Mordaith "Hawdd" o Norfolk i Bermuda Trwy Ddinas Efrog Newydd
Ydych chi erioed wedi dymuno cymryd gwyliau mordeithio "hawdd" - dim hedfan, dim llinellau, dim drafferth? I'r rhai sy'n byw ar arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau, mae gennyf awgrym ardderchog - mordaith i Bermuda o Norfolk, Virginia, ar y 490-deithiwr Regent Seven Seas Navigator. Yn ogystal â phenwythnos hir (tair noson) yn y doc yn Bermuda, mae'r mordaith saith diwrnod hwn o Norfolk yn cynnwys diwrnod yn Ninas Efrog Newydd a dau ddiwrnod llawn ar y môr i ymlacio ac adnewyddu!
Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw gyrru i Norfolk, lleoli pier Norfolk, gollwng eich bagiau, parcio'r car mewn lot dan do ar draws y stryd a mordeithio!
Mae'r tocyn mordaith diddorol hwn yn caniatáu i deithwyr gychwyn neu ymadael yn Norfolk neu Ddinas Efrog Newydd. Mae gan deithwyr sy'n bwrdd yn Norfolk ddiwrnod i archwilio Efrog Newydd tra bod teithwyr eraill yn disgyn neu'n mynd ar fwrdd. Mae gan deithwyr sy'n bwrdd yn Ninas Efrog Newydd ddiwrnod yn Norfolk i ymweld ag ardal hardd tidewater Virginia neu fynd ar daith o amgylch y Wladwriaeth Williamsburg. Yn y naill ffordd neu'r llall, cewch chi siwrnai saith diwrnod i Bermuda ar long fach wych a all docio yn Hamilton a St. Georges, Bermuda.
Fe wnaethon ni gyrru'r 600 milltir o Atlanta i Norfolk y diwrnod cyn ein mordaith ac aros yn ninas Norfolk. I'r rhai sy'n gyrru i Norfolk, mae yna lawer o westai ger y llong long mordeithio. Mae'r Meysydd Awyr Norfolk a Newport Casnewydd ychydig yn bell o Downtown Norfolk.
Ar ôl edrych i mewn i'r gwesty, buom yn strolled ardal y ddinas. Fe wnaethon ni fwynhau cerdded ar y llwybr golau ar hyd yr afon. Cawsom golygfa wych o Portsmouth ar ochr arall yr afon a Chanolfan Forwrol Nauticus. Pa ffordd wych "hawdd" i gychwyn gwyliau mordeithio!
Wrth barhau â'r thema "hawdd", buom yn mwynhau bore ymlacio yn y gwesty cyn gyrru i'r llong ychydig cyn canol dydd.
Roedd y llong yn hwylio am 3:00 pm, ond roeddem yn meddwl y gallem gyfarfod â rhai o'n cyd-deithwyr neu fwynhau Canolfan Morwrol Genedlaethol Nauticus drws nesaf. Gadawodd Ronnie a minnau ein bagiau gyda porthor ar y palmant a pharcio'r car ar draws y stryd yn y modurdy parcio a ddynodwyd i'w ddefnyddio gan Navigator y Seven Seas.
Ni allem fwrdd y llong tan tua hanner dydd, ond fe wnaethon ni fwynhau eistedd ar y doc a dod i adnabod ein cyd-gludwyr Norfolk. Roedd y rhan fwyaf yn ymddangos o fod yn Maryland, Virginia neu'r Carolinas, ond roedd rhai hefyd wedi gyrru o Georgia fel yr oeddem wedi'i wneud. Dywedodd un o'r criw wrthym fod llai na 100 o deithwyr yn byw yn Norfolk. Mynegodd nifer o'r teithwyr yn Efrog Newydd eu bod yn warthus ein bod ni'n mynd i fwynhau, tra roedd yn rhaid iddynt ymyrryd y diwrnod canlynol! Roedd y sylwadau hynny'n sicr yn ein gwneud ni'n teimlo'n dda am yr wythnos i ddod.
