Nid yn unig y mae cyfyngu ar deithio i Americanwyr sy'n mynd i Cuba yn hwyluso nid yn unig wedi agor cysylltiadau awyr newydd rhwng yr Unol Daleithiau a'i lwybrau cyfagos gerllaw'r Caribî ond y môr, yn ogystal. Yn 2015, rhoddodd Adran y Wladwriaeth yr Unol Daleithiau ganiatād i gwmnïau fferi i ddechrau hwylio rhwng De Florida a Chiwba, hyd nes y bydd awdurdodau Cuban yn eu cymeradwyo.
Pan fydd y gwasanaeth yn lansio, yn disgwyl gwasanaeth i Havana o o leiaf ddwy gyrchfan Florida: Port Everglades (Fort Lauderdale) a Key West.
Pwyntiau ymadawiad eraill sy'n cael eu hystyried gan gwmnïau fferi yw Miami, Port Manatee, Tampa a St Petersburg. Mae gwasanaeth fferi yr Unol Daleithiau yn cael ei eyed ar gyfer dinas porthladd hanesyddol, arfordir deheuol Santiago de Cuba yn ogystal â Havana.
"Prin y gallaf ddychmygu unrhyw beth yn fwy cyffrous nag uno dwy wlad sydd mor agos, ac eto wedi cael eu torri oddi ar ei gilydd am fwy na 55 mlynedd," meddai Matt Davies, rheolwr gyfarwyddwr Direct Ferries, safle archebu byd-eang ar gyfer gwasanaeth fferi bydd hynny'n cynnig amheuon Ciwba yn http://www.cubaferries.com. "Rydym yn disgwyl i Cuba lofnodi'r cytundeb dwyochrog yn fuan iawn, a byddwn yn barod gyda'r dewis ehangaf o lwybrau fferi i Cuba."
Cwmni Ferry Sbaeneg Baleària Disgwyliedig i Arwain
Mae'r gweithredwyr fferi, sy'n cynnwys y cwmni Sbaeneg blaenllaw Baleària yn ogystal â gweithredwyr llai, yn dal i aros am Ciwba'n iawn, sy'n golygu bod y gwasanaeth fferi yn annhebygol o gychwyn unrhyw gynt na diwedd 2016, ac yn ôl pob tebyg yn hwyrach na hynny.
Mae cwmnïau eraill sydd wedi sicrhau cymeradwyaeth yr Unol Daleithiau i redeg fferi yn Cuba yn cynnwys Havana Ferry Partners, Baja Ferries, United Caribbean Lines, America Cruise Ferries a Airline Brokers Co. Mae Baja Ferries, sy'n gwasanaethu porthladdoedd Môr Tawel ar hyn o bryd ym Mecsico a California, yn bwriadu cynnig gwasanaeth Miami-Havana.
Mae America Cruise Ferries, sy'n rhedeg fferi rhyngddynt rhwng Puerto Rico a'r Weriniaeth Dominicaidd, am gynnig cludiant i deithwyr a cherbydau rhwng Miami a Havana.
Pan fyddwch chi'n gadael, bydd yn gwneud gwahaniaeth mawr yn eich amser teithio i Ciwba: byddai fferi traddodiadol o Port Everglades i Havana yn cymryd tua 10 awr un ffordd, yn ôl Direct Ferries. Fodd bynnag, mae Baleària yn bwriadu gweithredu fferi cyflym rhwng Key West a Havana a fyddai'n gwneud croesfan Afon Florida mewn dim ond tair awr. Mae Baleària eisoes yn gweithredu fferi cyflym rhwng Port Everglades ac Ynys Grand Bahama (wedi ei bilio fel y Bahamas Express) ac mae wedi bwriadu adeiladu terfynfa fferi o $ 35 miliwn yn Havana - unwaith eto, hyd nes y bydd y llywodraeth Ciwb yn cael ei gymeradwyo.
Cost, Cyfleusterau Ymhlith Manteision Fferi Teithio i Cuba
Efallai y bydd mynd â hedfan yn gyflymach na fferi, ond mae yna nifer o fanteision i deithio i Cuba gan y môr, yn enwedig prisiau is (gallai prisiau teithiau crwn ddechrau tua $ 300) a dim cyfyngiadau pwysau ar fagiau. Ac wrth gwrs, ni allwch fynd â'ch car ar awyren (er nad yw'n anhysbys o hyd pa gyfyngiadau y bydd llywodraeth y Ciwba yn ei roi ar Americanwyr sy'n gyrru eu cerbydau preifat ar yr ynys).
Nid yw gwasanaeth y fferi o'r Unol Daleithiau i Cuba yn newydd: mae nifer o fferi yn cael eu cynnal bob dydd rhwng De Florida a Havana i ddechrau'r 1960au, gyda Miami yn lle poblogaidd i deuluoedd Ciwba ddod i siopa. Mae cymeradwyo llwybrau fferi newydd rhwng y ddwy wlad yn gam y tu ôl i gysylltiadau cludiant eraill: er enghraifft, y llong mordeithio Adonia, rhan o fflyd Fathom Travel Flinom Lines, y Carnival Cruise Lines, a gafodd ei docio yn Havana ym Mai 2016 ar daith o Miami - y glanfa o'r fath gyntaf ymhen bron i 40 mlynedd. Carnifal a'r llinell mordeithio Ffrengig, Ponant yw'r cyntaf i dderbyn caniatâd i fordio o'r Unol Daleithiau i Cuba.
Yn y cyfamser, mae cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn symud ymlaen yn gyflym gyda chynlluniau i lansio gwasanaeth rhwng nifer o gyrchfannau yn yr Unol Daleithiau a Chiwba , gyda'r disgwyliadau cyntaf i ddechrau erbyn 2016.
Hyd yn hyn, mae 10 o gwmnïau hedfan yr UD wedi ennill cymeradwyaeth i hedfan o 13 o ddinasoedd yr Unol Daleithiau i 10 cyrchfan Ciwba, gan gynnwys Havana, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Holguín, Manzanillo, Matanzas, Santa Clara a Santiago de Cuba. Ni waeth pa Americanwyr sy'n teithio i Cuba, fodd bynnag, maent yn parhau i fod yn ddarostyngedig i rai cyfyngiadau teithio unigryw , gan gynnwys y gofyniad bod yr holl deithiau teithio yn canolbwyntio ar gyfnewidfeydd diwylliannol rhwng dinasyddion Ciwba ac America.