Fel gyda'r rhan fwyaf o ddinasoedd mawr, mae yna oriau brig o deithio ar y tiwb y dylech chi wirioneddol geisio osgoi. Yr amseroedd hyn yw pan fydd cymudwr Llundain yn gwasgu eu ffordd i mewn i'r lle llai o giwbysglwydd ar y trên ac yn treulio taith gyda'u trwyn yn cael ei wasgu i mewn i gasglu cymudwr arall. Felly mewn gwirionedd, nid yw'n rhaid ei argymell.
Mae'r bore 'awr brwyn' yn codi rhwng 7:30 a 9:30 am ac mae'r amser brig gyda'r nos rhwng 4:40 pm a 6:30 pm.
Ond dim ond rhan o'r stori yw honno;
- Mae'r llinellau sy'n teithio trwy ardaloedd twristiaeth ac adloniant poblogaidd - y Piccadilly, Northern and Central Lines - yn aros yn brysur trwy gydol y prynhawn
- Mae Llinell Piccadilly yn parhau i fod yn brysur tan tua 8 pm wrth i bobl fynd i'r West End ar gyfer bwytai, clybiau a theatrau ac mae ganddi awr arall, pan fo'r theatrau'n cau - ar ôl tua 11 pm
- Os nad ydych chi'n hoffi trenau llawn, yn enwedig osgoi'r oriau brwyn arferol ar linellau sy'n teithio trwy brif ardaloedd siopa Knightsbridge a Rhydychen - y llinellau Piccadilly a Chanolog. Ar y rhan fwyaf o ddyddiau, mae'r siopau'n cau tua'r un pryd â phobl yn gadael eu swyddfeydd. Gall y crwst ychwanegol o siopwyr bysgot ar y baich arferol o 9 i 5 oed fod yn annioddefol.
Ond Beth mae'r Niferoedd yn ei ddweud?
Ddim yn llawer mewn gwirionedd. Mae cludiant ar gyfer Llundain yn gyflym am dorri i lawr y llinell rifau fesul llinell. The Metric City, braich o'r cylchgrawn Roedd y New Statesman wedi mynd ati i wneud rhywfaint o griwio yn seiliedig ar y dyddiad diweddaraf (o adroddiad 2012, felly nid yn ddiweddar).
Maent wedi dod i'r casgliad mai Llinell Victoria yw'r mwyaf prysuraf yn Llundain. Ond os nad ydych chi'n gymudo, pam fyddech chi'n hyd yn oed yn mynd ger y Linell Victoria? Ac eithrio tair stop yng nghanol y llinell - Victoria, Green Green a Rhydychen - nid oes unrhyw ddiddordeb bron i ymwelwyr nad yw llinellau eraill yn eu gwasanaethu hefyd.
Yn y pen draw, mae'n dod i lawr i ganfyddiadau a dewisiadau personol. Gofynnwch i unrhyw Lundain ac maen nhw'n siŵr eich bod yn dweud wrthych mai eu llinell yw'r mwyaf poblogaidd yn ystod yr awr frys. Ac os yw eich trwyn yn dri modfedd o rywfaint o strap-hangers neu bump, a yw'n gwneud llawer o wahaniaeth mewn gwirionedd?
Gwneud Tube Rush Hour Teithio'n Haws
Os oes rhaid ichi deithio ar Danddaear Llundain yn ystod yr awr frys - ac yn hwyrach neu'n hwyrach, mae'r rhan fwyaf o ymwelwyr i Lundain yn gwneud - mae yna ychydig o bethau y gallwch eu gwneud i wneud eich bywyd yn haws:
- Prynwch Gerdyn Oyster - Defnyddir cardiau Oyster ar gyfer pob math o gludiant cyhoeddus yn Llundain - ac o amgylch Llundain - Underground, Overground a rhai gwasanaethau rheilffyrdd yn Llundain a'i pherthrefi, bysiau (nad ydynt bellach yn cymryd arian parod) a chychod cymudo Thames. Prynwch eich cerdyn o beiriant tocynnau yn Llundain a'i godi gyda arian parod neu'ch cerdyn credyd yn yr un peiriant. Gwnewch hyn ar ôl i chi gyrraedd i fanteisio ar ei ad-daliad diwedd defnydd y cerdyn. Mae'r cerdyn yn costio £ 5 y gellir ei ad-dalu mewn peiriant tocynnau, ynghyd ag unrhyw arian sydd ar gael ar y cerdyn, pan fyddwch yn gadael Llundain. Ni ellir ad-dalu'r cardiau hynny ymlaen llaw, ar-lein, fel hyn. Heblaw am arbed llawer o arian i chi - sef pwnc arall - dim ond gallu tapio heb sefyll yn y peiriant tocynnau (neu'r swyddfa docynnau fwyfwy prin) yn ystod yr awr frys sy'n arbed llawer o amser.
- Ac mae hwn yn dipyn o bwys: Codwch eich cerdyn â chredyd pan fyddwch chi'n agos at orsaf, hyd yn oed os nad ydych chi'n bwriadu teithio yna. Ar adegau araf, nid oes ciwiau yn y peiriannau tocynnau.
