Nid yw rhai o gostau ychwanegol y cwmni hedfan yn cael yr hyn y gallech ei ddisgwyl
Mae gwasanaeth bwrdd blaenoriaeth yn wasanaeth cyffredin a gynigir gan gwmnïau hedfan yn Ewrop, gan gynnwys Ryanair . Ond yn achos y cludwr enwog cost isel, pan fyddwch chi'n talu am y gwasanaeth, efallai na fyddwch chi wir yn cael y gwasanaeth y gofynnoch amdani.
Gweld hefyd:
- Ffioedd Ryanair a sut i'w hosgoi.
- Myths Ryanair Sut mae cefnogwyr Ryanair a'u tynnwyr wedi eu cael yn anghywir.
- Yr Holl Ddeithiau yn Sbaen
Sut mae Byrddau Blaenoriaeth Ryanair yn Gweithio?
Pan fyddwch chi'n cynnig bwrdd blaenoriaeth gan Ryanair, mae'r cwmni hedfan yn eich rhoi i chi fel hyn: "Hoffech chi fod yn un o'r teithwyr cyntaf i fwrdd i'r awyren?" (Ydw, mae'r Saesneg yn ofnadwy, gwn.)
Yn y rhan fwyaf o achosion (hynny yw, mewn meysydd awyr lle mae teithwyr Ryanair yn bwrdd yr awyren yn uniongyrchol o'r terfynell), caniateir i'r teithwyr sydd wedi talu am Fwrdd Blaenoriaeth Ryanair bwrdd yr awyren yn gyntaf, fel y byddai un yn disgwyl gan wasanaeth o'r fath.
Ond mewn dau faes awyr yn Sbaen ( Malaga a Tenerife De), yn ogystal â 17 o gyrchfannau eraill yn Ryanair yn Ewrop (hyd yn hyn, mae llefarydd Ryanair, Stephen McNamara, wedi gwrthod dweud wrthyf pa 17) nad ydych chi'n bwrdd yr awyren yn uniongyrchol o'r terfynell. Rhaid ichi fynd â'r bws. Felly, sut mae Bwrdd Blaenoriaeth Ryanair yn gweithio yma?
Pan fydd teithwyr yn gosod blychau Ryanair ar y bws, gofynnir i'r rhai sydd wedi talu am fyrddio â blaenoriaeth fwrdd y bws yn gyntaf. Yn gyntaf, mae'r bws yn parai'r bws. Ar awyren lawn-i-allu, mae hyn yn golygu eich bod chi ychydig o fewn hanner cyntaf y teithwyr, ond prin ymhlith y 'cyntaf' i fwrdd (fel y nodir pan fyddwch chi'n talu am y gwasanaeth). Ar awyren hanner-llawn, efallai eich bod yn un o'r rhai olaf i fwrdd yr awyren.
Gweler hefyd: Pa mor gaeth yw Polisi Bagiau Ryanair?
Beth yw Ryanair Doing About Their Priority Flawed Priority Broses?
Dywedodd llefarydd Ryanair, bod hyn i'w ddweud:
"Mae'n bolisi Ryanair i weithredu bwrdd cerdded ar droed yn ein meysydd awyr. Mae teithwyr Ryanair ar hyn o bryd yn 'bws' mewn dim ond dau faes awyr Sbaeneg, lle nad oes gwasanaethau cerdded ar droed ar gael eto (Malaga a Tenerife De) Bydd Ryanair yn parhau i weithio gyda'r meysydd awyr hyn i ddatblygu gwasanaethau cerdded i ffwrdd sy'n sicrhau proses fwy effeithiol o fyrddio. Mae asiantau trin Ryanair yn Malaga a Tenerife wedi cael cyfarwyddyd i gario teithwyr bwrdd blaenoriaeth yn y bws cyntaf, gan ganiatáu iddynt i fwrdd yr awyren cyn teithwyr eraill. Nid yw Ryanair wedi derbyn unrhyw gwynion gan unrhyw deithwyr mewn perthynas â bwrdd blaenoriaeth yn y meysydd awyr hyn. "
Yn gyntaf oll, nid yw'n 'bolisi Ryanair' sy'n pennu sut mae teithwyr yn bwrdd awyren, ond polisi maes awyr. Nid dyma'r unig gyfrifoldeb maes awyr y mae Ryanair yn honni amdano'i hun - maen nhw'n hoffi awgrymu mai'r cwmni hedfan sy'n colli'r bagiau mwyafaf yn Ewrop, pan mai mewn gwirionedd yw'r meysydd awyr sy'n trin bagiau, nid y cwmni hedfan.
