William Brickell - Symudodd Brickell i ardal Miami o Cleveland, Ohio ym 1871. Agorodd ef a'i deulu swydd fasnachu a swyddfa bost.
Roeddent yn berchen ar darnau mawr o dir yn ymestyn o Afon Miami i Coconut Grove, a chyfrannodd wedyn i'r cwmni rheilffordd am y rheiliau a roddodd Miami ar y map.
Julia Tuttle - Tuttle oedd yr ail berchennog tir yn Miami, gan brynu 640 erw ar Fanc Gogledd Afon Miami. Hefyd o Cleveland, roedd tad Tuttle yn ffrindiau da gyda theulu Brickell hyd nes i ddisgyn i ben rwystro'r cyfeillgarwch. Roedd yn annog Julia Tuttle bod Henry Flagler yn dod â'i reilffordd i'r de i Miami.
Henry Flagler - Roedd Flagler yn gymhleth yn y diwydiant olew a greodd ymerodraeth helaeth gyda John D. Rockefeller. Tynnodd ei sylw at ehangu, dechreuodd ddatblygu arfordir dwyreiniol Florida. Dechreuodd yn St. Augustine brynu tir a gwestai. Gan ddechrau system reilffyrdd, ymestynnodd y rheiliau ychydig i'r de ychydig bob blwyddyn. Pan awgrymodd Julia Tuttle ei fod yn ystyried dod â'r holl ffordd i Miami, nid oedd ganddo ddiddordeb.
Ychydig iawn o werth amlwg oedd yn yr ardal. Yn 1894, mae Florida yn rhewi'n llwyr, gan ddinistrio sylfaen amaethyddol economi Florida. Ysgrifennodd Tuttle at Flagler bod Miami wedi ei ddiddymu, a bod y cnydau yn yr ardal yn parhau i ffynnu. Arweiniodd hyn ymweliad, a dywedir bod Baner yn penderfynu o fewn un diwrnod i barhau â'i reilffordd i'r baradwys a ddarganfuodd.
Cynigiodd Tuttle a Brickell i rannu rhai o'u tir-ddaliadau ar gyfer y prosiect, ac yn fuan ar y gweill.
John Collins - Ym 1910, ymunodd Collins â Carl Fisher i ymgymryd â thasg frawychus. Credai y gallai'r pant mangrove y gwelodd ar yr arfordir fod yn broffidiol. Gyda'i gilydd fe wnaeth ef a Physgot brynu'r tir, yn fawr i ddiddymu gwylwyr. Roedd y prosiect aruthrol o drawsnewid y morglwm hwnnw i mewn i eiddo preswyl yn un anodd, ond pan gafodd ei gwblhau, roedd Miami Beach heddiw o ganlyniad wedi cadw Collins yn ddiflas - yr holl ffordd i'r banc!