A Peek yn yr Hurtigruten MS Roald Amundsen

01 o 04

Trosolwg o'r Ship Expedition Hurtigruten MS Roald Amundsen

Nid yw llong mordaith hybrid gyntaf y byd, yr Hurtigruten MS Roald Amundsen, yn lansio tan fis Hydref 2018, ond mae'r cwmni wedi darparu rhai delweddau a gwybodaeth am y llong daith newydd. Mae gan Roald Amundsen nodweddion technoleg hybrid newydd a chynaliadwy, sy'n golygu ei fod yn cael ei bweru gan batris a thanwydd. Mae defnyddio'r ddwy ffynhonnell pŵer hyn yn lleihau allyriadau yfed tanwydd a charbon deuocsid gan 20 y cant.

Mae Hurtigruten wedi bod yn gweithredu ers dros 120 o flynyddoedd ac roedd yr Arctig yn un o'r cyrchfannau cyntaf mordaith cyntaf. Mae'r cwmni'n gwerthfawrogi bregusrwydd y rhanbarthau polaidd, ond hefyd yn cydnabod bod pawb sy'n ymweld yn dod â dymuniad i ddiogelu'r amgylchedd am genedlaethau i ddod. Mae adeiladu llongau hybrid yn arddangosiad ardderchog o ymroddiad amgylcheddol Hurtigruten.

Mae unrhyw un sydd wedi marchogaeth mewn car trydan, cart golff neu gychod gyda modur trydan yn gwybod pa mor dawel y gall y cerbydau hyn fod. Er na all y llongau hwylio gyda pŵer trydan yn unig am gyfnodau byr, a allwch chi ddychmygu mordeithio'n dawel am 15-30 munud trwy harbwr rhewllyd yr Arctig neu'r Antarctig? Byddai'n anhygoel!

Ystadegau MS Roald Amundsen

• Tunnell gros - 20,889 GRT
• Teithwyr - tua 530
• Cabanau - tua 265
• Hyd - 459 troedfedd
• Lled - 77 troedfedd
• Drafft - 17 troedfedd
• Wedi'i gynllunio'n benodol i hwylio mewn dyfroedd polaol a gwasanaethu'r llwybr arfordirol Norwyaidd; dosbarth iâ PC-6
• Cynlluniwyd gan Rolls Royce ac fe'i hadeiladwyd yn y Gororau Kleven yn Norwy
• Gostyngiad o tua 20 y cant mewn allyriadau tanwydd a charbon deuocsid

Yn 2019, mae Hurtigruten yn bwriadu lansio chwaer long i'r MS Roald Amundsen, yr MS Fridtjof Nansen. Mae'r llong hon yn debyg iawn i'r Roald Amundsen, ond gall hedfan hirach o dan bŵer trydan cyfan. Mae'r buddsoddiad yn y ddau long yn cynrychioli gwariant unigol newydd yr adeilad newydd. Mae gan Hurtigruten opsiwn ar gyfer dau long mwy hybrid.

02 o 04

Ardaloedd Cyffredin a Chabinetau ar yr MS Hurtigruten Roald Amundsen

Mae gan yr Hurtigruten MS Roald Amundsen ddyluniad llithrig, modern Norwy / Llychlyn, gyda defnydd arloesol o wenithfaen, derw, bedw, gwlân, a deunyddiau naturiol eraill. Gan fod ffocws Hurtigruten ar archwilio yn hytrach na mordeithio, mae gan y llong nifer o lolfeydd arsylwi mawr. Gan fod y llong yn hedfan mewn rhanbarthau polar, mae cael mannau gwylio dan do yn bwysig ar gyfer bodlonrwydd gwestai.

Mae gan yr MS Roald Amundsen nifer o wahanol gategorïau o gabanau a ystafelloedd. Mae'r holl gabanau ar y tu allan i'r llong. Mae gan chwech o bob deg o gabanau balconïau, ac mae dau allan o ddeg yn ystafelloedd. Mae gan rai o'r cabanau tegell a the / coffi. Mae gan yr holl gabanau deledu sy'n darlledu golygfeydd o'r bont fel y gall gwesteion wybod pryd mae'n amser mynd allan i wneud lluniau.

