Llwybrau Cyflym, Hawdd ar Drên, Plaen, Car a Ferry O Ffrainc i Loegr a Back
Mae teithio rhwng Lloegr, Paris a Gogledd Ffrainc mor hawdd, mae'n syndod nad yw ymwelwyr mwy pellter yn cyfuno'r DU a Ffrainc am wyliau 2 ganolfan.
Teithwyr nad oeddent yn meddwl dim byd yn cludo mil filltiroedd ar daith o Loegr Newydd, neu ymgyrch East Coast o Efrog Newydd i Florida, balk yn y 280 milltir rhwng Paris a Llundain, neu lai na 50 milltir rhwng arfordir Normandy a Gwlad Charles Dickens yng Nghaint.
Efallai hynny oherwydd bod yr opsiynau cludiant gwahanol yn ymddangos yn rhy ddryslyd. Pa lwybrau yw'r rhai byrraf, y rhataf, y rhai sy'n gweddu orau i'ch dewisiadau teithio eich hun? Bydd y rownd hon o opsiynau teithio rhwng y DU a Pharis yn ogystal â rhai pwyntiau ymadawiad poblogaidd yng Ngogledd Ffrainc yn eich helpu chi i ystyried y manteision a'r anfanteision a gwneud penderfyniad gwybodus.
Teithio o Baris a Gogledd Ffrainc yn ôl Trên
Mae Eurostar wedi bod yn ddewis i mi ers amserlen gyflym rhwng Paris a Llundain. Mae'r trên cyflymder uchel yn cwmpasu'r 306 milltir rhwng Paris Gare du Nord a London St Pancras mewn dwy awr a pymtheg munud. Dyna lai o amser na rhai pobl yn treulio cymudo i'r gwaith.
Ond, does dim rhaid i chi deithio o Baris i Lundain i fanteisio ar y trenau hyn. Mae gan Eurostar hefyd drenau uniongyrchol cyflym o Lille, yng ngogledd ddwyrain Ffrainc i stopio yn Ashford ac Ebbsfleet yng Nghaint - gan droi i ffwrdd am daith gwych yn Ne-ddwyrain Lloegr - cyn cyrraedd Llundain.
Ac os nad ydych yn meddwl newid trenau, gall Eurostar drefnu teithio cysylltiedig trwy Ashford, Caint rhwng rhwydwaith rheilffordd Prydain gyfan a chyrchfannau Ffrangeg fel Caen, Calais, Reims, Rouen ac EuroDisney Paris.
- Y manteision:
- Canol y ddinas i ganol y ddinas ar gyfer cysylltiad cyflym â chludiant cyhoeddus lleol heb amser a thraul trosglwyddiadau maes awyr.
- Lwfans bagiau am ddim hael
- Dim ffioedd archebu
- Digon o ofod a gallu i gerdded o gwmpas
- Wrth ffactorio mewn extras (bagiau, cerdyn credyd a ffioedd archebu ar-lein) a godir gan rai cwmnïau hedfan, yn ogystal â chost cludiant tir i ganol y ddinas, mae prisiau'n debyg neu'n well na hedfan.
- Y cytundebau:
- Mae teithiau hirach - y De o Ffrainc, er enghraifft, yn gallu cynnwys trosglwyddiadau rhuthro rhwng gorsafoedd neu fwy na dau drosglwyddiad.
- Gall gorsafoedd trên fod yn gyffrous ond gallant hefyd fod yn rhyfeddol ac yn ddryslyd gan ddibynnu ar eich safbwynt chi, faint o amser sydd gennych rhwng trenau a'r ieithoedd rydych chi'n eu siarad.
- Mae gan ardaloedd aros yn Paris Gare du Nord seddi cyfyngedig a dewisiadau bwyd gwael.
Archebu Eurostar a chysylltu gwasanaethau rheilffordd yn uniongyrchol, drwy Rail Europe.
