Beth yw Aer Norwyaidd?
Un o fflydau mwyaf modern a mwyaf modern Ewrop, dechreuodd Norwyaidd gynnig teithiau trawsatllanol yn 2013 ac yn gyflym nifer fawr o wobrau, gan gynnwys "The Best Low Cost Cost Carrier" gan Skytrax a'r "Carrier Long-Haul Gorau".
Gan ganolbwyntio ar wneud teithiau awyr yn fforddiadwy, mae'r cludwr cost isel hwn yn cynnig cyfraddau i Ewrop nag sy'n rhatach na theithiau arfordirol i'r arfordir gan gludwyr etifeddiaeth.
Ac nid oherwydd ei fod yn racio mewn arian o adrannau cost uchel. Dim ond dwy ddosbarth sydd gan Air Norwy: Premiwm ac Economi. Ni chynigir adrannau Dosbarth Busnes na Dosbarth Cyntaf.
Ar hyn o bryd mae'r cwmni hedfan yn hedfan i fwy na 150 o gyrchfannau yn Ewrop, Gogledd Affrica, y Dwyrain Canol, Gwlad Thai, y Caribî a'r Unol Daleithiau ac mae'n parhau i ehangu ei lwybrau. Yn ogystal â phyrthoedd lluosog tir mawr yr Unol Daleithiau, mae'r cwmni hedfan hefyd yn hedfan i Puerto Rico ac Ynysoedd y Virgin UDA.
O'r Unol Daleithiau, mae prisiau rhyngweithiol rhataf Norwy ar deithio i'r Deyrnas Unedig, Iwerddon a dinasoedd Llychlyn, gan gynnwys Oslo, Copenhagen a Stockholm.
Gwefan Air Norwy
Rhif Archebu'r UD: 1-800-357-4159
Offer Aer Norwyaidd:
Ar deithiau rhyngwladol hir, mae'r cwmni hedfan yn cyflogi Boeing 787 Dreamliners modern-effeithlon, tanwydd a adeiladwyd gyda pheiriannau Rolls-Royce. Mae'r adar gogonog, cribog hyn yn cyrraedd uchder o 40,000 troedfedd a chyflymder dros 500 milltir yr awr.
Ac efallai y byddwch chi'n synnu pa mor dawel ydyn nhw. Mae'r peiriannau a dyluniad awyrennau yn caniatáu lefelau sŵn sylweddol yn y caban. Mae'r offerynnau smart hyn hefyd yn meddu ar dechnoleg sy'n lliniaru cythryblus a dirgryniad.
Gwahaniaeth arall efallai y bydd teithwyr cyntaf amser yn sylwi ar faint yw'r ffenestri mwy nag ar yr awyrennau hŷn.
Yn hytrach na lliwiau hen ffasiwn, mae deial o dan bob ffenestr i addasu faint o olau sy'n cael ei osod ynddo. Mae ystafelloedd ymolchi hefyd yn "ysgafn sensitif;" pe baech chi'n deffro yng nghanol y nos i ddefnyddio un, mae'r golau yn cael ei oleuo gyda golau porffor meddal yn hytrach nag un golau gwyn.
Dosbarth Premiwm Aer Norwyaidd:
Ychydig o siawns y byddwch chi'n mynd yn blino pan fydd y teithiwr sy'n eistedd o'ch blaen yn penderfynu ail-lenwi os ydych chi'n hedfan Dosbarth Premiwm Norwyaidd. Gyda thrawiad sedd o 46 "modfedd, mae Norwy yn brolio ei fod yn darparu cymaint ag wyth modfedd yn fwy na chwmnïau hedfan eraill sy'n hedfan rhwng yr Unol Daleithiau ac Ewrop.
Nid yw seddi lledr premiwm yn gorwedd yn wastad. Mae rheolaethau ar un fraich yn gweithredu'r ailgylch a safle'r stondin droed adeiledig; llun llun cadair barbwr â chefn llydan wedi'i dynnu'n ôl. Gyda lled sedd o 19 modfedd, mewn gwirionedd mae'n eithaf cyfforddus a chyda'r blancedi wedi'i chwiltio a chlustogau cyflenwol, sy'n cynorthwyo i gysgu.