Roedd ein caban # 1106 yn hyfryd ac yn debyg iawn i'r un yr oeddwn wedi aros ynddi pan oeddwn wedi cyrchio ar ddiwedd y Navigator Seven Seas ym mis Tachwedd 2002. Fe wnaethom benderfynu dadbacio'n ddiweddarach a cholli ein cacen gyntaf o lawer o giniawau gwych ar y llong. Dychwelodd y teithiau yn y prynhawn yn gynnar yn y prynhawn, a saethodd Navigator y Seven Seas i lawr Afon Elizabeth ac i Bae Chesapeake.
Tymheredd hwyr y prynhawn ar gyfer hwyl ysblennydd i ffwrdd. Buom ni wedi croesi Bae Chesapeake nifer o weithiau trwy dwnnel Bae Chesapeake Bridge , ond dyma'r tro cyntaf i'n hwylio dros y twnnel ar long mordeithio moethus. Ymadawodd y llong y bae a throi i'r gogledd i Ddinas Efrog Newydd.
Nodyn yr Awdur: Ysgrifennwyd yr erthygl hon yn haf 2004, ac nid yw Navigator y Seven Seas bellach yn ymweld â Bermuda yn rheolaidd. Mae gan y llong ychydig o deithiau sydd yn cynnwys cwymp yn Bermuda, ac mae llongau mordeithio eraill yn ymweld â'r ynys hyfryd hon yn y Cefnfor Iwerydd.
Mae hwylio o dan Bont Narrow Verazzano a heibio i Gerflun o Ryddid i Ddinas Efrog Newydd yn amser cofiadwy i unrhyw un ar long mordaith. Cyrhaeddodd llong mordaith Navigator y Seven Seas i Efrog Newydd ar orchudd cynnar yn gynnar, ond roeddem yn sefyll ar ein balconi ac yn teimlo ymdeimlad o falchder wrth i ni fynd heibio'r Statue of Liberty, a oedd ar ochr y porthladd (New Jersey) o'r llong . Roedd y llong wedi ei docio ar Afon Hudson ger y Amgueddfa Intrepid.
Roedd yn hwyl yn gallu anwybyddu'r cyfarwyddiadau ar gyfer y teithwyr sy'n disgyn. Roeddent i gyd yn edrych yn anfodlon iawn i adael y Navigator Seven Seas.
Ar ôl brecwast, fe wnaethom adael y llong gyda chyfaill hwyl rydym wedi cwrdd â'r diwrnod o'r blaen yn y modurdy parcio Norfolk. Pan awgrymodd ni yn y cinio ein noson gyntaf ein bod ni'n defnyddio ein diwrnod yn Efrog Newydd i ymweld ag Ynys Ellis ac ardal sero y WTC o 9/11/01, fe wnaethon ni neidio ar y cyfle i weld y ddau safle hyn. Yn debyg iawn i ddinasoedd eraill ledled y byd, nid yw un diwrnod yn Efrog Newydd bron yn ddigon! Roeddem yn falch bod gan ein ffrindiau newydd awgrym da i weld dau le nad oeddem wedi ymweld â hwy o'r blaen.
Llwyddodd y pedwar ohonom i gipio tacsi tacsi Dinas Efrog Newydd a marchogaeth at fwydi Statue of Liberty / Ellis Island yn Battery Park . Prynwyd ein tocynnau a buom yn mwynhau'r daith (ynghyd â chancain o dwristiaid eraill) i'r Cerflun o Ryddid , ac yna Ellis Island.
Roedd gweld y lle lle'r oedd llawer o fewnfudwyr a gofnodwyd i'r Unol Daleithiau yn gyntaf yn ddiddorol, a byddai'n arbennig o arbennig i unrhyw un y mae ei berthnasau yn mynd trwy'r pwynt mynediad hwn. Adferwyd Ynys Ellis yn ddiweddar, ac roedd y prif adeilad yn drawiadol. Buom yn dawel gerdded o gwmpas y lle mawr lle roedd miloedd wedi aros eu tro i ddod o hyd i fywyd newydd yn yr Unol Daleithiau, gan feddwl am yr holl straeon yr oedd yr adeilad yn eu dal.