Nid dyma'r tro cyntaf i Ryanair honni nad oedd wedi derbyn unrhyw gwynion pan fo tystiolaeth anecdotaidd wedi awgrymu fel arall. Y tro hwn, mae gen i gopi o lythyr a anfonwyd gan deithiwr anffodus am y Byrddau Blaenoriaeth, dyddiedig 11 diwrnod cyn yr hawliad uchod.
Pan wnes i bwysleisio Mr McNamara y mae meysydd awyr eraill yn cael bwrdd bws, gwrthododd i gydweithredu, yn lle hynny yn well gan sarhau fy nghredydau proffesiynol. Aeth ymlaen i ddweud wrthyf ei fod yn credu bod y ffaith bod teithwyr yn talu am wasanaeth nad oeddent yn ei gael yn 'ddibwys, anfwriadol'.
Ond mae yna lawer o bobl nad ydynt yn credu nad yw hyn yn broblem, gan gynnwys aelodau'r Fforwm Grŵp Gweithredu Defnyddwyr hyn.
Beth Fydd Awyrennau Eraill Wedi Eu Gwneud i Osgoi Y Problem?
Yn amlwg, nid fai Ryanair yw bod y meysydd awyr hyn yn defnyddio bysiau i gyrraedd yr awyrennau. Ac wrth gwrs, mae cwmnïau hedfan eraill yn wynebu'r un broblem.
Felly beth maen nhw'n ei wneud? Roedd gan llefarydd EasyJet, Samantha Day, hyn i ddweud:
"Pan fydd hyfforddwr yn cael ei ddefnyddio, mae ein gweithdrefn naill ai'n cael ei anfon at yr awyren yn gyntaf, ac anfonwch y coets gyda byrddwyr cyflym a phlantwyr blaenoriaeth i'r awyren gyntaf. Neu pan nad yw hyn yn bosib gan fod y niferoedd yn fach, y weithdrefn yw anfon y SB [Byrddau Cyflym] PB [Byrddau Blaenoriaeth] i flaen y coets, mae'r drysau hyn yn agor yn gyntaf, felly maen nhw'n bwrdd yr awyren yn gyntaf. "
Datrysiad syml, eh? Mae llefarydd Ryanair nawr yn gwrthod ateb fy nghwestiynau ac felly ni allaf gael ateb ganddynt ar hyn. Ond rwy'n siŵr eu bod yn darllen, felly rwy'n hyderus y byddant yn dilyn arweiniad EasyJet yn y pen draw.
Sut i Fanteisio ar Fwrdd Blaenoriaeth Ryanair Heb Dalu amdano
Mae'r canlynol yn unig yn gweithio os ydych chi'n mynd i mewn i awyren Ryanair gan ddefnyddio gwasanaeth gwennol bws (fel yn Malaga, De De Tenerife a'r 17 maes awyr arall yn Ewrop sy'n Ryanair yn gwrthod enw).
Fel y gwelwch uchod, yn gyntaf, ar y bws cyntaf (bron yn sicr) yn golygu ei fod yn ddiwethaf. Yn yr un modd, mae'r olaf ar yr ail fws yn golygu ei fod yn gyntaf. Y gwahaniaeth rhwng y bws cyntaf a'r tro cyntaf i'r ail fws yw'r lleiaf - dim ond ychydig o bobl yn sicr.
Felly, os byddwch yn aros tan ddiwedd y llinell i fynd ar yr ail fws, byddwch mewn gwirionedd yn cyrraedd yr awyren ychydig yn ôl y rhai sydd wedi talu am y fraint, gan arbed arian i chi.
Nid yw hyn yn eich arwain chi i flaen y llinell, fel bwrdd blaenoriaeth i fod i ddod â chi, ond ni fydd talu am y gwasanaeth yn cyflawni hyn i chi chwaith. Drwy fod y cyntaf o'r ail fws, dylech allu eistedd gyda gweddill eich plaid, pa mor brysur yw'r awyren.