Adolygiad o Gylchdaith Roller Coeden Parc Parod Difyr
Efallai ei fod yn gymharol fach ac yn cynnig daith gymharol fyr, ond mae Wooden Warrior yn rhyfeddol o bwer ac, yn bunt am bunt, yn un o'r darnau arian gorau gorau sydd yno. Mae hefyd yn hynod o esmwyth, diolch i'w brototeip o drên Timberliner.
Gwybodaeth Up-Front
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
Llwyddiannau pren nodweddiadol pren, ond yn gymharol o ran tunnell oherwydd ei statws bach a theithio cyson. - Dyddiad yr adolygiad: Awst 2012
- Math coaster: pren
- Cyflymder uchaf: 35 mya
- Cyfyngiad uchder: 54 modfedd (42 "gydag oedolyn)
- Uchder uchder y bryn: 33 troedfedd
- Galw heibio: 45 troedfedd
- Hyd y trac: 1250 troedfedd
- Amser teithio: 57 eiliad
- Gwneuthurwr: The Gravity Group
- Lleoliad: Parc Amddifadedd Quassy
Ceir unigryw. Taith Unigryw.
O'r foment mae teithwyr yn mynd i mewn i'r orsaf lwytho ac yn dringo i mewn i un o seddi Wooden Warrior, mae'n amlwg nad yw'n gyffredin. Yn hytrach na'r bariau lapiau nodweddiadol, gwregysau diogelwch, neu gyfyngiadau eraill, mae gan y trên gwyrdd bariau cromlin sy'n clymu yn llorweddol ac yn lletychus i bawb o blant ifanc i oedolion, sydd wedi'u herio gan y bol. Nid oes angen i farchogwyr staple o unrhyw faint; mae'r system atal unigryw, sy'n defnyddio rheolaethau hydrolig, yn gwneud profiad cyfforddus. Mae'r bariau atal llorweddol ymhlith yr arloesiadau a geir yn y trên Timberliner y daith. Fe fyddwn ni'n cyrraedd y datblygiadau peirianneg y tu ôl i'r llenni eraill yn ddiweddarach; am nawr, gadewch i ni ganolbwyntio ar y daith y mae'n ei ddarparu.
Gan adael yr orsaf, mae'r trên yn cloi i'r gadwyn ac yn dringo bryn lifft 33 troedfedd. Wrth iddi ddisgyn, mae'n naturiol tybio bod y daith weddol ddisgwyliedig yn aros, efallai rhywbeth tebyg i'r Barnstormer yn Wledd Disney World's Magic Kingdom neu gyffwrdd iau tebyg. Mae'n dybiaeth resymol.
Mae uchder, galw heibio a chyflymder uchaf Warrenwr Wooden yn ei roi'n gadarn yn y categori teulu neu gludfan iau. Cymryd yn eich perygl eich hun.
Ar ôl tro bach, mae'r trên yn codi cyflymder, yn disgyn 45 troedfedd (codir y lifft ar ben bryn fechan, sy'n cyfrif am y gwahaniaeth rhwng uchder y bryn lifft a'r gostyngiad cyntaf), ac yn codi'n syth i gyflwyno'r y cyntaf o lawer, popiau anhygoel grymus o amser gwych deliriol. Cyn i farchogwyr ddweud, "Beth ddigwyddodd?" y banciau trên i'r chwith ac yn esgyn am ail ddigwyddiad croeso i chi o amser y tu allan i'ch sedd. Gan roi'r gorau i lawr gan ei fod yn daglu heibio picnic Quassy, mae Wooden Warrior yn esgyn i mewn i dwnnel bach dan do. Mae'n ymddangos yn fyr, yn troi o amgylch, ac yn mynd i mewn i ail dwnnel byr.
Yna mae'r coaster yn cyflwyno ei ail ollyngiad mwyaf, ac yna mae un arall yn bodloni'r lifft i'r nefoedd i'r duwiau cyfoes. Dilynir hynny gan bedwar o fryniau camelback bach, pob un yn cael ei atalnodi gan frwyn amser awyr, a helix sy'n dychwelyd teithwyr i'r orsaf. Mae ychydig o eiliadau ar ôl iddyn nhw ddechrau ar eu taith, eu swyno, mae marchogion llawn llawenydd yn cael eu gadael gan feddwl beth ddigwyddodd. Gadewch imi geisio ateb hynny.
Gweithredwr Llyfn
Gadewch inni fynd yn ôl i'r trên Timberliner.