Fe wnaethon ni ddal fferi arall ar gyfer y daith yn ôl i Battery Park a cherdded y pellter byr i safle ymosodiad terfysgol y Ganolfan Fasnach Byd. Mae llawer o adeiladau'n dal i ddangos y difrod gan y trychineb, a bydd yr awyrgylch a'r synnwyr o golled yn aros gyda mi am byth. Mae'n un o'r mannau hynny yr hoffech eu gweld, ond nid ydynt am weld. Rwy'n falch ein bod ni wedi mynd, ond mae'n rhaid i mi gyfaddef nad oeddwn yn hoffi'r teimladau a ysgogwyd ynddo fi - casineb, colli, tristwch, a'r cadarnhad na fydd dim byd yr un fath ag y buom ni cyn 9/11 / 01.
Fe wnaethon ni fwyta cinio ac yna fe wnaethon ni roi tacsi yn ôl i Navigator y Seven Seas. Roedd hi'n braf bod yn ôl yn y llong, a sylweddolais ein bod wedi cael ychydig o gannoedd o gwmnïau mordeithio newydd ar fwrdd.
Wrth i ni adael i Ddinas Efrog Newydd ddiwedd y prynhawn, roedd stormydd arall yn ein gwthio i'r môr. Roedd y tywydd haf nodweddiadol hon yn mynd i fod yn arfer gwael, ond nid oeddem yn gofalu amdano. Roeddem ni i ffwrdd ar gyfer Bermuda!
Cawsom ddau ddiwrnod llawn ar y môr ar y mordaith Navigator Regent Seven Seas i Bermuda, a chawsant eu hamseru'n berffaith. Roedd y diwrnod cyntaf yn hwylio o Efrog Newydd i Bermuda, ac fe wnaethom ni amser i fynd i mewn i "fodd mordeithio" difrifol. Nid oedd yn rhaid i ni boeni am ddileu i weld y safleoedd ar y lan. Roedd hi'n ddiwrnod perffaith ar y môr i eistedd ar y dde a darllen llyfr. Roedd llawer o deithwyr yn eistedd yn yr haul; Dewisais y cysgod, ond roedd pawb ohonom wedi mwynhau ein diwrnod ar y môr.
Pedwar diwrnod yn ddiweddarach cawsom ein hail ddiwrnod môr - ein diwrnod olaf ar y Navigator - hwylio o San Siôr, Bermuda i Norfolk, VA. Roedd y diwrnod hwn yn garw a glawog. Roeddwn yn falch fy mod wedi trefnu ymweliad â'r Spa rhagorol, lle roedd gen i wyneb. Yn sicr, roeddwn ei angen ar ôl ychydig ddyddiau mewn Bermuda heulog! Er bod y llong "creigiog a rholio" ar draws yr Iwerydd, roedd y diwrnod stormog, gwyntog yn un diddorol. Nid yw'r rhan fwyaf ohonom sy'n caru mordeithio yn meddwl am dro ar droed mordeithio. Wrth gwrs, ni ellir dweud yr un peth am daith awyren!
Ymddengys bod y ddau ddiwrnod môr (a gweddill ein mordaith) yn hedfan. Mae bob amser yn fy syfrdanu sut y gall amser fynd mor gyflym pan fyddwch ar wyliau, ond mae'n ymddangos i chi lusgo pan fyddwch chi'n gweithio! Nid oes gan long bach fel Navigator y Seven Seas yr amrywiaeth eang o weithgareddau a geir ar y llongau mordeithio mwyaf, ond mae digon i'w wneud o hyd. Cyfoethogodd rhai teithwyr eu cyrff yn y ganolfan ffitrwydd neu'r sba.
Cyfoethog teithwyr eraill eu meddyliau gyda darlith ar Bermuda, gêm bont, jig-so, dosbarth cyfrifiadur, neu arddangosfa goginio. Pe bai unrhyw un o'r gweithgareddau uchod yn apelio at rai o'r teithwyr, gallent bob amser gael gwers o'r prof golff, ymuno â'r grŵp nwyddau nodwyddau, mynychu'r arwerthiant celf, chwarae bingo, neu eistedd ar y dec a mwynhau llyfr da.
Roedd gan y llong raglen i blant, ond roedd yn allweddol tawel ac isel. Mae'r cyffro frenetig a geir ar lawer o longau mordeithio yn apelio at rai plant ac yn bendant mae pobl ifanc yn eu harddegau yn colli gan Navigator y Seven Seas. Yr oeddem yn chwilio am heddwch ac ymlacio ac yn ei chael ar y llong wych hon.