Mae cwsmer premiwm yn cael dau ddarn o fagiau wedi'u gwirio. Mae biniau uwchben ar gyfer cario ar-lein yn enfawr. Fodd bynnag, os yw'ch bag yn pwyso mwy na 10 cilogram (tua 22 bunnoedd), efallai y bydd yn rhaid i chi ei osod gyda'r bagiau.
Yr hyn sydd hefyd yn arbennig am Premiwm Norwyaidd yw ei fod yn darparu cyrchoedd a gedwir fel rheol ar gyfer teithwyr Busnes a Dosbarth Cyntaf fel diogelwch Llwybr Cyflym a mynediad lolfa ganmoliaethol mewn meysydd awyr penodol.
Lounges Awyr Norwyaidd:
Yn JFK, mae gan deithwyr premiwm fynediad i lolfa KAL (Airlines Airlines) yn Terfynell 1, lle mae hedfan Norwyaidd yn gadael. Mae'n lle digonol i ddefnyddio'r ystafell ymolchi, gobeithiwch ar y wi-fi canmoliaethus a chopiwch ddiod. Detholiadau bwyd (brechdanau bach o hambwrdd a oedd byth yn cael eu hailgyflenwi) ac nid yw pasteisiau wedi'u cywasgu yn debygol o greu argraff.
Yn Oslo, mae'r lolfa ar yr ail lawr uwchben yr ardal ymadawiadau rhyngwladol. Fel y lolfa KAL, mae'n cael ei rannu gan deithwyr o nifer o gwmnïau hedfan eraill. Fodd bynnag, mae hi'n lle mwy godidog ac yn cynnig pryd bwyd a byrbrydau blasus.
Bwyta Aboard Norwegian Air:
Mae cynorthwywyr hedfan yn cylchredeg yn y dosbarth Premiwm cyn ymadawiad, gan gynnig dŵr a sudd. Darperir dau wasanaeth bwyd yn ddiweddarach yn ystod hedfan rhyngweithiol.
Mae prydau unigol yn cael eu cyflwyno mewn bocs papur papur hir, picnic sy'n cyflwyno arwr Norwyaidd ar y clawr. Yn ein plith mae rasiwr iâ Medal Aur Olympaidd / actores Sonja Henie.
Roedd ein pryd cinio tri chwrs yn boeth, yn flasus ac wedi ei baratoi'n dda, gyda dewis o ffeil cig eidion neu eogiaid. Cynigir rholiau cynnes o fasged. Cyn glanio, roedd yr ail bryd llai yn cynnwys iogwrt a bagel.
Dosbarth Economi Awyr Norwyaidd:
Gadewch i ni ei wynebu: Nid yw'n hwyl i hedfan dosbarth economi ar unrhyw gwmni hedfan. Mae seddi Norwyaidd yn mesur lled pinsio fanny o ddim ond 17.2 modfedd gyda naw sedd y rhes, mewn cyfluniad 3-3-3. Efallai na fydd hyd yn oed honeymooners eisiau bod hynny'n agos ar daith oriau lawer.
Os na fyddwch chi'n dod â'ch pryd bwyd eich hun ar fwrdd neu drefnu Bwydlen Nice a Blasus (mae'n rhaid ei archebu ar-lein 72 awr cyn yr ymadawiad), gall teithwyr yr Economi barhau i gael byrbrydau a diodydd i'w sedd trwy archebu o'r sgrîn gyffwrdd a llithro cerdyn credyd. Gellir trefnu setiau pen a blancedi fel hyn am ffi.
Cyn y daith, gall teithwyr sydd eisoes wedi prynu tocyn LowFare neu Flex uwchraddio tocyn Premiwm wrth i'r gofod ganiatáu.
