Cyswllt Modern rhwng Denmarc a Sweden
Mae Pont Øresund (a elwir yn Øresundsbron yn lleol) yn cysylltu Amager a Oresund yn Nenmarc (ar Ynys Iseldir) gyda Skane, Sweden, hyd gyfanswm o ddim ond 10 milltir (16.4 km). Mae'r ffordd ar draws Afon Oresund yn cysylltu ardaloedd metropolitan Copenhagen a Malmo .
Yn berffaith i deithwyr sydd am gysylltiad cyflym rhwng Sweden a Denmarc heb hedfan, mae Pont Øresund yn cario mwy na 60,000 o deithwyr bob dydd, cymudwyr lleol a thwristiaid.
Mae Pont Øresund yn cynnal ffordd bedair-lôn ar y dde uchaf sy'n cario 6 miliwn o gerbydau y flwyddyn, a dau draen trên ar y dec isaf sy'n cludo 8 miliwn o bobl eraill bob blwyddyn. Mae croesi'r bont mewn car yn cymryd tua 10 munud; mae'r daith trên rhwng y gorsafoedd Malmo a Copenhagen yn cymryd tua 35 munud.
Adeiladu
Yn 1991, cytunodd llywodraethau Denmarc a Sweden i lunio'r prosiect enfawr hwn ar y cyd, ac er ei fod yn cymryd amser, agorwyd Pont Oresund yn swyddogol ar 1 Gorffennaf, 2000.
Roedd adeiladu'r bont Øresund yn cynnwys adeiladu'r rhan uwch, sy'n ymestyn tua hanner y darn o Sweden; y twnnel (2.5 milltir o hyd / 4 km) yn croesi gweddill y ffordd i Denmarc, ac ynys artiffisial newydd o'r enw Peberholm yn cysylltu'r ddau lle mae teithwyr yn trosglwyddo o lefel twnnel (ar ochr Daneg) i bontio ar ochr Sweden .
Mae enw lleol "Øresundsbron" Øresund Bridge yn gyfuniad o'r gair Daneg "Øresundsbroen" a'r gair Swedeg "Öresundsbron," sy'n golygu Pont Oresund yn Saesneg.
Tollau
Gall teithwyr brynu tocynnau tollau untro neu ddefnydd lluosog ar gyfer y bont. Mae tocynnau tollau untro ar gyfer ceir hyd at 6 medr, neu ychydig dan 20 troedfedd, yn costio EUR 50 o fis Ebrill 2018; cerbydau mwy hyd at 10 medr o hyd (32.8 troedfedd) a'r rheiny sy'n tynnu ôl-gerbydau gyda hyd cyfun o 15 metr (16.4 troedfedd) neu lai o gost EUR 100.
Mae cerbydau sy'n hwy na 10 metr o hyd neu fwy na 15 medr gyda threlar yn costio EUR 192. Mae prisiau'n cynnwys TAW 25 y cant. Heblaw am danysgrifiad disgownt bont blynyddol poblogaidd (o'r enw BroPas) sydd wedi'i anelu at gymudwyr, efallai y bydd teithwyr am ystyried prynu tocyn 10-daith gyda gostyngiad o 30 y cant.
Mae teithwyr yn talu'r doll am yrru ar draws Pont Øresund yn yr orsaf doll ar ochr Sweden, gyda'r ddau arian parod a chardiau credyd yn cael eu derbyn. Mae archwiliadau bord hefyd yn digwydd yn yr orsaf doll, ac mae'n rhaid i bawb sy'n croesi'r bont gario pasbort neu drwydded yrru i fynd i Sweden. Er anaml y bydd oedi a chau yn digwydd, fe allwch chi wirio traffig y bont a'r wybodaeth am doll cyn i chi deithio.
Ffeithiau Hwyl
Y rhan bont uchel o Bont Øresund sydd â phrif rychwant cebl yr holl bontydd yn y byd. Mae hynny'n digwydd ar gyfer traffig ffyrdd a rheilffyrdd. A rhan twnnel o Øresundsbron yw'r twnnel tiwb tanddaearol hiraf y byd, hefyd ar gyfer traffig ffyrdd a rheilffyrdd.
Mae ynys artiffisial Peberholm, a adeiladwyd fel y cysylltiad rhwng y bont a'r rhannau twnnel, wedi dod yn gynefin hanfodol i rywogaethau sydd mewn perygl, fel y gwylanod pen-du, a sefydlodd gytref yno gyda hyd at ychydig gannoedd o barau paru.
Ers 2004, gwelwyd y garreg werdd prin hefyd ar yr ynys, bellach yn un o'r poblogaethau mwyaf yn Nenmarc.