Nid yn unig oherwydd nad ydych chi'n talu arian ar gyfer eich hedfan yn golygu na allwch fod yn gasglu am y math o awyren yr ydych yn hedfan. Mae gan rai o gwmnïau hedfan mwyaf y byd ddwsin neu fwy o fathau o awyrennau gwahanol yn eu fflydoedd, gyda mwynderau ar y bwrdd a chysuriau'n wahanol iawn o awyren i awyren. Mae'n debyg y byddech chi'n adnabod yr 747 eiconig, gyda'i dec uwch, eithaf eithaf, a phedair peiriant enfawr, neu'r Airbus A380 newydd, y mae llawer o frwdfrydig o hedfan yn hoffi morfil hedfan (mae'n debyg, mae'n hyll bach).
Ond beth am y dynion bach? A oes unrhyw reswm dros ddewis Airbus A320 dros Boeing 737 ? Gyda rhai cludwyr, yn llwyr.
Os ydych chi'n teithio'n aml gyda'r un cwmni hedfan, byddwch yn dechrau codi pa gynigion awyrennau sy'n cynnig. Ar United, fe welwch DirecTV ar seddi 737 a gwely gwastad ar rai 757au, ond ni chewch y ddau nodwedd ar y ddau awyren. Mae hyd yn oed awyrennau corff-eang y cwmni hedfan (gyda dwy isaf yn y caban), sydd fel arfer yn gysylltiedig â hedfanau hir-gyfforddus (neu o leiaf yn ddifyr), â gwahanol seddi ac opsiynau adloniant ar fwrdd. Y cyfan ar United's 767au a'r rhan fwyaf o 777 o chwaraeon teledu cefn ar-lein yn ôl pob galw ym mhob dosbarth gwasanaeth, er enghraifft, ond mae'r 747 yn cynnig teledu uwchben yn unig mewn hyfforddwr.
Yr hyn y mae'r Airline yn ei gynnig
Er mwyn bod yn flaengar ym myd dryslyd fflydoedd cymysg, mae'n bwysig eich bod chi'n ymgyfarwyddo â chynhyrchion eich cwmni hedfan. Fel rheol, mae gwefan pob cludwr yn rhestru'r awyrennau y gallwch chi hedfan a beth fyddwch chi'n ei gael ar fwrdd.
Yn y Dosbarth Cyntaf a Busnes , gall hyn olygu unrhyw beth o seddi ailgylchu neu ystafelloedd preifat sydd wedi'u gosod yn dynn, tra bod mewn hyfforddwr, gallwch ddod o hyd i wahanol ddwyseddau seddi (nifer y seddi y gall y cwmni hedfan eu ffitio ym mhob rhes), allfeydd pŵer a theledu cefn sedd . Dylai teithwyr ymhob caban hefyd fod ar y chwiliad am WiFi hedfan, y mae cwmnïau hedfan yn ei gynnig ar rai awyrennau ond nid eraill.
Ar American , efallai y bydd corff 767 wedi'i drefnu ar gyfer hedfan o Efrog Newydd i Miami , a gellir neilltuo'r un math o awyren ar gyfer Atlanta i Minneapolis ar Delta neu Chicago i San Francisco ar United United. Efallai y bydd gan docynnau dwsinau o deithiau hedfan sydd wedi'u trefnu rhwng y dinasoedd hyn bob dydd, ond dim ond un ag awyren fawr wedi'i ffurfweddu'n rhyngwladol. Os ydych chi'n dewis yr awyren gywir, fe allech chi deithio mewn awyren lawer mwy cyfforddus, gyda ffilmiau am ddim a seddau gwell, am yr un nifer o filltiroedd.
Gall fod manteision eraill i ddewis awyren gorff-eang ar gyfer hedfan yn y cartref hefyd. Fel rheol, mae'r awyrennau hyn yn cael eu neilltuo i deithiau rhyngwladol hir yn hwyrach yr un diwrnod, gyda chyrchfannau y mae'r cwmni hedfan yn eu gwasanaethu unwaith yn unig. Mewn tywydd garw, gall eich cludwr osgoi canslo'r goes domestig os yw'n cael ei ddefnyddio i leoli'r awyren ar gyfer hedfan rhyngwladol. Er enghraifft, pe bai United wedi trefnu 767 ar gyfer Houston i Newark yn gynnar yn y dydd a Newark i Lundain y noson honno, gall y cwmni hedfan ganslo ei deithiau 737 a A320 llai rhwng Texas a New Jersey yn ystod stormydd eira, tra bydd y 767 yn dal i hedfan, er mwyn osgoi lliniaru teithwyr rhyngwladol yn Newark neu mewn cyrchfan dramor.
Sut i Dod o Hyd i Ddeithiau
I gyfrifo pa leiniau sydd wedi'u trefnu ar gyfer pa hedfan, edrychwch ar wefan eich cwmni hedfan neu'r offeryn archebu trydydd parti rydych chi'n ei ddefnyddio i brisio taith. Mae'r rhan fwyaf o safleoedd yn rhestru'r math o awyren gyda manylion eraill, ac os yw'r cwmni hedfan yn hedfan nifer o gyfluniadau o bob awyren, fel arfer gallwch chi drefnu pa morwynderau y byddwch chi'n eu canfod ar y bwrdd trwy chwilio am wifrau WiFi, ffilm ar alw neu sedd gwely yn y offeryn archebu cwmni hedfan. Os nad oes gennych lwc yno, ceisiwch gyfateb y map sedd yn erbyn tudalen wybodaeth fflyd y cwmni hedfan. 777 United gyda dwy sedd ar bob ochr a phump yn y canol yw'r cyfluniad hŷn, er enghraifft, tra bod yr amrywiad gyda thri sedd yn y ganolfan ac ar y ddwy ochr yn meddu ar y nodweddion diweddaraf ar y bwrdd.