- Defnyddiwch daliad di-dor - Os oes gennych gerdyn credyd neu ddebyd di-ri, gallwch ei ddefnyddio yn yr un ffordd â Cherdyn Oyster ac arbed amser fel hynny. Mae prisiau Tne ar gyfer taliadau di-waith yr un fath ag ar gyfer Cardiau Oyster i drigolion y DU. Ond os ydych chi'n ymweld â Llundain o dramor, byddwch yn ofalus. Efallai y byddwch chi'n arbed amser ond bydd yn rhaid i chi dalu ffioedd cyfnewid tramor ar eich bil cerdyn yn ôl adref - felly mae'r opsiwn hwn mewn gwirionedd yn ddefnyddiol yn unig i ymwelwyr o rywle arall yn y DU.
- Byddwch yn barod ac yn ymwybodol - Gall oedi teithio o waith peirianneg, methiannau'r signal a'r person "achlysurol, ewmaiddiol" ewmaiddig, "greu oriau brwyn. Mae holl orsafoedd Underground Llundain yn dilyn arwyddion, bob dydd - gan gynnwys hysbysiadau ymlaen llaw - ynghylch cau gorsafoedd, gwaith peirianneg a phroblemau eraill. Stopiwch eu darllen er mwyn i chi allu cynllunio llwybrau amgen o flaen amser os oes angen (ar Llundain Underground mae bron bob amser yn ffordd arall).
- Ewch i ddiwedd y platfformau - Mae hon yn ffordd gymharol hawdd o leihau eich amlygiad i'r clwstwr awr frys. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn casglu o gwmpas canol y llwyfannau gorsaf, lle bynnag y bydd y grisiau neu'r rhentwyr yn datgelu eu teithwyr. Os ydych chi'n cerdded i ben y llwyfan, fe welwch fod y cerbydau fel arfer yn llai llawn. Gwnewch hyn hyd yn oed os yw'n golygu colli trên neu ddau. Yn ystod yr awr frys, bydd yna un arall bob amser mewn ychydig funudau.
Dewisiadau Eraill Cludiant Cyhoeddus
Os byddai'n well gennych beidio â wynebu'r torfeydd awr rws o gwbl a rhaid ichi deithio ar yr adeg honno o'r dydd, mae yna rai dewisiadau amgen:
- Cymerwch Fws Llundain - bysiau coch Llundain i fynd yn brysur yn yr awr frys hefyd, ond y gwahaniaeth yw eu bod yn gyfyngedig yn gyfreithlon yn nifer y teithwyr sefydlog y gallant eu cymryd. Ni fydd y gyrrwr, sy'n cadw olrhain y rhifau, yn golygu na fydd mwy o deithwyr ar fwrdd os yw'r bws yn rhy llawn. Gallai hynny olygu bod yn rhaid i chi orfod gwylio un neu ddau o fysiau yng Nghanol Llundain heb stopio. Ond mae hefyd yn golygu na fyddwch yn cael eich miregu yn erbyn dieithryn. Ac mae bysiau'n teithio mewn lonydd arbennig, felly nid yw'r trawiau traffig awr yn effeithio arnynt yn llai.
- Edrychwch ar gychod cymudo - mae gan Llundain wasanaethau Riverbus ar hyd y Thames bellach, sy'n ffordd ddymunol iawn o deithio ac y gallwch chi dalu amdano gyda'ch Cerdyn Oyster. Fel bysiau, mae'r cychod yn gyfyngedig yn gyfreithlon yn nifer y teithwyr y gallant eu cario. Eu pyllau yw mynd ar fannau mewn mannau allweddol ar hyd yr afon - San Steffan, ger y Senedd; yn agos at London Eye on the Southbank, gan Oriel y Tate ac yn y blaen. Gwiriwch eu stopiadau i weld a allai un ohonynt fod o fewn pellter cerdded hawdd o ble rydych chi am fynd.
- Ewch ar eich Beic - Llundain oedd yr ail ddinas yn y byd, ar ôl Paris, i gael rhaglen llogi beiciau cyhoeddus. Ar hyn o bryd fe'i gelwir yn Santander Bikes - ar gyfer y banc sy'n eu noddi, ond peidiwch â synnu os yw pobl leol yn dal i ffonio Barclay Beiciau neu Boris Bikes - pob un o'r enwau ar gyfer y beiciau trwm sy'n cael eu teithio i orsafoedd docio ledled y dref. Bydd angen cerdyn credyd arnoch i'w ddefnyddio ar y sgrîn gyffwrdd yn yr orsaf docio beiciau. Nid oes angen archebu ymlaen llaw - ond ar adegau prysur mae'n bosibl y bydd yn rhaid i chi ymweld â mwy nag un orsaf docio i ddod o hyd i feic (peidiwch â phoeni, nid ydynt mor bell ar wahân). Pan fyddwch chi'n gorffen gyda'r beic, byddwch yn ei ddychwelyd i'r orsaf docio a chodir tâl ar eich cerdyn credyd am faint o amser a ddefnyddiwyd gennych - a allai fod cyn lleied ā £ 2. Dysgwch fwy am gynllun beicio Llundain a sut i'w ddefnyddio, yma. Fodd bynnag, cofiwch fod y beiciau hyn wedi'u cynllunio i fod yn gadarn ac yn ddeniadol i ladron, felly maent yn drymach na'ch beic arferol ac yn llawer anoddach i pedal. Ond y newyddion da yw bod system system Superheiriau Beiciau diogel yn ehangu bob dydd, gan ei gwneud hi'n haws i chi fynd o gwmpas ar feic.
Cynllunio llwybrau a mathau eraill o gludiant gan ddefnyddio ystod ardderchog o fapiau ar-lein Trafnidiaeth i Lundain.