Ymwelwch â Chyrchfannau y DU o Baris a Gogledd Ffrainc
Mae nifer fawr o gwmnïau hedfan yn hedfan o ddau faes awyr Paris - Charles de Gaulle / Roissy Aeroport ac Orly Aeroport - i gyrchfannau ledled y DU. Mae llwybrau hedfan a hedfan yn newid o dro i dro. Yn 2016, y rhain oedd y cwmnïau a'r llwybrau uniongyrchol mwyaf poblogaidd. Mae llawer o gwmnïau hedfan eraill yn cynnig llwybrau sy'n cynnwys nifer o atalfeydd:
Meysydd awyr Llundain
- Llundain Heathrow - British Airways i Paris Charles de Gaulle a Paris Orly, Air France i Paris Charles de Gaulle
- Llundain Gatwick - easyjet i Baris Charles de Gaulle
- London City - CityJet i Paris Orly, Flybe i Paris Charles de Gaulle
- Llundain Luton - easyjet i Baris Charles de Gaulle, Transavia i Paris Orly
Meysydd Awyr Rhyngwladol eraill y DU
- Aberdeen - Air France i Charles de Gaulle
- Birmingham - Air France a Flybe i Charles de Gaulle,
- Bryste - easyjet i Charles de Gaulle
- Caerdydd - Flybe i Charles de Gaulle
- Caeredin - Air France a easyjet i Charles de Gaulle, Transavia to Orly
- Glasgow - Air France a easyjet i Charles de Gaulle
- Lerpwl - easyjet i Charles de Gaulle
- Manceinion - Air France a Flybe i Charles de Gaulle
- Newcastle - Air France i Charles de Gaulle
Y manteision
- Mynediad cyflymach o Ffrainc i gyrchfannau mwy pell y DU yng Nghymru, Gogledd Lloegr a'r Alban.
- Rhai buddion pris dros drenau a char ar y siwrneiau hwy neu gyda'r cwmnïau hedfan yn y gyllideb.
Y cytundebau
- Dim ond awyrgylchoedd llai y gall cwmnïau hedfan y gyllideb eu cyflwyno
- Gall costau cludiant lleol neu daliadau ychwanegol am fagiau gael eu llyncu gan fuddion pris.
Gyrru i'r DU
Mae Paris tua 178 milltir o'r fynedfa i Eurotunnel yn Coquelles, ger Calais, a chroesfan Sianel ar yr hyn a elwir yn Le Shuttle. (Dod o hyd ar fap) Mae'n ddewis da os ydych chi'n teithio gyda llawer o fagiau, yn fawr teulu neu anifail anwes sydd wedi cymhwyso ar gyfer pasbort anifail anwes.
Rydych chi'n syml gyrru eich car eich hun i Le Shuttle . Cyhoeddir tocynnau fesul cerbyd (gyda cherbydau a chludwyr pobl mwy ar yr un pris) a gall pob cerbyd gario 9 teithiwr am ddim ffi ychwanegol. Mae'r groesfan ei hun yn cymryd 35 munud i Folkstone yng Nghaint, 66 milltir o ganol Llundain. (Darganfyddwch ar fap).
- Y manteision
- Cyflym, cymharol rhad i grwpiau mawr
- Yn gyfleus os ydych chi'n teithio yng Ngogledd Ffrainc, yn enwedig Pas de Calais, ac yn bwriadu teithio yng Nghaint a de-ddwyrain Lloegr mewn car.
- Y cytundebau
- Rhaid i chi yrru ar Le Shuttle ac oddi arno. Nid oes teithwyr troed.
- Angen ffactor mewn costau tanwydd a thaliadau traffyrdd Ffrangeg.
- Nid yw pob cwmni sy'n rhentu ceir yn caniatáu rhenti trawsffiniol neu un ffordd. Y rhai sy'n ychwanegu gordal ar gyfer y gwasanaeth.
Mae gan yrwyr a beicwyr hefyd ddewis o groesfannau fferi o Ogledd Ffrainc - gweler isod.
Darganfyddwch fwy am Le Shuttle
Croesi Fferi
Mae twf poblogrwydd Eurostar a Thwnnel y Sianel wedi golygu bod llai o gwmnïau fferi nawr yn gwneud y sianel yn croesi. Os ydych chi'n hoffi'r syniad o seibiant cyn ac ar ôl eich gwyliau, rydych chi'n tynnu ôl-gerbyd neu efallai y bydd fferi cerbyd llawn yn ddewis. Mae'r croesfan byrraf, o Dunkerque i Dover, yn cymryd tua 2 awr. Bydd croesfannau Dover i Calais yn cymryd tua 2.5 awr a bydd croesfannau rhwng tair a phum awr yn mynd â chi o Le Havre a Dieppe yn Normandy i Newhaven neu Portsmouth ar Arfordir De Lloegr. Mae Brittany Ferries yn cynnig mordeithiau dros nos o rai porthladdoedd.
