01 o 05
Cwestiynau ac Atebion Arbenigol gydag Eiriolwr Diogelwch Teithwyr Plant
Sean Freese / Flickr Creative Commons O ran teithio gyda phlant, nid yw pob rhiant yn ymwybodol o arferion gorau o ran cyfyngiadau plant. Gofynnwyd i Allana Pinkerton, hyfforddwr diogelwch plant ardystiedig a'r Eiriolwr Diogelwch Byd-eang ar gyfer seddi ceir Diono, am ei chyngor gorau.
About.com Holiaduron Teulu: Mae'r FAA yn argymell-ond nid yw'n ofynnol- bod plentyn sy'n pwyso llai na 20 bunnoedd yn defnyddio system atal plant sy'n wynebu'r cefn a bod plentyn sy'n pwyso 20 i 40 bunnoedd yn defnyddio sedd diogelwch plant sy'n wynebu blaen. Eto, mae rheoliadau ffederal yn caniatáu i rieni ddal plant hyd at 2 flwydd oed yn eu gwyliau ar deithiau. Yng ngoleuni argymhellion FAA, pam ydych chi'n meddwl bod cymaint o rieni yn dewis fforddiadwyedd dros ddiogelwch?
Allana Pinkerton: Nid wyf yn credu bod rhieni yn meddwl yn fwriadol eu bod yn dewis fforddiadwyedd dros ddiogelwch. Rwy'n credu nad yw rhieni yn gwybod am ddamweiniau hedfan, tynnu allan bras a glanio, ac aflonyddwch.
Nid oes gennym ddata ar anafiadau o oedolion anhyblyg neu blant ar avionau. Fel pobl, rydym yn ddelfrydol, gan feddwl na all unrhyw beth drwg ddigwydd i ni, yn enwedig ar wyliau. Os yw rhieni'n cael teithiau anghyffrous, ni fyddent byth yn ystyried beth allai ddigwydd. Felly, ar eu hedfan nesaf gyda'u plant, mae'r "beth os?" Byth yn digwydd iddynt. Ac, yn ystadegol yn siarad, mae teithio awyr yn dal i fod yn ddull cludiant mwyaf diogel.
02 o 05
Pam nad yw Seddi Plant yn orfodol ar Gynlluniau?
Diono About.com Holiaduron Teulu: Pan ymadawodd Deborah Hersman yn ddiweddar fel cadeirydd y Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol, dywedodd mai "un o'i siomedigion mawr" oedd nad oes angen seddi diogelwch plant ar yr awyrennau ar gyfer plant ifanc. Anogodd yr NTSB yr FAA i ddatblygu rheoliadau ar gyfer atal pob plentyn yn ystod y broses o ymyrryd, glanio a thyfu, gan roi plant sy'n pwyso hyd at 40 bunnell mewn systemau atal plant a gymeradwywyd ar gyfer eu taldra a'u pwysau. Fel arbenigwr mewn diogelwch plant sy'n dilyn polisi'n agos, beth ydych chi o'r farn oedd y rhwystr mwyaf i'r FAA yn gwneud gorchmynion plant yn orfodol yn hytrach na dim ond argymell?
Allana Pinkerton: Rwyf bob amser wedi clywed ei fod yn ymwneud â'r ddoleri ac y byddai rhieni yn dewis gyrru yn hytrach na hedfan a byddai hynny'n ei gwneud yn fwy peryglus i fwy o bobl. Gyrru ar y ffordd yw'r peth mwyaf peryglus a wnawn ni bob dydd.
Fodd bynnag, credaf fod llawer o ffactorau i'w hystyried: Nid yw pob sedd car yn ffitio ar bob awyren. Os yw cwmni hedfan yn ystyried darparu seddi ceir, yna mae yna lawer o heriau i'r cwmni hedfan. Nid yw pob plentyn yn ffitio ym mhob sedd car. Sut ydych chi'n cynnal y seddi ceir hynny, yn eu llwybr o gwmpas y wlad, yn eu cadw'n lân, ac yn rhad ac am ddim o rannau a gofnodwyd? A phwy sy'n gyfrifol am osod y harneisiau a'u gosod?
