Mae goruchwylio yn weithdrefn safonol yn y rhan fwyaf o'r diwydiant hedfan. Ble arall yn y farchnad all rhywun werthu sedd ddwywaith a mynd i ffwrdd ag ef?
Cownter deithwyr y gellir canslo tocynnau ad-daladwy yn y funud olaf, gan roi unrhyw amser iddynt ailwerthu seddau. Mae'r mannau gwag hyn yn cynrychioli refeniw coll. Yn y diwydiant awyrennau ariannol bregus, mae hynny'n annerbyniol. Maent yn portreadu gorgyffwrdd fel drwg angenrheidiol. Pan fo mwy o bobl â thocynnau talu na all yr awyren sedd, mae bwmpio yn digwydd.
Mae'r broses hon o seddi rhyddhau yn digwydd mewn dwy ffordd. Yn yr UD, mae'r Adran Drafnidiaeth yn mynnu bod cwmnïau hedfan yn gofyn am wirfoddolwyr cyn gofyn i rywun roi'r gorau i aseiniad sedd gadarnhaol. Un daliad: nid yw'r cymhellion y mae'r gwirfoddolwyr hyn yn eu derbyn wedi'u rhagnodi yn y gyfraith.
Felly, mae'n gyfystyr â theithiwr y gyllideb i wneud cytundeb da yn gyfnewid am letya camgymeriad gorlifo'r cwmni hedfan.
Mae teithwyr cyllideb Savvy yn defnyddio'r cyfleoedd hyn i archebu teithio am ddim yn y dyfodol trwy wirfoddoli i gymryd hedfan arall yn gyfnewid am gymhellion. Ond os cyflwynir y cyfle hwn i chi, sut fyddwch chi'n ymateb? Edrychwch am y pum consesiwn hyn gan y cwmnïau hedfan cyn rhoi'r gorau i'ch sedd.
01 o 05
Disgwyliad Rhesymol o Hylif Cynhwysol
Michael H / Getty Images Mae'r rhan fwyaf ohonom yn barod i ofalu am ychydig oriau yn gyfnewid am iawndal. Ond os yw rhoi'r gorau i'ch sedd yn arwain at gyfres o ymdrechion aros brys a oriau yn sefyll mewn terfynell orlawn, anghyfforddus, bydd eich bwmp gwirfoddol yn troi'n fargen sur.
Y cwestiwn cyntaf y dylai unrhyw wirfoddolwr ei holi yw "pryd y mae'r daith nesaf sydd ar gael y gallaf gael sedd gadarnhau?"
Bydd yr ateb i'r cwestiwn hwnnw yn arwain gweddill eich sgwrs. Byddwch yn gofyn am gonsesiynau yn seiliedig ar yr anghyfleustra y byddwch chi'n ei wynebu.
Os yw'r asiant yn osgoi neu'n besimistaidd am ddod o hyd i sedd a gadarnhawyd ar yr hedfan nesaf, ac os defnyddir yr ymadrodd "stand-by" i ddisgrifio'ch statws yn symud ymlaen, gadewch i rywun arall wirfoddoli am gael eich rhwystro a chadw'ch sedd wedi'i gadarnhau.
02 o 05
Arian Prydau a Chysuriadau Tymor Byr Eraill
Robert Mullan / Getty Images Mae gwario oriau ychwanegol i ffwrdd o'r cartref yn golygu treuliau ychwanegol. Gallech fod yn y cartref yn mwynhau pryd o fwyd, ond yn lle hynny, rydych chi mewn terfynfa maes awyr oherwydd bod cwmni hedfan wedi goruchwylio eich hedfan.
Dim ond yn deg y bydd y cwmni hedfan yn codi'ch tab pryd os yw'r oedi yn o leiaf ddwy awr. Bydd y rhan fwyaf o asiantau yn cynnig taleb sy'n cael ei dderbyn yn hawdd ym maes bwytai'r maes awyr. Mae rhai yn atal y cynnig hwn oni bai eu bod yn gofyn amdano. Gofynnwch bob tro.
Cadwch eich disgwyliadau yn rhesymol. Ni fydd hwn yn ginio cimwch aml-gwrs mewn bwyty pum seren. Fel rheol, bydd y daleb yn cael ei brisio i gyd-fynd â chost cyfartalog pryd bwyd yn y maes awyr.
Mae cwrteisi arall sy'n chwilio amdano yn sedd yn y lolfa clwb hedfan . Mae'r lleoedd hyn yn llawer mwy cyfforddus nag eistedd mewn terfynell. Os byddwch chi'n treulio oriau yn aros am eich hedfan, mae'r seddau'n well, a chewch fyrbrydau, papurau newydd a dewisiadau teledu cyfarch.
Byddwch yn siwr i drafod yr opsiynau hyn yn eich trafodaeth gychwynnol am y bwmp gwirfoddol. Gallai dod â nhw i fyny yn ddiweddarach gydag asiant wahanol arwain at atebion siomedig.
03 o 05
Addaswch Daleb Gwesty os oes angen
Blaine Harrington III / Getty Images Yn wahanol i brydau bwyd a chlwb hedfan, cynigir ystafell westy yn gyffredinol os yw eich hedfan newydd wedi'i drefnu ar gyfer y diwrnod canlynol. Ni fydd yn rhaid i chi gysgu yn y derfynell . Fel gyda'r talebau prydau bwyd, peidiwch â disgwyl moethus - bydd yn westy dosbarth busnes sy'n gyfforddus ond nid yn ofnadwy.
