Mae cludiant yng Nghanada'n cynnwys nifer o ffyrdd o fynd o gwmpas.
Mae cludiant yng Nghanada yn ffactor allweddol i'w hystyried wrth gynllunio eich taithlen a dewis pa ddinasoedd i'w ymweld. Am un peth, mae Canada yn wlad fawr - yr ail fwyaf yn y byd - a gall pellteroedd rhwng dinasoedd fod yn fwy na'ch barn chi. Defnyddiwch y trosolwg canlynol i gael syniad o'ch opsiynau cludiant a sut i ddod o gwmpas Canada orau.
Yn ogystal, efallai y bydd nifer o deithiau teithio yng Nghanada yn cynnwys gwahanol ddulliau o gludiant, felly mae cydlynu yn allweddol: mae codi neu gollwng ceir rhent, cymryd trenau, neu efallai archebu'ch car ar fferi, yn gofyn am rywfaint o gynllun cymhleth.
01 o 04
Mynd o amgylch Canada gan Plane
Air Canada yw cwmni hedfan hynaf Canada, sy'n hedfan i gyrchfannau mwy o Ganada nag unrhyw gwmni hedfan arall. Mae'n aelod o Star Alliance ac mae ganddo fflyd o awyrennau sy'n cynnwys jetiau mawr fel yr Airbus 300 a'r Boeing 777 i awyren propeller llai.
Nipping yn sodlau Air Canada fel y cwmni hedfan mwyaf nesaf yng Nghanada yw West Jet, sy'n marchnata ei hun fel hwyl, dim-ffrills, cludwr cost isel. Mae'n gweithredu fflyd fodern o awyren Boeing Next-Generation 737. Mae'r cwmni'n unigryw gan nad yw ei weithwyr yn undeb ac yn cynnig rhaglen rhannu elw.
Y cwmni hedfan mwyaf nesaf sy'n gweithredu ymhlith dinasoedd yng Nghanada yw Porter - cwmni cludo byr sy'n tyfu'n gyflym sy'n gweithredu yng Nghanolbarth a Dwyrain Canada. Mae Porter wedi dod yn adnabyddus am werthu'n aml ac ymagwedd wâr i deithio awyr lle nad yw cwsmeriaid yn cael eu trin fel gwartheg.
Er mwyn cyrraedd rhannau mwy anghysbell o Ganada nad yw'r prif gludwyr yn gwasanaethu, bydd angen i chi ddod o hyd i hedfan rhanbarthol neu siarter cywir.
02 o 04
Teithio Trên yng Nghanada
Mae gan Canada system reilffordd genedlaethol, effeithlon a phellgyrhaeddol genedlaethol - VIA Rail sy'n cysylltu wyth talaith Canada (nid yw'r gwasanaeth rheilffyrdd ar gael yn Ynys Tywysog Edward, Tanddaear Newydd na'r tair tiriogaeth ogleddol).
Mae VIA yn cynnig dosbarthiadau economi a busnes yn ogystal â chysgu ar gyfer llwybrau hir, dros nos.
Mae cost teithio VIA yn debyg i hedfan - weithiau'n rhatach, weithiau'n ddrutach. Efallai y bydd manteision i fynd â'r trên yn cyrraedd lleoliad y ddinas neu yn gallu eistedd yn ôl a mwynhau'r golygfeydd.
Mae llawer o goesau o rwydwaith VIA Rail yn brydferth a golygfeydd, megis y trên dros nos i Gaspe neu'r llwybr Jasper-Prince Rupert trwy'r Rockies Canada. Llwybr poblogaidd arall yw The Canadian - tri diwrnod a hanner o deithio ar y trên rhwng Toronto a Vancouver .
Mae gweithredwyr rheilffyrdd eraill megis Rocky Mountaineer yn arbenigo mewn llwybrau gyda backdrops dramatig ac yn wirioneddol fwy na dim ond dull o gludiant.
03 o 04
Gyrru yng Nghanada
Mae gyrru i Ganada neu rentu car pan gyrhaeddwch chi yma yn opsiwn da i archwilio Canada a'i nifer o drefi a dinasoedd gwych. Mae gan bob prif faes awyr yng Nghanada o leiaf un cwmni rhentu car ar y safle.
Yn gyffredinol, mae ffyrdd Canada yn cael eu cynnal a'u cadw'n dda ac mae priffyrdd mawr yn cysylltu dinasoedd ledled y wlad.
Dylai trwyddedau gyrrwr tramor dilys fod yn ddigon i ymwelwyr sy'n gyrru yng Nghanada. Sylwch ein bod yn gyrru ar ochr dde'r ffordd yng Nghanada ac yn dilyn set o gyfreithiau a rheoliadau tebyg i'r rheini yn yr Unol Daleithiau, gan gynnwys rheoliadau sedd car a chynefinoedd sedd ar gyfer plant. Mae'r rheoliadau hyn yn amrywio yn ôl y dalaith ac fel ymwelydd, efallai y byddwch yn eithriedig. Gwiriwch gyda'ch cwmni ceir rhent neu gyda'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn y dalaith lle byddwch chi'n gyrru.
04 o 04
Gwasanaeth Fferi yng Nghanada
Canada sydd â'r morlin fwyaf yn y byd a'r llynnoedd mwyaf, felly mae gwasanaeth fferi yn rhesymegol yn ddull cludiant sylweddol mewn rhai rhanbarthau.
Ar arfordir Columbia Brydeinig ac yn y Maritimes, yn enwedig, lle mae yna lawer o ynysoedd, mae angen fferi i fynd o gwmpas gyda geiriau hebddynt. Weithiau, efallai mai gwasanaeth fferi yw'r dewis mwy golygfaol, fel pe bai'n mynd o Seattle i Victoria, BC