Llinell i fyny
Mae'n debyg mai Peter Neffenger yw un o'r swyddi gwaethaf yn y llywodraeth: pennaeth Gweinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth (TSA). Mae'r asiantaeth wedi bod yn ymladd dros linellau cynyddol mewn mannau gwirio ar draws y wlad. Yn y darn hwn ysgrifennais l, mae'r asiantaeth wedi beio'r Gyngres am beidio â chynyddu ei gyllideb weithredol ymhen pum mlynedd, ac nid yw wedi caniatáu iddo llogi'r swyddogion y mae angen iddo gael safbwyntiau staff.
Rydym i gyd wedi darllen y straeon am recordio llinellau hir a theithwyr yn colli eu hedfan. Yn Maes Awyr Rhyngwladol Phoenix Sky Harbor , cafodd glitch awtomeiddio achosi pentwr o 3,000 o ddarnau o fagiau ar ôl. Rhoddwyd y bagiau mewn maes parcio maes awyr ar gyfer sgrinio a didoli, yna'n cael eu hedfan i'w cyrchfannau terfynol, yn fawr i gormod eu perchnogion.
Mynychais gyfarfod Cymdeithas Cymdeithas Maes Awyr America yn Houston, a chafodd fy nghyfarfod â chwedlau o bobl a gafodd eu dal mewn llinellau hir. Hefyd yn mynychu'r cyfarfod hwnnw oedd Neffenger. Arddangosodd ei sylwadau parod, yn hytrach yn gofyn i feysydd awyr weithio gyda'i asiantaeth i wneud llinellau yn llai ar gyfer teithio haf.
Nododd Neffenger fod yr asiantaeth wedi agor cyfleuster hyfforddi penodedig yn Brunswick, Georgia, sy'n hyfforddi 200 o swyddogion yr wythnos. Cytunodd y Gyngres i roi i'r asiantaeth $ 34 miliwn i ariannu mwy o goramser a llogi bron i 800 o weithwyr.
Mae hefyd yn gweithio i fod yn fwy hyblyg wrth ddod â rhagor o swyddogion ar waith yn ystod oriau brig yr haf.
Cyn 9/11, roedd y cwmnïau hedfan yn ymdrin â mannau gwirio diogelwch maes awyr, a oedd yn cyflogi contractwyr preifat i gyflawni'r dyletswyddau hynny. Ac mae 21 maes awyr - gan gynnwys San Francisco International, Kansas City International a Florida's Sarasota-Bradenton International - yn defnyddio sgrinwyr preifat am eu mannau gwirio diogelwch dan Raglen Partneriaeth Sgrinio TSA.
O dan y rhaglen, gall y meysydd awyr hyn fod yn hyblyg wrth addasu nifer y sgrinwyr sydd eu hangen yn ystod yr oriau brig. Ac efallai y bydd mwy yn ymuno â SSP TSA oherwydd llinellau tyfu. Mae bysiau yn Ninas Efrog Newydd, Chicago a Phoenix yn bygwth ymuno â'r rhaglen os na fydd llinellau yn gwella.
Ac mae TSA PreCheck bob amser, sy'n caniatáu i deithwyr adael ar eu esgidiau, dillad allanol ysgafn a gwregys, cadw eu gliniadur yn ei hachos a'u bagiau hylif / gels sy'n cydymffurfio 3-1-1 mewn cario, gan ddefnyddio lonydd sgrinio arbennig. Ond er gwaethaf talu ffi o $ 85 am bum mlynedd o fynediad, mae teithwyr yn cwyno nad yw llinellau yn agored ar adegau brig, mae sgrinwyr yn dod â theithwyr nad ydynt yn cael eu PreCheck i'r llinellau gan greu rhai neu linellau hirach yn cael eu cau'n anghyffredin i leddfu gorlenwi.
Ond a fydd yn ddigon yr haf hwn? Nid yw'r cwmnïau hedfan yn meddwl felly, felly maen nhw'n gwario arian i helpu i gadw llinellau yn symud. Er mwyn helpu teithwyr yn ei ganolfan Maes Awyr Rhyngwladol Dallas-Fort Worth , mae American Airlineswill yn talu $ 4 miliwn i logi cwmni a fydd yn symud teithwyr yn gyflymach trwy ddiogelwch, trwy helpu gyda thasgau fel cymryd gliniaduron a hylif allan o fagiau cwsmeriaid i symud pwynt biniau. Bydd Delta Air Lines yn gwario swm tebyg ar helpu teithwyr yn ei 32 maes awyr domestig uchaf rhwng Mehefin ac Awst.
Hyd yn oed Airlines for America, y grŵp masnach ar gyfer y prif gludwyr yr Unol Daleithiau, yn mynd i mewn i'r weithred TSA-bashing. Mae'r grŵp wedi gofyn i deithwyr anghyfleus ddangos eu bod yn anghyfannedd dros y llinellau hir trwy ei wefan ac yr ymgyrch "I Hate The Wait". Mae'r wefan yn annog teithwyr a gaiff eu dal yn unol â lluniau postio ar Instagram yn @TSA a tweet @AskTSA, gan ddefnyddio'r havehtag #IHateTheWait.
Felly beth yw'r opsiynau ar gyfer teithwyr i osgoi straen o linellau hir? Isod mae fy saith awgrym uchaf.
Lawrlwythwch yr app MyTSA . Nid yn unig y mae'r app yn caniatáu i chi wirio amseroedd aros amcangyfrif yn y mannau gwirio diogelwch TSA yn y maes awyr o'ch dewis chi, ond gallwch ddod o hyd i feysydd awyr gyda PreCheck a sut i ymuno, edrych ar oedi maes awyr, gweld beth allwch chi ei wneud yn y gorffennol a rhoi adborth TSA ar eich profiad gwirio.
Dalwch deithiau bore-bore. Yn gynharach y hedfan, y byrraf y mae'r llinellau yn dueddol o fod
Ewch i'r maes awyr yn gynnar. Mae hyn yn amlwg, ond chi byth yn gwybod am ba hyd y bydd y llinellau, felly mae angen i chi gynllunio yn unol â hynny. Mae rhai cwmnïau hedfan yn argymell cyrraedd o leiaf ddwy awr cyn eich hedfan.
Prynwch PreCheck neu Global Entry . Pan fydd yn gweithio, gall TSA PreCheck arbed llawer o weithiau mewn llinellau. Ac mae'r rhai sy'n cofrestru yn Global Entry yn cael PreCheck am ddim.
Ystyried meysydd awyr eraill. Mae gan rai dinasoedd fwy nag un maes awyr, a gall rhai llai gael llinellau byrrach.
Ewch ar ddyddiau teithio arafach. Y dyddiau gorau ar gyfer teithio yw dydd Mawrth, dydd Mercher a dydd Sadwrn. Os byddwch chi'n hedfan ar ddiwrnodau eraill, paratoi ar gyfer arosiadau hirach.
Defnyddio cyfryngau cymdeithasol. Defnyddiwch y hashtag #IHateTheWait i weld beth sy'n digwydd ym meysydd awyr allweddol ledled y wlad. A gwiriwch gyfrif Twitter eich maes awyr lleol i weld beth maen nhw'n ei bostio am amseroedd aros llinell.