Mae Phoenix yn ychwanegu Trenau i System Cludiant Cyhoeddus
Mae ardal Greater Phoenix wedi cael ei beirniadu ers tro ers bod yn un o'r ardaloedd metropolitan mwyaf yn y wlad sydd â gwasanaeth bysiau yn unig ar gyfer cludiant cyhoeddus. Dros y 30 mlynedd diwethaf, mae nifer o briffyrdd wedi eu hychwanegu, eu lledu a'u gwella, gan annog mwy o geir, mwy o draffig, a mwy o broblemau gyda llygredd a dinistrio haen osôn.
Mae hanes y prosiect rheilffyrdd ysgafn yn mynd yn ôl i 1985, pan gymeradwyodd pleidleiswyr yn Maricopa Sir gynnydd mewn trethi i ariannu arian hadau ar gyfer y prosiect a chreu Awdurdod Trafnidiaeth Gyhoeddus Rhanbarthol.
Gwyddom fod endid heddiw fel Metro Metro. Cafwyd cynigion ariannu ychwanegol gan ddinasyddion o wahanol ddinasoedd a gymerodd ran yn y blynyddoedd a ddilynodd.
Ym mis Rhagfyr 2008 dechreuodd y llinell ddechreuol 20 milltir gyntaf o system rheilffyrdd ysgafn METRO ar gyfer Phoenix dderbyn teithwyr. Ychwanegwyd 3.1 milltir arall yn 2015, a bydd ychwanegiadau mwy yn dilyn. Mae system rheilffyrdd ysgafn METRO yn defnyddio cerbydau golau celf o'r radd flaenaf gyda dyluniad modern, syml.
Mae cerbydau ysgafn METRO yn cael eu cynhyrchu gan Kinkisharyo International yn Japan. Mae mwy na 50 y cant o'r rhannau ar y cerbydau wedi'u gwneud yn America. Digwyddodd cynulliad terfynol y cerbydau yn Arizona.
Edrychwch ar luniau o gerbyd golau METRO, golygfeydd tu mewn a thu allan.
Nodweddion Phoenix Light Rail
- Unedau a / c wedi'u gorchuddio
- Ffenestri dintiog i rwystro gwydr a gwres
- Pedair rhes rac beic ym mhob cerbyd
- Yn bodloni gofynion y Ddeddf Americanaidd ag Anableddau; Gall gynnwys pedair cadeiriau olwyn ar bob cerbyd
- Cofnodion drysau ar yr un uchder â llwyfan cerbydau (dim camau neu lifftiau)
- Camerâu diogelwch cylched ar gau ar y tu mewn a'r tu allan i bob cerbyd
- Intercom argyfwng teithwyr i weithredwr
- Taith tawel, esmwyth
- Cyhoeddiadau teithwyr clyweled a gweledol
Mae gan orsafoedd rheilffyrdd ysgafn METRO lwyfannau sy'n 16 troedfedd o led 300 troedfedd o hyd ar gyfer teithwyr sy'n mynd i mewn neu i drenau sy'n dod allan yn y naill gyfeiriad.
Mae gorsafoedd yng nghanol y stryd, ac mae teithwyr yn defnyddio croesfannau golau a chroesfannau i gyrraedd y trenau.
Mae peiriannau gwerthu tocynnau yn ardal mynediad yr orsaf. Mae gan y gorsafoedd ddigon o fannau, seddau, mapiau llwybrau, amserlenni, ffynhonnau yfed, ffonau cyhoeddus, cynwysyddion sbwriel a thirlunio. Maent wedi'u goleuo'n dda. Mae gorsafoedd wedi'u cynllunio ar gyfer hygyrchedd yn unol â Deddf Americanists with Anabledd (ADA). Mae gwaith celf hefyd wedi'i integreiddio i ddyluniad yr holl orsafoedd.
Rheilffordd Ysgafn Parcio a Theithio
Mae gan METRO naw lleoliad parcio a theithio ar yr alinio rheilffordd ysgafn 23 milltir (2015). Mae gan Park-a-rides gamerâu diogelwch cylched a ffonau brys. Mae parcio am ddim.
Gweler mapiau o'r aliniad cychwynnol, gan gynnwys lleoliadau Park-n-Ride.
Lleoliadau Parcio a Theithio
- 19 Avenue / Montebello Avenue
- 19eg Rhodfa / Ffordd Camelback
- Central Avenue / Camelback Road
- Stryd 38 Stryd / Washington
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- Ffordd McClintock / Apache Boulevard
- Freeway Price / Apache Boulevard
- Stryd Sycamorwydd / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Diogelwch Rheilffyrdd Ysgafn
Mae gorsafoedd rheilffordd ysgafn a threnau yn newid mawr yn ardal Phoenix, felly mae'n bwysig addysgu'ch hun a'ch plant am ymddygiad diogel yn y trenau a gorsafoedd.
