Bu'r backpack yn brif brawf o deithio antur ers degawdau, ac am reswm da. Mae pecyn da nid yn unig yn eich galluogi i gario eich holl offer yn ddiogel ac yn ddiogel, mae hefyd yr un mor gyfleus i lywio trwy faes awyr brysur, gan ei fod ar gael i'w ddefnyddio ar lwybr. Ond weithiau nid yw backpack yn darparu lefel hyblygrwydd, na gallu storio, sydd ei angen arnoch am daith hirach. Nid dyma'r ffordd orau i gario rhywbeth fel siwt gwisg neu eitemau eraill na ellir eu stwffio mewn bag.
Ar gyfer yr achlysuron hynny, mae angen rhywbeth ychydig yn fwy mireinio arnoch chi.
Rhowch y Duffel Traws-Trek Wheeled o Granite Gear, mae darn o fagiau sy'n debyg i gês safonol yn cynnig ymataliad bag duffel, ac yn gallu trosi yn gyflym i gefn bag yn ôl yr angen. Mae hwn yn fag a adeiladwyd gyda'r teithiwr antur mewn golwg, er y gellir ei ddefnyddio'n hawdd mewn amrywiaeth eang o sefyllfaoedd.
Wedi'i adeiladu allan o ddeunyddiau eithriadol o wydn, mae'r Cross-Trek Duffel wedi'i gynllunio i beidio â gwrthsefyll y gwisgo a'r rhwyg sy'n dod ynghyd â bod (cam) yn cael ei drin yn y maes awyr, ond hefyd yn amlygu'r elfennau hefyd. Mae ffabrigau Repelaweave a Repelagrid perchnogol Granite Gear yn helpu i gadw tu mewn i'r bag yn gyfan gwbl sych, tra hefyd yn diogelu'r cynnwys rhag lleithder hefyd. Dau strapiau cywasgu mawr - wedi'u cwblhau gyda byclau o ansawdd uchel - helpu i sicrhau eitemau mewnol ymhellach, gan eu hatal rhag cael eu rhwystro'n ddamweiniol wrth iddyn nhw droi.
Mae hyn yn rhoi synnwyr braf o ddiogelwch, a gwireddu y bydd eich offer yn cyrraedd eich cyrchfan mewn un darn, ac yn barod i fynd.
Mae'r Cross-Trek hefyd yn meddu ar set o olwynion garw iawn sydd cystal ag unrhyw beth yr wyf wedi'i ddarganfod ar ddarn o fagiau. P'un a ydych chi'n rholio'r bag dros wyneb hollol fflat a llyfn neu ei dynnu ar draws ffordd cobblestone, mae'r olwynion hyn yn wynebu'r her.
Llawdriniaeth o safon uchel, sy'n cael ei wneud o alwminiwm awyrennau, cymhorthion sy'n prosesu ymhellach. Pan nad ydyn nhw'n cael ei ddefnyddio, mae'r handlen yn diflannu'n gyfleus o fewn carthffosiad zippered hefyd.
Os byddai'n well gennych beidio â rholio eich bagiau o gwmpas, mae'r Cross-Trek wedi cwmpasu opsiynau eraill hefyd. Er enghraifft, mae ganddo nifer o daflenni ar ben y duffel sy'n helpu wrth ei gludo o un pwynt i'r llall, ac mae strapiau ysgwydd cudd, a belt clun, sy'n trosi'r bag yn gyflym yn ôl yn ôl yr angen hefyd. Mae'r ddau opsiwn yn dod yn ddefnyddiol iawn, ond fel rhywun sy'n teithio gyda duffel penwythnos safonol ar adegau, roedd diffyg sling ysgwydd yn ymddangos fel goruchwyliaeth ar adegau. Yn dal i ystyried yr holl opsiynau eraill sydd ar gael ar gyfer cludo'r bag, nid rhywbeth yr oeddwn i'n ei golli ers tro.
Y tu mewn, mae'r bag yn eithaf eang, gan ddarparu digon o le i ddod â phopeth sydd ei angen arnoch ar daith estynedig. Mae'n cynnwys adrannau ychwanegol sy'n dod yn ddefnyddiol ar gyfer cadw pethau wedi'u trefnu, ac yr wyf yn arbennig o werthfawrogi'r boced mewnol a adeiladwyd ar gyfer storio golchi dillad budr. Mae hyn yn wirioneddol yn helpu i wahanu eich dillad glân, gan ei gwneud yn haws i chi ddod o hyd i'r eitemau rydych chi eu hangen neu eu hangen.
