Goleuadau Bae ar Bont Bae San Francisco

01 o 03

Goleuadau Bae San Francisco

Yn yr haul, mae Goleuadau'r Bae yn troi Pont Bae San Francisco yn edrych yn gerflun ysgafn, ysgafngar, ysgafn nos.

Byddai goleuadau syml ar ei ben ei hun wedi bod yn ddigon eithaf, ond mae'r cerflun ysgafn hwn yn ddeinamig, wedi'i reoli gan gyfrifiadur i greu patrymau ac amrywiadau o batrymau, cymaint ohonynt nad ydych yn debygol o gael ei weld yn gwneud yr un peth ddwywaith. Un munud, efallai y byddant yn dod â nofio pysgod i ystyriaeth, y nesaf maen nhw'n edrych fel gwympiau cwympo. Mae'n sioe ysgubol, i ddweud y lleiaf.

Gweld Goleuadau'r Bae

Mae mynd i weld y goleuadau yn un o'r pethau gorau i'w wneud yn San Francisco yn y nos . Dyma rai o'r lleoedd gorau i'w gweld:

• Ar hyd y Embarcadero rhwng Adeilad y Ferry a'r bont, yn enwedig o ddiwedd Pier 13.
• Mae diwedd Pier 39 ymhell i ffwrdd, ond hefyd yn hyfryd.
• Gallwch edrych i lawr ar y goleuadau o ben Telegraph Hill yn Nhŷ'r Llyn.
• O'r ochr orllewinol, Treasure Island, gallwch weld y rhychwant cyfan ac arfordir San Francisco.
• Gwelwch nhw o'r uchod ym mhan bwyty Top y Mark a bar yng Ngwesty'r Mark Hopkins Intercontinental.
• O Bentiroedd Marin, gallwch weld Pont Golden Gate a Bont y Bae ar yr un pryd. Gyrru at y pwynt chwilio uchel yn Hawk Hill.
• O Twin Peaks, gallwch weld Goleuadau'r Bae a chael golygfa o'r ddinas gyfan hefyd.

Sut Dechreuodd Goleuadau'r Bae

Cyn 2014, roedd Pont Bae San Francisco bob amser yn cymryd sedd gefn i Bont Golden Gate ar draws y bae, yn eistedd fel cynfas yn aros am bapur.

Ar gyfer pen-blwydd y Bont Bridge yn 75 mlwydd oed, tynnodd yr artist Leo Villareal yr hen rychwant annerbyniol i gerfluniau golau LED mwyaf y byd. Yn wyddonol yn rhyngwladol am ei gerfluniau ysgafn, gosododd Villareal 1.8 milltir o oleuadau ysgafn, gwyn, effeithlon ar ynni ar geblau fertigol y bont. Roedd yn brosiect coffaol oedd wyth gwaith graddfa goleuadau 100fed Pen-blwydd Tŵr Eiffel.

Dyluniwyd y gosodiad gwreiddiol i ddiwethaf dwy flynedd. Yna fel y dywed Illuminate the Arts: "... digwyddodd rhywbeth rhyfedd a rhyfeddol - mae'r byd wedi gostwng ei lawt gyfunol. Mae Ymateb i Goleuadau'r Bae mor bellgyrhaeddol ac yn ddwys ei fod wedi goleuo llwybr y tu hwnt i ei hun." Ar ddiwedd y ddwy flynedd honno, roedd pawb am iddynt ddod yn ôl. Cododd Goleuadau'r Celfyddydau $ 4 miliwn i'w wneud yn ddigwyddiad parhaol, a daethon nhw yn ôl yn dda ym mis Ionawr 2016.

02 o 03

Gweld Pont Bae San Francisco

Nid y goleuadau yw'r unig beth yr hoffech chi ei archwilio am Bont y Bae.

I fwynhau'r bont trwy feic neu gerdded , cymerwch y llwybr cerdded beicio a cherdded 4.4 milltir. Mae'n dechrau yn Oakland ac mae'n rhedeg ar ochr ddeheuol y bont. Mae Vista Point yn Yerba Buena Island wedi meinciau lle gallwch ddal eich anadl, gan esgus mai dyma'r farn a gymerodd i ffwrdd ac nid y gor-ymroddiad. Yn ffodus, mae popeth i lawr yn mynd yn ôl.

Gallwch hefyd Uber neu Lyft i'r man vista a theithio neu feicio un ffordd. Defnyddiwch 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA fel y cyrchfan, sef cyfeiriad Cwrtau Naval 9 ger y pwynt vista.

Pont Bae San Francisco o San Francisco

Gallwch weld Pont y Bae o unrhyw un o'r lleoliadau a restrir uchod ar gyfer gwylio Bae Goleuadau.

