Golygwyd gan Joe Cortez; Chwefror 27, 2018
Os ydych chi'n adnabod rhywun sy'n gweithio i gwmni hedfan, mae'n debyg eich bod wedi eu clywed yn sôn am eu buddion hedfan. Un o'r manteision o weithio i gwmni hedfan yw teithio "am ddim" i unrhyw le y mae'r cludwr neu'r partneriaid yn hedfan, ond mae yna ddigon o amodau.
A yw gweithwyr y cwmni awyrennau'n gallu teithio mewn gwirionedd am ddim?
Y pwynt pwysicaf i glirio yw bod gweithwyr y cwmni hedfan yn talu am eu teithio oni bai eu bod yn cymudo am waith.
Er eu bod efallai na fyddant yn gyfrifol am orchuddio'r awyren y byddech fel rheol yn ei dalu i hedfan, maen nhw'n gyfrifol am dalu'r trethi a'r ffioedd ar eu tocynnau.
Cyfeirir at weithwyr hedfan sy'n teithio am bleser fel "teithwyr nad ydynt yn refeniw". Mewn geiriau eraill: nid yw'r cludwr yn gwneud unrhyw arian oddi arnyn nhw, felly fe'u blaenoriaethir islaw'r teithiwr refeniw talu isaf (gan gynnwys y rhai sy'n teithio ar docynnau dyfarnu). Mae'r rhan fwyaf o weithwyr hedfan yn hedfan hefyd, felly ni fyddant yn gwybod a ydynt yn mynd i'w wneud ar daith nes bydd pawb arall wedi ei wneud ar fwrdd. Gyda llwybrau amhoblogaidd, ni ddylid cael unrhyw drafferth, ond os ydynt yn teithio ar deithiau rhyngwladol i ddinasoedd y mae'r cwmni hedfan yn eu gwasanaethu unwaith bob dydd, ac mae'r daith yn llawn, bydd yn rhaid iddynt geisio eto. Os oes ganddynt lety neu deithiau cyn-dâl, gall teithio wrth gefn ddod i ben yn ddrud iawn.
Hyd yn oed gyda'u budd-daliadau, gall y trethi a'r ffioedd yn unig - sy'n cynnwys ffioedd diogelwch, ffioedd rhyngwladol a chodi gormodedd tanwydd - gyfanswm o gannoedd o ddoleri ar daith ryngwladol.
Ac er bod eu costau teithio cyfanswm yn isaf y rhan fwyaf o'r amser, prin ydynt yn hedfan i hedfan am ddim .
Y newyddion da i gyflogeion yw, mewn rhai sefyllfaoedd, y gallai unrhyw sedd fod ar gael. Os oes sedd dosbarth cyntaf neu ddosbarth busnes na chafodd ei werthu, efallai y byddant yn dod i eistedd yno am yr un "pris" wrth deithio yn yr economi, neu am ychydig yn ychwanegol.
Wrth gwrs, nid oes unrhyw warant, a hyd yn oed teithwyr sy'n defnyddio tystysgrifau uwchraddio neu filltiroedd i symud hyd at y caban nesaf â blaenoriaeth uwch.
A all ffrindiau a theulu o weithwyr hedfan hedfan am ddim?
Ond a all ffrindiau a theulu fynd i mewn i'r teithio "di-refeniw"? Mae gan bob cwmni hedfan bolisïau a gweithdrefnau gwahanol ar gyfer gwesteion "di-refeniw" gweithiwr, yn amrywio o fannau pasio i opsiynau archebu llawn. Dyma'r polisïau ar gyfer pedwar cwmni hedfan mawr America.
Polisïau pasio cyfeillgarwch American Airlines
O'r pedwar prif gludwr Americanaidd, efallai y bydd gan American Airlines y budd gorau i deithio gwestai cyffredinol. Yn ôl cylchlythyr a ryddhawyd gan uno America Airlines a US Airways yn 2014 , mae eu cynllun "di-gylch" yn cwmpasu dros 1.5 miliwn o weithwyr hedfan presennol a chyn-gwmni hedfan, gan gynnwys hyd at 200,000 o ymddeol.
Caniateir i weithwyr American Airlines Cymwys hedfan am ddim, ynghyd â'u gwesteion cofrestredig a'u cymheiriaid. Mae pobl sy'n ymddeol sy'n pasio'r "cynllun 65 pwynt" (o leiaf 10 mlynedd o wasanaeth gweithredol, ac mae oedran yr ymddeoliad yn ogystal â blynyddoedd o wasanaeth yn gyfartal neu'n uwch na 65) hefyd yn gymwys ar gyfer teithio "di-refeniw". Rhaid i'r rhai sy'n dymuno teithio dosbarth busnes neu uwch dalu ffi ychwanegol, yn seiliedig ar eu haithlen.
