Mae'r Maes Awyr Florida hwn yn Tops in Perfformiad Symudol

Symud Symudol

Un o'r pethau y mae teithwyr yn ei ddisgwyl pan fydd maes awyr yn berfformiad symudol cadarn. Mae safleoedd diweddaraf RootMetrics Seattle-seiliedig o'r 50 maes awyr uchaf yn dangos ystod ddiddorol yn y ffordd y mae'r meysydd awyr prysuraf yr Unol Daleithiau yn ymgyrraedd o ran y perfformiad hwnnw.

Nifer un ar gyfer perfformiad symudol ar RootMetrics 'yw'r rhestr fwyaf o Faes Awyr Rhyngwladol De-orllewin Florida. Fe'i dilynwyd gan Sacramento International, maes rhyngwladol Dallas Love Field Hartsfield-Jackson a Boston-Logan International .

Y pum maes gwaelod oedd Philadelphia International , San Diego International , Los Angeles International , Nashville International a Austin-Bergstrom International .

Mae safleoedd RootMetrics yn seiliedig ar gyfartaledd o sgorau pob rhwydweithiau mewn maes awyr penodol, wedi'i bwysoli gan y ganran genedlaethol amcangyfrifedig o danysgrifwyr ar gyfer pob rhwydwaith. O gofio mai Hartsfield-Jackson yw'r maes awyr prysuraf yn y byd ac yn gweld mwy na 45 miliwn o deithwyr y flwyddyn, mae ei orffeniad cyson yn y pump uchaf yn arbennig o drawiadol. A diolch i welliannau mewn cyflymder a dibynadwyedd gan gludwyr yn ardal y metro o amgylch, cododd Chicago O'Hare yn ddramatig o rif 34 i yn hanner cyntaf 2015 i rif saith.

Ond canfu'r adroddiad nad yw'r meysydd awyr mwyaf prysur bob amser yn addo perfformiad data anel. Roedd LAX, y maes awyr ail-brysuraf yn y wlad, yn dilyn dechrau gwan i 2015 gydag orffeniad yr un mor wan, yn nodi rhif 48 allan o 50 ar gyfer perfformiad rhwydwaith.

Roedd Phoenix-Sky Harbor International , y maes awyr ar gyfer y 10fed brysuraf yn y wlad, yn rhif 32 yn unig mewn perfformiad, gan ddangos gostyngiad cymedrol o rif 31 yn ei rownd gyntaf o brofi 2015.

Daeth RootMetrics ynghyd â chanlyniadau'r profion yn y pum maes awyr mwyaf prysuraf yn yr Unol Daleithiau, yn seiliedig ar ystadegau FAA 2013, y diweddaraf ar gael ar y pryd: Hartsfield-Jackson, LAX, Chicago O'Hare, Dallas-Fort Worth a Denver International .

Yn ôl yr ystadegau hynny, trosglwyddodd mwy na 164 miliwn o bobl drwy'r meysydd awyr hyn yn 2013. Felly mae'r traffig teithwyr uchel yn y meysydd awyr hyn yn rhoi pwysau ar gludwyr symudol i ddarparu sylw rhwydwaith dibynadwy a chyson.

Am ail flwyddyn, mae'r canlyniadau eto yn ffafrio Verizon ar gyfer cyflymder rhwydwaith. Gwnaeth Verizon well na'r tri chludwr arall mewn cyflymder lawrlwytho mewn tri o'r pum maes awyr prysuraf: Hartsfield-Jackson, O'Hare, a DFW. Ymosod ar Verizon yn Denver International oedd AT & T, a gafodd gyflymder lawrlwytho canolrif o 30.5 Mbps i 11.5 Mbps Verizon. Dyma'r cyflymderau lawrlwytho a recordiwyd yn gyflym yn Denver International, gyda T-Mobile yn cymryd cam mawr yn ôl ar 1.6 Mbps o gyflymder lawrlwytho canolrif blaenorol o 9.1 Mbps. Gadawodd Sprint hefyd o 4.7 Mbps i 0.8 Mbps yn y rownd hon o brofion.

Ond ar ôl buddsoddi'n drwm yn ardal metro Chicago, mae Sprint wedi cynyddu ei gyflymder lawrlwytho canolrif yn O'Hare o 4.1 Mbps i 22.4 Mbps, sef y cynnydd mwyaf mewn cyflymder lawrlwytho canolrif a gofnodwyd gan unrhyw gludwr yn O'Hare. Gyda'r cynnydd hwn, mae Sbint allan T-Mobile ac AT & T ar fin arwyddocaol i gau allan 2015.

Mae golwg ar gymariaethau trawsgludwyr yn dangos pa mor eang y gall profiad symudol amrywio o faes awyr i faes awyr.