Yn rhyngddo â'r gweithgareddau ar y Navigator Saith Môr, mae digon o "gyfnodau bwydo" - brecwast codiadau cynnar, brecwast rheolaidd, byrbryd canol bore, cinio, te a chinio. Nid oes bwffe hanner nos ar Navigator y Seven Seas, ond ni chafodd neb ei golli. Mae manteision pendant i fwyta ar long bach fel y Navigator Seven Seas. Mae gwinoedd cyflenwol wedi'u cynnwys gyda chinio, ac mae'r bwyd yn wych. Yn ogystal, ni chewch unrhyw linellau hir yn y bwffe brecwast neu ginio ar y llong fach hon. Er bod gwasanaeth bwyta brecwast a chinio o fwydlen yn cael ei wasanaethu ym mhrif bwyty Compass Rose, dewisodd y rhan fwyaf o deithwyr y bwffe yn y Portofino Grill ar gyfer y ddau bryd. Mae Portofino Grill yn cael ei thrawsnewid yn llety stiwdio, yn unig, yn yr Eidal yn y nos. Nid oes tâl am y dewis cinio amgen hwn, ac roedd y bwyd yn flasus. Mae'r Compass Rose yn seddi agored o 7:00 - 9:00 pm bob nos.
Rwyf wrth fy modd yn gallu bwyta pan fyddaf yn dewis a chyda phwy rwy'n ei ddewis. Mae seddi agored yn caniatáu ichi wneud hynny yn unig.
Mae gan y rhan fwyaf o'r ystafelloedd ar Navigator y Seven Seas balconïau a chael veranda i eistedd tra bo Bermuda yn driniaeth ychwanegol. Roedd Navigator y Saith Môr wedi'i gludo i'r harbwr yn Hamilton, Bermuda yn gynnar yn y bore. Mae'r llong yn ddigon bach i docio yng nghanol Hamilton. Mae Bermuda yn edrych yn debyg iawn i'r lluniau a'r paentiadau hyfryd yr wyf wedi'u gweld o'r ynys. Roedd hwylio i'r harbwr yn hyfryd. Roedd yr haul yn ysgogi ar adeiladau pastel yr ynys, a'r peth cyntaf yr ydym yn sylwi oedd natur frwd Bermuda a'r diffyg tlodi a welwyd ar yr ynysoedd trofannol mwyaf. Mae'r llwybrau i mewn i harbyrau Hamilton a St. George yn gul iawn, ond mae Navigator y Seven Seas yn llong ddigon bach i hwylio i'r dde hyd at y doc.
Rhaid i longau mega-mordeithio eraill docio yn West End Bermuda ger y Doc Dociau Brenhinol.
Mae Bermuda yn ynys berffaith ar gyfer gwyliau, ac mae wedi'i leoli yn Nôr Iwerydd tua 650 milltir i'r dwyrain o Ogledd Carolina a thua 775 milltir i'r de-ddwyrain o Ddinas Efrog Newydd. Mae Bermuda yn ffasiynol ac yn bendithio gydag hinsawdd dymherus, traethau gwych, pobl gyfeillgar, a chyrsiau golff godidog. Mewn gwirionedd mae Bermuda yn gyfres o ynysoedd niferus yn Nôr Iwerydd, ac mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu gan bontydd.
Mae'n debyg mai'r darlun mwyaf adnabyddus o Bermuda yw adeiladau pastel a thraethau pinc sy'n cael eu cyffwrdd â môr cefn gwlad. Yn ddiddorol, nid oedd y traethau yn edrych yn binc pan ymwelwyd â ni, ond yn sicr mae'n ymddangos yn binc yn rhai o'm lluniau. Ewch ffigur.
Wrth i ni ymchwilio i Bermuda, fe wnaethom ddarganfod yn gyflym pam ei fod yn gyrchfan mor fyd poblogaidd. Mae gan yr ynys lawer o gyrchfannau gwyliau a bwytai gwych, ond mae llawer yn ddrud iawn. Roedd pawb yr ydym yn siarad â hwy ar ein llong yn cytuno bod defnyddio Navigator y Seven Seas fel gwesty ar y gweill gyda "ystafelloedd glan y môr", yn ddewis arall pleserus i gyrchfan, ac yn fargen gwych ar gyfer yr ansawdd a dderbyniwyd. Roedd angorfa'r llong yn y pentyrrau yn Hamilton a San Siôr yn berffaith.