Mae cwrt rhannwr zippered yn ychwanegu hyblygrwydd pacio ychwanegol o ran y sefydliad os oes angen hefyd, ond mae'n gyfleus i ymestyn pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.
Y Cross-Trek Duffel yr oeddwn yn ei brofi oedd y model 26 ", sy'n darparu oddeutu 4800 modfedd ciwbig o le. O'i gymharu â backpack, sy'n dod i ryw 78.5 litr o gapasiti - llawer mwy na'r hyn y mae mwyafrif ohonom yn ei wneud yn nodweddiadol taith. Ond pe baech chi'n gweld nad oes digon o le ar gyfer popeth yr hoffech ei ddwyn ynghyd â chi, mae yna adran ehangu heibio ehangadwy a all ychwanegu 18% ychwanegol i'r capasiti.
Ar fy daith ddwy wythnos yn ddiweddar trwy'r Aifft , cefais y cyfle i roi fy Cross-Trek drwy'r pythefnos. Nid yn unig yr oedd yn perfformio'n dda drwy'r maes awyr, roedd yn rhaid iddo hefyd gystadlu â chael ei wastraffu ar fysiau ac oddi arno, yn sgrechian drwy'r anialwch ar ben 4x4, a noson o wersylla yn y Sahara.
Trwy gydol hynny, perfformiodd y bag yn wych a daeth adref yn edrych yn newydd sbon yn ymarferol. Ar wahân i ychydig o dywod a baw ar y tu allan, mae'r bag yn edrych fel nad yw wedi'i ddefnyddio o gwbl, ac mae'n parhau i fod yn gwbl rhydd o nicks, scuffs, a dagrau sy'n aml yn digwydd ar daith hir.
Yr oedd yr un modd â mi i gludo'r holl offer a ddygwyd ar y daith i mi. Rydw i'n becyn ysgafn fy mod yn rhan fwyaf o'r amser, ond mae'r gallu cynyddol, a lefel uwch o hyblygrwydd, y mae'r Cross-Trek yn ei roi yn fy ngalluogi i mi fy hun trwy ddod ag ychydig o eitemau ychwanegol na fyddai fel arfer yn gwneud y toriad. Nid oedd gan y model 26 "broblem o ran cario popeth yr oedd ei angen arnaf ac wedi caniatáu digon o le i mi ddod â rhai pethau gartref gyda mi hefyd.
Mae Casgliad Cross-Trek yn cynnwys amrywiaeth o fagiau mewn amrywiaeth o feintiau. Mae Gwenithfaen Gear yn cychwyn y llinell gyda backpack 36 litr sydd o ansawdd uchel, ond nid yw'n cynnwys y llaw a'r olwynion a geir ar y modelau eraill. O'r fan honno, mae'r cwmni'n cynnig dau fag ar fag ar ffurf y 22 "Wheeled Carry-On, a model tebyg sy'n cynnwys pecyn 28 litr sy'n symudadwy. Mae'r bagiau hynny'n rhedeg $ 169 a $ 189 yn y drefn honno. Mae'r 26" Wheeled Duffel yr wyf fi wedi'u profi ac mae'r model 32 "bron yn union yr un fath, heblaw'r newidiadau maint. Maent yn costio $ 189 a $ 209 yr un, sy'n eu gwneud yn fargen berthynol, pob peth yn cael ei ystyried.
Os ydych chi yn y farchnad am ddarn newydd o fagiau ac eisiau rhywbeth y gallwch chi ei gario gyda chi ar bron unrhyw antur, mae'n anodd curo'r bagiau croen-draen Trek. Maent yn wydn, yn hyblyg, ac yn eang, sy'n union yr hyn sydd ei angen arnoch wrth daro'r ffordd am gyfnod estynedig. Mae hwn yn fag sy'n gallu goroesi dim ond rhywbeth a bydd yn cyflwyno'ch offer i'r cyrchfan mewn darn unwaith. Mae gan Granite Gear enillydd go iawn ar ei ddwylo yma, a disgwyliaf fod hwn yn gynnyrch a fydd yn boblogaidd iawn gyda theithwyr antur.