Er efallai na fydd y rhwydwaith rheilffyrdd yn yr Unol Daleithiau yn fwyaf cynhwysfawr, pan ddaw i deithiau trên epig, does dim amheuaeth bod yna rai opsiynau gwych ar gael, ac mae'r llwybr o Chicago i Seattle yn sicr yn un o'r rhai hynny. Gan fynd trwy rai o'r dinasoedd gogleddol gwych fel Minneapolis a Spokane, mae'r llwybr hwn yn dilyn llwybr sy'n cael ei droi gan yr ymchwilwyr Ewropeaidd gwych, wrth i ymsefydlwyr yn y rhanbarth eu gwthio i'r gorllewin.
Unwaith y'i henwwyd fel Rheilffordd Great Northern, crewyd asgwrn cefn y llwybr hwn gan James J. Hill a helpodd i greu cyswllt rhwng arfordiroedd dwyreiniol a gorllewinol y wlad.
Llwybr Adeilad yr Ymerodraeth
Mae pasio saith yn nodi ac yn cwmpasu pellter dros ddwy fil o ddau gant o filltiroedd, mae hwn yn siwrnai epig sy'n para am ychydig o dan ddau ddiwrnod, gyda'r rhan fwyaf o deithiau'n cymryd rhwng deugain pump a deugain awr. Wrth deithio o Chicago, mae'r llwybr yn mynd i ddinas Milwaukee cyn dilyn afon Mississippi am bellter ar y ffordd i Minneapolis , lle mae stop wrth i'r trên fynd ar danwydd a dŵr. Wrth i'r daith barhau mae'r dinasoedd a'r trefi ar hyd y llwybr yn dod yn llai, cyn i'r trên dorri yn Spokane, gydag un rhan o'r trên yn teithio i Portland, tra bod gweddill y trên yn mynd ar hyd y Mynyddoedd Cascade anhygoel i Seattle.
Dechrau A Chyflwyno
Mae Gorsaf Undeb Chicago yn lleoliad mawreddog addas i adael ar daith o'r maint hwn, ac mae graddfa'r 1920au mawr yn Neuadd Fawr yn lle anhygoel i aros am y trên.
Mae'r pileri ar flaen yr adeilad hefyd yn dangos hanes trawiadol yr orsaf hon, ac amcangyfrifir bod dros hanner mil o bobl yn defnyddio Gorsaf yr Undeb bob dydd. Mae'r trên yn dod i ben yn Gorsaf King Street yn Seattle, sydd ychydig o bell i'r ddinas ac mae hefyd yn orsaf trawiadol sy'n dangos rhai o hanes mawr y rheilffordd yn y rhan hon o'r byd.
Uchafbwyntiau Craff o'r Taith
Mae'r ardal o gwmpas La Crosse yn sicr lle mae golygfeydd y daith yn dechrau cael trawiadol iawn, gydag Afon Mississippi a'r mynyddoedd a orchuddir yn y goedwig sy'n gwneud rhai ardaloedd hyfryd i fod yn teithio drwodd. Mae Parc Cenedlaethol y Rhewlif yn uchafbwynt deniadol arall o'r daith, gyda rhai golygfeydd hyfryd y gellir eu mwynhau o'r ffenestri, gyda'r amserlen fel arfer yn cael ei amseru i geisio pasio drwy'r ardal hon yn ystod golau dydd. Mae'r Mynyddoedd Cascade yn cynnig mynyddoedd a golygfeydd mwy ysblennydd, ac mae'r dash i mewn i'r Twnnel Cascade yn cymryd y trên o dan bwynt uchaf y llwybr.
Dewisiadau tocynnau ar gyfer y daith
Gan ddibynnu ar eich dewis chi a'ch cyllideb, fe allwch chi ddewis rhwng archebu cyrchfan cysgu ar gyfer y daith fel arfer, neu gallwch gysgu mewn un o'r seddi coets yn ystod y daith. Yn sicr mae'r archeb ar y cysgu yn sicr yw'r opsiwn mwyaf cyfforddus, ond mae digon o bobl sy'n gweld teithio yn y sedd coets yn ddigon cyfforddus i'w hanghenion. Y ystafelloedd ystafelloedd yw'r ystafelloedd lleiaf gyda dau byncyn a ffenestr lun fawr, gyda gwesteion yn cael mynediad i gyfleusterau cawod a rennir, tra bod ystafell wely Superliner yn meddu ar fwy o le ac mae ganddi fynediad i gawod a thoiled preifat, ynghyd â chadeiriau arfau a ffenestr fawr.
Os ydych chi'n teithio gyda phlant, mae ystafell wely teuluol ar gael hefyd.
Beth i'w Ddisgwyl o Fyw Ar y Trên
Mae teithio gydag Amtrak yn aml yn brofiad rhyfeddol, gyda stoc dreigl a all amrywio o drenau newydd newydd i drenau sy'n ddeg neu ugain oed, ac oherwydd nad yw'r cwmni'n berchen ar y rheilffyrdd, weithiau gall traffig cludo nwyddau ei oedi. Fodd bynnag, mae gan yr adrannau cysgu hynny hefyd eu holl brydau bwyd, sydd yn dda iawn, ac er y gallai gymryd mwy o amser, mae'r amgylchfyd cyfforddus yn sicr yn gwneud am brofiad gwell na hedfan. Mae tyweli a llinellau wedi'u cynnwys hefyd, sy'n golygu y gallwch chi deithio hefyd gyda bagiau cymharol fach hefyd.