Sut i Dod o gwmpas Indonesia

Cymysgwch a Chyfatebwch yr Opsiynau Cludiant Indonesia hyn

Anghofiwch Asia, mae gwlad Indonesia ynddo'i hun yn ymddangos fel ei gyfandir ar wahân. Gyda hyd at 18,000 o ynysoedd a diwylliannau amrywiol wedi eu gwreiddio mewn tair blynedd o hanes, mae pob hop o un ddinas i'r llall yn teimlo fel teleportio i ochr wahanol o'r blaned. Ac gyda chilomedrau o fôr agored sy'n gwahanu llawer o dwristiaid yn gorwedd y tu allan i Java Island, mae dod o bwynt A i bwynt B yn her heriol.

Yn y rhestr isod, byddwn yn ceisio anwybyddu eich opsiynau cludiant i wneud eich taithlen Indonesia yn un pleserus.

• 01 o 04

  Cludiant Aer Indonesia: Cyflym ac yn syndod yn rhad

  Mae teithwyr wedi cymryd drosodd o longau fel dulliau cludiant domestig mwyaf poblogaidd Indonesia: mae cwmnïau hedfan y gyllideb a'u prisiau gwaelod wedi dileu'r ddadl fawr olaf yn erbyn hedfan (y prisiau uchel), gan ganiatáu cludwyr poblogaidd cost isel fel Citilink, LionAir ac AirAsia Indonesia i gystadlu'n uniongyrchol gyda fferïau ar gyfer y set cyllideb-backpacker.

  Ac os oes gennych fwy o leeway yn eich waled, mae cludwr baner Indonesia Garuda Indonesia yn eich rhwymo â "dosbarth economi gorau'r byd", gyda llestri arian, bwydlen anhygoel bwyd ac adloniant ar y bwrdd hyd yn oed ar gyfer dosbarth gwartheg.

  Mae ymdrech uwchraddio ddiweddar wedi trawsnewid meysydd awyr Indonesia, i lawr i'r meysydd awyr llai fel y rhai yn Banyuwangi a Labuanbajo. Nawr, nid yw'r profiad hedfan yn Indonesia yn teimlo mor rhyfeddol.

  Meysydd awyr poblogaidd : Gall teithwyr rhyngwladol hedfan i mewn i un o'r tri maes awyr rhyngwladol uchaf i ddod i weddill cenedl yr ynys. Y rhain yw Maes Awyr Soekarno Hatta yn Jakarta (IATA: CGK, ICAO: WIII); Maes Awyr Rhyngwladol Juanda yn Surabaya, East Java (IATA: SUB, ICAO: WARR), a Maes Awyr Rhyngwladol Ngurah Rai yn Bali (IATA: DPS, ICAO: WADD).

  Mae'r maes awyr Bali hefyd yn gwasanaethu fel prif ganolfan Indonesia ar gyfer hedfan i'r dwyrain o Bali (o Lombok i mor bell i ffwrdd â Papua). Mae'r mwyafrif o deithiau i Labuanbajo, er enghraifft, yn gadael Bali.

  Mae Visa ar ôl cyrraedd i Indonesia ar gael yn y meysydd awyr hyn, yn ogystal â nifer o feysydd awyr rhanbarthol eraill sy'n gwasanaethu teithiau rhyngwladol o Faes Awyr Rhyngwladol Changi Singapore a Kuala Lumpur, KLIA Malaysia : meysydd awyr Bandung , Yogyakarta a Makassar yn eu plith.

• 02 o 04

  Trenau Indonesia: Marchogaeth Java Express

  Os ydych chi'n dymuno taithlen Indonesia sy'n canolbwyntio ar ynys Java, gallwch deithio trwy brif uchafbwyntiau'r ynys trwy farchogaeth rhwydwaith rheilffordd helaeth Java yn unig.

  Cymerwch Gorsaf Trên Gambir ger y Monas yn Central Jakarta fel eich man cychwyn (mae'r dosbarth Gweithredol / Eksekutif cyfforddus yn mynegi trenau yn gadael o'r fan hon; dywedodd y lleiaf am ddosbarth "Busnes", yn well), gan gymryd Java ar gamau. O Gambir, gallwch chi fynd yn syth i Bandung gerllaw (tair awr), neu Yogyakarta (daith chwech i wyth awr golygfaol sy'n rhedeg ymhlith y teithiau trên mwyaf poblogaidd ar y fwydlen).

  Yn Yogyakarta, gallwch chi newid trenau i ddod i Malang (pwynt neidio poblogaidd i Mount Bromo ) neu Surabaya, lle mae newid arall o drên yn mynd â chi i gyd i Banyuwangi , gob fferi fer o Bali!

