Ar gyfer profiad o'r radd flaenaf, ni allwch guro Emirates, Lufthansa neu Thai.
Os ydych chi erioed wedi cael mynediad i lolfa hedfan, efallai eich bod wedi mwynhau cawod ar ôl hedfan hir neu gaws a chracers gyda gwydraid o win gwin wrth i chi aros i fwydo cysylltiad. Ond i rai teithwyr premiwm caban rhyngwladol, gall y profiad fod yn llawer mwy moethus. Cymerwch Thai Airways, er enghraifft. Gall teithwyr hyd yn oed Dosbarth Busnes sy'n trosglwyddo canolfan Bangkok y cwmni hedfan fanteisio ar dylino am ddim o 30 munud yn Sbais Tegeirian Brenhinol.
Os ydych chi'n teithio yn y Dosbarth Cyntaf, fodd bynnag, gallwch ddewis tylino olew corff llawn-awr, neu gyfuniad o driniaethau eraill. Pan fyddwch chi'n gwneud, mae yna ystafell fyw breifat i ymlacio ar draws y neuadd, cwblhewch y gwasanaeth gweinyddwr, ac mae cart trydan ar gael i fynd â chi yn syth i'ch awyren ar ôl i deithwyr hyfforddwyr fwrdd.
Ar gyfer teithwyr Lufthansa First Class sy'n gadael o Frankfurt neu'n trosglwyddo, mae terfynell gyfan yn ymroddedig i ddarparu profiad cofiadwy. Ar ôl i chi fynd i mewn, rydych chi'n cyd-fynd â chynorthwy-ydd personol, sy'n eich hebrwng trwy gyfrwng gwiriad diogelwch cwbl gwag ac i mewn i'r cyfleuster, sy'n cynnwys cyfleusterau o'r fath fel ystafelloedd ymolchi preifat gyda bathtubs, bwyty gyda gwasanaeth gweinydd, ystafelloedd tawel gyda gwelyau dydd, lolfa cigar a'r dewis whiski mwyaf cynhwysfawr a welais erioed mewn maes awyr. Mae hyd yn oed achos wedi'i lenwi â dŵr potel o ddwsinau o wledydd ledled y byd.
Yna, pan fydd hi'n amser i fwrdd, gallwch wirio allan o'r UE trwy gownter mewnfudo penodol cyn gobeithio i Mercedes neu Porsche yn y lefel is, a fydd yn mynd â chi ar draws y maes awyr ac yn uniongyrchol i'ch awyren. Siaradwch am ddiffygiol!
Mae Emirates yn gwmni hedfan arall gyda lolfa a ddylai fod ar restr bwced teithiwr aml .
Yn derfynell A380 y cwmni hedfan yn Dubai, gall teithwyr Dosbarth Cyntaf fanteisio ar lolfa sy'n cwmpasu'r maes awyr cyfan, gyda ystafelloedd cawod, siopau di-ddyletswydd, seddi cyfforddus, liwiau a bwffeau silff uchaf sydd wedi'u lleoli ar hyd a lled. Mae yna hefyd ardal fel bwyty, lle gallwch archebu bwydlen (mae popeth yn rhad ac am ddim), a lolfa cigar, rhag ofn y bydd angen i chi wasgu mewn un mwg diwethaf. Pan fydd hi'n amser i fwrdd, gallwch gael mynediad i'ch A380 yn uniongyrchol o'r lolfa - mae drws bwrdd wedi'i gysylltu â phob porth. Mae gan deithwyr Dosbarth Busnes gyfleuster tebyg sydd wedi'i leoli un llawr uwchben, mae hyn yr un mor fawr ond ychydig yn fwy llawn.
Wrth gwrs, mae teithwyr Dosbarth Cyntaf hefyd yn cael eu trin yn dda iawn wrth deithio ar gwmnïau hedfan eraill, ond mae'r tri chludwr uchod yn sefyll allan am eu mwynderau eithriadol ar lawr gwlad. Yn yr Unol Daleithiau, mae America a United yn darparu lolfeydd penodol gyda dewisiadau bwyd a diod ehangach pan fyddwch chi'n teithio yn Gyntaf ar hedfan rhyngwladol hir, tra bod cwmnïau hedfan fel ANA, Asiana, Cathay Pacific, Corea a Singapore yn Asia, ac Air France , British Airways a Swiss yn Ewrop yn cynnig mannau uchel a gwasanaethau dramor.
Os ydych chi'n chwilio am brofiad o'r radd flaenaf, fodd bynnag, ni allwch wneud yn well na Emirates, Lufthansa neu Thai.
Y rhan orau? Mae argaeledd sedd gwobr Dosbarth Cyntaf Thai yn hael iawn, tra bod Lufthansa yn tueddu i ryddhau llawer o seddi o fewn pythefnos ar ôl iddo adael, gan roi cyfle i chi symud ymlaen o Fusnes i Gyntaf (am fwy o filltiroedd, wrth gwrs). Bydd taith un ffordd rhwng yr Unol Daleithiau ac Ewrop ar Lufthansa yn rhedeg tua 110,000 o filltiroedd Unedig i chi, tra'n mentro i Asia ar gostau Thai 130,000 o filltiroedd UA. Os byddai'n well gennych hedfan Emirates, gallwch ddefnyddio milltiroedd o raglen Skywards y cwmni hedfan, neu gallwch ddefnyddio Cynllun Milltiroedd Alaska, gyda gwobrau Dosbarth Cyntaf yn dechrau mewn dim ond 90,000 o filltiroedd bob ffordd.