- Y manteision
- Cymerwch gar yn llawn o deithwyr - efallai y byddwch chi'n talu mwy fesul teithiwr ond nid yn fawr iawn, oherwydd mai'r prif gost yw'ch cerbyd.
- Yn rhad iawn i deithwyr traed a gorsafoedd trên gerllaw neu hyd yn oed yn y porthladdoedd fferi.
- Bwyd, siopa, gemau ac adloniant ac weithiau peiriannau slot ar y môr.
- Dewis o borthladdoedd ymadawiad a dyfodiad i gyd-fynd â'ch cynlluniau gwyliau eraill.
- Os ydych chi'n croesi i Dover, cewch weld y clogwyni gwyn bythgofiadwy o'r môr.
- Os gwnewch chi mordaith dros nos ac archebu caban cysgu ar gyfer y croesfannau hirach, gallwch chi roi eich cludiant am noson mewn gwesty, cysgu eich ffordd ar draws y Sianel a gyrraedd yn gynnar am ddiwrnod llawn o golygfeydd neu deithio.
- Y cytundebau
- Gall y Sianel gael bras felly nid i chi os ydych chi'n cael môr.
- Risg o ganslo mewn tywydd gwael.
- Risg o weithredu diwydiannol. Mae'r criwiau Ffrengig a'r gweithwyr porthladd yn enwog am streiciau'r gwyliau gwyllt.
Darganfyddwch fwy am groesfannau fferi a gweithredwyr fferi.
Hyfforddwyr
Y ffordd hir hefyd yw'r rhataf. Mae gweithredwyr hyfforddwyr, gan ddefnyddio naill ai fferi neu Le Shuttle, yn rhedeg gwasanaethau rheolaidd rhwng Paris, Lille, Calais a threfi eraill yng Ngogledd Ffrainc, a Llundain, Caergaint a threfi eraill yn y De Ddwyrain. Mae toiledau boddhaol ar y bwrdd, aerdymheru a wi-fi fel arfer wedi'u cynnwys. Mae'r daith rhwng Llundain a Pharis yn cymryd saith awr trwy Eurolines, cangen o National Express Coaches. Roedd Ffres yn 2016 mor isel â £ 15 o Lundain i Baris neu £ 10 o Baris i Lundain. Dyma un daith lle nad yw'r gwasanaethau supergap Megabus fel arfer yn cynnig unrhyw fantais ac, yn 2016, mewn gwirionedd roedd yn ddrutach na Eurolines.
- Y manteision
- Canol y ddinas i ganol y ddinas
- Sooo rhad
- Y cytundebau
- Mae dau ddiwrnod o'ch egwyl yn cael ei wario yn teithio
- Sooo ddiflas
Darganfyddwch fwy am deithio ar fysiau o gwmpas y DU a thu hwnt.
Seiclwyr
- Ferry - Os ydych chi'n teithio beiciau, mae'n debyg mai fferi yw'r ffordd hawsaf o groesi'r sianel gan y bydd eich beic fel arfer yn teithio am ddim, fel teithiwr traed. Bydd angen i chi ei neilltuo er hynny a chaiff cerdyn preswylio ei roi.
- Twnnel y Sianel - Gellir cymryd hyd at chwech beic ar bob taith Le Shuttle - mae beicwyr yn teithio mewn fan fach ar y boxcar fel trenau drwy'r twnnel tra bod eu beiciau'n teithio ar wahân.
- Eurostar - Gall teithwyr sydd â beiciau y gellir eu plygu neu eu datgymalu a'u pacio mewn cludwr beiciau eu cymryd ar fyrddau trên Eurostar wrth iddynt fagu bagiau. Rhaid cadw lleoedd ar gyfer beiciau na ellir eu datgymalu neu eu plygu a chodir tâl am eu cario.