Reality neu Myth?
Nid yw'n anghyffredin i dymereddau yn Phoenix fod dros 100 ° F yn yr haf. A yw'n wir, fodd bynnag, pan fydd tymheredd yr aer yn codi dros 115 ° F bod Sky Harbor Airport yn canslo teithiau hedfan?
Os ydych chi'n chwilio o gwmpas y Rhyngrwyd, fe welwch rai sylwadau diddorol am y mater hwn. Soniodd rhywun ar-lein pan fydd yn cyrraedd 140 ° F maen nhw'n canslo'r hedfan. Gallai hynny fod yn wir ar y blaned y bu hi ar y pryd, ond nid yw erioed wedi cael ei brofi yn Phoenix!
Hysbysiad Gwirioneddol
Ar Fehefin 26, 1990, gosododd Phoenix ffenestr uchel-amser o 122 ° F. Roedd y teithwyr yn rhoi'r gorau iddyn nhw fynd i ffwrdd a glanio am ran o'r dydd oherwydd nad oedd ganddynt siartiau perfformiad awyrennau ar gyfer tymheredd sy'n uchel. Ar ôl y digwyddiad hwnnw, cawsant wybodaeth ddiweddaraf ac ailddechreuodd ymosodiadau a glanio. Pe bai Phoenix yn postio tymheredd o 122 ° F nawr, byddai Sky Harbor Maes Awyr Rhyngwladol yn stopio tynnu tymheredd a glanio oherwydd bod y siartiau wedi'u diweddaru.
Wrth i'r tymheredd gynyddu, a'r lleithder yn cynyddu, mae'r aer yn dod yn llai dwys, ac felly mae'r aer yn creu llai o lifft i'r awyren. Mae'n dilyn, wedyn, fod angen mwy o rhedfa ar yr awyrennau i ddileu. Yn 2000, ymestyn y rhedfa gogleddol ym Maes Awyr Rhyngwladol Phoenix Sky Harbor, yr hwyaf, i 11,490 troedfedd.
Mae gan bob awyren ei fanyleb ei hun sy'n pennu, yn seiliedig ar bwysau, perfformiad injan, tymheredd, lleithder, a drychiad faint o rhedfa sy'n ofynnol i beilot ei ddileu yn ddiogel.
Er enghraifft, ar 29 Mehefin, 2013, cofnodwyd y tymheredd uchel ar gyfer y dyddiad hwnnw yn 120 ° F yn union ar ôl 4 pm. Awyrennau US Airways (a gyfunwyd wedyn â American Airlines) wedi cael eu defnyddio ar gyfer teithiau rhanbarthol lle mae'r specs yn argymell tynnu'n ôl yn is na 118 ° F . Roedd 18 o deithiau hedfan a gafodd eu hoedi'n fyr gan yr Unol Daleithiau ar y sail honno.
Mae gan eu prif fflydau Boeing a Airbus ddata perfformiad sy'n eu galluogi i ddiffodd mewn tymheredd o 126 ° F a 127 ° F, yn y drefn honno. Gobeithio na fyddwn byth yn gorfod profi'r data hwnnw!
A ellid gohirio neu ganslo hedfan oherwydd tymereddau uchel yn Phoenix? Ychydig iawn o achlysuron lle mae'r tymheredd ar adeg cael gwared ar unrhyw un o'n teithiau hedfan masnachol yn Sky Harbor International Airport yn creu sefyllfa beryglus. Mae gan deithwyr yr hawl i gael gofynion mwy llym na'r hyn y mae'r FAA yn ei wneud. Gall cwmni hedfan ddewis gohirio neu ganslo hedfan ar unrhyw adeg. Weithiau bydd cludwyr awyr yn lleihau eu llwythi cargo ar ddiwrnodau haf poeth iawn. Mae'n annhebygol y byddent yn lleihau nifer y teithwyr; Byddai lleihau'r cargo yn gwneud gwahaniaeth mwy mewn pwysau. Yn achos tymheredd yr haf yn Phoenix, mae'n fwy tebygol y gellid gohirio'r hedfan am gyfnod bach fel nad yw teithwyr a / neu cargo yn cael eu gadael ar ôl.
Mae'r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal yn olrhain oedi maes awyr yn yr Unol Daleithiau Gallwch weld oedi traffig cyffredinol yn ogystal ag oedi a chanslo cysylltiedig â thywydd yma.
Dysgwch fwy am Faes Awyr Rhyngwladol Phoenix Sky Harbor: Nodweddion, Rhentu, Trafnidiaeth, Mapiau .