Adloniant Awyr Norwyaidd:
Yn Premiwm, mae gan deithwyr sgrin pop-up wedi'i atal yn y breichiau. Yn yr Economi, mae'r sgrin wedi'i ymgorffori yn y sedd yn ôl.
Dewiswch o ffilmiau, sioeau teledu, cerddoriaeth, archebu bar byrbryd, rhaglennu plant, map 3D sy'n olrhain yr hedfan, siopa dwywaith, gemau a gwybodaeth am y cwmni hedfan. Mae gan bob sedd hefyd borthladd USB a chanolfan grym arddull Ewropeaidd.
Anfanteision Aer Norwyaidd:
Nodyn: Mae'n bwysig iawn edrych arno ar y wefan 72 awr ymlaen llaw i gofrestru eich rhif pasbort. Fodd bynnag, ni chewch atgoffa i wneud hynny. Neu bas basio.
Canfuom fod y weithdrefn archwilio yn ddryslyd gan nad oeddem yn gallu argraffu pasio bwrdd o'r wefan cyn y daith. Yn JFK, cawsom linell fer a rhoddwyd ein tocyn Premiwm ar y pwynt hwnnw.
Mae'n ymddangos bod y rhan fwyaf o feysydd awyr eraill yn anrhydeddu'r cod QR yn yr App Cynorthwy-ydd Teithio Norwy ar gyfer iPhone neu Android yn lle tocyn papur. Ar ôl i chi ei osod, mae'r cod QR unigryw y mae'n ei ddangos ar gyfer eich hedfan yn gyfwerth â thocyn bwrdd.
Yn Bergen, lle'r ymadawsom o'r llwybr i Oslo, cawsom ein cwrdd â banc o gyfrifiaduron. Drwy ymuno yn ein rhif cadarnhau a'r enw olaf a chaniatáu i'r peiriant sganio ein pasbort, cawsom basio ar gyfer ein dau gartref hedfan.
Y llinell waelod: Ar gyfer meysydd awyr nad ydynt yn derbyn pasio ar fysiau ffôn smart, mae angen i Norwyaidd alluogi teithwyr i argraffu eu pasiadau eu hunain cyn hynny.
Mae ychydig chwiblau hefyd:
- Er bod Norwyaidd yn falch o fod yn gwmni hedfan cyntaf i gynnig gwifrau cyflym am ddim o fewn Ewrop, nid oedd ar gael ar ein hedfan trawsatlanig.
- Mae lluosog o fonitro yn y caban sy'n cael eu hatal rhag y nenfwd sy'n blink amser, uchder, cyflymder a phellter yn tynnu sylw ac yn aros ar hyd y daith.
Awgrymiadau mewnol:
Os yw eich diwrnodau teithio yn hyblyg, defnyddiwch y Calendr Ffaith Isel.
Os ydych chi'n hedfan i Oslo , nid oes ffordd gyflymach na mwy uniongyrchol i gyrraedd canol y ddinas na thrwy'r trên mynegi awyr agored Flytoget cyflym.
Ar ôl i chi glirio Tollau, trowch i'r dde a chadw cerdded nes i chi weld grŵp o giosgau Flytoget oren-hued. Gall cynorthwyydd eich helpu i brynu tocyn gan ddefnyddio'ch cerdyn credyd. Mae bwth cymorth ymhellach y tu mewn hefyd. Mewn gwirionedd, mae pob cam o'r ffordd, mae yna staff sydd wedi'u dynodi'n dda i'ch tywys i'r trên, sy'n cyrraedd gyrrwr llosgwyr byr i lawr.
Mae'r daith yn cymryd tua 20 munud i gyrraedd Oslo S (aka Oslo Central Station). Gan fod gan bob sedd wi-fi am ddim ar y bwrdd a'r siopau pŵer, bydd y daith hon yn teimlo hyd yn oed yn gyflymach na hynny.
Fel sy'n gyffredin yn y diwydiant teithio, cafodd yr awdur deithiau canmoliaeth at ddibenion adolygu'r gwasanaethau hynny.