Mae ffioedd am deithio premiwm domestig y tu mewn i'r Unol Daleithiau yn seiliedig ar bellter, tra bod teithio caban premiwm rhyngwladol yn ffi fflat yn seiliedig ar y cyrchfan.
Beth am ffrindiau neu gymheiriaid nad ydynt yn rhieni, priod, neu blant? Mae cyflogeion Cymwys America Airlines yn cael 16 "pasio cyfeillion" bob blwyddyn, tra bod ymddeol yn derbyn wyth. Mae teithwyr yn pasio budd-dâl yn derbyn blaenoriaeth breswyl is na gweithwyr America ar wyliau, gweithwyr eraill a theithwyr cymwys, ymddeolwyr a rhieni.
Polisïau pasio buddy Delta Air Lines
Yn debyg iawn i weithwyr Americanaidd, mae gweithwyr Delta Air Lines yn ymestyn eu heintiau teithio i ffrindiau a theulu. Fodd bynnag, mae sut y mae'n berthnasol yn bolisi gwahanol na'u cymheiriaid yn seiliedig ar Dallas.
Ar ôl gweithio'n llwyddiannus am Delta am 30 diwrnod, gall gweithwyr ddefnyddio eu budd-daliadau teithio am ddim i weld y byd.
Yn ogystal, mae priod, plant sy'n ddibynnol ar fân hyd at 19 oed (neu 23 ar gyfer myfyrwyr amser llawn) a gall rhieni hefyd gael teithio cyfradd is. Nid yw hynny'n ymestyn i bawb: mae plant nad ydynt yn ddibynnol, cymhorthion teithio, teuluoedd estynedig a gwesteion ond yn gymwys am deithio ar gyfradd is.
Wrth hedfan ar basio cyfaill Delta neu fel rhan o raglen hedfan, mae pawb yn cael eu bwcio ar sail wrth gefn. Os oes lle ar gael ar ôl i'r holl deithwyr eraill gael eu cyfrif, yna gall y taflenni budd-daliadau bwrdd. Yn ôl y dudalen budd-daliadau cyflogai, mae teithiau awyr yn "rhad ac am ddim" ond yn teithio i gyrchfannau rhyngwladol yn amodol ar ffioedd y llywodraeth a phrisiau'r maes awyr.
Polisïau pasio cyfeillio Southwest Airlines
Er ei bod yn seddi agored, mae teithwyr Southwest Airlines yn cael cyfle i fagu seddau agored ar deithiau fel rhan o'u pecyn budd-daliadau. Ond yn y cwmni hedfan hwn, mae mynd i deithio "di-refeniw" yn llawer mwy cyfyngedig.
Gall gweithwyr gynnig eu budd-daliadau teithio i'r De-orllewin i'w dibynyddion cymwys: priod, plant dibynnol cymwys 19 neu'n iau (24 os ydynt yn fyfyrwyr amser llawn), a rhieni. Er bod gan Southwest gytundebau â chwmnïau hedfan eraill ar gyfer budd-daliadau, nid yw teithio "di-refeniw" bob amser yn brofiad rhydd, oherwydd gall ffioedd wneud cais yn seiliedig ar y cludwr a'r cyrchfan.
Beth am bethau buddy? Yn wahanol i gwmnïau hedfan eraill, mae'n rhaid i weithwyr De-orllewin Lloegr ennill eu heibio drwy'r system gydnabyddiaeth fewnol, a elwir yn "Pwyntiau SWAG". Pan gydnabyddir cyflogeion am eu gwaith da neu gymryd rhan mewn rhaglenni cymhelliant, gallant ennill pwyntiau y gellir eu cyfnewid ar gyfer pasiau cyfaill, pwyntiau taflenni aml, neu docynnau digwyddiad.
Polisïau pasio cyfeillion United Airlines
Yn United Airlines, mae gweithwyr yn dal i gael cyfle i fynd â'u heibio i'w ffrindiau a'u teulu, ond mae'r cwmpas yn gyfyngedig iawn. Yn ôl y cwmni hedfan, mae'n bosibl y bydd gweithwyr a'u teuluoedd yn derbyn breintiau teithio sy'n cynnwys cyfraddau gostyngiedig a theithio anghyfyngedig wrth gefn.
