddfa lifft 90 gradd, gwrthdroiadau lluosog, a chyflymder 65 milltir yr awr, mae'n amlwg ei bod yn daith i bobl sy'n hoff iawn o fyw.
Presenoldeb Thunderous ar Ffordd y Bwrdd
Mae Thunderbolt wedi ei leoli ychydig flociau i lawr o'r Cyclone chwedlonol. Mae'r ddau lyfryn bwthyn yn enwog ar lan y bwrdd coney Island. Mae'r ddau yn golygfeydd i weled. Mae'r goedwig clasurol, sydd wedi crogi'r mynwent ddifyr Brooklyn ers 1927, yn ddarn byw o American America sy'n cysylltu Coney Island i'w gorffennol gogoneddus. Mae Thunderbolt yn cynrychioli ei ailafael ac yn gobeithio am y dyfodol.
Mae'r llwybr hir a rhyfeddol denau o dir y mae'r coes dur yn eistedd yn ymestyn o Lynfa Surf i lawr i'r llwybr bwrdd. Mae'n ymddangos nad yw'n fwy nag 20 troedfedd o led. Mae ei sarffin, trac trydan-oren yn tyfu arfordir y môr.
Gyda'i goleuadau dramatig, mae'n arbennig o brydferth yn y nos.
Mae ei gydweithrediad â thirnodau eraill yn cynnig gwrthgyferbyniad cryf rhwng hen Coney Island . O un mantais, er enghraifft, gellir gweld y strwythur Neidio Parasiwt hynafol wedi'i fframio o fewn dolen siâp cudd, teardrop. Mae'r daith ei hun yn chwarae gyda dylanwadau cystadleuol yr ardal. Mae dyluniad cain, modern, Belying the structure, yr arwyddion sy'n nodi ei enw yn wych yn ôl ac yn ysgogol.
Mae'r orsaf lwytho ar ben y llwybr bwrdd ar ddiwedd y daith. Mae pecynnau aml-docyn gostyngol, y gellir eu defnyddio ar gyfer y coaster yn ogystal ag unrhyw un o'r teithiau eraill yn Luna Park, ar gael. Os yw Thunderbolt i gyd, mae gennych ddiddordeb ynddo, fodd bynnag, mae tocynnau la carte yn costio $ 10 y pen. Ar y pris hwnnw, byddai'n well bod un daith heckuva.
Taith Pocket-Wagio
Mae pob trên yn un car naw teithiwr gyda thri rhes o dri sedd. Wrth i arwyddion yn yr orsaf wneud yn glir, ni all marchogion ddewis eu seddi (er y byddech chi'n meddwl am $ 10 y pop, a fyddai'n gonsesiwn bach y gallai'r parc ei wneud). Mae'r rhes flaen, yn amlwg, yn cynnig golygfeydd heb eu rhwystro ac mae'n well ganddynt, er bod y rhesi ail a'r trydydd yn cael eu haenio fel seddi stadiwm.
Nid oes gan y ceir agored unrhyw ochr neu gefn. Mae logo Thunderbolt ynghlwm wrth rai pibellau lleiaf posibl ar flaen y ceir.
Mae'r daith yn defnyddio system atal nad oeddwn wedi'i weld o'r blaen. Mae'n ymgorffori harneisi dros yr ysgwydd, ond yn hytrach na chyfyngiadau wedi'u cloi'n drwm, torsos uchaf y marchogion diogel ar gyfer stribedi tenau. Hefyd, yn wahanol i'r rhan fwyaf o systemau gor-ysgwyddau gorchuddion eraill, nid oes unrhyw gyfyngiadau pennawd. Fodd bynnag, mae cyfyngiadau cluniau anarferol sy'n diogelu topiau coesau marchogion. Mae'r gweithredwyr yn eu cywiro i lawr, a arweiniodd at ychydig o glustog anghysurus yn fy nhirio cyn i deithio ddechrau.
Ar ôl gadael yr orsaf, mae'r trên yn gorffen blygu ac yn pennawd yn syth i fyny'r bryn lifft fertigol. (Os nad yw'r gost i fwrw'r daith eisoes wedi gwagio'ch waled, mae'n debyg y byddech am ei adael ac unrhyw bethau gwerthfawr eraill yn eich pocedi â chyfaill nad ydynt yn marchogaeth). Fel lifftiau 90 gradd eraill, mae'n anniben i wyneb y nefoedd wrth i chi glicio-cliciwch-cliciwch skyward.
Yn edrych yn wych. Ho Hum Ride.
Yn yr apex, nid oes unrhyw le i fynd ond yn syth i lawr yr ochr arall. Yn dilyn hynny, mae dolen enfawr a rhollen galon helaeth yn dilyn hynny . Mae'r rasys trên i ben ymyl ei olrhain, yn troi ac yn llywio elfennau eraill, gan gynnwys corc sgriwio a dolen plymio sy'n gwrthdroi teithwyr am ychydig eiliadau anhyblyg.
"Anhrefnus" yw'r gair weithredol. Gyda'r holl wrthdroadau, roedd hi'n anodd imi gael fy nghartrefi. Roeddwn i'n gwybod y byddai'r daith yn teithio i Surf Avenue ac yn troi yn ôl tuag at y môr, ond nid oeddwn yn ymwybodol ei fod wedi digwydd. Tynnodd y daith ychydig yn garw hefyd i mi. Yn ddiolchgar, heb unrhyw rwystrau pennawd, nid oedd yr un o'r ping-ponging banging ar gyfer rhai cacennau yn enwog.
Mae gan Thunderbolt rai bryniau cwningen ar y daith ddychwelyd, a fyddai fel arfer yn darparu pops braf o amser awyr ar gasglu eraill. Ond, mae'r cyfyngiadau ar y morglawdd trwm ar Thunderbolt yn atal unrhyw adegau gwerthfawr y tu allan i'ch sedd - o leiaf fe wnaethom i mi. Mae'r daith yn aneglur yn bennaf, ac mae'n ymddangos ei fod yn dod i ben yn rhy gyflym.
Nid yw'n siom mawr, nac yn daith dda iawn. Felly, y tair sêr mediocre. Ond mae'n gwneud datganiad trwm, disglair ar hyd y llwybr bwrdd. Ac, fel y coaster cyntaf a ddyluniwyd yn arferol yn Coney Island ers degawdau, mae'n groesgar i bethau gwych i ddod.