Un Primer ar gyfer y rhai nad ydynt fel rheol yn gyrru Car Bach Trosglwyddo Llawlyfr
Mae hyn i bawb ohonoch nad ydynt wedi gyrru car Ewropeaidd trosglwyddo llaw cyn neu yn cael eu defnyddio i beiriannau mawr gyda llawer o torc pen isel, gan fod ceir America yn enwog amdanynt yn y gorffennol diweddar.
Mae gan y math o geir Ewropeaidd y mae gan y rhan fwyaf o dwristiaid rhent neu brydles beiriannau perfformio bychain bach ynddynt. Nid yw perfformiad uchel yn ymwneud â mynd yn gyflym, mae'n ymwneud ag effeithlonrwydd. Mae angen gyrru'r ceir hyn ychydig yn wahanol er mwyn manteisio i'r eithaf arnynt, o ran perfformiad ac economi.
Cadwch y RPMs i fyny pan fyddwch chi angen pŵer
Er mwyn gwneud injan bychan uchel, mae peiriannydd yn gwthio pŵer yr injan tuag at ben uchaf yr ystod RPM, lle mae peiriant yn gweithredu'n fwy effeithlon. Felly, os byddwch yn sylwi ar fryn yn dod i fyny, dylech ohirio newidiadau mewn gêr i ddefnyddio'r mwy o geffylau a torc ar gael mewn RPMs uwch (cylchdroi peiriannau fesul munud). Dylai cadw pethau rhwng 3,000 a 4,000 RPM eich galluogi i ddringo rhywfaint o unrhyw fryn y mae angen i chi ddringo.
A yw'n "brifo" yr injan i wneud hyn? Nah. Mae'n waeth "inj" y peiriant - ceisio cael car trwm i fyny bryn gyda rhy ychydig o geffyl ac mae gormod o danwydd yn rysáit ar gyfer trychineb. Ar wahân, mae'r cyflwr yn dros dro; ar ôl i chi fynd dros y bryn, fe'i sleiwch yn 5ed gêm eto ac yn licio ar hyd yn llawen.
Cyflymwch yn gyflym i ffwrdd rhag aros
Er gwaethaf y swm enfawr o propaganda i'r gwrthwyneb, mae profion wedi profi bod cyflymiad cyflym wrth symud yn aml yn arwain at y milltiroedd nwy gorau ar gyfer unrhyw gar y gallwch chi feddwl amdano - a gall milltiroedd nwy fod yn bwysig pan fyddwch chi'n talu $ 9. galwyn.
Iawn, felly beth sy'n gyflym? Wel, gwelir yr effeithlonrwydd brig ar oddeutu 75% o ffrydliad llawn (dyna'r pedal ar y dde ar gerbydau Continental). Symudwch yn aml, gan gadw'r RPM cyfartalog i tua 2000 os ydych ar wyneb gwastad, ac yn cyflymu nes cyrraedd y terfyn cyflymder, yna gadewch yn ôl a gadael digon o bellter rhwng eich car a gwrthrychau eraill felly does dim rhaid i chi dorri i yn cynnal pellter rhesymol rhyngoch chi a'ch perygl - mae troi eich momentwm i ddisgiau brêc gorgyfhesu trwy dorri'n aml yn ymwneud â'r peth gwaeth y gallwch chi ei wneud - gan ollwng effeithlonrwydd tanwydd eich car fel creigiau.
Goryrru Ar hyd Priffyrdd Mawr Ewrop
Mae pridd Ewropeaidd yn ddigon ffrwythlon i greu cnwd bumper o drapiau cyflymder awtomatig gydag ychydig iawn o amser ystumio. Yn yr Eidal , rydych chi'n eu gweld ym mhob man. Er gwaethaf y ffaith bod llawer o ffyrdd cyflymder anghyfyngedig yn Ewrop yn y gorffennol, nid yw hyn bellach yn wir yn y rhan fwyaf o wledydd. Byddwch yn ofalus. Mae'r tocynnau hynny'n ddrutach na thanc o nwy - ac nid yw hynny'n rhad.
Y ffyrdd cyflym, yr autobahns yn yr Almaen ac autostrada yn yr Eidal, yw'r ffordd gyflymaf o gael rhwng dinasoedd yn Ewrop. Anaml iawn mai'r rhai mwyaf golygfaol - neu'r rhataf.
Yn wahanol i'r Unol Daleithiau, lle mae gyrru priffyrdd aml-lôn yn rhad ac am ddim i bawb ar y gorau, mae'r rhan fwyaf o Ewropeaid yn gyrru ar yr ochr dde ac yn mynd heibio i'r chwith - sy'n golygu eich bod yn tynnu allan, yn gwneud eich pas, ac yna'n troi i draffig ar y dde eto. Bydd gennych geir o fewn modfedd o'ch bumper cefn os penderfynwch eich bod yn gorfodi'ch cyfyngiad cyflymder personol eich hun ar y lôn chwith - felly os nad ydych chi'n hoffi teilwra fel chwaraeon gwaed, yna symudwch i'r dde. (Mae pedair gwlad Ewropeaidd yn gyrru ar y chwith, ac felly mae'r gweithdrefnau uchod yn cael eu gwrthdroi: Cyprus , Iwerddon, Malta a'r Deyrnas Unedig.)
Terfynau Alcohol yn Ewrop
Mae'r UE yn argymell terfyn o 0.5 gram y litr, neu 0.05% o alcohol gwaed, ond mae gan lawer o wledydd yn Ewrop gyfyngiadau is.
Mae'r duedd tuag at derfynau is, felly edrychwch ar y wlad yr ydych chi'n teithio i mewn. Mae llawer o'r bwytai gwych yng nghefn gwlad Ewrop hefyd yn rhentu ystafelloedd er mwyn i chi osgoi gyrru ar ôl noson o fwyd a gwin cain.