7 Meysydd Awyr Mawr yn India a Beth i'w Ddisgwyl ym mhob Un

Mae teithio awyr yn India wedi tyfu ar gyfradd ysgubol yn y blynyddoedd diwethaf. Yn 2017, cyhoeddodd llywodraeth Indiaidd mai India oedd y trydydd farchnad hedfan sifil ddomestig yn y byd, gyda thraffig teithwyr o dros 100 miliwn yn ystod 2016-17. Yn ôl amcanestyniadau diweddar, disgwylir i nifer y teithwyr gyrraedd 7.2 biliwn y flwyddyn erbyn 2034. Mae India hefyd yn disgwyl mai marchnad hedfan fwyaf y byd yw erbyn 2026.

Mae'r gwaith ehangu yn cael ei yrru gan foderneiddio maes awyr, llwyddiant cludwyr cost isel, buddsoddiad tramor mewn cwmnïau hedfan domestig, a phwyslais ar gysylltedd rhanbarthol. Gwnaed uwchraddiadau enfawr o feysydd awyr mawr yn India, gyda chyfraniad sylweddol o gwmnïau preifat, ac maent yn dal i barhau wrth i'r capasiti gael ei ymestyn. Erbyn hyn mae gan India derfynellau maes awyr llawer mwy gwell, sgleiniog. Dyma grynodeb o'r hyn i'w ddisgwyl.

• 01 o 07

  Maes Awyr Rhyngwladol India Indira Gandhi

  Mae Delhi yn cystadlu â Mumbai am yr awyren o faes awyr gorau yn India. Cafodd y maes awyr ei brydlesu i weithredydd preifat yn 2006 ac wedi ei uwchraddio wedyn. Agorodd Terfynell 3 rhyngwladol newydd sbon yn 2010 a dyblu capasiti y maes awyr. Fodd bynnag, mae cludwyr domestig cost isel yn dal i adael o derfynell ar wahân. Yn 2017, roedd maes awyr Delhi yn trin 63.5 miliwn o deithwyr, gan ei gwneud yn seithfed maes awyr brysuraf yn Asia ac yn un o'r 20 mwyaf prysuraf yn y byd. Mae uwchraddio arall ar y gweill ar hyn o bryd i ehangu'r maes awyr ymhellach. Mae datblygiad y maes awyr yn cynnwys adeiladu man lletygarwch awyrgylch cyfagos, gyda llawer o westai newydd. Mae ganddo fynediad cyfleus i'r terfynellau ac orsaf ar linell trên Metro Metro Airport (mae yna orsaf hefyd yn Terfynell 3). Yn anffodus, ni fydd niwl yn effeithio ar faes awyr Delhi yn ystod y gaeaf, o fis Rhagfyr tan fis Chwefror. Mae hyn yn aml yn arwain at oedi a chanslo hedfan.

  • Lleoliad: Palam, 16 cilomedr (10 milltir) i'r de o ganol y ddinas.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: 45 munud i awr, yn ystod traffig arferol. Daw'r ffordd i'r maes awyr yn drallod iawn yn ystod oriau brig.

• 02 o 07

  Maes Awyr Rhyngwladol Shivaji Chattrapathi Mumbai

  Manteisiodd maes awyr Mumbai 47 miliwn o deithwyr yn 2017, gan ei gwneud yn ail faes awyr India fwyaf. Yn debyg i faes awyr Delhi, cafodd ei brydlesu i weithredydd preifat yn 2006, a chafodd terfynell integredig domestig a rhyngwladol integredig ei adeiladu. Agorwyd y derfynell, a elwir yn Terminal 2, yn gynnar yn 2014. Ar hyn o bryd mae cwmnïau hedfan yn y cartref yn ail-leoli i Terfynell 2 mewn modd graddol. Er bod y derfynell newydd wedi gwella'n sylweddol swyddogaeth y maes awyr, mae tagfeydd rheilffordd ac oedi hedfan canlyniadol yn dal i fod yn broblem sylweddol. Yn ogystal, mae cludwyr cost isel yn dal i adael o'r hen derfynfa ddomestig, sy'n anghyfleus ymhell i ffwrdd mewn ardal wahanol.

