Weithiau bydd teithiau olaf y tu allan i Ewrop yn dod â thafiau pris isel. Bydd y teithwyr yn torri prisiau i lenwi seddi gwag.
Ond nid yw aros tan y funud olaf i brynu hedfanau Ewropeaidd yn strategaeth gyson gyson. Ambell waith, bydd yn costio mwy na chi i brynu ar amser confensiynol - sawl wythnos cyn gadael.
Ar ôl deall hynny, mae'n sicr nad yw'n brifo edrych ar dudalennau cynnig arbennig ar gyfer cludwyr awyr Ewropeaidd i arolygu'r bargeinion posibl.
Os oes gennych amserlen hyblyg, manteisiwch ar y cynigion gorau heb oedi. Mae'r rhain yn delio yn tueddu i anweddu heb rybudd.
Ystyried Cludwyr Cyllideb
Wrth chwilio am farciau yn Ewrop, mae gennych o leiaf ddau opsiwn: y prif gludwyr a'u cynigion arbennig, neu gludwyr cyllideb Ewrop sy'n cynnig cysylltiadau ar brisiau rhad .
Gadewch i ni ddechrau gyda dolen gyswllt â chwmnïau hedfan cyllideb Ewrop. Mae hon yn rhestr gynyddol, ac mae'n anodd cadw'n gyfredol oherwydd bod llawer o'r herwyr trwm hyn yn methu â goroesi mewn amgylchedd busnes cystadleuol brwd. Serch hynny, man cychwyn gwych ar gyfer y math hwn o chwilio yw gwefan o'r enw Euroflights.info. Yma fe welwch restr gyfredol o gwmnïau hedfan cyllideb a'r dinasoedd y maent yn eu gwasanaethu o fewn Ewrop a hyd yn oed y tu hwnt.
Tudalennau Cynnig Arbennig ar gyfer Cludwyr Traddodiadol
Os nad yw'r model busnes cwmnïau hedfan yn cyd-fynd â'ch anghenion, ystyriwch y rhestr hon o gludwyr traddodiadol.
Sylwch nad yw llawer mwyach yn gwthio eu cynigion arbennig i dudalen ar wahân. Mae llawer ohonynt yn eu rhoi ar y dudalen gartref.
Mae Aer Lingus yn cynnig prisiau gwerthu o'r dudalen gartref a'u sylfaen yn Iwerddon.
Efallai na fyddai Air Berlin yn gwbl gymhwyso fel "cwmni hedfan cyllideb," ond mae'n cynnig rhai delio ardderchog rhwng Gogledd America ac Ewrop, yn ogystal â rhwng dinasoedd Ewropeaidd.
Mae Air France yn cynnal adran ar ei gwefan o'r enw "cynigion gorau". Os nad ydych chi'n dod o hyd i unrhyw beth yr hoffech chi, fe'ch gwahodd chi i fynd i mewn i'ch maes awyr cartref ar gyfer dewislen o fargennau gorau.
Mae Alitalia yn cynnig ei fargen orau o fewn ei famwlad yn yr Eidal mewn un tab, ac hefyd yn ail tab gyda delio byd.
Mae British Airways yn cael ei gwthio i gystadlu â llawer o gludwyr cyllideb y Deyrnas Unedig. Maent yn cynnig amrywiaeth o gynigion arbennig, a "darganfyddwr pris isel" sy'n cynnwys y prisiau isaf ar gyfer cyrchfannau penodol.
Mae CSA, a elwir hefyd yn Airlines Airlines, wedi'i leoli yn Prague. Maent yn cynnig delio wedi'u didoli yn ôl gwlad ac yn ôl pris.
Mae Iberia wedi'i leoli yn Sbaen ond mae'n gwasanaethu Ewrop a thua dwsin o feysydd awyr America.
Mae Icelandair wedi bod yn hoff gyllideb o bobl yn teithio rhwng Ewrop a Gogledd America ers tro. Maent yn postio eu cynigion gwerthu ar y dudalen gartref.
Mae KLM yn gwmni hedfan Iseldiroedd sy'n bartneriaid â Delta Airlines . Mae KLM ymhlith y cwmnïau hedfan sydd wedi symud eu delio orau i'r dudalen gartref. Dyfynnir prisiau mewn ewros. Maent hefyd yn cynnig trafodion pecyn.
Mae Lufthansa yn cyflwyno ei brisiau gwerthu ar ei dudalen gartref. Sgroliwch a sganiwch am rywbeth sy'n apelio.
Mae Luxembourg Airlines yn adnabyddus gan deithwyr cyllideb , ac mae'n cynnig amrywiaeth o gytundebau sy'n mynd â chi i ac o'u lleoliad yng nghanol Gorllewin Ewrop.
Bydd Swiss International Airlines yn dangos "ein prisiau gorau" ar gyfer 10 o gyrchfannau UDA.
Mae Virgin Atlantic wedi'i leoli yn y DU ac fel arfer mae'n cysylltu ei fargennau gorau o'r hafan.
Y tu hwnt i Ddewisiadau Cofnodion Diwedd
Mae rhai o'r nodweddion tudalennau cynnig arbennig yn delio nad ydynt yn funud olaf. Yn wir, bydd rhai yn eich annog chi i archebu teithio yr haf nesaf yn syrthio neu'n gynnar yn y gaeaf. Mae teithwyr yn hoffi cloi mewn busnes gyda thaliadau nad ydynt yn cael eu had-dalu, hyd yn oed os oes rhaid iddynt gynnig seddau ar gyfraddau isel.
Yr allwedd, yn y ddau senario, yw llenwi seddi.
Ffactor pwysig arall yw digonedd Ewrop o gludwyr cyllideb. Mae'n rhaid i deithiau sy'n gweithredu ar fodel busnes traddodiadol gystadlu â EasyJet, Aer Lingus, a Ryanair. Efallai na fyddent bob amser yn bodloni'r pwyntiau prisiau cludwyr cyllideb, ond byddant yn mynd yn ddigon isel i apelio at deithwyr nad ydynt yn hoffi model aer y gyllideb ac yn barod i dalu ychydig yn fwy am docyn yn gyfnewid am fwynderau traddodiadol megis bwrdd argraffu gwasanaeth pasio a diod.
Y pwynt mwyaf yw bod gan ddefnyddwyr fwy o ddewis nag erioed ar gyfer teithio yn Ewrop. Mae'r gwobrau mawr yn mynd i deithwyr sy'n barod i ystyried rhywbeth newydd a gwneud cynlluniau'n ofalus.