  Os ydych chi eisiau tocyn sengl sy'n cwmpasu'r daith o Surabaya drwy'r ffordd i Bali, archebwch y trên dros nos sy'n gadael o Orsaf Surabaya Gubeng gyda Denpasar fel eich pen pen. Mae'r daith yn cyfuno teithio ar y trên i Banyuwangi gyda theithio bws a RORO ar draws y gornel i Bali, gan derfynu yn brifddinas cludiant Denpasar ( prif brif gludiant Bali ).

  Archebu taith trên: Mae gwefan rheilffyrdd y llywodraeth yn cynnig gwasanaethau archebu, er y bydd siaradwyr Saesneg yn dod o hyd i'r rhyngwyneb Indonesia-unig yn anodd ei lywio. Fel arall, gallwch ymweld â safle archebu trên Saesneg Tiket.com, gan eich galluogi i archebu eich tocyn trên ar-lein gyda dim ond tâl ychwanegol ychwanegol a dalwyd.

• 03 o 04

  Teithio i Indonesia yn ôl Bws: Olwynion ar draws Ynysoedd

  Rhatach na (y rhan fwyaf) o deithiau hedfan a chynnig amseroedd ymadawiad mwy na'r trên, mae'r bws yn parhau i fod yn opsiwn cludiant tir mwyaf poblogaidd Indonesia.

  Dim ond ar y bws y gellir cyrraedd nifer o atyniadau twristaidd uchaf o'u canolfannau teithio priodol: er mwyn cyrraedd Mount Bromo, er enghraifft, bydd angen i chi fynd â bws naill ai o Surabaya neu Malang. I gyrraedd Tana Toraja, bydd angen i chi reidio bws o Makassar.

  Mae fferïau Rholio / Rholio (RORO) ar ddwy bennau Ynys Java yn sicrhau y gallwch fwsio bws yn Jakarta a mynd i mewn i ynys arall yn gyfan gwbl, naill ai yn Sumatra i'r gorllewin neu Bali i'r dwyrain. Yn Llwybrau Jakarta, Pulo Gadung a Kampung Rambutan, mae llwybrau gwasanaeth o'r brifddinas i weddill Java ac mor bell i ffwrdd â Lombok . Bydd teithwyr i Ynys Sumatra ac oddi yno yn debygol o ddefnyddio terfynellau bws Rawamangun neu Kali Deres yn lle hynny.

  Archebu taith bws: lle y gallech chi ond archebu taith bws yn yr orsaf ei hun ar ddiwrnod eich ymadawiad, mae rhai siopau ar-lein nawr yn caniatáu ichi archebu eich taith ble bynnag y mae gennych gysylltiad Rhyngrwyd.

  Mae'r safle archebu Indonesia yn seiliedig ar Bosbis a'r brand Malaysia Easybook yn cludo teithiau bws ledled Indonesia, ond ni fyddant ond yn archebu cyn belled ag wythnos ymlaen llaw.

  Gall teithwyr bws ddewis o dri dosbarth: yr economi nad yw'n cael ei aer-gyfarwyddo, a'r dosbarthiadau gweithredol a VIP / Moethus a gyflyrir ar yr awyr. Rydym yn awgrymu eich bod yn talu'r ychydig bach ychwanegol ar gyfer seddi ailgylchu dosbarth VIP, WiFi a thoiled ar y bwrdd; byddwch yn diolch i ni am hynny yn ddiweddarach!

• 04 o 04

  Cludiant Fferi Indonesia: Araf os yn y Môr

  Yn hir cyn i gyfnod ôlwar ddod â phriffyrdd a meysydd awyr multilane, cysylltwyd dinasoedd Indonesia yn bennaf gan gychod teithwyr. Mae teithwyr pinsio Penny yn dal i gychwyn i archebu seddi rhad yn Pelni, sy'n rhedeg gan y llywodraeth, Pelni, y mae ei lwybrau'n clymu cannoedd o ddinasoedd a threfi glan môr ar draws archipelago helaeth Indonesia.

  Mae dosbarth economi Pelni yn brin o bob moethus; fe fyddwch chi'n ymledu ar un dec gyda miloedd o deithwyr a phobl leol eraill. Mae dosbarthiadau caban yn cynnig llety a bwyd gwell ac yn cynnig profiad mwy dymunol yn gyffredinol.

  Mae teithiau'n cael eu trefnu ymhell o bell ac yn mynd yn araf iawn; byddwch yn cymryd diwrnodau yn croesi'r pellter hir o borthladd i borthladd, ac os byddwch chi'n colli taith, bydd yn rhaid i chi aros yr wythnos ar gyfer yr ymadawiad nesaf. Mae'r bwyd ar y bwrdd hefyd yn anfodlon ar y bwyd Indonesia anhygoel y cewch chi ar dir.

  O Bali, mae llinellau fferi wedi'u trefnu fel Bali Ferry a Perama Tours yn mynd â chi o Bali i bwyntiau ymhellach i'r dwyrain, o Ynysoedd Gili hyd at Labuanbajo (y porth i brofiad y Ddraig Komodo).