Tocynnau wrth gefn yw pan fydd teithwyr yn llywio dau hedfan i fynd o gwmpas cyfyngiadau tocynnau fel gofynion aros nos Sadwrn neu osgoi talu prisiau uchel ar gyfer teithio canol wythnos. Er ei bod yn dasg gymhleth i ddileu arian trwy brynu tocynnau lluosog, efallai y bydd cylchdroi yn aml yn defnyddio'r tric hwn i gael delio arbennig ar docynnau gostyngol.
Nid yw teithwyr yn hoffi arferion fel tocynnau cefn wrth gefn gan fod teithwyr yn ei wneud pan fyddant yn ceisio cyfyngu ar gyfyngiadau tocynnau gostyngol , yn enwedig y rheol Arhosiad Nos Sadwrn.
O ganlyniad, gallai teithwyr busnes rheolaidd archebu dau gronfa rownd ddisgownt a dim ond un coes o bob tocyn troed cylch, sy'n dal i fod yn llai costus na thaith awyr heb ei ostwng.
Mae rhai cwmnïau hedfan yn defnyddio rheol Aros Nos Sadwrn i eithrio teithwyr busnes o deithwyr hamdden (ac i'r gwrthwyneb) pan ddaw cynnig cynnig teithiau di-dâl. Mae rheol Aros Nos Sadwrn yn mynnu bod rhaid i deithiwr aros dros nos ar nos Sadwrn yn eu cyrchfan er mwyn bod yn gymwys i gael prisiau taith rownd.
Esbonio Tic Gymhleth: Tocynnau Yn ôl i'r Wrth
Yn gyffredinol, mae awyr agored teithiau cylch yn uwch os caiff ei gwblhau yn ystod dyddiau'r wythnos ond mae gostyngiad arno os yw teithio'n cynnwys aros yn ystod y penwythnos, sy'n golygu na all llawer o deithwyr busnes fanteisio ar y delio ac yn aml yn troi at docynnau wrth gefn i ddod o hyd i fwlch yn y cyfyngiadau. Y ffordd orau o ddeall sut mae hyn yn gweithio yw edrych ar enghraifft.
Er enghraifft, os yw rhywun yn aros yn Ninas Efrog Newydd am deithio i Dallas ddydd Mawrth ond yn dychwelyd i'r ddinas ddydd Gwener, er mwyn cael tocynnau teithiau rownd disgownt, byddai'n rhaid iddo brynu tocyn teithiau rownd, ar wahân, ond gyda gyferbyn â mannau cychwyn.
Byddai'r tocyn cyntaf yn docyn teithiau rownd yn gadael o Efrog Newydd ddydd Mawrth ac yn dychwelyd y dydd Llun canlynol, ac fe fyddai'r ail yn tocyn teithiol yn gadael Dallas ddydd Gwener ac yn dychwelyd i Dallas y dydd Llun canlynol. Yna byddai'r teithiwr yn defnyddio coes cyntaf y set gyntaf o docynnau a brynodd am ei hedfan ymadael a chas gyntaf yr ail set o docynnau ar gyfer dychwelyd i Efrog Newydd.
Os yw cyfanswm cost y tocynnau trip-trip hynny, sy'n cael eu disgowntio erbyn y penwythnos yn aros, yn llai na hedfan taith rownd wedi'i chwblhau o fewn wythnos, rydych chi wedi cynllunio tocyn cefn wrth gefn yn llwyddiannus.
Nid yw Awyrennau'n Caniatáu Technegau Tocynnau Yn ôl i'r Cefn
Mae prynu tocynnau wrth gefn i fanteisio ar fagiau teithio sydd wedi'u neilltuo ar gyfer teithwyr hamdden yn cael eu lladd yn uchel yn y diwydiant hedfan - yn enwedig ymhlith teithwyr busnes. Fodd bynnag, gallwch barhau i gael gwared â'r trick hwn os ydych chi'n ofalus.
Yn anffodus, os yw cwmni hedfan yn darganfod bod teithiwr wedi cael tocynnau ôl-i-gefn, gall ganslo'r tocynnau, gwadu bwrdd, rhoi rhybudd (sy'n baneri eich cyfrif ar gyfer pryniannau yn y dyfodol), neu'n cymryd rhyw fath arall o weithredu fel rhwystro Chi rhag defnyddio eu gwasanaethau yn y dyfodol.
Mae prynu a defnyddio tocynnau wrth gefn yn llwyddiannus, ac mae'n wir yn werth chweil os ydych chi'n ceisio cael rhywle ac yn ôl yn gyflym ond mae'r tocynnau teithiau crwn sy'n digwydd yn ystod wythnos yr wythnos yn rhy ddrud. Y rhan fwyaf o'r amser, byddwch chi eisoes yn gymwys i gael gostyngiadau hedfan os ydych chi'n teithio am wyliau gan y byddech chi'n debygol o fod eisiau aros yn eich cyrchfan trwy nos Sadwrn beth bynnag.