  • Lleoliad: Mae'r derfynfa ryngwladol wedi ei leoli yn Sahar yn Andheri Dwyrain tra bod y derfynfa ddomestig yn Santa Cruz, 30 cilomedr (19 milltir) a 24 cilomedr (15 milltir) i'r gogledd o ganol y ddinas.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: Un i ddwy awr, yn dibynnu ar y traffig.

• 03 o 07

  Maes Awyr Rhyngwladol Bangalore Bengaluru

  Mae Bangalore, y trydydd maes awyr prysuraf India, yn cael ei weithredu'n breifat a'i drin â 25 miliwn o deithwyr ym 2017. Mae'n faes awyr newydd sbon a adeiladwyd ar safle tir glas. Mae'r terfynellau domestig a rhyngwladol yn yr un adeilad, ac yn rhannu'r un neuadd wirio. Er gwaethaf cael cyfleusterau llawer gwell, y prif fater yw ei fod wedi ei leoli ymhell o'r ddinas. Agorodd derfynfa'r maes awyr ym mis Mai 2008. Ers hynny, cafodd ei ehangu mewn dau gam. Dechreuodd yr ail gam yn 2015, ac mae'n cynnwys adeiladu rheilffyrdd a therfynell arall. Mae maes awyr Bangalore yn aml yn cael problemau gyda niwl yn gynnar yn y bore yn ystod y gaeaf.

  • Lleoliad: Devanahalli, 40 cilomedr (25 milltir) i'r gogledd o ganol y ddinas.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: Un i ddwy awr, yn dibynnu ar y traffig.

• 04 o 07

  Maes Awyr Rhyngwladol Anna Anna

  Maes awyr Chennai yw'r pedwerydd maes awyr mwyaf India, a'r brif ganolfan ar gyfer cyrraedd a gwyro yn ne India. Mae'n delio â bron i 20 miliwn o deithwyr y flwyddyn, mae tua hanner ohonynt yn hedfan yn y cartref. Mae'r llywodraeth yn India sy'n berchen ar y maes awyr a'i weithredu. Mae yn y broses o gael ei ehangu a'i ailddatblygu. Adeiladwyd ac agorwyd terfynellau domestig a rhyngwladol newydd yn 2013, a estynnwyd y rhedfa uwchradd. Mae ail gam ail-ddatblygu yn cael ei wneud ar hyn o bryd, gan gynnwys ehangu'r terfynellau domestig a rhyngwladol newydd, a disgwylir iddo gael ei gwblhau erbyn 2021. Mae'r hen derfynfa ddomestig, wedi'i leoli rhwng y ddau adeilad, wedi'i ddymchwel i hwyluso hyn. Er bod y maes awyr yn weithredol, yn anffodus, mae ei seilwaith yn anghyflawn ac nid oes ganddo fwynderau. O bosib, y rhan waethaf ohono yw bod y terfynellau domestig a rhyngwladol wedi'u lleoli 800 metr ar wahân. Disgwylir i'r llwybr symudol gysylltu'r ddau erbyn diwedd mis Mawrth 2018. Mae orsaf Metro Rail hefyd wedi'i drefnu i'w agor yn y maes awyr erbyn canol Ebrill 2018. Mae crefftwaith gwael wedi achosi rhai materion diogelwch yn y maes awyr, gyda'r cwymp ailadroddus o paneli gwydr, slabiau gwenithfaen a nenfydau ffug yn y terfynellau.

  • Lleoliad: Pallavaram, 14.5 cilomedr (9 milltir) i'r de-orllewin o ganol y ddinas.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: 20-30 munud.