- Gwneud arwyddion traffig a chroesfannau cerddwyr.
- Peidiwch byth â stopio'ch car ar y traciau.
- Edrychwch a gwrandewch am drenau ar groesfannau. Mae trenau rheilffordd ysgafn yn dawel, felly gwrandewch ar y gloch y trên ac edrychwch am oleuadau fflachio'r trên.
- Mae llinellau pŵer uwchben foltedd uchel, felly ymarferwch yr un rhybudd y byddech chi o gwmpas llinellau pŵer cwmni trydan.
Agorwyd y llinell dechreuol METRO 20 milltir ar gyfer gwasanaeth teithwyr ym mis Rhagfyr 2008. Agorwyd yr estyniad ychwanegol i 3.1 milltir ym mis Awst 2015. Yn ystod yr oriau brig, mae trên yn stopio mewn orsaf bob deg munud. Yn ystod y nos ac ar benwythnosau, mae trenau'n stopio bob 20 i 30 munud. Mae trenau'n rhedeg rhwng 18 a 20 awr y dydd. Mae tocynnau rheilffordd yr un pris â'r pris bws lleol. Ym mis Awst 2007, roedd Metro Dyffryn wedi dileu trosglwyddiadau ar fysiau ac yn cynnig pasio un-daith, neu 3 diwrnod, pasio 7 diwrnod neu fisol sy'n dda i bob bws lleol neu ar gyfer rheilffyrdd.
Ym Mawrth 2013 cynyddwyd prisiau, a newidiwyd opsiynau i basio un-daith, pasio 7 diwrnod, pasio 15 diwrnod neu basio 31 diwrnod. Dim ond un daith trip sydd ar gael ar gyfer un daith, ac os oes rhaid ei brynu ar fws, rhaid ei ddefnyddio ar fws, os oes rhaid ei gasglu mewn gorsaf reilffordd ysgafn, rhaid ei ddefnyddio ar reilffordd ysgafn. Gellir defnyddio pasiau diwrnod lluosog ar y naill ffordd neu'r llall o gludiant.
Gweler map rhyngweithiol o orsafoedd rheilffordd ysgafn, gyda phwyntiau o ddiddordeb cyfagos.
Gorsafoedd Rheilffordd Ysgafn
Adran 1: Bethany Home Road a 19 Avenue, i'r de ar y 19eg Rhodfa i Ffordd Camelback, i'r dwyrain ar Camelback i Central Avenue.
Lleoliad arosfannau rheilffyrdd:
19eg Avenue a Montebello
19eg Rhodfa a Ffordd Camelback
7fed Rhodfa a Ffordd Camelback
Central Avenue a Camelback Road
Adran 2: Central Avenue, rhwng Camelback Road a McDowell Road
Lleoliad arosfannau rheilffyrdd:
Central Avenue a Camelback Road
Central Avenue a Campbell Avenue
Central Avenue a Indian School Road
Central Avenue a Osborn Road
Central Avenue a Thomas Road
Central Avenue ac Encanto Blvd
Central Avenue a McDowell Road
Adran 3: Central Avenue i'r gogledd / de rhwng Heol McDowell a Washington Street; Washington Street i'r dwyrain / gorllewin rhwng Central Avenue a Stryd 24. Rhodfa 1af i'r gogledd / de rhwng Rhos Roosevelt a Stryd Jefferson; Stryd Jefferson i'r dwyrain / gorllewin rhwng 1st Avenue a 24 Stryd.
Mae ardaloedd cyfochrog yr adran Downtown hon ar Ganolfannau Canolog a 1af wedi eu cynllunio i ddarparu gwell cefnogaeth ar gyfer cludiant yn ystod prif ddigwyddiadau Downtown.
Lleoliad arosfannau rheilffyrdd:
Central Avenue a McDowell Road
Central Avenue a Roosevelt Street
Van Buren Street a 1st Avenue (Gorsaf Ganolog)
Washington Street a Central Avenue
1st Avenue a Jefferson Street
3rd Street a Washington Street
3rd Street a Jefferson Street
Stryd Washington / Stryd Jefferson a Stryd y 12fed
Stryd Washington / Stryd Jefferson a Stryd y 24ain
Adran 4: Washington Street / Jefferson Street i'r dwyrain / gorllewin i Union Pacific Railroad (UPRR) yn Rio Salado.
