Yn sgrechio i fyny'r bryn lifft gyda 45 milltir o hyd, mae Rod Mellt yn dal i gael gafael arno a pheidiwch byth â gadael i fyny. Y coaster pren cyntaf y byd a lansiwyd yn y byd, mae ei eiliadau agoriadol yn gynhwysiad yn unig i'r anhrefn sydd wedi'i orchestio o gwmpas.
Mae'n cyrraedd 73 MPH yn gyflym ac mae'n llywio rhai troi dros-fancio difrifol ac elfennau gwag eraill sy'n anfon y trên a'i deithwyr yn ôl ac yn ôl. Eto i gyd, mae Lightning Rod yn dal yn syndod yn llyfn trwy gydol ei daith - er gwaethaf y ffaith bod gwyddonwyr pren yn hysbys i chi fynd ar daith yn rhyfeddol iawn.
Ac mae'n rhyddhau'n fwriadol eiliadau o amser gogoneddus ar hyd y ffordd. Gwneuthurwr Dollywood a theithio Mae Rocky Mountain Construction (RMC) wedi dal mellt mewn coaster.
Stats a Gwybodaeth
- Math o coaster: Lansio pren (cyntaf o'i fath)
- Uchder: 206 troedfedd
- Galw gyntaf: 165 troedfedd
- Angle o ddisgyniad: 73 °
- Cyflymder uchaf: 73 MPH (y coaster pren cyflymaf yn y byd pan ddechreuodd)
- Hyd y trac: 3800 troedfedd
- Amser teithio: 3:12
- Gwneuthurwr teithio: Rocky Mountain Construction
- Gofyniad uchder: 48 modfedd
- Dyddiad agor: Mawrth 2016
- Adolygwyd: Yn 2016
Rod Gwrth-Edrych
Wedi'i leoli yn adran retro Cyffordd Jukebox y parc, mae gan y daith thema gwialen poeth. I fynd i mewn i'r ciw, mae teithwyr yn mynd i mewn i fae'r gwasanaeth o orsaf nwy sydd wedi'i ffasio ganol y canol ganrif. Maent yn pasio gwialen poeth i'w harddangos ac arteffactau rasio eraill wrth iddynt symud ymlaen i'r orsaf lwytho. Mae gan y car arweiniol flaen blaen y gwialen poeth sy'n chwistrellu, tân-emblazoned, pennawd-piped, sy'n cael ei gipio â chwistrellwr.
Mae'r trên yn gadael yr orsaf, yn rowndio blychau, ac yn mynd i ganol y bryn lifft. Ar hyn o bryd, byddai'n arferol ymgysylltu â lifft cadwyn traddodiadol, moduron cydamserol llinol yn hytrach na chicio i mewn a chyflwyno tyrbin electro-magnetig. Mae hynny'n anfon trên Lightning Rod yn adfywio'r bryn a'i deithwyr yn nwylo am anadl.
Ffaith hwyl: Mae cwpola anghyffredin yn edrych ar ben y bryn yno i helpu i gadw corned i ffwrdd. Mae'r plâu weithiau wedi gwneud nythod ar gacennau eraill y parc. Peidio â bod llawer o siawns i farchogwyr Lightning Rod weld y strwythur wrth iddyn nhw hedfan heibio iddo.
Ar ôl y daith gerdded i fyny, mae'r trên yn rhyddhau i ffwrdd fer, fflach fach, ac yna'n disgyn mewn gwirionedd . Mae'n ymlymu 165 troedfedd ar 73 gradd gwallt. Mae hynny'n rhoi digon o Ophph i fagu 73 mya. Mae hefyd yn rhoi hawliau bragio Dollywood i'r teitl coaster pren cyflymaf yn y byd (o leiaf ar yr adeg y'i agorwyd gyntaf).
Oddi yno, mae'r coaster yn troi trwy elfennau gydag enwau sain fel "toriad tonnau torri" a "het uwchben banciau." (Mae'r enwau trwy garedigrwydd RMC enw-hapus yn enwog.) Cyfieithu: Maent yn bancio y tu hwnt i 90 gradd ac yn rhoi digon o heddluoedd G-ochrol. Tuag at ddiwedd y cwrs, mae Lightning Rod yn darparu elfen bedair chwarter sy'n anfon y trenau'n plymio nid ddwywaith, nid dair gwaith, ond bedair gwaith yn gyflym. Yn dilyn hynny, bydd tro olaf dros-bancio cyn y bydd y trên yn dychwelyd i'r orsaf.
Ar y Llwybr ar gyfer Coaster Greatness
O gofio RMC's, er, record, nid oes unrhyw syndod mewn gwirionedd bod Lightning Rod yn daith mor wych.