Achosir yr amrywiad hwn yn rhannol gan wynebau rhwydweithiau heriau unigryw wrth ystyried opsiynau gwasanaeth mewn meysydd awyr. Mae nifer uchel o deithwyr sy'n defnyddio cyfrolau data hyd yn oed yn arwain at dagfeydd rhwydwaith tra bo cyfyngiadau ar leoliad twr ac antena yn ei gwneud yn anodd i gludwyr ychwanegu gallu ychwanegol.

Ond mae'r modd y mae darparwyr yn ymdrin â'r her yn y meysydd awyr prysuraf yr Unol Daleithiau yn amlwg. Nododd RootMetrics y gwahaniaeth enfawr mewn cyflymder rhwng Hartsfield-Jackson, sydd wedi bod yn berfformiwr gorau yn gyson yn ei phrofi cyflymder rhwydwaith. Mae'r canlyniadau diweddaraf eto'n dangos cyflymder cyflym yn Hartsfield-Jackson, gyda AT & T, T-Mobile a Verizon i gyd yn recordio cyflymder lawrlwytho canolrif o 26.2 Mbps neu uwch.

Ar y llaw arall, roedd y canlyniadau yn LAX yn llawer arafach, heb unrhyw gludydd yn cofnodi cyflymder lawrlwytho canolrif yn gyflymach na 2.7 Mbps.

Roedd y cyflymder lawrlwytho canolrif cyflymaf yn Hartsfield-Jackson yn fwy na 15 gwaith yn gyflymach na'r hyn a geir yn LAX.

Gan edrych ar y pedwar cludwr symudol - AT & T, Sprint, T-Mobile a Verizon - rhoddodd RootMetric grynodebau unigol o berfformiad pob rhwydwaith ar draws pob un o'r 50 maes awyr.

Roedd canlyniadau cyflymder AT & T yn gymysg. Ar y naill law, roedd AT & T yn darparu cyflymder cyflym mewn sawl maes awyr. Yn wir, cyflymder lawrlwytho canolrif AT & T yn 50.5 Mbps yn Chicago Midway oedd y cyflymder cyflymaf a ganfuwyd i unrhyw gludwr mewn unrhyw faes awyr. Ar y llaw arall, gostyngodd cyflymder lawrlwytho canolrif AT & T islaw 5 Mbps yn 18 o'r 50 maes awyr a brofwyd. Mae AT & T yn parhau i ddangos gwelliant cyson mewn profion maes awyr, a chofnododd y rhwydwaith ganlyniadau dibynadwyedd eithriadol i gau allan 2015.

Yn hanner cyntaf 2015, nid oedd Sprint wedi ennill Gwobr Maes Awyr RootScore, ond yn y rownd bresennol o brofi, fe barhaodd y duedd i fyny yn y dibynadwyedd a welodd RootMetric yn ei hadroddiad blaenorol. Yn hanner cyntaf 2015, roedd yn gysylltiedig â rhwydwaith Sprint o leiaf 97 y cant o'r amser yn 31 maes awyr. Yn ystod y cyfnod prawf hwn, cyrhaeddodd Sprint y marc o ragoriaeth ar gyfer cael ei gysylltu mewn 34 maes awyr.

Roedd cyfanswm o 16 o Wobrau RootScore yn T-Mobile yn rhy uchel iawn ar gyfer AT & T fesul un, Sbrint 13, a thrafodwyd cyfrif Verizon yn unig o 25. Cynyddodd cyflymder lawrlwytho canolrif cyflymaf y cludwr o 42.8 Mbps yn Hartsfield-Jackson) i 48.7 Mbps yn McCarran International yn Las Vegas . Ond roedd hefyd yn darparu cyflymder sylweddol araf yn rhai o'r meysydd awyr prysuraf, gan gynnwys cyflymder lawrlwytho canolrif o 1.6 Mbps yn Denver International a 0.6 Mbps yn LAX. Fe wnaeth T-Mobile wella ei ddibynadwyedd o'i gymharu â'r cyfnod prawf blaenorol, ond cofnododd y rhwydwaith gyflymder araf mewn rhai meysydd awyr a deithiwyd yn dda i gau'r flwyddyn.

Fel yn yr hanner cyntaf, arweiniodd Verizon unwaith eto i bob cludwr yn y gronfa wobr RootMetrics, gan orffen yn gyntaf yn llwyr neu'n gysylltiedig ar gyfer y cyntaf mewn 25 maes awyr. Er bod AT & T wedi cofnodi'r cyflymder lawrlwytho canolrif cyflymaf yn ystod y cyfnod prawf hwn, mae Verizon yn dal i ddarparu cyflymder rhagorol i gau allan 2015. Yn wir, cyflwynodd Verizon gyflymderau lawrlwytho canolrif o 20 Mbps neu gyflymach mewn 17 maes awyr, y cyfanswm uchaf ym mhob rhwydweithiau. Roedd Verizon yn darparu cyflymder cyflym a dibynadwyedd rhagorol mewn profion maes awyr yn ail hanner 2015.