Gyrru i Bont y Bae

Ar ochr orllewinol y bont, mae'r lonydd tua'r dwyrain yn teithio ar y deic is, ac ni allwch chi weld unrhyw beth. Mae'r farn sy'n mynd i'r gorllewin yn llawer mwy prydferth. Mae'r rhychwant dwyreiniol yn un lefel.

Nid oes unrhyw doll i'w yrru o ochr San Francisco i Ynys Treasure ac yn ôl. Os ydych chi'n croesi'r bont o Oakland tuag at San Francisco, bydd yn rhaid i chi dalu toll.

I weld Pont y Bae o Treasure Island, gyrru i'r dwyrain ar Interstate Highway-80 tuag at Oakland. Ewch allanfa'r Trysorfa, stopiwch yn ardal parcio'r glannau a byddwch yn cael golygfa wych o Bont San Francisco a dinas y ddinas.

I weld y rhychwant newydd, trowch i'r dde ar California Ave ychydig heibio i hen borth y gwarchod, ac ewch i ochr ddwyreiniol Treasure Island, lle gallwch gael golygfa wych o'r rhychwant newydd.

03 o 03

Yr hyn sydd angen i chi ei wybod am Bont y Bae

Ffeithiau Pont Bae San Francisco

Mae strwythur Pont Bae San Francisco yn cynnwys dwy rhychwant ar wahân, ynghyd â thwnnel yn torri trwy bryn ar Ynys Yerba Buena. Ar ochr San Francisco o'r ynys, mae'n cynnwys dau bont atal dros dro, yn ôl i gefn gydag angorfa yn y canol.

Ffeithiau a ffigurau Pont Bae San Francisco:

• Mae dwy adran Pont Bae San Francisco ynghyd â 23,000 troedfedd o hyd (4.5 milltir).
• O un dull at y llall, mae Pont Bae San Francisco yn 43,500 troedfedd o hyd (8.5 milltir).
• Rhychwant y Gorllewin: 2,310 troedfedd (9,260 troedfedd o hyd), 220 troedfedd uwchben y dŵr. Gwneir y ceblau o wifrau diamedr 0.195 modfedd, 17,464 o wifrau ym mhob cebl, gyda diamedr cyfanswm o 28.75 modfedd.
• Y rhychwant dwyreiniol yw'r bont gwahardd hunan-angor hiraf y byd.
• Mae Twnnel Yerba Buena, sy'n cysylltu'r ddwy ran o Bae Bae San Francisco, yn 76 troedfedd o led a 58 troedfedd o uchder.
• Mae'r pier pier ddyfnaf yn ymestyn 242 troedfedd islaw wyneb y dŵr ac mae'n cynnwys mwy o goncrid nag Adeilad Empire State.
• Mae dros chwarter miliwn o gerbydau yn croesi Pont Bae San Francisco bob dydd.
• Yn 1933, roedd Adeilad Pont Bae San Francisco yn bwyta mwy na 6% o gyfanswm allbwn dur yr Unol Daleithiau.

Os hoffech wybod mwy, ewch i wefan Bont Bridge.

Hanes Pont Bae San Francisco

Yn 1928, roedd Bae San Francisco yn edrych yn wahanol iawn nag y mae'n ei wneud heddiw. Nid oedd y naill a'r llall o'r pontydd nodedig wedi'u hadeiladu eto. Croesaodd y bae 40 y cant o bobl y flwyddyn honno, pob un ohonynt yn teithio ar fferi. Roedd y dyfrffyrdd wedi'u rhwystro, ac roedd angen dewisiadau newydd newydd.

Ym 1929, dechreuodd Wladwriaeth California gynllunio beth i'w wneud. Ar ôl blynyddoedd o astudio ac ychydig yn fwy na thair blynedd o adeiladu, agorodd Bae San Francisco i draffig ar 12 Tachwedd, 1936. Cyfanswm ei gost, gan gynnwys rheilffyrdd trydan sydd wedi'i adael ers hynny, oedd $ 79.5 miliwn.

I ddechrau, roedd deic uchaf Bae San Francisco yn cynnwys tair lonydd ym mhob cyfeiriad, gyda tryciau a'r rheilffordd rhyng-drefol yn teithio ar y lefel is. Erbyn 1936, roedd Pont y Bae eisoes wedi cyrraedd y lefelau traffig a ragamcanwyd ar gyfer 1950. Yn 1959, tynnwyd y rheilffordd a throsglwyddwyd y deic is i gario pum lon o gerbydau tua'r dwyrain. Yna, roedd y ddec uchaf wedi'i neilltuo i bum lon o draffig tua'r gorllewin.

Mae tontrau Pont Bae San Francisco wedi gwrthsefyll daeargryn Loma Prieta 1989 (7.1 ar raddfa Richter) heb ddifrod, ond nid oedd y ffrogiau mor lwcus. Sgoriodd y bolts, daeth rhan o'r ddec uchaf heb ei olchi a syrthiodd ar y dec uwch.