Mewn ychydig flynyddoedd yn unig, mae'r gwneuthurwr teithio arloesol wedi ysgwyd y diwydiant trwy adeiladu hylifwyr pren hynod o esmwyth a llyfn. Mae peirianneg trylwyr a chynlluniau eithriadol yn cyfrif am rai o'r hyfrydwch. Ond beth sydd yn wirioneddol yn gosod cacennau pren RMC ar wahân yw ei lwybrau patent.
Gallwch ddarllen am y trac "IBox" y mae'r cwmni'n ei ddefnyddio i adolygu tyllau pren pren yn fy erthygl, " Beth yw Coaster Roller Wood a Dur Hybrid? " Fodd bynnag, adeiladwyd Lightning Rod o'r llawr i fyny ac mae'n ymgorffori Llwybr "Topper" RMC. Oherwydd ei fod yn cynnwys band o ddur ar gyrion pren trac, mae Lightning Rod yn dal i fod yn bren bren. Ond oherwydd bod y band dur yn all-eang ac yn cwmpasu'r coed yn llwyr, gall y daith ymddwyn yn fwy fel coaster dur.
Mae hynny'n helpu i esbonio pam fod coeden Dollywood mor llyfn. (Er ei fod yn daith dda, mae coetir pren arall y parc, Thunderhead, yn cynnig profiad mwy nodweddiadol ar y bwlch.)
Nid yw Lightning Rod mor esmwyth â rhai o gasglu hybrid RMC fel Iron Rattler yn Six Flags Fiesta Texas ac, yn enwedig, y llygoden Twisted Colossus sychog yn Six Mountains Magic Mountain . Ond mae'n ymwneud â Goliath yn Six Flags Great America . (Gyda llaw, y daith Tennessee nabbed y record cyflymder byd coediog o Goliath yn mynd i ddim ond 1 MPH yn gyflymach). Fel Lightning Rod, mae'r daith Six Flags yn coaster pren RMC sy'n defnyddio trac Topper. Yn wahanol i Goliath a'r rhan fwyaf o gyngherddau RMC diweddar, nid yw daith olwyn Dollywood's Topper yn cynnwys gwrthdroadau. Ond mae ganddo rywbeth nad oes gan y rheidiau hynny - a phob trychineb pren arall - system lansio magnetig.
Mae digonedd o gasglu dur a lansiwyd, felly nid dyma'r holl nofel honno. Yn dal i fod, mae'n brofiad gwyllt i ddathlu'r hyn a ddylai fod yn fyd, cliciwch-clack-click hill lift. Yn ystod ei flwyddyn gyntaf, cafodd agoriad Lightning Rod ei ohirio, a bu'n dioddef llawer o amser segur ar ôl iddo agor. Ymddengys bod y problemau yn deillio o'r system lansio coetir pren prototeip.
Mae mellt yn chwarae'n arbennig o dda yn y nos
Mae'r daith recordio yn parhau i esblygu Dollywood i mewn i gyrchfan daith daithus. Yn adnabyddus am ei helaeth o gerddoriaeth fyw a sioeau brig (beth arall y byddech chi'n ei ddisgwyl gan Dolly Parton?) Yn ogystal â chasgliad gwych o deithiau teuluol, mae'r parc wedi bod yn ymestynnol yn ymosodol ac yn ychwanegu peiriannau ffilm o'r radd flaenaf, gan wrthsefyll coaster yr adain, Wild Eagle, yn 2012. Ar ôl 73 mya anadl, ynghyd ag effaith ei system lansio, mae Lightning Rod yn ymfalchïo ar lefel newydd gyfan, fodd bynnag.
Wedi'i leoli yng nghanol y Mynyddoedd Ysmygu, mae Dollywood yn cynnwys llawer o newidiadau mewn drychiad. Yn yr un modd â'r rhan fwyaf o dasgau eraill y parc, mae'r coed yn nythu mewn tirwedd bryniog ac yn defnyddio'r topograffeg naturiol. Mae peth o'r daith yn weladwy o'r canol ffordd, ond mae'r rhan fwyaf ohono'n gudd. Mae'r dirgelwch yn helpu i wneud y profiad yn amheus. Mae hongian y tir hefyd yn golygu bod y cyflymder yn ymddangos hyd yn oed yn gyflymach.
Mae unrhyw adeg o'r dydd yn amser da i reidio Mellgen Rod. Ond yn daith nos, sy'n ychwanegu sudd tywyllwch, yn codi'r ffactor atal a'r cyflymder cymharol. Mae hyd yn oed mwy allan o reolaeth - ond mewn ffordd dda - yn y nos.