Unwaith y bydd y porthladd cyntaf ar gyfer hedfan trawsatlanig, Maes Awyr Shannon yn Nhalaith Munster (yn Iwerddon Aerfort na Sionna , yn IATA-code SNN, yn ICAO-code EINN) yw'r trydydd maes awyr prysuraf yn Iwerddon, ar ôl Dulyn a Cork. Mae tua 1.75 miliwn o deithwyr yn defnyddio Maes Awyr Shannon y flwyddyn. Heddiw, mae'n bennaf yn gwasanaethu trefi Limerick, Ennis, a Galway, yn ogystal â de-orllewin helaeth o Iwerddon. Yn hanesyddol, fodd bynnag, roedd gan Faes Awyr Shannon rôl llawer mwy pwysig.
Cyrchfannau a Weinyddir gan Faes Awyr Shannon
Mae cynlluniau hedfan yn newid, fel y mae blaenoriaethau'r cwmni, felly ni all unrhyw restr o gyrchfannau a wasanaethir o Faes Awyr Shannon gynrychioli yn unig. Ar adeg ysgrifennu, roedd y cysylltiadau canlynol yn bodoli (nid pob un yn ddyddiol, ac eithrio teithiau siarter): Alicante (Sbaen), Berlin (yr Almaen), Birmingham (DU), Boston (UDA), Chicago (UDA), Caeredin (Y DU), Faro (Portiwgal), Frankfurt (yr Almaen), Fuerteventura (Canarias, Sbaen), Krakow (Gwlad Pwyl), Kaunas (Lithuania), Lanzarote (Ynysoedd Canarias, Sbaen), Llundain (Gatwick a Heathrow, DU), Malaga (Sbaen), Manchester (UK), Efrog Newydd JFK (UDA), Newark (UDA), Palma (Ynysoedd Balearaidd, Sbaen), Philadelphia (UDA), Providence-Rhode Island (UDA), Stanstead (UK), Stewart International ( UDA), Stockholm (Sweden), Tenerife (Ynysoedd Canari, Sbaen), Warsaw (Gwlad Pwyl), Wroclaw (Gwlad Pwyl), a Zurich (y Swistir).
Mae teithwyr sy'n hedfan i ac o Faes Awyr Shannon yn cynnwys Aer Lingus, Aer Lingus Regional, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Norwyaidd, Ryanair , SAS, a United Airlines.
Sut i gyrraedd Maes Awyr Shannon
Oni bai eich bod yn hedfan i mewn, yn amlwg, dim ond ar y ffordd y byddwch ond yn gallu cyrraedd Maes Awyr Shannon. Nid oes cysylltiad rheilffyrdd.
Mewn car, bydd yr M7 a'r N7 yn dod â chi yma o Ddulyn , yr M18 a N18 o Gaill , yr N18 o Ennis, yr N21 ac N69 o Kerry , yr N20 o Cork , a'r N24 o Tipperary a Waterford .
Mae arwyddion arwyddocaol ar Faes Awyr Shannon, felly ni ddylech fynd i'r afael â phroblemau mawr. Mae meysydd parcio eang ar gael, edrychwch ar wefan y maes awyr am y dewis gorau.
Ar y bws, mae Bus Éireann yn cynnig 136 o gysylltiadau â gweddill Iwerddon o Faes Awyr Shannon bob dydd. Mae tacsis hefyd ar gael, er y gallai fod yn ddrud ar lwybrau hwy. Bydd taith i Bunratty yn eich gosod yn ôl tua € 22, i Limerick neu Ennis 35 €.
Mwynderau yn Maes Awyr Shannon
Ar ôl adnewyddu helaeth, nid yw Maes Awyr Shannon yn dal i fod yn llawer o "gyrchfan", mae'n parhau i fod yn gyfleuster trafnidiaeth, ond mae ganddi rai cysur i'w gynnig. Ym 1947, agorwyd siop rhad ac am ddim y byd erioed gyntaf ym Maes Awyr Shannon. Aeth eraill yn gyflym i'r syniad, a gallant fod yn fwy, ond dyma nhw i gyd yn dad. Mae'r brandiau sydd ar gael yn cynnwys Armani, Budd-dal, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs, a YSL, yn ogystal â Bunratty Meade, Jameson, Whisky Knappogue, Pernod, a hyd yn oed eog ysmygu gwreiddiol o Iwerddon. Siop arall ar gyfer siop dda yw Shannon Irish Design Store (sydd wedi'i lleoli y tu allan i'r ardal ddiogelwch), gan gynnig nwyddau ymhlith eraill a wneir gan Aine, Mwynau Wlân Aran, Llawlyfrwyr Avoca a Mills Melin Wlân. Mae siop WH Smith yn darparu papurau newydd, llyfrau, a nwyddau teithio amrywiol.