Nodyn y Golygydd: Mae'r fideo NTSB hwn yn dangos pam y dylai fod angen seddi diogelwch plant ar yr awyrennau ar gyfer plant ifanc.03 o 05
Sut Ydych chi'n Gosod Sedd Car ar Blaen?
Gweinyddu Hedfan Ffederal About.com Holiaduron Teulu: Gyda seddau hedfan yn mynd yn fwy a mwy cyfyng, gall fod yn anodd iawn i rieni osod sedd car sy'n wynebu'r cefn ar awyren. Pa awgrymiadau sydd gennych ynglŷn â sut i ddewis sedd car ar gyfer teithio awyr a'i osod yn iawn?
Allana Pinkerton: Y peth gorau y gall rhieni ei wneud yw ffonio'r cwmni hedfan a chael y dimensiynau rhwng y ddwy sedd. Dylent argraffu a dwyn ynghyd unrhyw wybodaeth ynglŷn â defnydd sedd ceir ar y cwmni hedfan er mwyn iddynt allu dangos y rheini sy'n hedfan rhag ofn nad ydynt yn ymwybodol o bolisïau eu cwmni hedfan. Ydy, nid yw pob un o'r gwesteion hedfan yn gyfarwydd â seddi ceir ar awyrennau.
Adnodd gwych arall yw gwneuthurwr sedd y car. Byddwch yn siŵr o gael unrhyw fesuriadau y gallant eu darparu ac os oes unrhyw lety arbennig ar awyrennau gyda'u seddi. Nid oes rhaid i seddau ceir gwrdd â phrofion damweiniau deinamig ar gyfer cymeradwyaeth FAA. Rhaid iddynt fodloni prawf gwrthdro.
Nodyn y Golygydd: Mae'r fideo FAA hwn yn esbonio camau nodweddiadol ar gyfer gosod sedd car ar awyren.04 o 05
Pa ddyfeisiau a gymeradwyir gan FAA eraill sydd ar gael?
Kids Fly Safe About.com Holiaduron Teulu: Mae'r FAA wedi cymeradwyo un ddyfais harneisio ar gyfer plant sy'n pwyso 22 i 44 punt. Ydych chi'n ymwybodol o gynhyrchion neu wasanaethau eraill sy'n ei gwneud hi'n haws i rieni hedfan yn ddiogel gyda phlant ifanc?
Allana Pinkerton: Hyd yma dyma'r unig ddyfais a gymeradwywyd hyd yn hyn. Mae yna un arall sy'n dod i'r farchnad yn fuan a ddylai fod allan y flwyddyn nesaf. Cadwch lygad ar y RideSafer 3, a fydd â'r gallu i gael strap atodiad awyrennau, a werthu ar wahân.
05 o 05
Pa Reolau Diogelwch all wneud taith ffordd yn fwy diogel?
Dan Harrelson / Flickr Creative Commons About.com Holiaduron Teulu: Haf yw'r tymor uchaf ar gyfer teithiau ar deithiau teuluol. Pa reolau sylfaenol bawd y dylai rhieni eu dilyn i sicrhau bod eu plentyn yn aros yn ddiogel yn ei sedd car?
Allana Pinkerton: Nid yw gwyliau'r haf yn amser i ddileu ar ddiogelwch. Os oes rhywbeth, mae'n amser da i wirio pethau fel gwisgo a therfynu ar y sedd car, addasiad a gosodiad uchder harnais eich plentyn. Pan fyddwch chi'n gadael y pwll neu'r traeth, gwnewch yn siŵr eich bod yn rhoi dillad ar eich plentyn felly nid yw'r straps harneisio ar groen noeth.
Mae cymryd taith gerdded hir yn golygu ychydig o naps. Peidiwch ag annog eich plant hŷn i ail-ffwrdd yn y sedd cerbyd lle nad yw'r gwregys diogelwch yn cyd-fynd yn iawn. Mae annog y plant i gadw'n ddiogel, ni waeth y tymor, yn anfon neges gyson iddynt trwy gydol y flwyddyn.