Mordwyo Lloeren ar Ffyrdd Gwyddelig
Mae llywio lloeren (mewn byr "satnav") ar gael i bawb y dyddiau hyn, hyd yn oed mae'r rhan fwyaf o ffonau'n ei gynnig. Ond ydych chi wedi clywed am system satnav GPS Gwyddelig? Cyn gynted ag y byddwch yn mynd i mewn i'ch cyrchfan, mae'n dweud wrthych mewn llais llinynnol, "Ah, gwna, ni fyddwn yn cychwyn o'r fan hon ..." Mae jôc drwg, er gwaethaf, mae llywio lloeren (satnav) wedi diflannu yn Iwerddon dros y diwedd ychydig flynyddoedd. Y cyfuniad o system lleoli fyd-eang (GPS) a map digidol yw'r teclyn sy'n rhaid i lawer o yrwyr (ac un o brif achosion cario ceir).
Ond a yw'n rhaid i deithwyr sy'n teithio i Iwerddon? Mae llawer o gwmnïau rhentu ceir yn eu cynnig i'w llogi ... ac os oes gennych ffôn smart, bydd yn fwy tebygol y bydd yn cael ei gynnwys beth bynnag.
Hanfodion - Sut mae Llywio Lloeren yn Gweithio
Dywedodd y diweddar Arthur C. Clarke, unwaith eto, fod unrhyw dechnoleg sy'n ddigon datblygedig yn anhygoel o hud - mae satnav yn gymwys yn fy llygaid. Mae blwch bach yn gwybod ble rydych chi a bydd yn rhoi cyfarwyddiadau di-dor i'ch cyrchfan nesaf. Hyd yn oed os byddwch yn colli allanfa neu'n drysu'r chwith gyda'r dde. Hud pur.
Mewn gwirionedd mae satnavs yn gyfuniad un-bwrpas cyllideb isel o ddau system - cyfrifiadur sy'n storio map ffordd a derbynnydd GPS. Mae'r GPS yn pennu eich lleoliad presennol mewn amser real. Yna, mae'r cyfrifiadur yn cyfrifo'r llwybr "gorau" i'ch cyrchfan ac yn eich tywys ar ei hyd, gan ddefnyddio'r wybodaeth GPS sy'n newid erioed er mwyn gwirio'ch lleoliad a'ch cyfeiriad teithio.
Mae allbwn y satnav yn weledol ar sgrin fach, bydd y rhan fwyaf hefyd yn darparu cyfarwyddiadau llais.
Gallai fod yn ormod i lawer o ddefnyddwyr - mae'r lleisiau yn ddiffygiol o bersonoliaeth ac ymgwyddiad, gan fynd ar eich nerfau ar ôl ychydig (yna fe allech chi ddisgyn mewn cariad gyda'r fersiynau newydd).
Gallai Satnav ar y ffôn smart fod yn wahanol, ni fyddai'r mapiau, er enghraifft, yn cael eu storio ar y ddyfais, ond yn cael eu tynnu oddi ar y rhyngrwyd.
Gallai hyn wneud gwahaniaeth os nad oes gennych sylw rhwydwaith (neu ddigon o gredyd i'w ddefnyddio).
Iwerddon - Still a SatNav Backwater?
Dim ond ychydig flynyddoedd yn ôl roedd mapiau electronig o Iwerddon yn dueddol o fod yn sylfaenol iawn a hyd yn oed nad ydynt yn bodoli mewn rhai ardaloedd, mae'r sefyllfa hon wedi gwella'n ddramatig. Fodd bynnag, mae prosiectau parhaus yn gofyn am ddiweddariadau rheolaidd o'r mapiau a storir mewn satnav. Ceisiwch gael y fersiwn diweddaraf bosibl.
Cafwyd ychydig o gwynion ynghylch amlder y diweddariadau. Nid yw Iwerddon yn farchnad fawr - mae rhai gweithgynhyrchu'n ymddangos yn fodlon eu diweddaru yn achlysurol yn unig.
Manteision Defnyddio Satnav yn Iwerddon
Mae yna fanteision pendant sy'n gwneud system satnav yn ddymunol wrth deithio i Iwerddon:
- Gwybodaeth a chyfarwyddiadau cywir mewn amser real - heblaw am yrwyr rali gyda llywodwyr profiadol neu dimau heddluoedd arbennig, ni fydd neb yn cael cyfarwyddiadau gwell. Ni ddylai unrhyw gwestiynau ynghylch pa ffordd i fyny'r map fod, nid "hongian, rwy'n meddwl mai dyna oedd y chwith anghywir".
- Lleihau tynnu sylw - cyfaddefwch ef, hyd yn oed os ydych yn ymddiried yn eich mordwywr, byddwch yn dal i edrych ar y map. Peryglus. A gallai gyrru tra'n edrych ar fap fod yn angheuol.
- Ger analluedd o golli - hyd yn oed os ydych chi'n rhoi'r gorau i fynd i lawr ac i ddilyn cefnffordd am ddwy awr, bydd yn gwybod eich sefyllfa eiliadau ar ôl newid. Ac yn mynd â chi allan o yno.
