Os yw'r sêr yn alinio ar gyfer eich hedfan, gallech gael uwchraddio am ddim.
Dyma'r bore eich hedfan gwobr gyntaf. Rydych chi wedi talu $ 0 mewn airfare a $ 5.60 mewn ffioedd TSA i groesi'r wlad, ac rydych chi'n teimlo'n wych. Ni fydd y llifogydd difrifol sy'n agosáu at y de yn ffactor yn gyflym - bydd eich awyren yn gadael ar amser, 15 munud yn gynnar, hyd yn oed, a byddwch yn eistedd yn gyfforddus mewn recliner ychwanegol gan eich bod yn sipio'r unig brydferth California gwin. Ni fydd dim yn mynd yn eich ffordd chi a hedfan wych.
Ni brynoch docyn Dosbarth Cyntaf, ond ni waeth - rydych chi'n marchogaeth o flaen llaw heddiw. Oherwydd bod yna dri sedd wag ac fe ddangosoch chi fyny at y giât gyda gwên enfawr a siwt tair darn.
Ie, siawns braster. Er bod y strategaeth honno wedi bod yn llwyddiannus ddegawd neu ddwy yn ôl, mae technoleg yn gweithio yn eich erbyn. Mae systemau TG cwmni hedfan soffistigedig yn olrhain seddau gwag ac yn gweithio i'w llenwi â'r teithwyr mwyaf priodol. Nid yw'r "cyfrifiadur" yn rhoi sylw i'ch agwedd neu'ch ymddangosiad, gan wneud penderfyniadau ynglŷn â phwy i uwchraddio yn seiliedig ar yr hyn y mae cwsmer yn ei dalu am yr hedfan benodol hon, p'un a ydynt yn defnyddio cyd-daliad arian parod, milltir neu dystysgrif uwchraddio i'r archeb ai peidio , a faint y mae'n ei wario gyda'r cwmni hedfan bob blwyddyn.
Wrth gwrs, mae uwchraddiadau am ddim (a llawer o gyflogau) yn berthnasol i deithiau hedfan yn y cartref neu ranbarthol ar gwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau - os ydych chi'n hedfan dramor neu â chludwr tramor, efallai na fyddwch yn gallu uwchraddio o gwbl, oni bai eich bod yn fodlon talu'r gwahaniaeth teithio llawn rhwng y pris cyfredol ar gyfer sedd Dosbarth Cyntaf a'r hyn a roesoch chi i archebu o'r blaen.
Nid yw llawer o gwmnïau hedfan yn Asia neu Ewrop yn uwchraddio unrhyw un o'u teithwyr am ddim ar unrhyw hedfan, hyd yn oed gobaith fer o hyd. Gyda chwmnïau hedfan neu deithiau rhyngwladol eraill, mae'n bosib y bydd cwsmer elitaidd sy'n hedfan cannoedd o filoedd o filltiroedd bob blwyddyn yn teithio mewn Coach gyda dwsin, felly mae seddau yn dal i agor yn Gyntaf.
Fel cludwyr dramor, prif amcan cwmni hedfan yr UD yw gwerthu pob sedd ar yr awyren ar y pris uchaf posibl. Maent ychydig yn fwy hael wrth lenwi seddi premiwm gwag ychydig cyn i'r awyren fynd allan. O ran uwchraddio am ddim, mae tocynnau i deithwyr nad ydynt yn refeniw, fel ffrindiau a theulu gweithiwr, yn dod i mewn ar waelod y rhestr o flaenoriaethau, ond mae tocyn dyfarniad lle mae'r cwmni hedfan (neu un o'i bartneriaid) yn casglu Mae nesaf i ddim byd yn eiliad nad yw'n bell. Ar hedfan gyda galw mawr, fel llwybrau gyda chystadleuaeth gyfyngedig, bydd cwmni hedfan yn gwerthu bron bob hedfan wrth gynnal pris tocyn uchel iawn ar gyfer y Dosbarth Cyntaf a'r Hyfforddwr.
Ond ar lwybrau lle mae cwmni hedfan yn cystadlu â llawer o bobl eraill, ac yn ystod cyfnodau pan fo'r llwyth o deithwyr sy'n teithio ar gyfer busnes yn gymharol ysgafn, fel yn ystod gwyliau neu dros y penwythnos, efallai y bydd llond llaw o seddi agored yn y Dosbarth Cyntaf hyd yn oed ar y diwrnod gadael. Bydd y cwmni hedfan yn gwneud ei orau i werthu uwchraddiadau taledig i deithwyr Hyfforddwyr yn ystod y dyddiau sy'n arwain at yr hedfan, ond os bydd seddi gwag yn parhau, mae teithwyr elitaidd yn gyntaf yn unol â'u derbyn am ddim, ar wahanol lefelau o flaenoriaeth yn seiliedig ar faint y maent hedfan yn y flwyddyn flaenorol.
Os yw'r holl deithwyr elite cymwys wedi cael eu huwchraddio neu dim ond rhai elites lefel is yn parhau, gall y cwmni hedfan aml gynnig unrhyw uwchraddio i deithwyr Coets wrth fynd i mewn ar-lein neu ar ôl iddynt gyrraedd y maes awyr. Mae rhai cwmnïau hedfan, fel Delta, hyd yn oed wedi arbrofi gyda chaniatáu i deithwyr wneud cais am uwchraddio, gan eich galluogi i deipio'r swm y maent yn fodlon ei dalu i hedfan o'r blaen.
Gan dybio nad oeddech yn talu am yr uwchraddiad hwnnw ar y siec neu os nad oeddech yn gymwys (efallai na fyddwch chi wrth hedfan ar docyn dyfarniad), a bod seddi yn weddill, efallai y bydd yr asiant porth yn gallu eu neilltuo i weddill teithwyr, gan gynnwys eich hun. Yn nodweddiadol, dim ond pan fydd Coach wedi'i oruchwylio, yn yr hyn a elwir yn op-up, neu uwchraddio gweithredol. Yn yr achos hwn, yn enwedig os yw'r hedfan yn rhedeg y tu ôl, gall asiant giât ddewis teithwyr ar hap, Eu hamcan ar y pwynt hwnnw yw sicrhau bod pawb yn sedd er mwyn i'r hedfan adael cyn gynted â phosibl.
Os yw'r sêr yn alinio ar gyfer eich hedfan, gallech, yn y sefyllfa anghyffredin hon, gael yr uwchraddio am ddim. Byddai cael gwisgo'n hyfryd yn sicr na fyddai'n brifo, ond bydd eich agwedd gyda'r asiant porth yn cael llawer mwy o ddwyn. Byddwch yn amyneddgar ac yn gwrtais, ac ystyriwch drosglwyddo eich pas basio i'r asiant porth i ddal ati ac eistedd yn eu llinell olwg. Os oes sedd ar y funud olaf ac mae angen iddynt symud rhywun i mewn iddo yn gyflym, y gallai rhywun fod chi chi!