Er na all ymwelwyr rentu car yn Bermuda , mae mynd o gwmpas yn hawdd. Roeddem wedi meddwl yn wreiddiol y byddem yn rhentu sgwteri; Fodd bynnag, pan welsom faint o draffig yn Hamilton, yr oedd pob un yn gyrru ar yr ochr chwith, rydym yn newid ein meddyliau yn gyflym.
Gallai gyrru sgwter yn ardal San Siôr neu allan o ddinas Hamilton yng nghefn gwlad fod wedi bod yn haws, ond yr oeddwn yn rhy ddrwg i hyd yn oed geisio lliniaru strydoedd cul, llawn traffig Hamilton. Pan gawsom wybod am y gwasanaeth bws ardderchog ar Bermuda, a gadarnhaodd ein newid mewn cynlluniau.
Mae system fysiau Bermuda yn gyfleus, ac mae'r bysiau yn lân ac wedi'u cyflyru'n aer. Mae bysiau'n rhedeg tua 15 munud ac yn dueddol o fod yn brydlon iawn. Mae stopiau bysiau wedi'u marcio â pholion glas (bysiau yn mynd tuag at Hamilton) neu binc (bysiau sy'n mynd allan o Hamilton). Bydd angen i chi gael union newid neu tocyn bws; ni all y gyrrwr newid. Pasiadau diwrnod llawn yw'r hawsaf, oni bai eich bod chi'n bwriadu teithio un tro. Mae'r prif derfynfa bysiau o fewn pellter cerdded hawdd i'r pier long mordeithio.
Treuliwyd ein diwrnod cyntaf yn Hamilton, Bermuda, yn edrych ar brifddinas a phen gorllewinol yr ynys. Mae Hamilton yn ddinas brysur, ac roedd llong mordaith arall, yr Empress of the Seas, hefyd yn y doc. Edrychodd ein hystafell borthladd dros yr harbwr, felly cawsom golygfa wych o'r cychod hwylio, cychod cyflym, caiac, a gweithgaredd harbwr arall. Gallai teithwyr yn y ystafelloedd ar ochr y seddbwrdd Navigator y Seven Seas fwynhau gwylio'r twristiaid eraill yn cerdded ar y Stryd Front isod neu edrychwch ar y bariau niferus ar hyd yr harbwr o gysur eu hystafell Navigator Seven Seas. Rydyn ni'n rhedeg y ddinas ac yn cerdded i weld y gwesty enwog Pinc y Dywysoges. Roedd fy rhieni wedi aros yno yn yr 1980au, ac roedd y gwesty hanesyddol mor hyfryd ag erioed.
Nid oedd y naill na'r llall ohonom wedi ymweld â Bermuda o'r blaen, felly penderfynasom dreulio ein diwrnod cyntaf i'r lan yn unig yn archwilio'r ynys. Fe wnaethon ni farchnata'r system bysiau ardderchog, gan ymfalchïo yn y traethau, y cyrchfannau gwyliau a'r cartrefi ysblennydd. Ni allem ni gredu ffyniant amlwg a glendid y baradwys ynys hwn. Datgelodd pob twist a thro'r ffordd droellog i'r pen gorllewinol draeth godidog arall. Fe wnaethon ni gario ein peiriant snorkelu, ac yn olaf daeth i ben ar draeth fach, godidog ar ochr dde-orllewin yr ynys. Roedd y traeth bron yn anhysbys, a chawsom sgwrs gyda chwpl o Vancouver, Canada, a oedd yn byw ar long achub yn yr iard ddoc.
Ein hail ddiwrnod yn Hamilton, fe wnaethon ni fynd ar daith gerdded snorkelu hanner diwrnod Navigator Seven Seas ar catamaran o'r enw Brodorol Restless . Roedd y catamaran yn gwasanaethu cwcis ffres a ffres ardderchog, ac roedd ein canllaw yn frodor o Bermuda a roddodd lawer o wybodaeth i ni am hanes Bermuda a'i phobl.
