Mae Croesi'r Bont Eiconig hwn yn Ddigwyddiad Porth NYC
Mae Efrog Newydd wedi bod yn croesi pont enwog Brooklyn ers dros 130 o flynyddoedd, sy'n agored i draffig cerbydau, cerddwyr a beicio heddiw. Gan groesi dros yr Afon Dwyreiniol, mae'r bont cain yn cysylltu Downtown Manhattan gyda'r cymdogaethau Downtown / DUMBO yn Brooklyn, gan fynd heibio'r Dwyrain Afon ar y ffordd. Mae croesi'r bont yn gyfrwng daith hanfodol i unrhyw un sy'n gosod troed yn Ninas Efrog Newydd.
Dyma bopeth y mae angen i chi ei wybod am groesi Pont Brooklyn o'i ochr Manhattan :
Croesi Pont Brooklyn
Yn ôl Adran Drafnidiaeth Dinas Efrog Newydd, mae mwy na 120,000 o gerbydau, 4,000 o gerddwyr, a 3,100 o feicwyr yn croesi'r bont bob dydd.
P'un a ydych chi'n ei blino, ei feicio, neu ei yrru, byddwch yn sicr ei fwynhau. (Sylwer nad oes unrhyw wasanaeth isffordd ar draws y bont nawr - mae trenau uchel wedi dod i ben yma yn 1944, a dilynodd criw stryd yn siwt yn 1950.)
Mae'r bont yn cynnwys chwe lon o draffig awtomatig, ac nid oes unrhyw doll ar gyfer cerbydau sy'n croesi Pont Brooklyn.
Mae'r llwybr llydan, beiciau a beiciau canolog yn cael ei rannu, ac yn uwch na thraffig y mae ychydig yn is na hynny. Er mwyn osgoi gwrthdrawiad a allai fod yn beryglus, sicrhewch eich bod yn arsylwi'n fanwl ar y lonydd dynodedig ar gyfer cerddwyr a beicwyr, a dim ond llinell wedi'i baentio sydd wedi'i wahanu.
Mae hyd cyfan y bont ychydig dros filltir o hyd - wrth droed, bydd angen tua 30 munud arnoch i fynd drosodd tra'n mynd yn gyflym, a hyd at awr os byddwch chi'n stopio lluniau ac i fwynhau'r golygfa ( yr ydych yn hollol ddylai).
Ble i Fynediad i Bont Brooklyn
O Manhattan, mae'r fynedfa i gerddwyr a beicio i'r bont yn eithaf hawdd ei gyrraedd, gyda'r fynedfa'n dechrau ychydig o gornel gogledd ddwyrain Parc Neuadd y Ddinas , o hyd Stryd y Ganolfan. Mae'r isffordd isaf yn dod i ben trwy'r trenau 4/5/6 yn Nhre'r Brooklyn-orsaf Neuadd y Ddinas; y trên J / Z yng ngorsaf Chambers Street; neu y trên R yn Neuadd y Ddinas.
Ar ôl cyrraedd Brooklyn, mae dau allanfa, un sy'n arwain i lawr i DUMBO, a'r llall i mewn i Ddinas Brooklyn. I fynd yn ôl i Manhattan, ewch oddi ar y grisiau ar yr allanfa gyntaf yn DUMBO, sy'n arwain ar draws Prospect Street i Washington Street, a chymryd y trên F gerllaw ar Heol York neu'r trên A / C ar y Stryd Fawr. (Neu, gallech fynd am dro i lan yr Afon Ddwyreiniol a dal Afon Fferi'r Dwyrain yn ôl ar draws yr afon.) Ymhellach ar hyd y bont, mae ramp i lawr yn parhau (yn opsiwn gwell i feicwyr) i adael i Tillary Street a Boerum Lle yn Brooklyn Downtown (y llinellau isffordd agosaf o'r allanfa honno yw'r A / C / F yn Jay Street-Metrotech; 4/5 yn Borough Hall; neu R yn Court Street).
Hanes Cynnar Croesi Pont Brooklyn
Agorodd y bont i'r cyhoedd yn gyntaf ym 1883, mewn seremoni ymroddiad a gynhaliwyd gan yr Arlywydd, Chester A. Arthur a Llywodraethwr Efrog Newydd, Grover Cleveland. Croesawyd croes i unrhyw gerddwr a geiniog am y doll (tua 250,000 o bobl a gerddodd ar draws y bont yn ystod y 24 awr gyntaf); Codwyd 5 cents ar geffylau gyda marchogion, ac fe gostiodd 10 cents ar gyfer ceffyl a wagenni. Diddymwyd y doll i gerddwyr erbyn 1891, ynghyd â cholli'r ffyrdd yn 1911 - ac mae'r croesfan bont wedi bod yn rhad ac am ddim i bawb erioed ers hynny.
Yn anffodus, daeth y drychineb i ben yn unig chwe diwrnod o ddechrau'r bont, pan gafodd 12 o bobl eu trampio i farwolaeth yn y canolbwynt, wedi'i ysgogi gan sŵn panig (ffug) bod y bont yn cwympo i'r afon. Y flwyddyn ganlynol, arwain PT Barnum, o enwogrwydd syrcas, 21 o eliffantod ar draws y bont mewn ymgais i ysgogi ofnau cyhoeddus am ei sefydlogrwydd.