Mae gan asiantau teithio nifer o ddewisiadau o gyfnerthwyr aer i gael tocynnau is ar gyfer eu cleientiaid. Efallai y bydd rhai'n cynnig gwell teithiau nag eraill, ond mae rhai cwmnïau yn llai nag enw da. Mae gan asiantau teithio gyfunwyr penodol y gwyddys eu bod yn ddibynadwy ac yn cynnig tocynnau is. Byddai llawer o seddi rhyngwladol ar deithiau hedfan yn cael eu gwerthu heb i asiantau teithio werthu'r seddi ychwanegol a werthwyd gan gyfunwyr ar gyfraddau llawer rhatach yn aml.
Gan fod y Comisiwn Trafnidiaeth Awyr Rhyngwladol (IATA) yn rheoleiddio awyrennau rhyngwladol, mae yna reoliadau gwahanol na thocynnau domestig. Mae Cymdeithas Cydgrynwyr Awyr yr Unol Daleithiau (USACA) yn gwerthu tocynnau cyfunol yn unig trwy asiantau teithio. Gall asiantau teithio ardystio chwilio amdano i sicrhau eu bod yn gwerthu o gwmni dibynadwy, sy'n cydymffurfio â'r rheoliadau ac yn cael eu dal yn atebol am eu harferion busnes.
Tri Gofyniad i fod yn aelod o'r USACA:
- Rhaid i bob aelod drosglwyddo $ 20 miliwn o leiaf yn flynyddol mewn cyfuno aer â chwmnïau hedfan sydd wedi'u rhestru.
- Rhaid ymgorffori'r cyfuniad yn yr Unol Daleithiau am o leiaf ddwy flynedd.
- Nid yw'r cwmni erioed wedi ffeilio methdaliad neu wedi rhoi'r gorau iddi.
Cydgrynwyr Airline a restrir gyda USACA:
- Gwasanaeth Teithio Brasil
- C a H Rhyngwladol
- Centrav Inc
- Gwasanaeth Teithio Cosmopolitan
- Teithiau DFW
- Faresforagents.com
- Gwyliau'r Grand
- GTT / GTT Global
- Hari World Travel, Inc.
- Cyfunwyr Awyr Rhyngwladol
- Teithio Sky Bird
- Trans Am Travel
Ar wahân i'r rhain, mae gan asiantaethau teithio restrau o'u cyfunwyr dibynadwy eu hunain y maent wedi'u defnyddio yn y gorffennol gyda chanlyniadau da. Mae cael nifer o gydgrynwyr i ddewis ohonynt yn caniatáu i asiant y gallu i siopa am yr amser awyr gorau a'r amserlen hedfan, yn ogystal â'r comisiwn gorau neu'r gallu i farcio.
Mae USACA yn cynnig ffurflen ar gyfer asiantau teithio i gyflwyno ar-lein i nifer o gydgrynwyr ar unwaith i siopa am deithiau. Mae USACA hefyd yn noddi'r Cwrs Arbenigol Cydgyfnerthwyr Awyr newydd ar gyfer asiantau teithio, a geir hefyd ar eu gwefan.
Mae gan rai cyfunwyr gontractau gyda nifer gyfyngedig o gwmnïau hedfan, tra bod gan eraill nifer o gontractau hedfan. Mae cyfunwyr eraill yn arbenigo mewn gwahanol ardaloedd daearyddol y byd. Os yw asiant yn arbenigo mewn teithio mewn Asia, er enghraifft, byddai'n werth bod yn gyfarwydd â chyfrif o ddau gyfuniad sy'n arbenigo yn yr ardal honno o'r byd. Mae nifer o weithredwyr teithiol sydd hefyd yn gwerthu aer yn unig fel cyfuniad, neu'n cynnig mwy o deithiau â phrynu pecyn gwesty neu gar.
Pam y dylai asiantau teithio ddefnyddio cyfunwyr?
- Gall asiant farcio'r awyr.
- Mae hyn yn cynnig y gallu i drosglwyddo arbedion sylweddol i gleientiaid.
- Gellir cael tocynnau is yn aml ar gyfer teithiau munud olaf i gwsmeriaid, pan fydd awyrennau a gyhoeddir yn aml yn uwch heb brynu uwch.
- Weithiau gall hyd aros fod yn hirach gyda tocyn cyfunol.
- Mae tocynnau busnes a dosbarth cyntaf ar gael yn aml ar gyfraddau is is na chyfraddau cyhoeddedig, gan roi'r cyfle i'r cleient hedfan mewn sedd uwchraddedig am lawer llai o arian.
Gallai negyddol defnyddio cydgrynwyr fod:
- Yn aml mae cosbau newid mwy ac nid oes modd eu had-dalu, er bod llawer o deithiau a gyhoeddir hefyd.
- Ni chodir tocynnau prynwr cyfunol at gyflenwad hedfan penodol ar gyfer yr asiantaeth, a all fod wedi arwain at werthu segment y GDS, neu gostau cwmni hedfan dan gontract rhwng cwmni hedfan ac asiantaeth deithio.
- Weithiau nid yw cwsmeriaid yn gallu cael milltiroedd taflenni aml wrth ddefnyddio tocynnau cyfunol.
- Efallai na fydd asiantau yn gallu dewis seddi penodol neu ofyn cwestiynau penodol i gwmni hedfan, gan fod gan y cydgrynwyr reolaeth yr archeb, yn hytrach na theithio a gyhoeddwyd yn yr asiantaeth deithio.
- Efallai y bydd ffi ychwanegol ar gyfer defnyddio cerdyn credyd i'w dalu.
Gall defnyddio cydgrynwyr fod yn ffordd wych o greu argraff ar gleientiaid â theithiau is, yn enwedig ar gyfer teithiau rhyngwladol.
Gall hyn hefyd fod yn offeryn proffidiol ar gyfer asiantau teithio, gan greu sefyllfa fuddugol ar gyfer cleientiaid ac asiantaethau teithio.