Mae'r Beast yn aml yn dangos ar restrau top 10 o gefnogwyr coaster. Mae hefyd yn un o gasglwyr rholer pren enwocaf y byd. Ysgrifennodd Heck, awdur a ysgogwyd gan blentyn, RL Stine hyd yn oed lyfr amdano. Ond mae'r gefnogwr coaster hwn yn credu mai The Beast yn Kings Island yw'r un coaster rholio mwyaf gorlawn ar y blaned. Dyma pam.
Gwybodaeth Up-Front
- Math o coaster: Tirwedd pren
- Uchder: 110 troedfedd
- Galw gyntaf: 135 troedfedd
- Galw heibio'r ail lifft: 141 troedfedd
- Cyflymder uchaf: 65 mya
Mae'r Beast yn un o'r 10 uchafswm o rwystr pren mwyaf cyflymaf pren . - Hyd y trac: 7359 troedfedd
- Gofyniad uchder: 48 modfedd
- Amser teithio: 4:10 munud
- Adolygwyd yn 2009
Mae'r Beast wedi bod yn ddeialog
Ar un adeg, efallai, roedd y Beast yn haeddu ei statws chwedlonol. Gan ddadlau yn 1979, roedd yn cynnwys nifer o elfennau arloesol ac unigryw. Ar 7359 troedfedd, mae'n dal i gadw'r record ar gyfer coaster pren hiraf y byd . Ac mae ei fryniau goddefyn yn sicr yn ei wahaniaethu o'r pecyn coaster. Mae'r ail fryn lifft yn anfon marchogion Beast yn deifio i mewn i helix 540 gradd, yn bennaf yn y tywyllwch. Wedi'i blymio'n ddwfn yn y Mason, coedwigoedd Ohio, mae'r coaster tir yn gofalu ar hyd ei gwrs ehangder, wedi'i goeden o goeden, wedi'i guddio o Ynys y Brenin hanner ffordd.
Gyda rhywfaint o TLC, byddai'r coaster yn debygol o allu cyflawni daith gwyllt a gwlân. Ac ymddengys ei fyddin o gefnogwyr ardderchog ei fod yn gwneud hynny - mae'n debyg ers blynyddoedd lawer.
Ond rhywle ar hyd y ffordd (yr wyf yn marchogaeth y coaster yn 2009), mae Kings Island yn dadgloi'r Beast trwy osod breciau trim.
Yn hytrach na dod â thrennau coaster i ben, dylunir trimiau breciau i'w harafu. Mae parciau yn aml yn eu defnyddio yn ystod y daith i helpu i leihau gwisgo a rhwygo a thrwy hynny arbed arian ar gynnal a chadw.
Gyda 7359 troedfedd o drac, mae gan y Beast ddigon i'w gynnal. Ac mae ganddo lawer o frêcs trim yn awr. Mae ymhlith grŵp bach o beiriannau rhyfeddol sy'n taflu ar y breciau ar y gostyngiad cyntaf. Yn hytrach na ryddhau cyflymder uchel y mae'r mwyafrif o gogfeddygon yn ei gynnig, mae The Beast yn ymgymryd â hi yn ystod ei alw heibio 135 troedfedd cychwynnol.
Mae'r Beast wedi ei Daflu
Mae trên trim hefyd yn dipyn o hwyl y tu allan i'r tocyn 141 troedfedd ar ôl yr ail lifft lifft. Ac mae'r breciau anhygoel yn torri'r cyflymder mewn nifer o bwyntiau eraill hefyd. Mae'n debyg y bydd y breciau trim yn cyfrannu at rywbeth arall sy'n niweidio arall: Nid oes gan y Beast bron unrhyw amser . Ar gyfer coaster pren sy'n clocio mewn dros bedwar munud, mae hynny'n wallgof - ac yn anhygoel.
Mae Gs negyddol di-fap, glöynnod byw-yn-eich-stumog, ynghyd â mwy o aer ejector treisgar, yn gyfystyr â hogynnau pren. Ond ni fyddai teithwyr ar fwrdd The Beast yn gadael eu seddi (o leiaf pan gyrhaisais). Gyda dim amser cinio a chyda brêc trim, gan gyflymu ei chyflymu a'i gyflymder, mae'r Beast yn llai o gogwydd a mwy o daith gyflym trwy'r goedwig.
Os ydych chi'n chwilio am brofiad coaster pren mwy clasurol gyda digon o amser, ewch i The Racer yn Kings Island. Os ydych chi eisiau coaster pren mwy modern sy'n cael ei lwytho gydag amser awyr, edrychwch ar Goedwigoedd Mystic y parc.
Ar gyfer profiad teithio gwirioneddol sy'n gorgyneddol, gobeithiwch y hypersaffa, Diamondback. Ni fyddwch chi'n credu y bydd yr amser awyr yn ei ddarparu .
Nid dyna yw dweud nad oes gan The Beast werth adfer. Ar ôl yr ail bryn lifft, gall y brêc trim gyfaddawdu'r helix chwyldro-a-hanner, ond mae'n dal i fod yn hwyl. Mae canopi pren yn creu twnnel sy'n amlygu'r rhan fwyaf o'r helix hir a throellog am daith ysgubol, goleuadau i mewn i enwog Beast's lair. Ac er ei bod yn rhyfedd efallai y bydd yn parhau i gael ei gludo i sedd coaster, ond mae'n frwd i fod yn llyncu drwy'r goedwig ar gyflymder cymharol uchel.
Mae yna ymdeimlad o fwynau cyffrous o amgylch The Beast hefyd. Yn hytrach nag adeiladu tensiwn, y caws, "suspenseful," look-out-for-the-beast! Mae cerddoriaeth yn chwarae fel crestiau trên, y bryn lifft cyntaf yn cynhyrchu mwy o fuckle wybodus.
Mae'r sgriwio metel-ar-fetel ac arogl ffrwythau'r saim a ddefnyddir i lidro'r tocyn yn cynnig cysylltiadau synhwyraidd ychwanegol i'w dyddiau gogoniant.
Mae pobl yn dal i ddringo i'r daith boblogaidd. Maen nhw am ei garu. Ac mae rhai yn sicr yn gwneud. Ond ni all y profiad anemig y mae teithwyr yn ei gael heddiw fod yr hyn y cafodd y cynhyrchydd cytûn Charlie Dinn ei feddwl pan ddaeth yn ôl y Beast yn ystod llywyddiaeth y Carter. Efallai y dylai Ynys y Brenin ystyried ailwampio mawr. Trwy ychwanegu trenau newydd, gwneud rhywfaint o ail-olrhain, a ffosio'r breciau trim, byddaf yn betio y gallai'r Beast hwn roi yn ôl yn fyw.