Mae gan y llong daith dec pwll awyr agored mawr fel y gwelir yn y llun uchod. Mae gan y deciau pwll tiwbiau poeth a bar pwll hefyd. Er bod y llong yn hedfan mewn rhanbarthau polaidd, mae'r rhan fwyaf o westeion yn cymryd dillad priodol, felly mae'r crefftau awyr agored yn aml yn llawn teithwyr yn edrych ar y golygfeydd anhygoel.

Mae gan yr MS Roald Amundsen dri lleoliad bwyta, gyda bwydlenni yn canolbwyntio ar brydau a chyrchfannau lleol.

03 o 04

Theithiau Antarctig ar yr MS Hurtigruten Roald Amundsen

Pwy yw Roald Amundsen a Fridtjof Nansen?

Efallai na fydd rhai teithwyr Gogledd America yn gwybod beth a wnaeth Roald Amundsen a Fridtjof Nansen i gael llongau mordeithio a enwir ar eu cyfer. Mae'r ddau yn archwilwyr Norwyaidd. Ar Ragfyr 14, 1911, Roald Amundsen oedd y person cyntaf yn y byd i blannu baner yn y Pole De. Mae hwn yn ddigwyddiad mawr yn Norwy, ac mae Hurtigruten yn dathlu'r diwrnod hwnnw ar ei fordeithiau Antarctig. Ni all llongau mordeithio ei wneud i'r De Pole gan fod Antarctica yn gyfandir, a chymerodd Amundsen a'i ddynion bron i ddau fis gan sled cŵn i gyrraedd y Pole o Fôr Ross. Mae'n anodd iawn deall eu bod yn aros mewn pebyll yn debyg iawn i'r un a ddangosir yn y llun uchod. Amundsen hefyd oedd y person cyntaf ar y ddaear i ymweld â'r Pwyliaid Gogledd a De.

Ymateb Fridtjof Nansen i enwogrwydd yw ei fod yn defnyddio sgïo traws gwlad i groesi'r Greenland ym 1888. Ef oedd y cyntaf i gwblhau'r daith hon. Yn ogystal â bod yn archwiliwr, roedd Nansen hefyd yn wobr wyddonydd, diplom, dyngarol a Gwobr Heddwch Nobel. Mae'r ddau ddynion hyn yn sicr yn haeddu, onid ydynt?

Antarctig a De America Itineraries y Roald Amundsen

Mae'r llong yn hedfan gyfres o deithiau môr 16 i 20 diwrnod i benrhyn Antarctig , ffynonellau Chile, Ynysoedd y Falkland a Phhatagonia yn dechrau ddiwedd mis Hydref 2018 ac yn parhau i fis Mawrth 2019. Mae rhai o'r teithiau mordeithiol hyn yn cynnwys cwymp yn Cape Horn, sy'n aml o'r enw "Diwedd y Byd". Mae'r Roald Amundsen yn ymuno â dwy long Hurtigruten arall, yr MS Fram ac MS Midnatsol ar itinerau Antarctig.

Er nad yw'r MS Roald Amundsen yn hwylio tan fis Hydref 2018, mae Hurtigruten wedi cyhoeddi rhai o'i theithiau Antarctig a De America, ac mae archebion nawr ar agor ar gyfer y mordeithiau hyn.

Ar ôl cwblhau ei thymor cyntaf yn Antarctica, mae'r llong yn llifo i fyny arfordir gorllewinol De America. Ar ôl hwylio yn ôl i Norwy ar gyfres o deithiau môr America ac Ewrop, mae teithiau'r Roald Amundsen yn cynnwys cyrchfannau Arctic fel Greenland, Gwlad yr Iâ, Spitsbergen, a gogledd Canada, ynghyd â theithiau traddodiadol arfordirol Norwyaidd.

04 o 04

Itineries Voyage Arfordirol Norwyaidd ar yr MS Roald Amundsen

Pan nad yw'r llong yn Antarctica, mae hi'n hwylio teithiau Arctig ac efallai y bydd yn cwmpasu pob rhan neu ran o'r llwybr bysiau arfordirol Norwy rhwng Bergen a Kirkenes. Mae'r llwybr arfordirol hwn yn cynnwys llawer o ddulliau diddorol iawn, ac mae'n driniaeth go iawn i groesi'r Cylch Arctig. Bydd ffotograffwyr yn mwynhau'r cyfle i fwynhau lluniau ysblennydd , gan fod y llwybr hwn yn cael ei alw'n aml, y "mwyaf prydferth y byd".