Mae'r prif gwmnïau hedfan yn cadw rhestr o ystafelloedd ger feysydd awyr i ddarparu ar gyfer y sefyllfaoedd hyn, ac mae'r gwestai yn eithaf cyfarwydd â derbyn tocyn hedfan. Byddant yn ei drin fel taliad arian parod.
Os yw'r broses dalu'n gyfleus, efallai na fydd rhai agweddau eraill gwesty yn aros yn yr amgylchiadau hyn yn gweithio mor esmwyth.
Mae'n deg gofyn am y pellter y byddwch yn teithio o'r maes awyr. Os nad yw'r gwesty ar eiddo'r maes awyr, pa mor bell ydyw? Mae cymudo hir yn ychwanegu at eich anghyfleustra ac yn effeithio ar ansawdd eich cytundeb.
Ynghyd â'r daleb ystafell, dylech hefyd gael cludiant tir. Weithiau, mae gan y gwesty fan cwrteisi. Os na, sicrhewch fod talebau caban yn cael eu cynnwys yn y cynnig.
04 o 05
Iawndal Ariannol a Drafodwyd yn dda
richcano / Getty Images Y cynhwysyn allweddol yn y bwmp gwirfoddol ar gyfer y rhan fwyaf o deithwyr cyllideb yw faint o deithio am ddim sydd ar gael. Nid oes unrhyw sefyllfaoedd bwmpio dwy yr un fath, er bod rhai yn fwy brys nag eraill.
Ym mis Ebrill 2017, roedd yn rhaid i United Airlines glirio pedair sedd ar daith o Chicago O'Hare i Louisville, Ky. Roedd yn rhaid i griw o bedwar sydd ei angen ar gyfer hedfan Unedig arall o Louisville gymryd seddi gan bedair teithiwr sy'n talu. Gan wneud pethau'n waeth ar gyfer personél hedfan, roedd teithwyr eisoes wedi mynd ar yr awyren. Ond dim ond $ 400 ac ystafell westy am ddim oedd y cynnig cychwynnol ar gyfer y bwmp. Dim cymerwyr. Dwbliwyd yr iawndal i $ 800. Still does neb ddiddordeb.
Yr hyn a ddigwyddodd nesaf oedd hyll. Daeth bump anwirfoddol i ben gyda theithiwr yn llythrennol yn cael ei dynnu oddi ar yr awyren. Roedd y costau cyfreithiol a'r cyhoeddusrwydd gwael yn ddrud o'i gymharu â rhai cynigion o $ 1,500 efallai ar gyfer y seddau hynny.
Mae'r cwmni hedfan am atgyweirio unrhyw broblem gordyffwrdd mor gyflym, yn dawel, ac yn rhad â phosib. Yn anffodus, nid yw rhai asiantau hedfan yn cael eu hawdurdodi i wneud y cynigion deniadol a allai atal digwyddiadau fel yr hyn a ddigwyddodd yn Chicago. Adnewyddodd Unedig yn ddiweddarach ei weithdrefnau bwmpio .
Mae'n annhebygol y bydd galwadau anhygoel am basio teithio am oes neu $ 10,000 mewn teithio am ddim yn cael llawer o dynnu, hyd yn oed yn y sefyllfaoedd mwyaf brys. Ond anaml iawn y mae'n talu i dderbyn y cynnig cyntaf y cwmni hedfan. Cyfleoedd yw eu bod yn barod i fynd yn uwch.
Meddyliwch o ran nifer yr oriau y byddwch yn anghyffrous. Mae'n anodd rhoi pris bob awr ar y negodi hwn sy'n cyd-fynd â phob teithiwr, ond meddyliwch amdano fel hyn: gallai taleb teithio $ 200 fod yn rhesymol am oedi un neu ddwy awr, ond peidiwch â threulio diwrnod cyfan yn eistedd mewn maes awyr am y pris hwnnw.
Mae'n bwysig canfod a fyddwch chi'n cael eich cadarnhau ar y daith nesaf. Os mai dim ond ar ôl sefyll, bydd angen mwy o arian arnoch ar y blaen ar gyfer eich bwmpio gwirfoddol.
Gair am yr iawndal hwnnw: fel rheol credyd mai dim ond gyda'r cwmni hedfan y gellir ei wario o fewn y 12 mis nesaf. Cynigir taliadau arian parod mewn rhai sefyllfaoedd, ond nid ydynt yn norm.
05 o 05
Hyblygrwydd sy'n cynnwys Iawndal Amgen
Christian Petersen-Clausen / Getty Images Mae'n well gan rai teithwyr gipiau am docynnau yn y dyfodol.
A yw eich hedfan yn fwy na thri awr o hyd? Efallai y byddai uwchraddio i'r dosbarth cyntaf yn fwy deniadol na'r daleb. Beth am aelodaeth y clwb a fydd yn eich galluogi i aros mewn cysur rhwng teithiau hedfan ar gyfer y flwyddyn nesaf?
Bydd yn anodd rhoi gwerth ar yr ystyriaethau hyn wrth i chi sefyll wrth y giât. Meddyliwch am y pethau hyn cyn i chi neidio i fyny i wirfoddoli am fwmp.
Cael strategaeth sy'n cyd-fynd â'ch anghenion teithio ac yn gwneud i'r cwmnïau hedfan dalu am orfodaeth.