• 05 o 07

  Kolkata Netaji Subhash Maes Awyr Rhyngwladol Chandra Bose

  Maes awyr rhyngwladol yw maes awyr Kolkata ond tua 85% o'i deithwyr yw teithwyr domestig. Mae'n bumed maes awyr prysuraf India ac yn ymdrin â bron i 19 miliwn o deithwyr ym 2017. Fel maes awyr Chennai, mae maes awyr Kolkata yn berchen ar ac yn gweithredu gan lywodraeth India. Mae hen derfynellau integredig newydd a modern yr awyr yn cael eu disodli gan derfynellau domestig a rhyngwladol hen faes awyr y maes awyr (a elwir yn Terminal 2), a agorodd ym mis Ionawr 2013. O ganlyniad i foderneiddio'r maes awyr, dyfarnwyd Maes Awyr Gwell Gorau yn y Rhanbarth Asia-Pacific yn 2014 a 2015 gan y Cyngor Aer Rhyngwladol. Agorodd siopau adwerthu newydd yn y maes awyr yn 2017, gan ddarparu rhywbeth i'w wneud gan deithwyr. Nodwch fod awyrgylch Kolkata yn cael ei effeithio gan niwl trwchus yn ystod oriau mân y bore o ddiwedd mis Rhagfyr tan ddechrau mis Ionawr. Mae hyn yn achosi oedi eithaf rheolaidd.

  • Lleoliad: Dum Dum, 16 cilomedr (10 milltir) i'r gogledd-ddwyrain o ganol y ddinas.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: 45 munud i 1.5 awr.

• 06 o 07

  Hyderabad Rajiv Gandhi Maes Awyr Rhyngwladol

  Mae maes awyr Hyderabad wedi'i adeiladu a'i hagor ym mis Mawrth 2008. Fe'i gweithredir gan gwmni preifat ac mae'n delio â thua 15 miliwn o deithwyr y flwyddyn. Mae'r maes awyr yn fyd-eang, gyda chyfleusterau gwych. Mewn tyst i hyn, mae wedi bod yn gyson ymhlith y tri maes awyr uchaf o'i faint (pump i 15 miliwn o deithwyr) yn y byd yng Ngwobrau blynyddol Gwasanaeth Gwasanaeth Maes Awyr Cyngor y Rhyngrwyd. Enillodd maes awyr Hyderabad wobr am reolaeth amgylcheddol, yn 2015. Mae gan y maes awyr un derfynfa integredig domestig a rhyngwladol. Mae gwaith wedi dechrau i ehangu'r maes awyr trwy ychwanegu terfynell arall a rheilffordd arall erbyn 2021.

  • Lleoliad: Shamshabad, 30 cilomedr (19 milltir) i'r de-orllewin o ganol y ddinas.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: Un i ddwy awr, yn dibynnu ar y traffig.

• 07 o 07

  Maes Awyr Rhyngwladol Goa

  Ar hyn o bryd mae gan Goa un maes awyr sy'n gwasanaethu'r wladwriaeth gyfan, ac mae wedi'i leoli ar sail awyr milwrol. Mae gan faes awyr y llywodraeth sy'n berchen arno ac mae ganddi gapasiti o 5 miliwn o deithwyr y flwyddyn, ond mae'n ymdrin â bron i 7 miliwn o deithwyr. Yn anffodus, mae hyn yn amlwg yn ei swyddogaeth. Er bod y maes awyr wedi'i ailddatblygu, gyda'i derfynfa integredig newydd a gafodd ei sefydlu ym mis Rhagfyr 2013, cafwyd cwynion yn aml gan deithwyr ynghylch ei seilwaith. Mae'r rhain yn cynnwys gorlenwi, cynllun haphazard, gweithdrefnau aneffeithlon, gwasanaeth araf, diffyg gwerthwyr bwyd a siopau, ystafelloedd ymolchi brwnt, a chyflyru aer. Disgwylir i faes awyr newydd agor ym Mopa, yng ngogledd Goa, yn 2019. Fodd bynnag, bwriedir i waith ehangu'r maes awyr presennol hefyd.

  • Lleoliad: Dabolim, rhwng gogledd a de Goa.
  • Amser Teithio i Ganol y Ddinas: 40 munud i gyrraedd Panjim, cyfalaf y wladwriaeth.