Roedd y snorkel yn dda, ac roedd tymheredd y dŵr yn iawn ac yn hyfryd yn glir. Cafwyd nifer o ogofâu creigiog ar hyd y cysgod sy'n llawn cimychiaid. Mwynhaodd Ronnie godi peli golff oddi ar y gwaelod tywodlyd bas. Credwn efallai bod cwrs golff gerllaw, ond dywedodd ein canllaw wrthym fod llawer o bobl wedi mwynhau defnyddio'r môr fel ystod yrru! Roedd yn daith gerdded wych, ac rwy'n ei argymell yn fawr i unrhyw un sy'n mwynhau snorkelu a hwylio.
Ar ôl dwy noson yn Hamilton, hwyliodd Navigator y Seven Seas yn gynnar bore Sul i San Siôr ar ben dwyreiniol Bermuda. Y peth cyntaf a welsom yn San Siôr oedd Crier y Dref yn sefyll ar y doc i'n cyfarch.
Mae tref San Siôr yn wahanol iawn i Hamilton. Mae'n llawer llai a mwy tawel, ond mae'n werth yr ymweliad. San Steffan oedd prifddinas Bermuda, wedi ei setlo gyntaf gan ymsefydlwyr Prydeinig llongddrylliad ym 1609. Aeth llawer o'r setlwyr hynny ymlaen i Jamestown, Virginia, ond bu rhai yn aros yn Bermuda.
Penderfynasom gerdded drwy'r pentref i weld Fort St. Catherine ar bwynt gogledd-ddwyreiniol St.
Plwyf George. Rydyn ni'n codi'r bryn i'r Eglwys Heb ei orffen. Mae'r strwythur Gothig diddorol hwn a adeiladwyd ym 1874 yn rhoi golygfa wych o'r pentref isod. Ni chafodd byth ei orffen oherwydd diffyg arian a gwrthdaro gwleidyddol.
Gan barhau i ymgyrchu tuag at Fort St. Catherine, buom yn cerdded drwy'r cwrs golff lleol i Bae Tybaco godidog ac i Draeth Sant Catherine ger y gaer. Adeiladwyd y gaer drawiadol hon gyntaf yn 1614 ac fe'i hailadeiladwyd yn 1812. Fe wnaethon ni'r daith hunan-dywys, a gwnaethom fwynhau gweld twneli ac ardaloedd tanddaearol yr adeilad gwych hon. Mae'r golygfeydd o Fort St. Catherine hefyd yn eithaf ysblennydd.
Rydyn ni'n mynd yn ôl tuag at y llong trwy lwybr cerdded gwahanol, gan gyrraedd yn brydlon ar gyfer ailddeddfu cosb un o'r merched lleol a oedd yn mynd i gael ei chwythu oherwydd ei bod yn gyson yn rhyfedd, yn swnllyd ac yn gyffredin. Roedd y crëwr tref a'r maer yn llywyddu ei tribiwnlys, ac roedd pawb ohonom wedi chwerthin yn dda ar ei draul.
Yr oeddwn yn falch nad oeddwn fi, er y byddai'r môr yn cysgu yn ystod yr haf yn adfywiol.
Ar ôl y cinio hamddenol a chinio hamddenol ar y bwrdd, fe wnaethon ni gerdded o amgylch San Siôr. Gan ei fod yn ddydd Sul, dim ond y siopau twristiaeth oedd ar agor, ond roedd hynny'n iawn gyda ni. Fe wnaethon ni fwynhau'r daith a'r arwyddion doniol a welsom.
Yn llawer fel Hamilton, roedd yr holl bobl a gyfarfuom yn gyfeillgar.
Hysbysebodd Navigator y Seven Seas o San Siôr a Bermuda ar gyfer Norfolk ddiwedd y prynhawn ddydd Sul. Gallai'r rhai ohonom ni a fu erioed wedi ymweld â Bermuda o'r blaen ddeall pam fod cymaint yn mynd yn ôl eto ac eto. Gallai'r rhai sy'n teithio ar fwrdd nad oeddent erioed wedi hedfan gyda Regent o'r blaen ddeall pam fod gan y llinell mordeithio gymaint o gwsmeriaid ailadroddus. Mae gan Navigator y Saith Môr gabanau gwych ac ardaloedd cyffredin. Mae'r staff yn cwympo'r teithwyr, ac mae'r diodydd meddal, diodydd, a dim tipio am ddim yn gwneud profiad mordeithio mwy pleserus.