Y cyfan sydd ei angen arnoch chi ei wybod am y Strydoedd Modern Modern
Wrth i un o ddinasoedd sy'n tyfu gyflymaf y wlad, Washington, DC, ychwanegu'r DC Streetcar, rhwydwaith stryd arwyneb sy'n rhoi dewis cludiant cyhoeddus arall i'r trigolion ac ymwelwyr. Mae gan y system hon, a agorodd ym mis Chwefror 2016, un llinell ar hyn o bryd o 2017, gyda chynlluniau i ychwanegu mwy. Wedi'i ehangu'n llawn, bydd y system carchar yn cwmpasu 37 milltir ac yn cynnwys yr wyth ward. Os byddwch chi'n ymweld â'r Ardal a thrafnidiaeth gyhoeddus, dyma rywfaint o wybodaeth ddefnyddiol ar gyfer defnyddio'r strydoedd.
Nodau'r System Streetcar DC
Datblygwyd y system car stryd i wneud y canlynol:
- Gwnewch yn haws i drigolion symud ymysg cymdogaethau, yn wahanol i'r Metrorail
- Cynnig opsiynau cludo mwy helaeth i breswylwyr
- Lleihau tagfeydd traffig, galw am barcio, a llygredd aer
- Annog datblygiad economaidd a thai fforddiadwy ar hyd coridorau'r stryd
Strydoedd Modern
Mae'r Strydoedd DC yn gweithredu ar reiliau sefydlog ar strydoedd cyhoeddus. Maent yn rhedeg mewn traffig cymysg neu mae ganddynt hawl tramwy ar wahân. Mae moduron trydan yn pweru'r strydoedd, sy'n casglu pŵer o wifrau trydan 20 troedfedd uwchben y lonydd a ddefnyddir gan y strydoedd. Wrth i'r system ehangu, bydd y strydoedd yn cael eu pweru yn ddi-wifr.
Mae'r strydoedd yn cynnwys aerdymheru a lloriau isel sy'n ei gwneud yn gyflym ac yn hawdd i'w bwrdd. Maent yn ymwneud â hyd bws wedi'i fynegi ond mae'n dal mwy o deithwyr - o 144 i 160 yn eistedd ac yn sefyll. Mae'r cors stryd yn cynnwys cadeiriau olwyn, beiciau a strollers.
Ffeithiau Cyflym Streetcar DC
- Mae'r rasiau stryd yn rhad ac am ddim i redeg nes bydd yr Adran Drafnidiaeth yn newid ei bolisi prisiau.
- Mae penaethiaid rhwng 10 a 15 munud, sy'n golygu na fydd yn rhaid i chi byth aros mwy na 15 munud i fwrdd, oni bai bod tywydd gwael, traffig neu ddamweiniau yn effeithio ar yr amserlen.
- Mae dwyrain-orllewin yn teithio 20 munud ar gyfartaledd.
- Mae'r heddlu yn ymweld â'r gorsafoedd ac mae staff diogelwch ar fwrdd y strydoedd.
- Ar hyn o bryd mae marchogaeth misol yn fwy na 100,000 o deithwyr.
- Y stadion mwyaf poblogaidd yw Gorsaf Undeb ar hyn o bryd, 8fed St / H St, a'r 13eg St / H St
Oriau Gweithredu DC Streetcar
- Llun-Iau: 6 am-noson nos
- Dydd Gwener: 6 am-2 y bore
- Sadwrn: 8 am-2 y bore
- Dydd Sul a gwyliau: 8 am-10 pm
Llinell H Stryd / Benning Road NE
Mae llinell gyntaf system DC Streetcar, segment H Street / Benning Road NE, 2.4 milltir gydag wyth gorsaf. Mae'n gwasanaethu beicwyr o Orsaf yr Undeb ar y gorllewin i Afon Anacostia ar y dwyrain. Yn y pen draw, bydd yn mynd y tu hwnt i'r Anacostia yn Benning Metro i lan y Georgetown.
Llinellau Ymestyn
Bydd yr ehangiad yn canolbwyntio gyntaf ar y 22 milltir cyntaf o'r cynllun arfaethedig 37 milltir. Dyma'r llinellau newydd dan sylw:
- Estyniad Anacostia : Rhwng yr Orsaf Metrorail Anacostia a'r Bont 11eg Stryd, trwy Anacostia hanesyddol
- Llinell Gychwynnol Anacostia : Cysylltu Gorsaf Metro Anacostia gyda'r Base Anacostia-Bolling ar y Cyd (JBAB), trwy Firth Sterling Avenue a South Capitol Street
- Estyniad Ffordd Benning : Ar draws Afon Anacostia , gan gysylltu â naill ai gorsafoedd Metro Benning Road neu Minnesota Avenue
- M Stryd SE / SW : Ar hyd glannau'r De-orllewin o'r Stryd Fawr 12 i'r Stryd Fawr 14eg ac o'r Deithfraint De-orllewin / De-ddwyrain i'r de i'r Afon Anacostia / Sianel Washington
- Coridor Gogledd-De : Coridor 9 milltir, gogledd-de sy'n cychwyn yn ardal Pwll Buzzard / Southwest Waterfront ac yn ymestyn trwy Takoma neu Silver Spring
- Gorsaf Undeb i Georgetown : Gorllewin o Orsaf yr Undeb i Langetown Waterfront
Hanes y Strydoedd yn Washington, DC
Roedd carrau stryd yn ddull cyffredin o gludiant yn y Rhanbarth o 1862 hyd 1962. Roedd y carchar gyntaf yn cael ei dynnu gan geffylau ac yn rhedeg o'r Capitol i'r Adran Wladwriaeth. Ym 1888, gosodwyd y car stryd trydan gyntaf yn y gwasanaeth a gosodwyd gwifrau uwchben o gwmpas y ddinas. Erbyn canol y 1890au, roedd nifer o gwmnïau ceir yn gweithredu yn yr Ardal a llinellau a ymestynnodd i Maryland a Virginia.
Yn ystod hanner cyntaf yr 20fed ganrif, roedd rhwydwaith y car yn cynnwys mwy na 200 milltir o drac. Wrth i'r gwasanaeth bysiau ddod yn fwy cyffredin, gwrthododd poblogrwydd y strydoedd a rhyddhawyd y gwasanaeth ym mis Ionawr 1962. Mae Streetcars bellach yn dod yn ôl i lenwi'r bylchau wrth droi o gwmpas y ddinas.