Lleoliad arosfannau rheilffyrdd:
Washington Street a 38th Street
Washington Street a 44th Street (yn cysylltu â dyfodol Sky Harbor Airport Movement)
Washington Street a Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) yn Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
Adran 5: Union Pacific Railroad (UPRR) yn Tempe Beach Park / Tempe Town Lake i Mill Avenue / ASU Stadiwm Devil Sun, yna i First Street a Ash Avenue i Terrace Road a Rural Road. Ffordd Wledig i'r de-orllewin i Apache Blvd. (Main Street) yn rhedeg i'r dwyrain / gorllewin ar Main Street heibio Dobson Blvd. i Sycamore Road.
Lleoliad arosfannau rheilffyrdd:
Mill Avenue a Third Street
Pumed Stryd a Choleg
Rural Road a University Drive
Apache Blvd. a Dorsey Lane
Apache Blvd. a McClintock Drive
Apache Blvd. a Lwytho 101 Freeway Price
Main Street a Sycamore Road
Estyniad Mesa: o gorllewin Mesa i Downtown Mesa
Lleoliad arosfannau rheilffyrdd:
Main Street a Alma School Rd.
Gorsaf Clwb Prif Stryd a Gwlad
Main Street a Stryd y Stryd
Main Street a Mesa Drive
Estyniad i'r Gogledd Orllewin: o 19eg Ave. a Montebello i 19 Avenue a Dunlap yn y gorllewin Phoenix
Glendale a'r 19eg Ave.
Gogledd a 19eg Ave.
Dunlap a'r 19eg Ave.
Dyma rai ffeithiau sylfaenol na allwch chi wybod am y system rheilffyrdd ysgafn METRO a weithredir yn ardal Phoenix.
Dysgu am Phoenix Light Rail
- Mae trydan o wifrau uwchben yn pweru ceir rheilffordd ysgafn.
- Gall pob car reilffordd drin tua 200 o deithwyr, gyda 66 ohonynt yn gallu eistedd.
- Bydd ceir rheilffordd yn cael eu cyflyru'n aer i 74-78 gradd.
- Mae gorsaf wedi'i gynllunio i gyd-fynd â thri ceir rheilffordd ar y tro.
- Mae niferoedd fflyd METRO 50 o gerbydau yn gyfan gwbl.
- Mae'r llinell gychwynnol tua 20 milltir o hyd gyda 3.1 milltir ychwanegol ar gyfer Estyniad Mesa a agorwyd ym mis Awst 2015.
- Bydd trenau yn teithio ar y terfyn cyflymder a bostiwyd ar gyfer y ffordd honno. Byddant yn teithio hyd at 55 mya mewn coridorau rhad ac am ddim yn y dyfodol.
- Os byddwch chi'n cymryd y system reilffordd ysgafn o ddiwedd i ben, disgwylir i'r daith gymryd tua 75 munud.
- Yr "amser aros" disgwyliedig mewn gorsafoedd - faint o amser y bydd trên "preswylio" mewn orsaf tra'r bwrdd teithwyr - yn 20 eiliad.
- Bydd trenau'n gweithredu 18-20 awr y dydd, saith niwrnod yr wythnos.
- Mae teithwyr yn gallu dal y trên bob 12 munud yn ystod oriau brig a phob 20 munud yn ôl-brig.
- Mae'r pris am reilffordd ysgafn yr un fath â'r bws.
- Mae gan y naw lleoliad parcio-nwy gyfanswm o 3,824 o leoedd parcio.
- Mae gan bob car rheilffordd raciau ar gyfer 8 beic.
- Mae loceri beiciau cloi ym mhob parc-n-daith.
- Bydd gwasanaeth i Maes Awyr Rhyngwladol Sky Harbor yn cael ei ddarparu trwy drosglwyddo o'r orsaf reilffordd ysgafn yn 44 a strydoedd Washington i PHX SkyTrain.
- Mae'r llywodraeth ffederal yn talu am tua 41% o gost y llinell ddechreuol 20 milltir: $ 587 miliwn. Ariennir y gweddill gyda threthi gwerthiant lleol yn Phoenix, Tempe a Mesa, gyda rhan fach o'r llinell ddechreuol 20 milltir a ariennir gan arian Prop 400. Adeiladwyd estyniad Mesa gyda $ 200 miliwn o gyfuniad o refeniw treth gwerthiant Cynigion 400 y sir ac ansawdd aer ffederal a doler grantiau.
- Mae nifer o estyniadau yn y dyfodol, gan gynnwys ardal y Capitol, West Phoenix a Gilbert, wedi'u cynnwys yn y Cynllun Trafnidiaeth Rhanbarthol.
- Disgwylir i'r system METRO leihau allyriadau awyrennau (llygredd) gan fwy na 12 tunnell bob dydd o'i gymharu ag allyriadau sy'n gysylltiedig â'r un faint o deithwyr mewn ceir.