O ran bwyd a diod - mae Caffi'r Iwerydd yn y neuadd gyrraedd yn cynnig pris safonol o 6 am i 10 pm, y Farchnad Bwyd Zest yn y rolfa ymadawiadau ar yr un thema rhwng 5:30 a 9pm (dewisiadau i ffwrdd ar gael ). Ar gyfer teithwyr sydd wedi'u rhwymo gan yr Unol Daleithiau, ac ar ôl eu clirio ymlaen llaw, mae Caffi Gate 8 yn cynnig coffi a chroissants, brechdanau a chludi yn bennaf, o 7:30 am i 12:30 pm Ac ar gyfer eich profiad olaf o Wyddelig, efallai y byddwch am fynd i'r Tafarn Bwyd Sheridan yn y lolfa ymadawiadau. Wedi'i enwi ar ôl Joe Sheridan, a ddyfarnodd "Coffi Iwerddon" yn 1943 - gallwch chi adfywio'r ysbryd yma 24 awr y dydd.
Bydd ymwelwyr i'r Unol Daleithiau sy'n tarddu o Faes Awyr Shannon hefyd yn cael hawliadau Tramor yr Unol Daleithiau a Gwarchod y Gororau yn union yn y maes awyr, gan arbed ychydig o amser yn y wladwriaeth, ac o bosibl yn hedfan traws-bentir cyfan os gwrthodir eich cofnod i'r Unol Daleithiau.
Ac yn olaf, mae gan bob cwmni rhent car mawr bresenoldeb ym maes Maes Awyr Shannon, ond argymhellir archebu ymlaen llaw.
Atyniadau Ger Maes Awyr Shannon
Beth i'w wneud os ydych chi'n sownd am ychydig oriau yn Maes Awyr Shannon? Wel, nid yw'n union fach o adloniant. Ond mae rhai atyniadau blasus gerllaw, a bydd tacsi yn mynd â chi yno yn gymharol gyflym (dewis gwell na rhentu car am ychydig oriau). Wrth gwrs, efallai y byddwch hefyd yn gwneud rhinwedd allan o gyrraedd yn dda mewn amser, a chymryd un golwg olaf (neu ddau). Dyma rai syniadau:
- Mae Bunratty ddim ond chwarter awr o yrru i ffwrdd, ac mae Castell Bunratty a'r Parc Gwerin yn fagnet twristaidd. O hen bythynnod wedi'u hadnewyddu i fwydlediau castell "canoloesol", fe welwch chi i gyd yma. Yn ogystal â rhai siopa twristaidd a thafarndai.
- Mae Dinas Limerick oddeutu hanner awr o ymyl i ffwrdd, ac yn brysur, er bod canolfannau lleol yn dal i fod yn ganolfan leol. Edrychwch ar Gastell y Brenin John John, neu ysgogi eich synnwyr diwylliannol yn Amgueddfa Hunt. Hefyd yn eithaf da i siopa, ac nid mor gormodol â Dulyn.
- Mae Ennis hefyd tua hanner awr o yrru i ffwrdd, yn llai ac yn llawer mwy "cartrefol" na Limerick. Mae canol y dref fechan, gyda strydoedd cul a thai lliwgar, yn gwahodd am daith hamddenol. Neu ewch at Amgueddfa Sir Clare yn Arthur's Row, gyda'i gasgliad electig a diddorol ar hanes lleol.
- Mae Amgueddfa Boat Deg y Foynes yn mynd â chi yn ôl mewn pryd, a bydd yn gwneud eich taith nesaf trawsatllanig yn ymddangos yn llawer mwy cyfforddus. Ond mae'n cymryd amser, mae'r gyrru yn awr neu ychydig yn llai. Edrychwch ar wefan Foynes am fanylion.
Ffeithiau Rhyfeddod Am Faes Awyr Shannon
Nid yw bywyd ym maes Maes Awyr Shannon bob amser wedi bod yn rhedeg o'r felin, roedd rhai eiliadau cofiadwy. Er enghraifft, profwyd yr Airbus 380 enfawr ym Maes Awyr Shannon - ar gyfer ei sefydlogrwydd croesfan wrth ddechrau a glanio. Mae hyn yn dweud rhywbeth am y tywydd y gallech ei ddisgwyl yma. Oherwydd hyd y rhedfa, roedd Maes Awyr Shannon hefyd ymhlith safle glanio brys dynodedig ar gyfer y Shuttle Space (nawr a fyddai wedi bod yn ddiwrnod ar gyfer mannau awyrennau).
