Roar-O-Saurus Roller Coaster yn Story Land
Gan fod Stori Tir yn seiliedig ar y set 12-a-dan, mae pob un o'i daith yn cael ei dynnu i lawr ac yn eithaf ysgafn - gydag eithriad rhyfeddol Roar-O-Saurus. Nid yw'r coetir pren yn yr un cynghrair â rhai o'r behemoths sy'n ofni cefnogwyr hwyliog mewn parciau fel Six Flags . Ond o ystyried ei broffil cymharol fychan, mae'n annhebygol o fod yn bwerus (a allai, yn dibynnu ar eich goddefgarwch ar gyfer cyffroi, fod yn eithaf da).
- Dyddiad yr adolygiad: Awst 2014
- Math coaster: pren
- Cyflymder uchaf: 34 mya
- Cyfyngiad uchder: 48 "(42" gydag oedolyn)
- Uchder uchder y bryn: 40 troedfedd
- Galw heibio: 38.5 troedfedd
- Hyd y trac: 1,241 troedfedd
- Gwneuthurwr: The Gravity Group
- Lleoliad: Stori Tir yn Glen, NH
A allech chi a / neu'ch plant drin y daith?
Peidiwch â chael eich ysgogi i ymdeimlad ffug o ddiogelwch yn seiliedig ar natur effaith isel gweddill teithiau Stori Tir. Er bod Roar-O-Saurus yn weddol fach, mae ei gyflymder yn llawer is na'r terfyn cyfreithiol ar interstates, ac nid yw ei gyfyngiad uchder yn hollol uchel, mae hwn yn daith braidd yn ymosodol. Os yw'ch plant (a chi) yn iawn gyda daithiau ysblennydd, mae pob gobaith yn gobeithio ar fwrdd. Rwyf yn rhoi 5 ar y Raddfa Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!) Am ei gyffro nodweddiadol o bren pren, sydd braidd yn llygredig oherwydd ei statws bach.
Trên Cynhanesyddol. Technoleg Oes Newydd.
Er mwyn darparu ar gyfer ei gorsaf newydd yn 2014, cerddodd y Stori Tir Stori adran nas defnyddiwyd yng nghefn y parc a rhoddodd hi thema hyfryd Idurig.
Mae deinosor cryf yn gwarchod mynedfa flaen y tir. (Yn ôl cynrychiolydd y parc, Jack Mahany, roedd y ffigur i fod i gael ei animeiddio, ond roedd anawsterau technegol yn ei gadw'n sefydlog ar gyfer ei dymor agoriadol.) Mae synau pterodactylau a chreaduriaid eraill yn lledaenu'r awyr. Y coaster yw canolbwynt yr ardal.
Gan mai dim ond un trên 12 teithiwr sydd ganddo, gall y ciw ar gyfer y daith fynd yn hir. Gyda cysgod bach, gall gael steami yn aros i reidio ar ddiwrnod poeth a llaith. Y llinell nythog o gwmpas ac o dan strwythur pren y coaster. Ar un adeg yn y ciw, mae'r trên yn mynd heibio'n uniongyrchol. Mae mor agos, efallai y bydd chwaraewr pêl-fasged lanky yn teimlo bod angen hwyaid.
Gyda'i char plwm gwyrdd-addurnedig gwyrdd, mae'r trên yn anhygoel o giwt. Ond mae'n werth nodi am resymau eraill. Wedi'i gynhyrchu gan The Gravity Group of Ohio, mae'r coaster yn cynnwys un o ychydig o drenau patent Timberliner y cwmni. Yn y bôn, mae gan y trenau sydd wedi eu hailgylchu olwynion anwadlyd, yn wahanol i'r olwynion sefydlog ar drenau trawiadol traddodiadol, yn eu galluogi i lywio troelli a troi yn well a chynnig taith llyfn.
O leiaf dyna'r theori. Mae Warrenor Wood , mae Grwp Difrifoldeb tebyg yn y Parc Amddifadedd Quassy yn Connecticut yn wych yn esmwyth ac yn dangos galluoedd trenau Timberliner. Fodd bynnag, ni ellid disgrifio Roar-O-Saurus fel cynnig cynnig llyfn.
Nid yw fel pe bai coaster New Hampshire yn ormod o garw. Fe fyddwn i'n dweud bod ei gynefin garw am gyfartaledd ar gyfer coaster pren nodweddiadol. Ond ymddengys nad yw'r dyluniad arloesol ar y trên, sydd i fod i liniaru jostles a bumps, yn anghyfrifol.
Mae'r Dinosor hon yn dod i fyny am yr awyr
Ar ôl dringo ei bryn cymharol fach 40 troedfedd, mae'r gorsaf yn gorwedd yn bendant, yn disgyn tua 40 troedfedd yn ôl, ac yn adfer hyd at 34 mya. Yna, mae'n llywio ychydig o fryniau bychain ac yn cyflwyno rhai eiliadau byr o amser awyr . Mae hwn yn faes arall lle mae Roar-O-Saurus yn torri safle gyda'i ragflaenydd, Wooden Warrior. Mae'r syniadau tu allan i'ch sedd - sy'n gwneud cefnogwyr pêster yn mynd gaga-ychydig yn fwy amlwg ar y daith arall.
Yna bydd y trên yn gofalu i mewn i dwnnel bach dan sylw. Mae'n ymddangos, a nadroedd yn ac o gwmpas y strwythur twister coaster -style. Mae troi bancio a bryniau bychain yn darparu rhai gorsafoedd G-heddlu ar hyd y ffordd. Tua munud ar ôl iddi adael, mae'r trên yn dod yn ôl i'r orsaf.
Er nad yw'n mesur hyd at Wooden Warrior, mae Roar-O-Saurus yn dal i fod yn gogwydd da ac yn llawer o hwyl.
Mae'n bwysig nodi y gall profiadau teithio ar gasglwyr pren amrywio. Gall newidynnau megis gwres, lleithder, sefyllfa'r car, a phwysau'r teithwyr gael effaith. Gall eich canlyniadau amrywio. Hefyd, efallai y byddai rhai tweaks i'r trên a'r trac yn dod â'r coaster yn fwy yn unol â charedigrwydd ei gymheiriaid Connecticut.