Mae'r rhan fwyaf o gasfeddi pren yn cynnig taith nodweddiadol ar y bwlch. Ni fyddai cefnogwyr coaster eisiau iddo mewn unrhyw ffordd arall. Ond nid yw llawer o goetiroedd yn oed yn dda, ac yn dod i ben yn pwysleisio llawer gormod o'r garw yn y cymhleth garw-a-dwbl. Rydw i wedi bod ar rai teithiau anffodus a adawodd fy organau mewnol fel James Bond martini drwg: wedi'i ysgwyd a'i dreisio'n dreisgar.
Er mwyn helpu i ysgafnhau'r ysgwyd a chwythu, mae un gwneuthurwr wedi canolbwyntio ar y llwybr ac mae wedi datblygu dyluniad "plug-and-play" parod. Mae'r cysyniad arloesol, sy'n cael ei ddefnyddio ar lond llaw o dafllenni, gan gynnwys El Toro yn Six Flags Great Adventure, wedi cynhyrchu llawer o daith gerdded. Yn hytrach, mae'r Grŵp Gravity, a gynlluniodd ac a adeiladodd Wooden Warrior, yn canolbwyntio ar y trên.
Mae olwynion sefydlog mewn trenau coetir pren traddodiadol. Pan fydd ymagwedd yn gromlin yn y trac, maen nhw am barhau i fynd yn syth.
Gall hyn achosi taith gerdded, yn enwedig dros amser. Yn ôl Korey Kiepert, peiriannydd a phartner yn The Gravity Group, mae gan y trenau Timberliner system olwyn dwfn gyda gwialen clym a all fynd trwy droi mewn gwirionedd. Mae gan bob rhes o seddau ei set o olwynion ei hun a gallant symud yn annibynnol o weddill y trên. "Mae'n lleihau ffrithiant," meddai, "ac yn tynnu'r baw arferol y mae marchogwyr yn ei deimlo." A sut. Heblaw am El Toro, nid wyf erioed wedi cael profiad coaster brafach.
Wrth droi a bancio ar fwrdd Wooden Warrior, roeddwn i'n teimlo'r deinameg coaster pren nodweddiadol. Roeddwn i'n gallu synnwyr y strwythur pren anadlu anadlu a phrofi y lluoedd hwyr sydd ychydig yn fy ngostro i mewn ac i ffwrdd. Ond nid oedd unrhyw ysgrythiad, dirgryniadau diangen, neu sidiau dwys uchel achlysurol y mae coetiroedd yn aml yn eu rhoi. Roedd yn graig-solet yn llyfn ac yn fanwl gywir.
Dim ond yr ail gludwr yn y byd yw Quassy i gynnwys trenau Timberliner. (Mae'r cyntaf yn Sweden.) "Cysylltwyd â ni gan The Gravity Group," meddai Ron Gustafson, cyfarwyddwr marchnata'r parc, "a gofynnodd a fyddem ni'n foch gwin." Mae'n gambl sydd wedi talu am y parc bach. Yn union fel nad yw'r trenau'n curo marchogion i fyny, nid ydynt hefyd yn curo'r trac. Kiepert yn dweud eu bod yn gorfodi grym 50% yn llai fertigol a 66% yn llai o rym hwyrol ar y trac. Er bod coetiroedd yn enwog iawn ac yn gostus i'w cynnal, mae Warren Warren wedi cael costau cynnal a chadw cymharol isel, yn ôl Gustafson.
Mae Quassy wedi bod wrth fy modd â Wooden Warrior. Mae'r llywydd a'r perchennog Eric Anderson yn dweud, pan oedd yn bwriadu ychwanegu'r parc, ei fod am adeiladu teithio a allai fod yn bren bren cyntaf plentyn. Ar ôl iddo ei farchnata am y tro cyntaf, fe ddiwygiodd ei gynulleidfa darged i "blentyn dewr iawn."
Faint ydw i'n addo Wooden Warrior? Rydw i'n ei leoli ymhlith y darlledwyr pren gorau yng Ngogledd America . Mae darllenwyr About.com yn caru'r daith hefyd. Fe'i pleidleisiwyd yn y Coaster Roller Gorau o 2011 yn y Gwobrau Darllenwyr.
Nid yw trenau Timberliner o reidrwydd yn gwarantu profiad trylwyr cadarn, llyfn. Roedd gen i lawer o obaith ar gyfer coaster newydd New England, a gynhyrchwyd gan The Gravity Group, Roar-O-Saurus yn Story Land yn New Hampshire . Yn anffodus, nid oedd yn byw i'r bar uchel a osodwyd gan Wooden Warrior. Darllenwch fy adolygiad o Roar-O-Saurus .