Daeth yr eiliad mwyaf enwog o Faes Awyr Shannon, fodd bynnag, gydag Arlywydd Rwsia Boris Yeltsin, a oedd ar 30 Medi, 2004, gan ddisgwyliad sylweddol o wleidyddion Gwyddelig. Er bod parti blaengar o gynrychiolwyr Rwsia, a bron arweinyddiaeth wleidyddol gyfan Gweriniaeth Iwerddon, yn clymu eu traed wrth ymyl y rhedfa, roedd awyren Yeltsin yn cylchredeg y maes awyr am awr, yna daeth i mewn i dir. Agorwyd y drws t ... ac ni wnaeth Boris Yeltsin ymddangosiad. Ar ôl oedi arall, rhoddodd aelod criw Aeroflot wybod i'r Rwsiaid yn gyntaf, a oedd yn ei dro yn hysbysu'r Gwyddelig, bod y Llywydd yn "sâl" ac "yn flinedig iawn". Cyfnewidiwyd ychydig o eiriau cyflym, ac roedd pawb yn gyrru (neu hedfan) yn ôl adref. Hyd yn oed heddiw, mae'r ddadl wirioneddol am anghydfod ysblennydd Yeltsin yn anghydfod - honnodd ei ferch fod trawiad ar y galon wedi taro ar y daith ganol, er bod ffynonellau eraill yn holi'n ddidwyll yn hoffrwydd bodca'r Arglwydd Rwsia.
Hanes Byr o Faes Awyr Shannon
Yn wreiddiol, roedd trafnidiaeth awyr trawsatllanw yn fwy neu lai o faes cychod hedfan mamoth, ac roedd terfynell mewn gwirionedd yn Foynes, ar ochr ddeheuol Aber Afon Shannon. Mae hyn wedi cau ers amser maith, ond mae bellach yn gartref i amgueddfa. Gyda gwelliannau i awyrennau confensiynol, fodd bynnag, roedd angen rheilffordd a maes awyr yn y tir. Cyn gynted â 1936, cyhoeddodd llywodraeth Iwerddon ddatblygiad safle cymedrol yn Rineanna-i mewn i faes awyr cyntaf yr ynys drawsatllan. Ar ôl draenio'r corsydd helaeth, roedd y maes awyr cyntaf ar waith yn 1942, a enwyd Maes Awyr Shannon. Fodd bynnag, nid oedd y rheilffyrdd yn addas ar gyfer hedfanau trawsatllanig, dim ond yn ystod estyniadau o gwmpas 1945 oedd hyn yn digwydd, yn barod am wasanaeth llawn ar ddiwedd yr Ail Ryfel Byd.
Ar 16 Medi, 1945, digwyddodd hedfan brofiad trawsatllanig cyntaf, pan ddaeth Pan Am DC-4, yn syth o Efrog Newydd, ar lan ym Maes Awyr Shannon. Ar Hydref 24ain yr un flwyddyn gwelwyd y daith fasnachol a drefnwyd gyntaf, y tro hwn a ddefnyddiodd America America America-Airlines Airlines-4, Shannon Airport.
O ddechrau dechreuol, fe wnaeth Maes Awyr Shannon ymyrryd â'r fom ar ôl y rhyfel mewn teithio trawsatllanig. Nodwch oherwydd bod mewn lleoliad mor ddymunol, neu gael yr holl gysuron modern - ond yn bennaf yn ôl i'r ffaith bod amrywiadau awyrennau cyfyngedig yn dal i wneud ail-lenwi yn atal yr angen. Gyda Maes Awyr Shannon yw'r pwynt mwyaf cyfleus cyn neu ar ôl hedfan trawsatllanig. Roedd hyn, a'r ffaith ei fod wedi'i lleoli mewn gwlad nad yw'n NATO yng nghanol NATO, hefyd wedi gwneud Maes Awyr Shannon yn ddeniadol iawn i'r Undeb Sofietaidd (roedd hyd yn oed mentrau ar y cyd rhwng y Sofietaidd-Iwerddon yma). Hyd yn oed pan ddaeth yr awyrennau'n hwyrach i ymestyn, roedd yr enwog "Shannon Stopover" yn dal i fodoli - daeth yr ymyrraeth gorfodol, a oedd yn llawn cymhelliant gwleidyddol (a hollol ddiangen yn ogystal â blino) o hedfan i ben yn unig yn 2007.