Sut mae'r rhaglen mewn gwirionedd yn edrych? Mae bwletin gan Gymdeithas y Gweinyddwyr Hedfan yn amlinellu'r rhaglen yn fanwl. Rhaid i weithwyr ddewis eu ffrindiau sy'n gymwys ar gyfer teithio "di-refeniw" ym mis Rhagfyr am y flwyddyn nesaf. Ar ôl i'r dyddiad cau fynd heibio, ni ellir ychwanegu unrhyw ffrindiau at eu rhestr. Gall gweithwyr hefyd ddewis derbyn 12 pasyn cyfeillgarwch bob blwyddyn i'w dosbarthu ymysg ffrindiau.
Pa fath o basio sydd hefyd yn bwysig yn United. Mae cyfeillion cofrestredig sy'n teithio gyda'r gweithiwr, yr ymddeoliad neu eu priod yn cael y flaenoriaeth breswyl uchaf, tra bod y rhai sy'n hedfan ar eu pen eu hunain ar basio cyfaill yn cael y flaenoriaeth isaf.
Beth sydd angen i mi ei wybod am deithio "pasio buddy"?
Felly, mae ffrindiau gweithwyr hedfan yn mynd i hedfan am bris rhad os oes ystafell ar gael - mae'n debyg iawn, yn iawn? Yn anffodus, nid yw mor hawdd â chael cyfeillion i'ch cwmni hedfan, archebu tocyn, pasio pwynt gwirio'r TSA , a mynd ar wyliau.
Fel y nodwyd uchod, mae taflenni ar basio cyfeillion yn cael eu teithwyr isaf ar y rhestr wrth gefn. Os yw eu hedfan bron yn llawn, mae siawns dda na fyddant yn ei wneud ar fwrdd . Fel arfer, dim ond i hyfforddwyr sy'n caniatáu hedfan i deithwyr, ond mae'r polisïau'n amrywio yn ôl cwmni hedfan.
Yn ogystal, ystyrir bod taflenni pasio cyfeillion yn gynrychiolwyr o'r cwmni hedfan, ni waeth pa mor hen ydynt. O ganlyniad, rhaid iddynt gydymffurfio â chod gwisg gaeth, sy'n aml yn cynnwys safonau gwisg achlysurol busnes. Os na fyddant yn bodloni'r meini prawf caeth hyn, efallai na fyddant yn cael eu gwadu ar fyrddio heb unrhyw ffynonellau ad-dalu.
Pryd yw'r amserau gwaethaf i geisio hedfan fel teithiwr "nad yw'n refeniw"?
Mae defnyddio teithio pasio am ddim neu gyfaill yn syniad ofnadwy yn ystod yr oriau brig, megis:
- Y Sul ar ôl Diolchgarwch
- Wythnosau gwyliau (wythnos y Nadolig, Penwythnos y Diwrnod Coffa, Penwythnos y Diwrnod Llafur, ac ati)
- Unrhyw adeg bod tywydd garw , fel misoedd y gaeaf
Os caiff hedfan ei ganslo, bydd pob un o'r teithwyr sydd wedi'u disleoli yn cael eu lletya ar y daith nesaf. Os yw'n llawn, byddant yn dod i ben ar y rhestr wrth gefn uwchben teithwyr nad ydynt yn refeniw. Fel enghraifft: Os na all awyren sy'n dal 250 o deithwyr hedfan, gallai hynny olygu 250 o bobl o'ch blaen ar y rhestr - er enghraifft mae hynny'n enghraifft eithafol.
Gall teithio "di-refeniw" fod yn eithaf gwobrwyol, ond mae'n bwysig cofio efallai na fyddwch yn hedfan y diwrnod hwnnw, neu y gallech chi fynd i mewn i ddinas nad oeddech chi'n bwriadu ymweld â hi. Os yw hynny'n digwydd, rydych chi ar y bachyn ar gyfer prydau bwyd ac ystafelloedd gwesty - ni fydd y cwmni hedfan yn helpu o gwbl. Cyn i chi ofyn i'ch ffrind am help a rhoi cynnig arnoch fel taflen "di-refeniw", sicrhewch eich bod yn pwyso a mesur manteision ac anfanteision pob sefyllfa. Mewn rhai sefyllfaoedd, efallai y bydd yn rhatach talu am eich tocyn yn lle hedfan ar basio cyfeillion.