Mae mordaith Camlas Panama ar restr bwced y rhan fwyaf o deithwyr. Mae'r rhyfedd peirianneg hon yn ddiddorol, ac mae ei hadeiladu yn arbennig o anhygoel ers iddo gael ei gwblhau ym 1914. Mae nifer y creigiau a'r baw wedi symud i adeiladu'r ffos fawr hwn wedi cael teithwyr diddorol ers dros 100 mlynedd.
Dylai'r rhai sy'n ystyried cludo'r Gamlas ddeall y tri math gwahanol o deithiau môr Camlas Panama. Dylent hefyd ddarllen y llyfr gorau am hanes ac adeiladu Camlas Panama, "The Path Between the Seas: Creu Camlas Panama, 1870-1914", gan David McCullough.
Mordeithiau Camlas Panama - Trawsnewidiadau Llawn
Mae gan deithwyr teithwyr lawer o opsiynau ar gyfer trosglwyddo Camlas Panama. Ar hyn o bryd mae llongau teithwyr o 20 o westeion hyd at 2,800 o westeion yn mynd trwy'r Gamlas. Yn gyffredinol, ni ddylai llongau fod yn fwy na'r safonau Panamax a osodwyd gan Awdurdod Camlas Panama - 965 troedfedd o hyd, 106 troedfedd o led, drafft 39.5 troedfedd, a drafft aer 190 troedfedd (llinell ddŵr i'r pwynt uchaf). Mae enghreifftiau o longau mordeithio sy'n 965 erbyn 106 ac yn cael eu hystyried yw llongau Panamax: Pearl Nwyaf , Tywysoges yr Ynys, y Frenhines Elizabeth, a Disney Wonder. Fel y trafodwyd yn adran olaf yr erthygl hon, mae'r maint Panamax hwn wedi newid gyda'r prosiect ehangu Camlas wedi'i gwblhau yn 2016. Mae llawer o longau ehangach (ar ôl Panamax) bellach yn gallu trosglwyddo Camlas Panama.
Er bod trawsnewidiadau llawn rhwng y Caribî a'r Môr Tawel drwy'r Gamlas ar gael y rhan fwyaf o'r flwyddyn ar longau o bob maint (ac eithrio'r llongau mega), mae llawer o bobl yn dewis cymryd mordaith ail-leoli ar un o'r llongau sydd naill ai ar y ffordd i Alaska yn hwyr yn y gwanwyn neu'n dychwelyd o Alaska yn y cwymp.
Mae'r mordeithiau hyn fel arfer yn teithio rhwng Florida a California, gan stopio yn y Caribî, Canolbarth America, a Mecsico ar hyd y ffordd. Mae'r un teithiau mordeithiol hyn yn boblogaidd o fis Hydref er mis Ebrill, a deuthum ar daith ymlacio hwyr 17 nos o Ft. Lauderdale i San Diego ar Holland America Veendam .
Mae trawsnewidiadau llawn hefyd ar gael fel rhan o deithiau hirach fel mordeithiau môr, cylchnaethau De America, neu deithiau hir estynedig eraill. Er enghraifft, deuthum i deithio o Lima, Periw i Ft. Lauderdale ar Navigator y Regent Seven Seas , a thrawsom ni'r Gamlas o'r Môr Tawel i'r Caribî.
Mordeithiau Camlas Panama - Trawsnewidiadau Rhanbarthol
Mae'r rhan fwyaf o'r teithiau mordwyo llawn trwy Gamlas Panama yn cymryd o leiaf 11 diwrnod neu fwy. Gan nad oes gan lawer o deithwyr mordeithio amser i gymryd gwyliau mor hir, mae rhai llongau mordaith yn cynnig trawsnewidiadau rhannol o Gamlas Panama, fel arfer fel rhan o deithiau môr orllewinol neu deheuol y Caribî. Mae llongau yn pasio drwy'r cloeon Gatun, rhowch Lyn Gatun, ac yna allan yr un ffordd.
Er nad yw'r mordeithiau hyn mor fodlon â thrawsnewid Camlas Panama cyfan, maent yn rhoi blas ar yr hyn y mae'r Camlas yn ei hoffi, a gall teithwyr ddysgu am weithrediad y Gamlas â'i gilydd.
Teithiau Cruise Llong Bach Camlas Panama
Gall y rhai sy'n mwynhau llongau bach hefyd brofi trafnidiaeth lawn o Gamlas Panama fel rhan o daith Land / Mordaith gyda chwmnïau fel Teithio Grand Circle. Mae'r teithiau cyfunol hyn yn cynnwys nifer o ddiwrnodau yn teithio i Panama trwy'r coets yn ogystal â thrafnidiaeth lawn trwy Gamlas Panama ar long fach.
Gan nad yw llongau mawr yn pwyso yn Ninas Panama, mae hon yn ffordd dda o weld rhan o weddill y wlad ddiddorol hon.
Bydd Lociau Newydd yn Denu Mwy o Deithwyr Teithwyr
Efallai y bydd hyd yn oed y teithwyr hynny sydd wedi mynd trwy Gamlas Panama yn y gorffennol eisiau archebu mordaith arall sy'n cynnwys trawsnewid Camlas. Cwblhawyd y prosiect ehangu mawr cyntaf yn hanes y Camlas Panama ym mis Mehefin 2016. Mae'r prosiect hwn yn costio dros $ 5 biliwn ac mae'n cynnwys trydydd set o gloi yn ogystal â gwelliannau eraill.
Gall y cloeon newydd enfawr hyn gynnwys llongau llawer mwy. Er enghraifft, roedd maint mwyaf y llongau cargo yn yr hen chloeon yn 5,000 o gynwysyddion. Gall llongau sy'n cario 13,000 / 14,000 o gynwysyddion fynd drwy'r cloeon newydd.
Ar gyfer teithwyr mordeithio, bydd y trydydd set o lociau yn caniatáu llongau mordeithio llawer mwy i ddefnyddio Camlas Panama.
Gallai'r hen chloeon gynnwys llongau mordeithio hyd at 106 troedfedd o led; mae'r cloeon newydd yn cynnwys llongau hyd at 160 troedfedd o led! Mae hynny'n eithaf gwahaniaeth.
Gan fod llinellau mordeithio yn cynllunio eu gosodiadau llongau tua dwy flynedd ymlaen llaw, bydd y rhan fwyaf o longau mordeithio sydd wedi'u trefnu ar hyn o bryd i basio drwy'r Gamlas yn cyd-fynd â'r hen chloeon. Y llong ôl-daith gyntaf Panama-Panamax a drefnwyd ar gyfer y cloeon newydd enfawr yw'r Caribïaid Tywysoges, sy'n trawsnewid Camlas Panama ar Hydref 21, 2017.