- Gellir ymgorffori diweddariadau'n gyflym - mae adolygiadau o fapiau yn cymryd blynyddoedd.
The Cons of Using Satnav yn Iwerddon
Er mwyn bod yn gwbl onest, mae gan systemau satnav anfanteision hefyd:
- Gall dynnu sylw at yrrwr yn hypnotig - rydw i wedi gweld gyrwyr yn dod i groesffordd, gan ganolbwyntio ar y sgrin satnav ... a chwympo i mewn i gar yn aros ar golau coch.
- Mae cyfarwyddiadau yn dibynnu ar gywirdeb map - gall satnavs rhad gyda mapiau hŷn eich dal o A i B, ond nid o reidrwydd y ffordd gyflymaf.
- Nid oes gwybodaeth "i gael ei hagor" - mae gan fapiau confensiynol lwybrau newydd a gynlluniwyd yn aml wedi'u penciled in. Mae hyn yn amhosibl ar satnav. Felly, os ydych chi'n digwydd ar ymyl ffordd newydd, efallai y bydd eich satnav yn meddwl eich bod chi yng nghanol cae ac yn dod yn ddryslyd am gyfnod.
- Nid yw'n darparu "gwybodaeth ar ochr y ffordd" - un o'r atyniadau wrth deithio (i mi o leiaf) yn edrych ar fapiau ac yn darganfod y gallech chi ymweld â chastell neu fan gwylio ar ôl deg munud. Bydd Satnav yn anwybyddu'r atyniadau hyn, oni bai eu bod yn rhan o'r pecyn.
- Risg ymlacio - yn anffodus, mae'r rhan fwyaf o bobl yn hapus i adael satnav mewn golwg plaen wrth barcio'r car. Erbyn hyn mae "Break and grab" break-ins wedi cynyddu yn Nulyn ac mewn ardaloedd trefol eraill.
- Mae rhai gyrwyr yn rhy falch i drin satnav - nid yn unig y mae pobl yn ceisio mynd i lawr grisiau cerddwyr pan fydd y satnav yn dweud wrthynt i fynd â'r dde nesaf, mae pobl hefyd yn cam-raglennu'r satnav. Mae enwau lleoedd tebyg neu union yr un fath yn ffactor dryslyd yma. Yn anffodus, mae dibyniaeth ar dechnoleg wedi dod mor gyffredin nad yw gyrwyr sy'n dymuno mynd o Dulyn i Kells yn Sir Meath yn sylwi bod y satnav yn eu canllaw i Kells yn Sir Kilkenny yn lle hynny.
Llywio Iwerddon yn ôl Lloeren - Mae'r Dewis yn Eiddoch
Er bod rhaid i mi gytuno bod satnav yn offeryn technolegol gwych a rhaid iddi fod yn ddrwg ar gyfer gwasanaethau brys, truckers a defnyddwyr cerbydau proffesiynol eraill, nid wyf yn dal i fod yn gwbl argyhoeddedig am ei fanteision ymarferol i'r gwylwyr. Wedi'r cyfan, nid yw gwyliau'n ymwneud â dod o A i B yn effeithlon, maen nhw am ymchwilio.
Yr anfantais: mae archwilwyr yn colli. Llwyddais i wneud hyn wrth yrru drwy Florida (dylai'r arwydd "Georgia" fod wedi bod yn rhodd), ger Dulyn wrth hela am beddrod megalithig (a gymerodd i mi ddwy awr i ddod o hyd iddo, wedi ei yrru gan y lôn gywir o leiaf dair gwaith) , ac mewn bogog Almaeneg yn chwilio am ffordd di-marw allan. Ond fe wnes i reoli, trwy fapiau a gwits. Ac ym mhob achos, mewn gwirionedd, canfuwyd rhywbeth diddorol wrth iddo gael ei golli'n dechnegol.
Ond rwy'n sylweddoli bod miliynau o bobl allan yn anghyfforddus gyda mapiau, wedi'u pwyso am amser ac yn y blaen.
Felly pwy ydych chi? Mae'r gal yn union gartref gyda mapiau, symbolau a phwyntiau cardinaidd, yn hapus i fynd â'r llwybr golygfaol? Neu y dyn sy'n colli o'i gymudo i weithio ac ni fyddai'n edrych ar y golygfeydd beth bynnag?
Os ydych chi'n teimlo bod yna fudd mawr o ran cael satnav gyda chi, ym mhob ffordd, cymerwch un. Ond peidiwch â dibynnu arno'n unig - tra bod y satnav yn cymryd y boen (neu bleser) allan o gynllunio llwybr o A i B, bydd yn rhaid i chi benderfynu pa B rydych chi eisiau mynd iddo a pha bwyntiau yr hoffech chi ymweld â nhw . Ni all offeryn technegol wneud hyn i chi. Yn wir, fel yn enghraifft Kells yn yr uchod, bydd eich satnav yn eich arwain chi ar hap os ydych chi (trwy ddamwain) yn dweud wrthych.